विविध पॉवर स्टीयरिंग सहाय्य स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी लागणारे शारीरिक श्रम कमी करतात, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग कमी थकवणारा आणि अधिक आरामदायी होतो. याव्यतिरिक्त, पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, कुशलता सुधारली आहे आणि टायर पंक्चर झाल्यास, कार रस्त्यावर ठेवणे आणि अपघात टाळणे सोपे आहे. जरी प्रवासी वाहने एम्पलीफायर्सशिवाय करू शकतात, परंतु ते आमच्या काळात उत्पादित केलेल्या बहुतेक कारवर स्थापित केले जातात. पण पॉवर स्टीयरिंगशिवाय ट्रक चालवणे कठीण शारीरिक श्रमात बदलेल. पॉवर स्टीयरिंगचे प्रकार जसे आम्ही आधीच लिहिले आहे, आजच्या कार, अगदी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, पॉवर स्टीयरिंगसारख्या आवश्यक घटकाने सुसज्ज आहेत. समुच्चयांचे वर्गीकरण खाली अधिक तपशीलवार चर्चा केले आहे. त्या सर्वांची रचना, योजना, उद्देश, ऑपरेशनची तत्त्वे आणि...

शॉक शोषक, जसे की तुम्हाला माहिती आहे, निलंबनामध्ये लवचिक घटकांच्या उपस्थितीमुळे होणारी कंपने गुळगुळीत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते सतत कार्यरत असतात आणि अनेकदा शॉक लोडच्या अधीन असतात. खरे तर या उपभोग्य वस्तू आहेत. निर्माता, ऑपरेटिंग परिस्थिती, ड्रायव्हिंग शैली यावर अवलंबून बदली मध्यांतर मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. सामान्य परिस्थितीत, ते सरासरी 3-4 वर्षे सेवा देतात, परंतु काहीवेळा ते 10 वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ काम करतात. चीनी वर, आपण सहसा 25 ... 30 हजार किलोमीटर चालवू शकता. शॉक शोषक सशर्तपणे आरामदायक (मऊ) मध्ये विभागलेले आहेत, एक गुळगुळीत राइड प्रदान करतात आणि क्रीडा (कठीण), जे वाढीव स्थिरता प्रदान करतात. स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीसाठी, सिंगल-ट्यूब गॅस शॉक शोषक योग्य आहेत. ते उच्च वेगाने वाहन चालविण्याची सुरक्षितता सुधारतात, इतर निलंबन घटकांवरील भार कमी करतात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देतात. त्यांचा वापर करताना आरामात लक्षणीय त्रास होईल.

ZAZ फोर्झा कारची गॅस वितरण यंत्रणा दात असलेल्या बेल्टद्वारे चालविली जाते. त्याच्या मदतीने, क्रॅन्कशाफ्टमधून रोटेशन कॅमशाफ्टमध्ये प्रसारित केले जाते, जे इंजिन वाल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करते. ZAZ फोर्झा मधील टायमिंग ड्राइव्ह कधी बदलायचे ZAZ फोर्झा मधील टायमिंग बेल्टचे नाममात्र आयुष्य 40 किलोमीटर आहे. हे थोडे जास्त काळ कार्य करू शकते, परंतु आपण त्यावर अवलंबून राहू नये. आपण क्षण चुकवल्यास आणि तो खंडित होण्याची प्रतीक्षा केल्यास, परिणाम पिस्टनवरील वाल्व्हचा धक्का असेल. आणि यामुळे आधीच सिलेंडर-पिस्टन गटाची गंभीर दुरुस्ती होईल आणि स्वस्त खर्चापासून दूर. टायमिंग बेल्टसह, त्याची टेंशन पुली, तसेच जनरेटर ड्राइव्ह आणि (पॉवर स्टीयरिंग) बदलणे फायदेशीर आहे, कारण त्यांचे कार्य आयुष्य समान आहे. वितरकाशिवाय...

मोटरचे तापमान निर्दिष्ट ऑपरेटिंग मर्यादेत ठेवण्याचे महत्त्व स्पष्ट करण्याची आवश्यकता नाही. ऑपरेशन दरम्यान कूलिंग सिस्टम इंजिनमधून उष्णता प्रभावीपणे काढून टाकण्यासाठी, त्यात अँटीफ्रीझचे अभिसरण सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. सिस्टमच्या बंद सर्किटद्वारे कूलंट (कूलंट) चे पंपिंग पाण्याच्या पंपद्वारे केले जाते, जे गीली एसकेमध्ये ड्राईव्ह बेल्ट वापरुन क्रॅन्कशाफ्टमधून फिरते. चालू असलेल्या इंजिनच्या कूलिंग जॅकेटमध्ये, शीतलक गरम होते, त्यानंतर गरम द्रव रेडिएटरमधून जातो आणि वातावरणाला उष्णता देतो. थंड झाल्यानंतर, अँटीफ्रीझ इंजिनमध्ये परत येते आणि नवीन उष्णता विनिमय चक्र होते. इतर मोटारींप्रमाणे, गीली एससी वॉटर पंपला खूप मेहनत घ्यावी लागते. परिणामी, पंप खराब होतो आणि तो बदलणे आवश्यक आहे. थकलेल्या पाण्याच्या पंपाची चिन्हे अनेक लक्षणे दर्शवू शकतात…

कारमध्ये उर्जा स्त्रोत स्थापित आणि कनेक्ट करण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही - हे घरी किंवा गॅरेजमध्ये केले जाऊ शकते. सुरुवातीला, कोणत्या प्रकरणांमध्ये बॅटरी काढणे आणि कारशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे हे ठरविणे योग्य आहे. मूलभूतपणे, काढण्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत: जुन्या बॅटरीला नवीनसह बदलणे; मेन चार्जरवरून बॅटरी चार्ज करणे (ते बंद करणे आवश्यक नाही); कामासाठी ऑन-बोर्ड नेटवर्क डी-एनर्जाइझ करणे आवश्यक आहे (ते काढून टाकणे आवश्यक नाही); बॅटरीमुळे दुरुस्तीदरम्यान मशीनच्या इतर भागांच्या जवळ जाणे कठीण होते. पहिल्या प्रकरणात, आपण जुनी बॅटरी काढल्याशिवाय आणि नवीन कनेक्ट केल्याशिवाय करू शकत नाही. तसेच, जर बॅटरी इतर नोड्स काढून टाकण्यात व्यत्यय आणत असेल तर काहीही केले जाऊ शकत नाही, आपल्याला ते काढावे लागेल. योग्यरित्या कसे काढायचे ...