BMW च्या सुधारित ग्रॅन टुरिस्मो ट्रायसोबत प्रथम भेट सहली अनेकांना त्याच्या विचित्र डिझाइनसाठी ते आवडत नसले तरीही, "पाच" ग्रॅन टुरिस्मो निःसंशयपणे या ग्रहावरील सर्वात आरामदायक कारांपैकी एक आहे आणि या संदर्भात बव्हेरियन्स मालिका 7 च्या अगदी जवळ आहे. दुसरीकडे, ग्रॅन टुरिस्मो त्रिकूटाच्या चेहऱ्यावरचा त्याचा लहान चुलत भाऊ अथवा बहीण ब्रँडच्या बहुतेक चाहत्यांनी त्याच्या परिचयापासून पसंत केला आहे, कारण शरीराची रेखा आपल्याला ज्याची सवय आहे त्याच्या अगदी जवळ आहे, जे करू शकते…

काही वर्षांपूर्वी, सर्वकाही चांगले होते - कार हलक्या आणि चालविण्यास अधिक आनंददायी बनल्या. आणि, अर्थातच, हे फिकेड मेमरी मॉडेल अधिक किफायतशीर होते. हे सर्व खरे आहे की नाही आणि प्रत्यक्षात प्रगती कुठे आहे, तीन ब्रँडच्या वेगवेगळ्या पिढ्यांमधील प्रतिनिधींमधील तुलना स्पष्ट होईल. मालिकेच्या पहिल्या भागात, ams.bg तुम्हाला BMW 2002 tii आणि 118i मधील तुलना सादर करेल. जेव्हा तुम्ही 2002 BMW च्या चाकाच्या मागे जाता तेव्हा तुमचे डोळे संपूर्ण कारभोवती किंचित गोंधळलेले नृत्य सुरू करतात. रिकाम्या जागेऐवजी, समोर किंवा मागील खिडकीतून दिसणारे दृश्य फेंडर पंख किंवा ट्रंकच्या झाकणाला भेटते. फ्रेमलेस बाजूच्या खिडक्या, छताचे पातळ स्तंभ, प्रकाश, कडक आकृती. त्याच्या तुलनेत, 118i मॉडेल, सह…

पाच नवीन प्रीमियम बॅटलॅक्स टायर आणि सर्व रायडर्ससाठी नावीन्यपूर्ण ब्रिजस्टोन, जगातील सर्वात मोठी टायर आणि रबर उत्पादक, 75 ते 7 नोव्हेंबर दरम्यान मिलानमधील 12 व्या EICMA आंतरराष्ट्रीय मोटरसायकल शोमध्ये आपल्या नवीनतम नवकल्पनांच्या प्रभावी सादरीकरणासह परतले. ब्रिजस्टोन बूथ टूरिंग, अॅडव्हेंचर, स्कूटर आणि रेसिंग सेगमेंटमध्ये पाच पेक्षा कमी नवीन बॅटलॅक्स टायर मॉडेल्ससह सर्व प्रकारच्या मोटरसायकलस्वारांना आकर्षित करेल याची खात्री आहे. ही नवीन उत्पादने ब्रिजस्टोनच्या चालू विकास कार्यक्रमाचा भाग म्हणून थेट तयार केली गेली आहेत, ज्याचा उद्देश मोटरसायकलस्वारांकडे नेहमीच नवीनतम तंत्रज्ञान असल्याची खात्री करणे हा आहे. मोटारसायकलस्वारांच्या गरजा आणि अपेक्षा पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, हा विकास कार्यक्रम पूर्णपणे अंतिम-वापरकर्ता केंद्रित राहून समृद्ध झाला आहे – किरकोळ चॅनेल, समर्पित ऑनलाइन प्लॅटफॉर्म, सोशल मीडिया…

BMW चे इनलाइन सिक्स-सिलेंडर, तीन-लिटर डिझेल इंजिन 258 ते 381 hp पर्यंत उपलब्ध आहे. अल्पिना या संयोजनात 350 hp ची स्वतःची व्याख्या जोडते. मी शक्तिशाली प्राण्यांमध्ये गुंतवणूक करावी किंवा अधिक फायदेशीर बेस आवृत्ती निवडण्याबद्दल व्यावहारिक असावे? चार वेगवेगळ्या पॉवर लेव्हल्ससह तीन-लिटर टर्बोडीझेल - पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सर्वकाही अगदी स्पष्ट दिसते. ही कदाचित पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक स्थापना आहे आणि फरक केवळ मायक्रोप्रोसेसर नियंत्रणाच्या क्षेत्रात आहेत. खरंच नाही! हे तसे नाही, जर आपण टर्बोचार्जिंग सिस्टमच्या क्षेत्रातील विविध तांत्रिक उपायांबद्दल बोलत आहोत. आणि अर्थातच, केवळ त्यांच्यातच नाही. या प्रकरणात, नैसर्गिकरित्या अनेक प्रश्न उद्भवतात: 530d ही सर्वोत्तम निवड नाही का? किंवा 535d सर्वोत्तम संयोजन नाही ...

मोठ्या BMW X5 आणि मर्सिडीज ML SUV मॉडेल चार-सिलेंडर डिझेलसह हुड अंतर्गत देखील उपलब्ध आहेत. लहान बाईक अवजड यंत्रसामग्री कशी हाताळतात? ते कितपत किफायतशीर आहेत? हे समजून घेण्याचा एकच मार्ग आहे. तुलना चाचणीची वाट पाहत आहे! जर लोक इंधन-कार्यक्षम इंजिनसह मोठ्या SUV खरेदी करतात अशी दोन कारणे असतील तर, ते साहसी क्रॉस-कंट्री हायकिंगची इच्छा आणि विशेषतः इंधन-कार्यक्षम प्रवासाची इच्छा आहे. खरं तर, दोन टनांपेक्षा जास्त श्रेणीतील आणि 50 युरोपेक्षा जास्त किंमतीच्या श्रेणीमध्ये इंधनाचा वापर आणि देखभाल खर्च कमी करण्याची समस्या ही समस्या सोडवण्याच्या प्रयत्नातून नव्हे तर काळाच्या भावनेतून उद्भवली आहे. खरं तर, काही संयम दुखावणार नाही, पण त्याचा अर्थ आहे का? मध्ये…

येणार्‍या वादळाची गर्जना अजूनही आकाशात प्रतिध्वनीत आहे कारण विशाल विमान न्यू जर्सीजवळ त्याच्या लँडिंग साइटजवळ आले. 6 मे 1937 रोजी हिंडेनबर्ग या हवाई जहाजाने 97 प्रवाशांना घेऊन हंगामातील पहिले उड्डाण केले. काही दिवसात, हायड्रोजनने भरलेला एक मोठा फुगा फ्रँकफर्ट अ‍ॅम मेनला परत गेला पाहिजे. ब्रिटिश किंग जॉर्ज सहावाच्या राज्याभिषेकाचे साक्षीदार होण्यासाठी उत्सुक असलेल्या अमेरिकन नागरिकांनी फ्लाइटमधील सर्व जागा फार पूर्वीपासून राखून ठेवल्या आहेत, परंतु नशिबाने निर्णय दिला की हे प्रवासी कधीही विमानात चढू शकणार नाहीत. एअरशिपच्या लँडिंगची तयारी पूर्ण झाल्यानंतर थोड्याच वेळात, त्याच्या कमांडर रोसेंडहलला त्याच्या हुलवरील ज्वाला दिसल्या आणि काही सेकंदांनंतर मोठा चेंडू अशुभ फ्लाइंग लॉगमध्ये बदलला आणि जमिनीवर फक्त दयनीय धातू उरला ...

आतापर्यंतची सर्वात सुंदर बीएमडब्ल्यू कोणती आहे? याचे उत्तर देणे सोपे नाही, कारण कारच्या निर्मितीपासून 92 वर्षे उलटून गेल्यानंतर, बव्हेरियन लोकांनी अनेक उत्कृष्ट कृती केल्या आहेत. तुम्ही आम्हाला विचारल्यास, आम्ही एल्विस प्रेस्लीची आवडती कार, 507 च्या दशकातील मोहक 50 कडे निर्देश करू. परंतु असे बरेच मर्मज्ञ देखील आहेत जे इतिहासातील सर्वात सुंदर बीएमडब्ल्यूकडे निर्देश करतात, काहीतरी अधिक आधुनिक - नवीन सहस्राब्दीच्या पहाटे तयार केलेले Z8 रोडस्टर. सौंदर्यविषयक विवादांचे कोणतेही कारण नाही, कारण Z8 (कोड E52) पौराणिक BMW 507 ला श्रद्धांजली म्हणून तयार केले गेले होते. हा प्रकल्प कंपनीचे तत्कालीन मुख्य डिझायनर ख्रिस बेंगेल यांच्या मार्गदर्शनाखाली विकसित केला गेला होता आणि आतील भाग बनला होता. स्कॉट लॅम्पर्टचे सर्वोत्कृष्ट कार्य व्हा, आणि अ‍ॅस्टन मार्टिन डीबी9 चे निर्माते डेन हेन्रिक फिस्कर यांनी नेत्रदीपक बाह्यभाग तयार केला होता…