पोर्श अलॉइस रुफच्या विषयातील बदल आणि व्याख्यांचे प्रसिद्ध बव्हेरियन पारखी ईआर नावाच्या पहिल्या जर्मन इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारच्या निर्मितीवर वेगवान गतीने काम करत आहेत. पोर्श मॉडेल्सवर आधारित सुपरस्पोर्ट सुधारणांसाठी Ruf कार उत्साही लोकांसाठी सुप्रसिद्ध आहे, परंतु काही लोकांना माहित आहे की त्याच्या संस्थापक आणि मालकाचा छंद पॉवर प्लांट आहे. अलॉइस रुफकडे आधीपासूनच जर्मन पॉवर ग्रिडमध्ये समाविष्ट असलेले तीन ऑपरेटिंग हायड्रोइलेक्ट्रिक प्लांट आहेत आणि आता तो व्यवसायाला आनंदाने जोडण्याचा प्रयत्न करीत आहे. छंद आणि व्यवसायाच्या विवाहाच्या मुलास ER मॉडेल ए म्हटले जाते आणि पोर्श 911 तांत्रिक प्लॅटफॉर्म वापरून पहिली कार्यात्मक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार बनण्याची प्रत्येक संधी आहे.

पौराणिक 911 कॅरेराच्या इतिहासातील एक नवीन अध्याय सुरू झाला आहे आणि मागील मालिकेतील एक प्रमुख पात्र, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन, त्यातून गायब आहे. चाहते संतापले आहेत, परंतु कंपनीकडे पर्याय नव्हता... पौराणिक 911 कॅरेराच्या इतिहासातील एक नवीन अध्याय सुरू झाला आहे, आणि त्यात मागील मालिकेतील प्रमुख पात्रांपैकी एक वैशिष्ट्यीकृत नाही - नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन. चाहते नाराज आहेत, परंतु कंपनीकडे पर्याय नव्हता: नवीन कार अधिक शक्तिशाली आणि त्याच वेळी अधिक पर्यावरणास अनुकूल असावी. टर्बोचार्जिंगशिवाय हे साध्य होऊ शकत नाही. सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य जे 911 कॅरेरामध्ये सुपरचार्जिंगच्या स्वरूपाचा विश्वासघात करते ते म्हणजे मागील बम्परच्या काठावर असलेले स्लॉट्स, ज्याद्वारे इंटरकूलर-कूलिंग हवा बाहेर पडते. त्यांच्यामुळे, एक्झॉस्ट पाईप्स मध्यभागी हलविले जातात. देखाव्यातील इतर बदलांपैकी - नियोजित "सौंदर्यप्रसाधने", कारण ...

हे आधीच थोडे कंटाळवाणे होत आहे: आम्ही पोर्श अनुभव केंद्रातील सिल्व्हरस्टोन रेस ट्रॅकवर परत आलो आहोत. हवामान चांगले आहे, आणि डांबर, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सध्या कोरडे आहे. आणि केमन GT4 च्या चाकाच्या मागे असलेल्या तुमच्या ड्रायव्हिंग कौशल्याचा गौरव करण्याऐवजी (आम्ही ते ऑटो मॅगझिनमध्ये कसे चालते याबद्दल लिहिले आहे), काहीतरी खास घडले - ड्रायव्हिंगचा अनुभव एका स्वप्नाच्या मार्गावर आहे. आणि केमन GT4 च्या चाकाच्या मागे असलेल्या तुमच्या ड्रायव्हिंग कौशल्याचा गौरव करण्याऐवजी (आम्ही ऑटो मॅगझिनमध्ये कार कशी चालवायची याबद्दल लिहिले आहे), काहीतरी खास घडले - ड्रायव्हिंगचा अनुभव एका स्वप्नाच्या मार्गावर आहे. केमन GT4 ही एक उत्तम कार आहे जी ड्रायव्हरला एक अविस्मरणीय ड्रायव्हिंग अनुभव देऊ शकते, परंतु जेव्हा पोर्शच्या चाकाच्या मागे जाण्याची संधी आली तेव्हा…

$78 लॅम्पपोस्टभोवती बाजूला सरकत नेले जाते. 153 किमी / ताशी वेगाने, ते ड्रायव्हरचे पालन करणे थांबवतात, मार्ग तोडतात आणि वळतात. वेग जवळजवळ शून्यावर आला, ड्रायव्हरने गॅस फेकून दिला, त्वरीत स्टीयरिंग व्हील हलवला आणि त्याचा विलक्षण नृत्य सुरू ठेवला ... $200 लॅम्पपोस्टच्या बाजूच्या स्लाइडमध्ये गर्दी. 78 किमी / ताशी वेगाने, ते ड्रायव्हरचे पालन करणे थांबवतात, मार्ग तोडतात आणि वळतात. वेग जवळजवळ शून्यावर घसरतो, ड्रायव्हर गॅस फेकून देतो, त्वरीत स्टीयरिंग व्हील हलवतो आणि त्याचा वेडा नृत्य सुरू ठेवतो. स्पीडोमीटरवर पुन्हा 153, जरी लाखो लोक ताशी 200 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने कडेकडेने उडतात. नॉन-स्टडेड टायर्स बर्फाला आतुरतेने पॉलिश करत आहेत, सर्व 200 Nm टॉर्क वळवतात जे अपग्रेड केलेले नवीन इंजिन…

पोर्शने होलोराइडसह रीअर-सीट VR मनोरंजन सादर केले आहे मागील सीटवरून पोर्श ब्रह्मांड शोधा: स्टुटगार्टमधील वॅगनहॅलन येथे ऑटोबान एक्स्पो डे दरम्यान, स्पोर्ट्स कार उत्पादक आणि होलोराइड स्टार्टअप दाखवतात की पोर्श भविष्यात कोणते मनोरंजन ऑफर करणार आहे. पोर्श आणि होलोराइड यांच्यातील संयुक्त प्रकल्पाचा उद्देश प्रवाशांना आभासी मनोरंजनाच्या जगात डुंबण्याची संधी देणे हा आहे. हे करण्यासाठी, सेन्सर्ससह व्हीआर डिव्हाइस कारला जोडलेले आहे जेणेकरून त्यातील सामग्री वास्तविक वेळेत कारच्या हालचालीशी जुळवून घेता येईल. उदाहरणार्थ, जर एखादी कार वळणावर जात असेल, तर प्रवासी ज्या शटलने प्रवास करत आहे ते देखील दिशा बदलेल. हे संपूर्ण विसर्जनाची भावना देते, ज्यामुळे समुद्राच्या आजाराची लक्षणे लक्षणीयरीत्या कमी होतात. भविष्यात, उदाहरणार्थ, सिस्टम मूल्यांकन करण्यास सक्षम असेल...

पोर्श केयेन: स्टटगार्टचे "भारी" नाव, आणि केवळ त्याच्या आकारासाठीच नाही, तर 2002 पासून, त्याच्या जन्माच्या वर्षापासून प्राप्त केलेल्या संख्येसाठी नाही. जनरेशन I: 276.000 303.000 युनिट्स विकले; दुसरी पिढी: 600 वितरण. स्टटगार्टमधील लक्झरी स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहन, जगभरात सुमारे 2015 वाहने आहेत, हाऊसचा वर्कहॉर्स आहे. पोर्श. या कारणास्तव, नुकतेच सादर केलेले नवीन रीस्टाईल, बदल न करता मॉडेल श्रेणीसाठी खरे राहते, बाजारात त्याचे अग्रगण्य स्थान कायम ठेवण्याचा प्रयत्न करते. कदाचित त्याची जागा फक्त त्याची धाकटी बहीण मॅकन घेईल, ज्याचा जन्म कुटुंबात प्रथम क्रमांक (विक्रीच्या बाबतीत) होण्याच्या ध्येयाने झाला आहे. तीन कोनशिले आहेत ज्यावर नवीन पिढी पोर्श केयेन XNUMX आधारित आहे: सुधारित डिझाइन, वाढलेली इंजिन कार्यक्षमता आणि विस्तारित ...

ही शर्यत संपल्यानंतर 911 वर्षांहून अधिक काळ सिल्व्हरेटाच्या बर्फाळ रस्त्यावर पोर्श 4 Carrera Targa 30S चालवणे: याला अत्यंत हिवाळी खेळ म्हणतात. जेव्हा आम्ही स्नो-व्हाइट पोर्श टार्गा घेतला, तेव्हा आमच्या मनात एकच कल्पना आली की मोठ्या स्किडसह कठीण मार्गाने जाणे, 911 च्या मागील बाजूस “नृत्य” हा सर्वात विलक्षण नृत्य आहे. चला ठिकाणी सुरुवात करूया! अवाढव्य पांढऱ्या ढगांमध्ये कार सतत वरच्या दिशेने वर जाते, काचेच्या छतावर बर्फ इतका उंचावर येतो आणि मागील प्रत्येक वळणावर नियंत्रित रीतीने चालते, जवळजवळ संपूर्णपणे एक्सलेटर पेडलच्या कुशल वापराने नियंत्रित होते. कॅरेरा हिमाच्छादित रस्त्यावरील सर्व चाचण्या, स्टीयरिंग आणि सस्पेन्शन सहजतेने सहन करतो, विसरता येणार नाही असा अनुभव…

Porsche 911 Targa: फोटो, डेटा आणि किंमती – पूर्वावलोकन Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche ने आज एक फोटो सादर केला, नंतर द्या आणि कडून किंमती nuova 911 Targa. La variante “semi-scoperta” dell'the आठवी पिढी सुपरकार di Zuffenhausen a चार-चाकी ड्राइव्ह – caratterizzata da un tetto che si apre in 19 secondi – costa come la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro più della Coupé). La nuova Porsche 911 Targa è disponibile in due versioni – 4 e 4S – dotate di un engine 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti abbinato a un cambio…