P2501 अल्टरनेटर दिवा / एल टर्मिनल सर्किट उच्च
OBD2 एरर कोड

P2501 अल्टरनेटर दिवा / एल टर्मिनल सर्किट उच्च

P2501 अल्टरनेटर दिवा / एल टर्मिनल सर्किट उच्च

OBD-II DTC डेटाशीट

जनरेटर दिवा / एल टर्मिनल, उच्च सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये फोर्ड, किया, डॉज, ह्युंदाई, जीप इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्ती पायऱ्या बदलू शकतात.

संचयित कोड P2501 म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला अल्टरनेटर लॅम्प कंट्रोल सर्किटकडून अपेक्षित व्होल्टेज सिग्नल जास्त सापडला आहे. एल फक्त दिवा चालविण्याच्या पद्धतीची पुनरावृत्ती करतो.

जनरेटर दिवा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये स्थित आहे. चार्जिंग सिस्टीम प्रज्वलित झाल्यावर ड्रायव्हरला संभाव्य समस्यांबद्दल सावध करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे.

पीसीएम साधारणपणे प्रत्येक इंजिन चालू असलेल्या अल्टरनेटर लॅम्प कंट्रोल सर्किटच्या सातत्याचे निरीक्षण करते. जनरेटर दिवा नियंत्रण सर्किट जनरेटरच्या ऑपरेशनसाठी आणि बॅटरी चार्ज पातळीच्या देखभालीसाठी अविभाज्य आहे.

जनरेटर उत्तेजना सर्किटचे निरीक्षण करताना समस्या आढळल्यास, P2501 कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल. खराबीच्या कथित तीव्रतेवर अवलंबून, MIL प्रकाशित करण्यासाठी अनेक अपयश चक्रांची आवश्यकता असू शकते.

ठराविक अल्टरनेटर: P2501 अल्टरनेटर दिवा / एल टर्मिनल सर्किट उच्च

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

संचयित P2501 कोडमुळे प्रारंभ आणि / किंवा कमी बॅटरीसह विविध प्रकारच्या हाताळणी समस्या उद्भवू शकतात. हे जड म्हणून वर्गीकृत केले पाहिजे.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2501 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • चार्जिंग दिवे प्रदीपन
  • इंजिन नियंत्रण समस्या
  • नकळत इंजिन बंद
  • विलंबित इंजिन प्रारंभ
  • इतर संचयित कोड

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • जनरेटर फील्ड कंट्रोल सर्किटमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
  • उडवलेला फ्यूज किंवा उडवलेला फ्यूज
  • सदोष जनरेटर / जनरेटर
  • सदोष पीसीएम
  • पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी

P2501 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

P2501 कोडचे निदान करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर, बॅटरी / अल्टरनेटर टेस्टर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (डीव्हीओएम) आणि विश्वसनीय माहिती माहिती स्रोत आवश्यक आहे.

तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) साठी आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा सल्ला घ्या जे संग्रहित कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडेल आणि इंजिन) आणि आढळलेल्या लक्षणांचे पुनरुत्पादन करतात. आपल्याला योग्य TSB आढळल्यास, ते उपयुक्त निदान प्रदान करू शकते.

स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करून आणि सर्व संग्रहित कोड पुनर्प्राप्त करून आणि फ्रेम डेटा गोठवून प्रारंभ करा. कोड मधून मधून बाहेर पडल्यास तुम्हाला ही माहिती लिहावी लागेल. सर्व संबंधित माहिती रेकॉर्ड केल्यानंतर, कोड साफ करा आणि कोड साफ करेपर्यंत किंवा PCM स्टँडबाय मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत वाहन चालवा. जर पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करतो, तर कोड मधूनमधून आणि निदान करणे कठीण आहे. ज्या स्थितीसाठी P2501 संग्रहित केले गेले होते ते निदान करण्यापूर्वी आणखी वाईट होऊ शकते. कोड साफ केल्यास, निदान सुरू ठेवा.

बॅटरी तपासण्यासाठी बॅटरी / अल्टरनेटर टेस्टर वापरा आणि ते पुरेसे चार्ज झाले आहे याची खात्री करा. नसल्यास, शिफारशीनुसार बॅटरी चार्ज करा आणि अल्टरनेटर / जनरेटर तपासा. बॅटरी आणि अल्टरनेटरसाठी किमान आणि कमाल आउटपुट व्होल्टेज आवश्यकतांसाठी निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या वैशिष्ट्यांचे अनुसरण करा. जर अल्टरनेटर / जनरेटर चार्ज करत नसेल तर पुढील निदान टप्प्यावर जा.

कनेक्टर व्ह्यूज, कनेक्टर पिनआउट्स, कॉम्पोनेंट लोकेटर, वायरिंग आकृती आणि विचाराधीन कोड आणि वाहनाशी संबंधित डायग्नोस्टिक ब्लॉक आकृत्या मिळविण्यासाठी आपल्या वाहनांच्या माहितीचा स्रोत वापरा.

योग्य वायरिंग आकृती आणि DVOM वापरून अल्टरनेटर / अल्टरनेटर चेतावणी दिवा सर्किटवर बॅटरी व्होल्टेज तपासा. नसल्यास, सिस्टम फ्यूज आणि रिले तपासा आणि आवश्यक असल्यास दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करा. जनरेटर / जनरेटर चेतावणी दिव्यावर व्होल्टेज आढळल्यास, असे मानले जाऊ शकते की जनरेटर / जनरेटर चेतावणी दिवा सदोष आहे.

जर अल्टरनेटर चार्ज होत असेल तर, अल्टरनेटर / अल्टरनेटर वॉर्निंग दिवा योग्यरित्या कार्य करत आहे आणि P2501 रीसेट करणे सुरू ठेवते, कंट्रोलर वीज पुरवठा फ्यूज आणि रिले तपासण्यासाठी DVOM वापरा. आवश्यक असल्यास उडवलेले फ्यूज बदला. लोड केलेल्या सर्किटसह फ्यूज तपासले पाहिजेत.

जर सर्व फ्यूज आणि रिले योग्यरित्या कार्य करत असतील तर, कंट्रोलरशी संबंधित वायरिंग आणि हार्नेसची दृश्य तपासणी केली पाहिजे. आपण चेसिस आणि मोटर ग्राउंड कनेक्शन देखील तपासाल. संबंधित सर्किटसाठी ग्राउंडिंग स्थाने प्राप्त करण्यासाठी आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा वापर करा. ग्राउंड अखंडता तपासण्यासाठी DVOM वापरा.

पाणी, उष्णता किंवा टक्कर यामुळे झालेल्या नुकसानासाठी सिस्टम कंट्रोलरची दृश्य तपासणी करा. कोणतेही कंट्रोलर, विशेषत: पाण्याने खराब झालेले, सदोष मानले जाते.

कंट्रोलरची पॉवर आणि ग्राउंड सर्किट अखंड असल्यास, दोषपूर्ण कंट्रोलर किंवा कंट्रोलर प्रोग्रामिंग एररचा संशय घ्या. कंट्रोलर बदलण्यासाठी पुन्हा प्रोग्रामिंग आवश्यक आहे. काही प्रकरणांमध्ये, आपण नंतरच्या बाजारातून पुनर्प्रक्रिया केलेले नियंत्रक खरेदी करू शकता. इतर वाहने / नियंत्रकांना ऑनबोर्ड रीप्रोग्रामिंगची आवश्यकता असेल, जे केवळ डीलरशिप किंवा इतर पात्र स्त्रोताद्वारे केले जाऊ शकते.

  • जर प्रज्वलन बंद (KOEO) सह चार्जिंग दिवा पेटत नाही, तर जनरेटर चेतावणी दिवे दिवे खराब होण्याचा संशय आहे.
  • डीव्हीओएमच्या नकारात्मक चाचणी लीडला जमिनीवर आणि पॉझिटिव्ह चाचणीमुळे बॅटरीच्या व्होल्टेजशी कनेक्ट करून कंट्रोलरची ग्राउंड अखंडता तपासा.

संबंधित डीटीसी चर्चा

  • आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2501 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2501 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.

एक टिप्पणी जोडा