
एरर कोड P0133 – ऑक्सिजन सेन्सरचा मंद प्रतिसाद (बँक १ सेन्सर १), कारणे आणि त्याचे निराकरण कसे करावे
सामग्री
- परिचय (एरर कोड P0133 म्हणजे काय?)
- एरर कोड P0133 चा अर्थ आणि डीकोडिंग 📊
- P0133 एरर कोड लक्षणे 🚨 (समस्या आहे हे कसे ओळखावे?)
- एरर कोड P0133 ची मुख्य कारणे ⚠
- एरर कोड P0133 कसे निदान करावे? 🛠 (चरण-दर-चरण सूचना)
- एरर कोड P0133 कसा दुरुस्त करायचा? 🔧 (समस्या सोडवणे)
- वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQ) ❓
- वेगवेगळ्या कारमध्ये एरर कोड P0133 🚘
- संबंधित OBD2 त्रुटी 🔗
- निष्कर्ष (जर तुमच्याकडे P0133 एरर कोड असेल तर काय करावे?) ✅
परिचय (एरर कोड P0133 म्हणजे काय?)
ट्रबल कोड P0133 म्हणजे इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) ला आढळले आहे की बँक 2 ऑक्सिजन (O1) सेन्सर खूप हळू प्रतिसाद देत आहे. हे सेन्सर कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या आधी एक्झॉस्ट गॅसेसमधील ऑक्सिजन पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी जबाबदार आहे आणि इंधन मिश्रण समायोजित करण्यात गुंतलेले आहे.
P0133 हा उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली कोड आहे आणि तो प्रभावित करू शकतो:
- इंजिन ऑपरेशन;
- इंधनाचा वापर;
- हानिकारक उत्सर्जनाची पातळी.
या त्रुटीमुळे इंजिनमध्ये तात्काळ बिघाड होत नसला तरी, त्यामुळे कामगिरी कमी होऊ शकते आणि इंधनाचा वापर वाढू शकतो. जर बराच काळ दुर्लक्ष केले तर कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे नुकसान होण्याचा धोका असतो.
एरर कोड P0133 चा अर्थ आणि डीकोडिंग 📊
P0133 – O2 सेन्सर सर्किट स्लो रिस्पॉन्स (बँक १ सेन्सर १)
संपूर्ण स्पष्टीकरण: ऑक्सिजन सेन्सरचा मंद प्रतिसाद (सेन्सर १, सिलेंडर लाइन १).
बहुतेकदा, P0133 त्रुटी जास्त मायलेज असलेल्या कारमध्ये किंवा कमी दर्जाचे इंधन वापरताना आढळते. फोर्ड, टोयोटा, फोक्सवॅगन, शेवरलेट आणि होंडा या वाहनांसह काही वाहन मॉडेल्स या त्रुटीसाठी विशेषतः संवेदनशील असतात.
कोड | वर्णन | संभाव्य समस्या |
---|---|---|
P0133 | ऑक्सिजन सेन्सरचा मंद प्रतिसाद (बँक १, सेन्सर १) | घाणेरडा किंवा जुना सेन्सर, वायरिंगमधील दोष, ECU समस्या |
P0133 एरर कोड लक्षणे 🚨 (समस्या आहे हे कसे ओळखावे?)
- अस्थिर इंजिन ऑपरेशन
- इंधनाचा वापर वाढला आहे
- प्रवेग दरम्यान घसरण
- इंजिन लाईट चमकत आहे की चालू आहे ते तपासा.
💡 महत्त्वाचे! समस्या कदाचित स्पष्ट नसेल, विशेषतः सुरुवातीच्या टप्प्यात. म्हणून, OBD2 स्कॅनरसह नियमित निदान करण्याची शिफारस केली जाते.
एरर कोड P0133 ची मुख्य कारणे ⚠
- घाणेरडा किंवा जुना ऑक्सिजन सेन्सर
- वायरिंग किंवा कनेक्टरचे नुकसान
- व्हॅक्यूम गळती किंवा हवा गळती
- ECU किंवा नियंत्रण रिले दोष
संभाव्य कारण | कसे तपासायचे? |
---|---|
ऑक्सिजन सेन्सर (O2) | मल्टीमीटर आणि RPM स्कॅनर वापरून पहा. |
एक्झॉस्ट सिस्टम | भेगा आणि गळतीची तपासणी |
वायरिंग आणि रिले | अखंडता आणि गंज नसणे तपासत आहे |
ECU | विशेष उपकरणांसह निदान |
एरर कोड P0133 कसे निदान करावे? 🛠 (चरण-दर-चरण सूचना)
✅ 1 चरणः OBD2 स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी जोडा आणि एरर कोड वाचा. P0133 कोड प्रत्यक्षात सक्रिय आहे याची खात्री करा.
✅ 2 चरणः ऑक्सिजन सेन्सरच्या ऑपरेशनसाठी लाईव्ह डेटा तपासा. सिग्नलच्या बदलाचा दर (रिच/लीन सायकल) लक्षात घ्या.
✅ 3 चरणः ऑक्सिजन सेन्सर वायरिंग आणि कनेक्टर्सची दृश्यमानपणे तपासणी करा. गंज, तुटणे आणि जास्त गरम होण्याची चिन्हे तपासा.
✅ 4 चरणः गळतीसाठी एक्झॉस्ट सिस्टम तपासा. सेन्सरसमोरील गळतीमुळे चुकीचे वाचन होऊ शकते.
✅ 5 चरणः जर तुमच्याकडे उपकरणे असतील तर सेन्सर संपर्कांवर व्होल्टेज मोजा. सिग्नल ०.१-०.९ व्होल्टच्या श्रेणीत लवकर बदलला पाहिजे.
🛠 तुम्हाला आवश्यक असलेली साधने:
- OBD2 स्कॅनर
- मल्टीमीटर
- डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेअर (उपलब्ध असल्यास)
- एक्झॉस्ट सिस्टमच्या तपासणीसाठी लिफ्ट किंवा खड्डा

एरर कोड P0133 कसा दुरुस्त करायचा? 🔧 (समस्या सोडवणे)
निर्मूलनाच्या सोप्या पद्धती ✅
- ऑक्सिजन सेन्सर कनेक्टर घाण आणि ऑक्साईडपासून स्वच्छ करणे
- व्हिज्युअल तपासणीनंतर OBD2 स्कॅनरसह त्रुटी रीसेट करणे
- तपासणी करणे आणि आवश्यक असल्यास, एक्झॉस्ट कनेक्शन कडक करणे
- सिस्टम स्वच्छ करण्यासाठी डिटर्जंट अॅडिटीव्हसह इंधन वापरणे
सखोल निदान आणि दुरुस्ती ⚙
- ऑक्सिजन सेन्सर बदलणे (विशेषतः जास्त मायलेजवर)
- वायरिंग खराब झाल्यास दुरुस्त करा किंवा बदला.
- ECU सॉफ्टवेअर तपासणे आणि आवश्यक असल्यास अपडेट करणे
- गळतीसाठी हवा पुरवठा प्रणालीचे निदान
📌 सारणी: लक्षणांनुसार समस्या सोडवणे
लक्षणं | संभाव्य उपाय |
---|---|
इंधनाचा वापर वाढला | O2 सेन्सर बदलणे, हवा गळती तपासणी |
वेग वाढवताना इंजिनला धक्का बसणे | सेन्सर सिग्नल आणि वायरिंग तपासत आहे |
इंजिन लाईट सतत चालू आहे का ते तपासा. | संपर्क साफ करणे किंवा ऑक्सिजन सेन्सर बदलणे |
प्रवेग दरम्यान घसरण | एक्झॉस्ट आणि इंधन प्रणालींची व्यापक तपासणी |
एरर कोड P0133 कसा तपासायचा? 🎥 (व्हिडिओ ट्युटोरियल)
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न (FAQ) ❓
P0133 एरर कोड वापरून गाडी चालवणे योग्य आहे का?
हो, गाडी सहसा चालू राहते, पण कमी कार्यक्षमतेसह. तथापि, दुरुस्तीला उशीर केल्याने कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे नुकसान होऊ शकते आणि इंधनाचा वापर वाढू शकतो.
"मंद ऑक्सिजन सेन्सर प्रतिसाद" म्हणजे काय?
याचा अर्थ असा की ऑक्सिजन सेन्सर पुरेशा उच्च वारंवारतेवर उशिरा किंवा कमी प्रमाणात डेटा प्रसारित करत आहे, ज्यामुळे इंजिन कंट्रोल युनिट इंधन मिश्रणाचे अचूक नियमन करू शकत नाही.
जर मला P0133 एरर आली तर मला ऑक्सिजन सेन्सर बदलावा लागेल का?
नेहमीच नाही. प्रथम, निदान करणे फायदेशीर आहे - कारण वायरिंग, एअर लीक किंवा एक्झॉस्टमध्ये असू शकते. जर सेन्सर योग्यरित्या प्रतिसाद देत नसेल तरच तो बदलणे आवश्यक आहे.
P0133 एरर कोड स्वतः रीसेट करणे शक्य आहे का?
हो, OBD2 स्कॅनर वापरून किंवा काही मिनिटांसाठी बॅटरी डिस्कनेक्ट करून. परंतु जर समस्या सोडवली नाही, तर लवकरच त्रुटी पुन्हा दिसून येईल.
P0133 इंधन बचतीशी संबंधित आहे का?
हो, ऑक्सिजन सेन्सरमधील चुकीचा डेटा अचूक इंधन वितरणात व्यत्यय आणतो, ज्यामुळे जास्त इंधन वापर आणि खराब इंजिन कामगिरी होऊ शकते.
वेगवेगळ्या कारमध्ये एरर कोड P0133 🚘
फोर्ड फोकसमध्ये P0133
फोर्ड फोकस वाहनांमध्ये, ही त्रुटी बहुतेकदा ऑक्सिजन सेन्सरच्या अडथळ्यांशी किंवा खराब होण्याशी संबंधित असते. १,५०,००० किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेले मॉडेल विशेषतः असुरक्षित असतात. हुडखाली आक्रमक परिस्थितीमुळे सेन्सर वायरिंगमध्ये देखील समस्या असू शकतात.
टोयोटा कोरोलामध्ये P0133
टोयोटा कोरोलामध्ये, मूळ नसलेल्या ऑक्सिजन सेन्सरमुळे त्रुटी येऊ शकते. ही कार वापरल्या जाणाऱ्या घटकांच्या प्रकार आणि गुणवत्तेबाबत संवेदनशील आहे. सेन्सर बदलल्यानंतर, अनुकूलन पॅरामीटर्स रीसेट करण्याची शिफारस केली जाते.
फोक्सवॅगन पासॅट मध्ये P0133
फोक्सवॅगन पासॅटमध्ये सेन्सरमध्ये प्रवेश करण्यात अडचणी आणि कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या आधी एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये वारंवार गळती होते. नियमित निदान उत्प्रेरकासाठी होणारे परिणाम टाळण्यास मदत करते.
शेवरलेट क्रूझ मध्ये P0133
क्रूझवर, सेन्सरमधून वायर्सच्या इन्सुलेशनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे सिग्नल गमावल्याचे एरर P0133 दर्शवू शकते. खराब झालेल्या क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टमसह अस्थिर ऑपरेशनची प्रकरणे देखील आढळली आहेत.
होंडा सिविकमध्ये P0133
सिविकमध्ये, त्रुटी बहुतेकदा कमी-गुणवत्तेच्या इंधनाच्या वापरामुळे उद्भवते, ज्यामुळे सेन्सरचा झीज वाढतो. समृद्ध मिश्रणामुळे इलेक्ट्रोडवर जास्त काजळी जमा होणे हे देखील कारण असू शकते.
संबंधित OBD2 त्रुटी 🔗
P0130 - ऑक्सिजन सेन्सर सर्किटमध्ये बिघाड (बँक १, सेन्सर १)
वर्णन: मुख्य ऑक्सिजन सेन्सरमध्ये समस्या.
संभाव्य कारणे:
- ओपन सर्किट किंवा शॉर्ट सर्किट
- सेन्सर स्वतःच तुटलेला आहे.
P0171 - लीन मिक्स्चर (बँक १)
वर्णन: इंधन-हवेचे मिश्रण खूप पातळ आहे.
संभाव्य कारणे:
- हवा गळती
- मास एअर फ्लो (MAF) सेन्सर खराबी
P2195 - O2 सेन्सर सतत लीन मिश्रण दाखवतो
वर्णन: लॅम्बडा प्रोब डेटाला कमी लेखतो, जो सतत पातळ मिश्रण दर्शवितो.
संभाव्य कारणे:
- सेन्सर एकाच स्थितीत अडकला आहे.
- सेन्सरसमोर एक्झॉस्ट गळती
निष्कर्ष (जर तुमच्याकडे P0133 एरर कोड असेल तर काय करावे?) ✅
📌 थोडक्यात सारांश: कोड P0133 हा कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरसमोर ऑक्सिजन सेन्सरकडून मंद प्रतिसाद दर्शवतो. या समस्येचे निदान करणे आवश्यक आहे कारण त्यामुळे वाहनाच्या इंधन बचतीवर आणि उत्सर्जनावर परिणाम होऊ शकतो.
🚀 उपयुक्त सल्ला: जर एखादी त्रुटी आली तर निदान करण्यास उशीर करू नका. सेन्सर बदलणे हा नेहमीच पहिला उपाय नसतो. कनेक्शन, एक्झॉस्ट सिस्टमची घट्टपणा आणि हवेची गळती तपासून सुरुवात करा. यामुळे तुमचा वेळ आणि पैसा वाचेल.


4 टिप्पणी
वसंत ऋतू
कोड p0133 mazda3bk1.6 कारसह मला ते कुठे ठीक करावे लागेल?
फ्लेव्हिओ
हा कोड C3 2011 मध्ये दिसला. तो कसा सोडवायचा? स्कॅन करते, त्रुटी मिटवते, परंतु ती परत येते.
पियरो
एलपीजी द्वारा समर्थित KIA Sportage KM वर्ष 2010 दोन्ही प्रोब बदलण्यात त्रुटी राहिली
चूक फक्त gpl वर जाणे
नादेर अलोजैबी
मी लाईट चालू केली आणि संगणक तपासायला गेलो आणि त्यात हा कोड दिसला
p0133 02 सेन्सर सर्किट स्लो रिस्पॉन्स बँक 1 सेन्सर 1
मी ते बदलले आणि सुमारे 40 किलोमीटर नंतर सेन्सर बदलला. मी लाईट चालू केली आणि पुन्हा तपासले आणि मला तीच समस्या आढळली आणि कोड स्पष्ट झाला.
मी पुन्हा नवीन सेन्सर विकत घेतला आणि स्थापित केला. दुर्दैवाने, त्याचा काही उपयोग झाला नाही. प्रकाश परत येतो आणि परीक्षेनंतर तोच कोड दिसून येतो.
समस्या काय आहे आणि ती कशी सोडवायची हे मला माहित नाही