जनरेशन 2.0 त्याच्या यशाच्या मार्गावर चालू राहील का? आणि नासाचे काय? किंबहुना, जोखमीच्या भीतीला बळी न पडण्यापलिकडे धाडस काही नाही. निसान अल्मेराला लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न केल्याने लवकरच हे लक्षात येते की या मॉडेलसाठी काहीतरी आणण्यासाठी आम्हाला कठोर परिश्रम करावे लागतील. तथापि, 2007 मध्ये, एक खरोखर धाडसी निर्णय घेण्यात आला - पारंपारिक कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सची 1966 ची सनी बी10 परंपरा संपुष्टात आणणे आणि कश्काईच्या रूपात पूर्णपणे नवीन काहीतरी बाजारात आणणे. सात वर्षांनंतर, दोन दशलक्षांहून अधिक कश्काई विकल्या गेल्यानंतर, हे आता प्रत्येकाला स्पष्ट झाले आहे की जपानी कंपनी यापेक्षा चांगला निर्णय घेऊ शकली नसती. जास्त मागणीमुळे...

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna रोड टेस्ट - Nissan Qashqai 131 HP रोड टेस्ट त्याला ते panach सापडते ज्याची त्याला उणीव आहे, परंतु नेहमी कमी प्रमाणात वापरतो. पघेला सिटी 7/ 10 शहराबाहेरील 8/ 10 महामार्ग 7/ 10 लाइफ ऑन बोर्ड 7/ 10 किंमत आणि किंमत 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10 टेकना 4WD आवृत्तीमध्ये, निसान कश्काई काहीही चुकवत नाही, अगदी ट्रॅक्शनची हमी देते सर्वात निसरडा पृष्ठभाग. अनेक मानक उपकरणे, तसेच समाप्त आहेत. तथापि, खरे वैशिष्ट्य म्हणजे 1.6 hp 131 dCi, एक चमकदार, चैतन्यशील आणि खूप खादाड नसलेले इंजिन जे शेवटी कारसाठी पुरेसे मोठे वाटते. किंमत सर्वात कमी नाही, परंतु ही शीर्ष आवृत्ती आहे. ला निसान कश्काईकडे मोठ्या…

Nissan Juke अपग्रेडमधून वाचली आणि पुन्हा एकदा शोरूममध्ये खरेदीदारांच्या रांगा निर्माण झाल्या. अद्ययावत मॉडेलने त्याचे स्वरूप थोडेसे बदलले आहे आणि एक चांगली BOSE वैयक्तिक ऑडिओ प्रणाली प्राप्त केली आहे. परंतु सर्वात जास्त, त्याची नवीन किंमत आनंददायक आहे - 14 हजार डॉलर्सपासून. पण किंमत इतकी कमी करण्यासाठी निसानला कोणत्या युक्त्या वापरायच्या आहेत आणि ते लक्ष देण्यासारखे आहे का? या पुनरावलोकनात तुम्हाला सर्व प्रश्नांची उत्तरे मिळतील. निसान ज्यूक 2018 ज्यूक हे बाजारातील सर्वात मनोरंजक मॉडेलपैकी एक आहे. 2010 मध्ये पदार्पण केल्यापासून, त्याचे स्वरूप फारसे बदलले नाही. निर्मात्यांनी जे ठरवले ते लहान सुधारणा होत्या. 2018 च्या शेवटच्या अपडेटमध्ये हेच घडले आहे. निसान ज्यूक 2018 चे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य…

100 किलोमीटरसाठी, निसान क्रॉसओव्हरने ते काय सक्षम आहे हे दाखवले. निसान क्रॉसओव्हरची दुसरी पिढी पहिल्यापेक्षा कमी लोकप्रिय नाही. आमच्या संपादकाच्या मॅरेथॉन चाचणीमध्ये 000 dCi 1.6×4 Acenta ने 4km अंतर कापले. आणि ते आतापर्यंतचे सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्ही मॉडेल ठरले. खरं तर, तुम्हाला आणखी वाचण्याची गरज नाही. निसान कश्काईने मॅरेथॉन चाचणी जितकी आकस्मिक आणि अस्पष्टपणे सुरू केली तितकीच पूर्ण केली. शून्य दोषांसह. लाऊड डिस्प्ले त्याच्या स्वभावासाठी परकीय आहेत – निसानचे एसयूव्ही मॉडेल बॅकग्राउंडमध्ये राहणे आणि जे चांगले करते ते करणे पसंत करते – एक बिनदिक्कतपणे चांगली कार आहे. कश्काई एसेंटा 100 च्या मूळ किंमतीसह…

मायक्रा रेंजमध्ये नवीन जोड - बहुप्रतिक्षित सीव्हीटी आवृत्ती निसानच्या युरोपियन लाइन-अपमधील सर्वात लहान मॉडेलला अलीकडेच आंशिक दुरुस्ती मिळाली आहे, ज्यामध्ये किरकोळ कॉस्मेटिक बदलांसह, अनेक महत्त्वपूर्ण तांत्रिक नवकल्पना प्राप्त झाल्या आहेत, त्यापैकी सर्वात लक्षणीय आहे. नवीन तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन आणि 2017 मध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारचे अपेक्षित पदार्पण. 999 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या विस्थापनासह नवीन युनिटची क्षमता 100 हॉर्सपॉवर आहे, जी त्याच्या 90 एचपी पूर्ववर्तीच्या तुलनेत एक मूर्त अधिक आहे. मानक पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनला पर्याय म्हणून, खरेदीदार CVT-प्रकारचे सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन ऑर्डर करू शकतात जे मायक्राच्या शहरी कॅरेक्टरमध्ये अधिक चांगले बसतात. जोमदार ड्राइव्ह लीटर इंजिन बर्‍यापैकी निघाले…

त्याच्या दहाव्या वर्धापनदिनापर्यंत, निसान जीटी-आर उत्कृष्ट भौतिक आकारात पोहोचली आहे - ती अजूनही ग्रहावरील सर्वात शक्तिशाली सुपरकार्सपेक्षा वेगवान आहे आणि आता ती सुसज्ज आहे. दुपार. "दुपारी एक वाजता GT-R शर्यती सुरू झाल्यापासून, तापमान 38 पेक्षा जास्त होईल आणि ऑटोड्रोमच्या गरम डांबरावरील हवा बहुधा 40-45 असेल," रेस कार चालक आणि निसान यांनी चेतावणी दिली. आर-डेजचे मुख्य प्रशिक्षक अलेक्सी दयाड्या. "तर, तुम्हाला ब्रेकचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करण्याची आवश्यकता आहे?" - मी प्रत्युत्तरात विचारले, पिट लेनमधील दोन GT-Rs च्या ब्रेक्सकडे समांतर बघत. "ब्रेकवर लक्ष ठेवणे केव्हाही चांगले आहे, परंतु निसानच्या यंत्रणेवर मला शंका नाही, जरी ते कास्ट आयर्न असले तरीही." आणि खरंच, वर...

व्हॉल्यूमेट्रिक एस्पिरेटेड, फ्लेमॅटिक व्हेरिएटर आणि सॉफ्ट सस्पेंशन - अमेरिकन मुळांसह जपानी क्रॉसओव्हर रशियन वास्तवात जवळजवळ पूर्णपणे फिट का बसते याची कारणे. भूतकाळातील निसान मुरानो अगदी मूळ होती, परंतु तरीही थोडी विवादास्पद कार होती. विशेषत: आमच्या वास्तविकतेमध्ये, जिथे एक मोठी एसयूव्ही डीफॉल्टनुसार एक महाग आणि प्रभावी गोष्ट म्हणून समजली जाते. अरेरे, जपानी क्रॉसओवर, जी भविष्यातील एलियनसारखी दिसते, ती आतमध्ये एक सोपी कार असल्याचे दिसून आले. आतील भागात राज्य करणाऱ्या ट्रान्साटलांटिक इक्लेक्टिकिझमने युनायटेड स्टेट्स मार्केटमध्ये मॉडेलच्या अभिमुखतेबद्दल अक्षरशः ओरडले. फॉर्म्सची साधेपणा आणि कृत्रिम लेदरपासून प्लास्टिकच्या इन्सर्टवर मॅट "सिल्व्हर" पर्यंत महागड्या ट्रिम लेव्हलमधील असह्य परिष्करण सामग्रीने लगेचच सामान्य "अमेरिकन जपानी" चा विश्वासघात केला. नवीन पिढीची मशीन ही दुसरी बाब आहे. विशेषत: जर आतील भाग हलके क्रीम रंगांमध्ये अंमलात आणला असेल. येथे…

बिझनेस सेडानचा सेगमेंट चुकवल्यानंतर, निसानच्या प्रतिनिधी कार्यालयाने रशियामध्ये टीना मॉडेल सोडण्यास नकार दिला आणि क्रॉसओव्हरच्या उत्पादनासाठी त्याच्या उत्पादन सुविधा पुन्हा-प्रोफाइल केल्या - कश्काई आणि एक्स-ट्रेल अलीकडेच सेंट इट जवळील प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आहेत. अजूनही एक परदेशी राज्य आहे जिथून रशिया वाइन आणि फळे आयात करतो. कस्टम पोस्टवर आम्हाला टेंजेरिनसह एक ट्रक दिसला नाही: असे दिसून आले की खाजगी व्यापारी फळांमध्ये गुंतलेले आहेत, जे लिंबूवर्गीय फळांचे तीन बॉक्स "वैयक्तिक वापरासाठी" गाड्यांवर हाताने वाहतूक करतात - कोणत्याही चेक आणि सीमाशुल्क पेमेंटशिवाय. रशियन बाजूला, बॉक्स ट्रकमध्ये टाकले जातात आणि बाजारात नेले जातात. हे अनावश्यक कागदपत्रांशिवाय स्थानिक असेंब्लीसारखे काहीतरी बाहेर वळते आणि ...

मायक्रा नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 3-लिटर 1,0-सिलेंडर इंजिन वापरून नवीन बेस व्हर्जनसह एक विशेष सादरीकरण जे नवीन पिढीच्या निसान मायक्राची प्रतिष्ठित बेस आवृत्ती कमीतकमी त्यात वापरलेल्या पॉवर प्लांटच्या प्रकाराप्रमाणे दुर्मिळ बनवते - 1,0- एक लिटर वायुमंडलीय गॅसोलीन आधुनिक मानकांनुसार 998 घन सेंटीमीटरचे माफक विस्थापन आणि तितकेच माफक 70 एचपी असलेले इंजिन. सक्तीने इंधन भरण्याच्या अलीकडील प्रवृत्तीच्या विरूद्ध, नवीन कारच्या निर्मात्यांनी 0,9 लीटर (गॅसोलीन) आणि 1,5 लीटर (डिझेल) च्या विस्थापनासह विद्यमान टर्बोचार्ज्ड इंजिनची श्रेणी वाढवून पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला. मागील वर्षी मॉडेलच्या संपूर्ण रीडिझाइननंतर मायक्रा ज्या विभागावर हल्ला करत आहे त्या भागाचा विचार करता, ही रणनीती निश्चितपणे सामान्य ज्ञानाशिवाय नाही - एक लहान वर्ग ...

लोकप्रिय जपानी पिकअप ट्रकच्या नवीन आवृत्तीची पहिली छाप चौथी पिढी निसान नवारा आधीच विक्रीवर आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, कारमध्ये विशिष्ट उग्र पिकअप वैशिष्ट्ये आहेत जी खूप प्रभावी देखावा बनवतात, परंतु पारंपारिक लेआउटच्या खाली आपण या श्रेणीतील कारच्या प्रतिनिधींमध्ये पाहण्यापेक्षा बरेच आधुनिक तंत्रज्ञान लपवले आहे. फ्रंट एंडच्या डिझाइनसाठी, स्टायलिस्टने निसान पेट्रोलच्या नवीनतम आवृत्तीमधून काही प्रेरणा घेतली, जी दुर्दैवाने युरोपमध्ये उपलब्ध नाही. या प्रातिनिधिक SUV बद्दल क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल, वैशिष्ट्यपूर्ण रूपरेषा आणि ट्रॅपेझॉइडल सजावटीच्या घटकांसह फॉग लॅम्प्सची आठवण करून देते. हेडलाइट्सना आधुनिक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स प्राप्त झाले आहेत आणि समोरच्या कव्हरसारख्या मोठ्या पृष्ठभागासह भागांचे लेआउट त्यापेक्षा बरेच लवचिक झाले आहे ...