देवू

सामग्री देवू ऑटोमोबाईल ब्रँडचा संस्थापक इतिहास देवू ही दक्षिण कोरियन कार निर्माता आहे ज्याचा इतिहास फार मोठा आणि कमी आकर्षक नाही. देवूला सुरक्षितपणे दक्षिण कोरियाच्या सर्वात मोठ्या आर्थिक आणि औद्योगिक गटांपैकी एक मानले जाऊ शकते. कंपनीची स्थापना 22 मार्च 1967 रोजी "देवू इंडस्ट्रियल" नावाने झाली. ही जगप्रसिद्ध कंपनी एके काळी एक लहान, नॉनडिस्क्रिप्ट ऑटो रिपेअर शॉप होती, ज्याने तिच्या विकासात योगदान दिले आणि नजीकच्या भविष्यात तिला सेलिब्रिटी आणले. 1972 मध्ये, विधायी स्तरावर, कारच्या उत्पादनात गुंतण्याचा अधिकार चार कंपन्यांना देण्यात आला, त्यापैकी एक शिंजिन होती, जी नंतर देवू आणि जनरल मोटर्स यांच्यातील संयुक्त उपक्रमात बदलली आणि नंतर देवू मोटर म्हणून पुनर्जन्म झाली. परंतु बदल केवळ नावातच नाही तर स्थितीतही झाले. आतापासून, देवू कॉर्पोरेशनने दक्षिण कोरियन कारच्या उत्पादनात विशेष केले आहे. मुख्यालय सोल येथे आहे. 1996 च्या पूर्वसंध्येला, देवूने वेगवेगळ्या देशांमध्ये तीन मोठ्या प्रमाणात तांत्रिक केंद्रे बांधली: यूकेमध्ये, जर्मनीमध्ये आणि कोरियन शहर पुलियानमध्ये. 1993 पर्यंत जनरल मोटर्सचे सहकार्य होते. 1998 चे आशियाई आर्थिक संकट कंपनीने पार केले नाही, स्वस्त कर्जासाठी मर्यादित प्रवेश इ. परिणामी - मोठी कर्जे, मोठ्या प्रमाणावर कामगार कपात आणि दिवाळखोरी. ही कंपनी 2002 मध्ये जनरल मोटर्सच्या अखत्यारीत आली. जगातील मोठमोठ्या कंपन्यांनी ते मिळवण्यासाठी संघर्ष केला. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासात कंपनीने मोठे योगदान दिले आहे. देवूची स्थापना 1967 मध्ये किम वू चुंग यांनी केली होती. किम वू चुंग यांचा जन्म 1936 मध्ये डेगू, दक्षिण कोरिया येथे झाला. किम वू चुंगचे वडील शिक्षक तसेच माजी अध्यक्ष पार्क चुंग ही यांचे मार्गदर्शक होते, ज्यांनी भविष्यात किमला व्यवसाय मार्गदर्शनाबाबत मदत केली. किशोरवयात त्यांनी पेपरबॉय म्हणून काम केले. त्याने प्रतिष्ठित ग्योन्गी स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली आणि सोलमध्ये असलेल्या योन्सेई विद्यापीठात पुढे अर्थशास्त्राचा अभ्यास केला. योनसेईमधून पदवी घेतल्यानंतर किम कापड आणि शिवणकामाच्या साधन महामंडळात सामील झाली. पुढे, त्याच विद्यापीठातील पाच समविचारी लोकांच्या मदतीने त्यांनी देवू इंडस्ट्रियल तयार केले. ही कंपनी अनेक दिवाळखोर कंपन्यांमधून पुन्हा तयार केली गेली, ज्याने लवकरच ती 90 च्या दशकात कोरियामधील सर्वात मोठ्या आणि सर्वात यशस्वी कंपन्यांपैकी एक बनली. किमने विकलेल्या कॉर्पोरेशनच्या 50 विभागांमध्ये निम्म्याही भरलेल्या नसलेल्या प्रचंड मोठ्या कर्जांसह, दिवाळखोरीत आणलेल्या आशियाई संकटाचे ओझे देवूला प्रकर्षाने जाणवले. मोठ्या प्रमाणात न भरलेल्या वेतनामुळे, किम वू चुंगला इंटरपोलने आंतरराष्ट्रीय इच्छित यादीत टाकले. 2005 मध्ये, किम वू चुंगला अटक करण्यात आली आणि 10 वर्षांचा तुरुंगवास आणि $10 दशलक्ष दंड ठोठावण्यात आला. त्यावेळी, वू चुंगची संपत्ती 22 अब्ज डॉलर इतकी होती. किम वू चुंगने त्याची शिक्षा पूर्ण केली नाही, कारण त्याला राष्ट्राध्यक्ष रो मून ह्यून यांनी माफी दिली होती, ज्याने त्याला माफी दिली होती. देवू ऑटोमोबाईल ब्रँडचा इतिहास 80 च्या दशकात कंपनीने सक्रियपणे युरोपियन आणि आशियाई बाजारांचे अनुसरण केले आणि 1986 मध्ये या ब्रँड अंतर्गत पहिली कार प्रसिद्ध झाली. हे ओपल कॅडेट ई आहे. ही कार इतर देशांतील बाजारपेठेत पोंटियाक ले मॅन्स या वेगळ्या नावाने निर्यात केली गेली होती, सध्याच्या बाजारात तिला देवू रेसर असेही म्हणतात. या कारचा इतिहास अनेकदा त्याचे नाव बदलतो. आधुनिकीकरणाच्या प्रक्रियेत, नाव नेक्सियामध्ये बदलले गेले, हे 199a मध्ये घडले आणि कोरियामध्ये मॉडेलला सिलो म्हटले गेले. ही कार 1993 मध्ये रशियन बाजारात आली. इतर देशांच्या शाखांमध्ये असेंब्ली पार पडल्यानंतर. नेक्सिया व्यतिरिक्त, 1993 मध्ये आणखी एक कार प्रदर्शित केली गेली - एस्पेरो आणि 1994 मध्ये ती आधीच युरोपियन बाजारात निर्यात केली गेली. जनरल मोटर्सच्या चिंतेच्या जागतिक व्यासपीठावर ही कार स्वतःच तयार करण्यात आली होती. बर्टोन कंपनीने मशीनच्या डिझाइनचे लेखक म्हणून काम केले. 1997 मध्ये, कोरियामध्ये या ब्रँडच्या कारचे उत्पादन बंद करण्यात आले. 1997 च्या शेवटी, लॅनोस, नुबिरा, लेगान्झा मॉडेलचे पदार्पण आंतरराष्ट्रीय बाजारात सादर केले गेले. कॉम्पॅक्ट मॉडेल लॅनोस सेडान आणि हॅचबॅक बॉडीसह तयार केले गेले. या मॉडेलच्या उत्पादनासाठी बजेटमध्ये कंपनीला 420 दशलक्ष रूबल खर्च आला. डॉलर कोरियामध्ये, 2002 मध्ये लॅनोसचे उत्पादन थांबले, परंतु इतर अनेक देशांमध्ये उत्पादन सुरूच आहे. नुबिरा (कोरियनमधून अनुवादित म्हणजे "जगभर प्रवास") - कार 1997 मध्ये बाजारात आणली गेली, ती विविध बॉडी (सेडान, हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन) सह तयार केली गेली, गिअरबॉक्स मॅन्युअल आणि स्वयंचलित दोन्ही होता. या मॉडेलच्या डिझाइनला 32 महिने लागले (लॅनोस मॉडेलच्या डिझाइनपेक्षा दोन अधिक) आणि वर्थिंगमध्ये विकसित केले गेले. आधुनिकीकरणाच्या प्रक्रियेत, अनेक नवकल्पना आणि सुधारणा झाल्या, विशेषत: डिझाइन, इंटीरियर, इंजिन आणि बरेच काही. या मॉडेलने एस्पेरोची जागा घेतली. बिझनेस क्लास कारचे श्रेय सेडान लेगान्झा दिले जाऊ शकते. हे मॉडेल तयार करण्यासाठी अनेक कंपन्यांनी प्रयत्न केले आहेत. उदाहरणार्थ, इटालियन कंपनी इटल डिझाईनने कारच्या डिझाईनमध्ये मोठा परिणाम केला आणि वेगवेगळ्या देशांतील अनेक कंपन्यांनी एकाच वेळी इंजिनच्या डिझाइनवर काम केले. विद्युत उपकरणे आणि सामग्रीसाठी सीमेन्स जबाबदार होते.