स्मॉल 208 च्या नवीन आवृत्तीची पहिली छाप फ्रेंच हे एक सौंदर्यप्रिय राष्ट्र आहे आणि हे नवीन 208 च्या कार्यप्रदर्शन आणि एकूण स्वरूपावरून दिसून येते. त्याच्या जलद बॉडी लाइन्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह, त्याला एक भक्षक लुक देते. सेबर-टूथड वाघ, प्यूजिओट मॉडेलला या वर्गाच्या उर्वरित प्रतिनिधींपासून वेगळे होण्याची प्रत्येक संधी आहे. या दृष्टिकोनातून, हे आश्चर्यकारक नाही की फ्रेंच कंपनी या संकल्पनेचे पालन करते की ग्राहकांनी ड्राईव्ह सिस्टममध्ये स्वारस्य दाखवण्यापूर्वी प्रथम डिझाइनकडे लक्ष दिले पाहिजे. PSA रणनीतिकारांच्या मते, या टप्प्यावर सर्व-इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्मचा विकास खूप महाग आणि खूप धोकादायक आहे, कारण पुढील काही वर्षांमध्ये विद्युतीकरणाच्या विकासाचा अंदाज लावणे फार कठीण आहे, विशेषत: लहान कार वर्गात, जिथे अधिक…

Peugeot 5008: मॉडेल, किंमती, वैशिष्ट्ये आणि फोटो - खरेदी मार्गदर्शक प्यूजिओ 5008 बद्दल सर्व काही: Peugeot 7 ची सरासरी फ्रेंच 5008-सीट SUV La दुसरी पिढीच्या किंमती, इंजिन, सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा - 2017 मध्ये जन्मलेला आणि त्यात बदल झाला. 2020 – पहिल्या मालिकेपेक्षा खूप वेगळे: आज हे नाव (हाऊस ऑफ द लायन द्वारे 00 आणि 10 च्या दशकाच्या शेवटी मिनीव्हॅनसाठी वापरले जाते) म्हणजे मीडिया SUV एक 7 सीट असलेली फ्रंट व्हील ड्राइव्ह ज्या मजल्यावर त्याच मजल्यावर बांधली गेली आहे. Citroën Grand C4 SpaceTourer. Peugeot 5008 च्या या खरेदी मार्गदर्शकामध्ये, आम्ही किमतीच्या यादीतील ट्रान्सलपाइन स्पोर्ट युटिलिटीच्या सर्व आवृत्त्यांचे तपशीलवार विश्लेषण करू: किंमती, मोटोरी, अॅक्सेसरीज, कार्यप्रदर्शन, ताकद, दोष आणि जितके तुम्ही व्यक्त करता. Peugeot 5008 Peugeot 5008 चे फोटो: मुख्य वैशिष्ट्ये Peugeot 5008 ची दुसरी मालिका नाही…

फ्रेंच ब्रँडचे नवीन मल्टीफंक्शनल मॉडेल चालवणे एका सामान्य संकल्पनेवर आधारित तितक्याच चांगल्या कारचे तीन क्लोन विकणे सोपे नाही आणि प्रत्येक उत्पादनाला सूर्यप्रकाशात पुरेशी जागा मिळेल अशी व्यवस्था करणे आणखी कठीण आहे. येथे एक विशिष्ट उदाहरण आहे - PSA EMP2 प्लॅटफॉर्ममध्ये तीन जवळजवळ एकसारखी उत्पादने आहेत: Peugeot Rifter, Opel Combo आणि Citroen Berlingo. मॉडेल पाच आसनांसह 4,45 मीटर लांबीच्या लहान आवृत्तीत तसेच सात आसनांसह एक लांब आवृत्ती आणि 4,75 मीटर शरीराची लांबी उपलब्ध आहेत. PSA ची कल्पना आहे की कॉम्बोला तिघांचे एलिट सदस्य म्हणून, बर्लिंगोला व्यावहारिक निवड आणि रिफ्टर साहसी म्हणून. साहसाच्या इशाऱ्यांसह डिझाइन करा कारचा पुढील भाग आधीच परिचित असलेल्या डिझाइनमध्ये डिझाइन केला आहे…

बिझनेस व्हॅन केबिन, होम सोफा, एअरलाइनर केबिन, आकर्षणाचा बिंदू, लहान मुलांची बस, चाकांवर एक गॅझेट आणि फ्रान्समधील असामान्य सात-सीटर क्रॉसओवर निर्माण करणाऱ्या इतर संघटना. आमच्या मार्केटमध्ये, फ्रेंच लोक Peugeot 5008 म्हणतात क्रॉसओवर, परंतु लेआउट आणि सोयीच्या दृष्टीने ते क्रॉस-कंट्री मिनीव्हॅन आहे. या स्वरूपातील कार मर्यादित मागणीत आहेत, परंतु ज्यांनी कधीही 5008 वा प्रयत्न केला आहे ते ट्रेसशिवाय प्रेमात पडले. $27 ची किंमत कारला बाजार जिंकण्यापासून प्रतिबंधित करते. 495 अश्वशक्तीच्या पेट्रोल टर्बो इंजिनसह सक्रिय च्या बेस आवृत्तीसाठी. त्याच पॉवरचे डिझेल बार $150 वर वाढवते आणि सर्वात महाग प्यूजिओ 29, जे AvtoTachki संपादकांच्या हातात आहे, त्याची किंमत आधीच $198 आहे. बदलता येण्याजोग्या इंटीरियरसह आणि एक गुच्छ असलेली खरोखरच मोठी सात-सीटर कार किती आहे ...

मिड-रेंज प्यूजिओने डिझाइन प्रयोगांना अलविदा म्हटले - नवीन 508 ​​ने पुन्हा गंभीर सेडानचे स्वरूप प्राप्त केले आहे. आणि ही एक चांगली गोष्ट आहे - मॉडेलला अद्याप बदलण्याची आवश्यकता आहे आणि त्याचे पूर्ववर्ती, 407, आणि मोठे 607, या अत्यंत विवादास्पद बाजार विभागातील गमावलेली जागा पुन्हा मिळवू शकतात. 400 लेव्हसाठी प्रश्न: जर मॉडेल 407 आणि 607 एका सामान्य उत्तराधिकारीद्वारे बदलले गेले तर त्याला काय म्हटले जाईल? हे बरोबर आहे, 508. ही कल्पना प्यूजिओत देखील अंमलात आणली गेली जेव्हा त्यांनी मोठ्या 607 ची खराब कामगिरी आणि 407 ची आगामी बदली लक्षात घेऊन भविष्याचा विचार केला. 607 हाय-एंड सेडानमधून काय गहाळ होते ते म्हणजे अभिव्यक्ती 407 चे मध्यमवर्गीय भावंड - समोर एक मोठी लोखंडी जाळी आणि ओव्हरहॅंग, केबिनमध्ये चमकदार क्रोम ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - रोड टेस्ट नवीन 3008 त्याचे स्वरूप बदलते आणि एक SUV बनते जी प्रभावित करते: स्पोर्टी लुक आणि उत्कृष्ट गुणवत्ता. Pagella शहर 8/ 10 शहराबाहेर 8/ 10 महामार्ग 8/ 10 लाइफ ऑन बोर्ड 8/ 10 किंमत आणि किंमत 7/ 10 सुरक्षितता 8/ 10 त्याच्या स्पोर्टी लुक आणि भविष्यवादी इंटीरियरसह, Peugeot 3008 ब्रॉड-शोल्डर C-SUV मध्ये प्रवेश करते विभाग इंटिरिअर आणि फिनिशची गुणवत्ता निर्विवाद आहे आणि रस्त्यावर 3008 चांगली चालते, परंतु कम्फर्ट-फर्स्ट डिझाइन ते दिसते तितके गतिमान बनवत नाही. SUV मध्ये आपले स्वागत आहे: Peugeot 3008 हे विलक्षण मिनीव्हॅनचे स्वरूप टाळते आणि…

आणि आत - 3008. आता सर्व काही स्पष्ट आणि अधिकृतपणे पुष्टी झाली आहे: पीएसए चिंता, जी डिझेल हायब्रीड्ससाठी असामान्य सोल्यूशनसह अनेक वर्षांपासून प्रतिस्पर्ध्यांना "त्रासदायक" आहे, वास्तविक संकरांचे उत्पादन आणि विक्री करेल. सराव मध्ये, हे असे दिसते: समोरचे दहन इंजिन तंत्रज्ञान परिचित आहे (ओळींच्या दरम्यान: जेव्हा तुम्ही त्यांना थेट विचारता आणि त्यांना डोळ्यात पहाता तेव्हा ते गॅसोलीन इंजिनची शक्यता नाकारत नाहीत), आणि ही ड्राइव्ह कनेक्ट केली जाईल. इलेक्ट्रिक मोटरसह मागील बाजूस. ते म्हणजे: तेलाचा व्युत्पन्न पुढची चाके चालवेल आणि वीज मागील चाके चालवेल. तंत्रज्ञानाच्या अशा वर्गीकरणामुळे वास्तविक हायब्रिडची अंमलबजावणी करणे तुलनेने सोपे होते. याचा अर्थ असा की वाहन केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे, एकट्या इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे किंवा दोन्हीद्वारे चालवले जाऊ शकते.…

207 ला 205 आणि 206 च्या यशाची प्रतिकृती बनवता न आल्याने, 208 ला आता प्यूजिओला पुन्हा पहिल्या छोट्या कार विक्रीत आणण्याचे काम सोपवण्यात आले आहे. फ्रेंच कंपनीच्या नवीन मॉडेलची तपशीलवार व्यावहारिक चाचणी. त्यांनी लाखो महिलांना आनंदित केले आहे असा अभिमान बाळगण्याचे खरे कारण फार कमी लोकांकडे आहे. Peugeot 205 हा पराक्रम पूर्ण करणार्‍या काही भाग्यवानांपैकी एक होता आणि त्याचप्रमाणे त्याचा उत्तराधिकारी 206 होता. एकूण, दोन "शेर" च्या 12 दशलक्षाहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या, त्यापैकी किमान अर्ध्या वेगवेगळ्या वयोगटातील आणि भिन्न सामाजिक स्थिती असलेल्या स्त्रियांनी विकत घेतल्या. असे दिसते की या प्रभावी यशामुळे प्यूजिओट कधीतरी चक्रावून गेला होता, कारण 207 केवळ 20 सेंटीमीटर लांब आणि 200 किलोग्रॅम त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा जड नव्हता, परंतु त्याकडे देखील पाहिले ...

फ्रेंच ब्रँड Peugeot ने अलीकडेच त्याचे 3008 कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर अपडेट केले आहे. पहिली छाप 3008-लिटर डिझेल इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या आवृत्तीची आहे. पाच वर्षांपूर्वी जेव्हा ते सादर केले गेले तेव्हा 3008 ही स्टेशन वॅगन, व्हॅन आणि एसयूव्ही असल्याचा ठाम दावा करत बाजारात दाखल झाली. तथ्यांवरून असे दिसून आले की मॉडेलने तीन सूचीबद्ध श्रेण्यांपैकी प्रत्येकाच्या क्षमतांचा कमी वापर केला आहे, जरी ते त्यापैकी कोणत्याही क्षमतेची संपूर्ण श्रेणी ऑफर करत नाही. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, प्यूजिओच्या सानुकूल संकल्पनेला युरोपियन ग्राहकांकडून खूप चांगला प्रतिसाद मिळाला, आजपर्यंत अर्धा दशलक्षाहून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या. XNUMX मध्ये स्वारस्य राखण्यासाठी, फ्रेंच कंपनीने त्याच्या क्रॉसओवरला काही "कायाकल्पित" प्रक्रियेच्या अधीन केले आहे. समोरच्या लेआउटमध्ये सर्वात लक्षणीय बदल ...

तेजस्वी देखावा, सर्जनशील आतील भाग, सात जागा, पेट्रोल इंजिन किंवा डिझेल, ऑफ-रोड मोड - 5008 एका पिढीतील बदलानंतर अचानक क्रॉसओवर बनले. नवीन 5008 मूलत: EMP3008 प्लॅटफॉर्मवर आधारित वर्तमान 5008 ची विस्तारित आवृत्ती आहे. पुढचे टोक जवळजवळ सारखेच आहे, परंतु पाया 3008 मिमीने वाढला आहे आणि शरीराची लांबी 2 मिमीने वाढली आहे. "किंग-आकार" मूळ दिसते, परंतु त्याची आकर्षकता कोनावर अवलंबून असते. आणि किंमतीवरून देखील: सक्रिय च्या प्रारंभिक आवृत्तीचे अस्तर आणि पिसारा सोपे आहे. फ्रेंच आग्रही असल्याप्रमाणे तो क्रॉसओवर आहे का? आणि का, तसे, आग्रह धरणे? आपल्या देशात 165 दिसण्याचे एक कारण म्हणजे रशियन ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo आणि Toyota Aygo शहरी रहदारीत निर्विवाद फायदे देतात. मोठ्या शहरांसाठी पाच कार संकल्पनांपैकी कोणती सर्वात यशस्वी ठरेल? पहिल्या संभाव्य पार्किंगच्या जागेत त्वरीत जाणे आणि तेथून जवळजवळ त्वरित बाहेर पडणे ही एक शिस्त आहे ज्यामध्ये लहान शहरातील कार निःसंशयपणे अधिक आरामदायक आणि अत्याधुनिक, परंतु खूप मोठ्या आणि अपरिवर्तनीय गाड्यांपेक्षा मोठे फायदे आहेत. अभिजात मॉडेल. परंतु काळ बदलत आहे, आणि आज ग्राहक त्यांच्या शहर सहाय्यकांकडून कॉम्पॅक्ट आकार आणि कुशलतेपेक्षा जास्त मागणी करतात. उदाहरणार्थ, खरेदीदारांना त्यांच्या मुलांसाठी सुरक्षितता आणि आराम हवा असतो. तसेच तुमच्या खरेदीसाठी किंवा सामानासाठी अधिक जागा. थोड्याशा शैलीने आणि...

हॅचबॅकमधून स्वस्त सेडान कशी बनवायची हे फ्रेंच तसेच बाकीच्यांना माहीत आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की देखावा त्रास देत नाही ... 1998 मध्ये, फ्रेंचने एक साधी युक्ती केली: प्यूजिओट 206 बजेट हॅचबॅकला एक ट्रंक जोडली गेली, जी काही बाजारपेठांमध्ये लोकप्रिय नव्हती. हे आकर्षक किंमतीत असमान्य सेडान बाहेर वळले. काही वर्षांनंतर, दुसर्या हॅचबॅकला अगदी त्याच नशिबाचा सामना करावा लागला, परंतु आधीच एक सी-क्लास - प्यूजिओट 308. काही क्षणी, त्यांनी रशियामध्ये मॉडेल खरेदी करणे थांबविले आणि फ्रेंचांनी हॅचबॅकला सेडानमध्ये बदलण्याचा निर्णय घेतला: 308 तयार केले गेले. किमान डिझाइन बदलांसह 408 च्या आधारावर. कारला मोठी लोकप्रियता मिळाली नाही आणि नंतर संकट आले, ज्यामुळे 408 लक्षणीय वाढली. आता, मध्यम आणि उच्च ट्रिम स्तरांमध्ये, "फ्रेंचमन" अधिकच्या बरोबरीने आहे ...