P018F इंधन प्रणालीमध्ये अतिप्रेशर रिलीफ वाल्वची वारंवार सक्रियता

P018F इंधन प्रणालीमध्ये अतिप्रेशर रिलीफ वाल्वची वारंवार सक्रियता

OBD-II DTC डेटाशीट

इंधन प्रणालीमध्ये ओव्हरप्रेशर सेफ्टी वाल्वचे वारंवार ऑपरेशन

याचा अर्थ काय?

हा OBD-II वाहनांना लागू होणारा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे. यामध्ये डॉज, टोयोटा, फोर्ड, होंडा, शेवरलेट, डॉज, राम इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वभाव असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात. ...

जर तुमच्या वाहनाने P018F कोड साठवला असेल, तर याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला इंधन दाब आराम वाल्वमध्ये समस्या आढळली आहे.

या प्रकरणात, याचा अर्थ असा आहे की पीसीएमला अति सक्रिय इंधन दाब आराम वाल्व लक्षात आले आहे. हे वाल्व इंधन दाब ओलांडल्यास कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

बहुतांश घटनांमध्ये, इंधन दाब आराम वाल्व PCM द्वारे नियंत्रित सोलनॉइड द्वारे कार्यान्वित केला जातो. वाल्व सहसा इंधन रेल्वेवर किंवा इंधन पुरवठा लाइनमध्ये स्थित असतो. पीसीएम इंधन प्रेशर सेन्सरमधील इनपुटचे निरीक्षण करते जेणेकरून इंधन दाब आराम वाल्व ऑपरेट करणे आवश्यक आहे की नाही हे निर्धारित करते. जेव्हा इंधन दाब सोडला जातो, तेव्हा अतिरिक्त इंधन विशेषतः डिझाइन केलेल्या रिटर्न नळीद्वारे इंधन टाकीकडे परत निर्देशित केले जाते. जेव्हा इंधनाचा दाब प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा PCM व्हॉल्व्हवर व्होल्टेज आणि / किंवा ग्राउंड ला लागू करते जे ऑपरेशन सुरू करण्यासाठी पुरेसे असते आणि इंधनाचा दाब स्वीकार्य पातळीवर सोडण्याची परवानगी देते.

जर PCM ने ठराविक कालावधीत विनंती केलेल्या इंधन दाब आराम वाल्व अॅक्ट्युएशनची असामान्य संख्या शोधली, तर P018F कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल. काही अनुप्रयोगांना MIL प्रकाशित करण्यासाठी अनेक प्रज्वलन चक्र (अपयशासह) आवश्यक असू शकतात.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

जास्त इंधन दाब हा P018F कोडच्या साठवणीत योगदान देणारा घटक असल्याने आणि जास्त इंधन दाबामुळे गंभीर यांत्रिक नुकसान होऊ शकते, म्हणून हा कोड गंभीर मानला पाहिजे.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P018F DTC च्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• श्रीमंत निकास परिस्थिती
• उग्र निष्क्रिय; विशेषतः कोल्ड स्टार्टसह
• इंधन कार्यक्षमता कमी
• गलिच्छ स्पार्क प्लगमुळे इंजिनचे चुकीचे कोड

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P018F ट्रान्सफर कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• सदोष इंधन दाब सेन्सर
• सदोष इंधन दाब नियामक
• इंधन दाब नियामक मध्ये अपुरा व्हॅक्यूम
• इंधन दाब सेन्सर सर्किट किंवा इलेक्ट्रॉनिक इंधन दाब नियामक मध्ये उघडा किंवा शॉर्ट सर्किट
• सदोष पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी

P018F काही समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

P018F कोडचे निदान करण्यापूर्वी, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM), मॅन्युअल इंधन गेज (योग्य फिटिंग्ज आणि अॅक्सेसरीजसह) आणि वाहनांच्या माहितीचा विश्वासार्ह स्रोत वापरण्याची आवश्यकता असेल.

सिस्टम वायरिंग आणि कनेक्टरची सखोल व्हिज्युअल तपासणी केल्यानंतर, क्रॅक किंवा खराब होण्यासाठी सर्व व्हॅक्यूम लाइन आणि सिस्टम होस तपासा. आवश्यकतेनुसार वायरिंग आणि व्हॅक्यूम होसेस दुरुस्त करा किंवा बदला.

कार डायग्नोस्टिक पोर्ट शोधा आणि सर्व संग्रहित कोड मिळवण्यासाठी स्कॅनर कनेक्ट करा आणि फ्रेम डेटा गोठवा. आपण ही माहिती लिहून आणि नंतरसाठी बाजूला ठेवून आपल्या आगामी निदानास मदत करू शकता. जर कोड मधून मधून असेल तर हे विशेषतः खरे आहे. आता कोड क्लिअर करा आणि टेस्ट ड्राईव्ह करा वाहन लगेच रीसेट होते का ते पाहण्यासाठी.

कोड त्वरित फ्लश केला असल्यास:

1 पाऊल

ते जास्त आहे का हे ठरवण्यासाठी इंधन दाब तपासा. असे असल्यास पुरावा नसल्यास, दोषपूर्ण इंधन दाब सेन्सर (किंवा दोषपूर्ण पीसीएम) चा संशय घ्या आणि पायरी 3 वर जा. इंधन दाब जास्त असल्यास, चरण 2 वर जा.

2 पाऊल

इलेक्ट्रॉनिक इंधन दाब नियामक (लागू असल्यास) तपासण्यासाठी DVOM आणि वाहन माहिती स्रोत वापरा. जर इलेक्ट्रॉनिक इंधन दाब नियामक निर्मात्याच्या तपशीलांची पूर्तता करत नसेल तर ते बदला आणि समस्या सुधारली आहे का हे पाहण्यासाठी वाहन चालवा.

जर वाहन यांत्रिक (व्हॅक्यूम ऑपरेटेड) इंधन दाब नियामकाने सुसज्ज असेल, तर त्याला सतत व्हॅक्यूम पुरवठा (इंजिन चालू) आहे आणि आतून कोणतेही इंधन गळत नाही याची खात्री करा. जर इंधन दाब खूप जास्त असेल आणि रेग्युलेटरमध्ये पुरेसे व्हॅक्यूम असेल, तर तुम्हाला व्हॅक्यूम रेग्युलेटर सदोष असल्याचा संशय येऊ शकतो. जर नियामक आंतरिकरित्या इंधन गळत असेल तर ते सदोष आहे आणि ते बदला. पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत किंवा P018F साफ होईपर्यंत वाहन चालवा.

3 पाऊल

उत्पादकाच्या शिफारशीनुसार इंधन दाब नियामक तपासण्यासाठी आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताकडून मिळवलेले DVOM आणि तपशील वापरा. जर नियामक आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर ते बदला. जर सेन्सर आणि रेग्युलेटर स्पेसिफिकेशन्समध्ये असतील तर स्टेप 4 वर जा.

4 पाऊल

संबंधित सर्किटमधून सर्व संबंधित नियंत्रक डिस्कनेक्ट करा आणि वैयक्तिक सर्किटवर प्रतिरोध आणि सातत्य तपासण्यासाठी DVOM वापरा. निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार नसलेल्या साखळी दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा. जर सर्व घटक आणि सर्किट चांगल्या कामकाजाच्या क्रमाने असतील तर पीसीएम सदोष आहे किंवा प्रोग्रामिंग त्रुटी आहे असा संशय आहे.

• उच्च दाब इंधन प्रणाली तपासताना सावधगिरी बाळगा.
• सदोष इंधन दाब आराम वाल्व P018F कोड सेट करणार नाही.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

आपल्या P018F कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

आपल्याला अद्याप P018F त्रुटी कोडमध्ये मदतीची आवश्यकता असल्यास, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.