इंजिन योग्यरित्या कसे धुवावे?
सामग्री
इंजिन धुण्याच्या सल्ल्याबद्दल वाहनचालकांमध्ये एकमत नाही. बहुतेक कार मालक कधीही इंजिन बे धुत नाहीत. शिवाय, त्यापैकी निम्म्याकडे पुरेसा वेळ किंवा इच्छा नसते, तर उर्वरित अर्धे हे तत्त्वानुसार करत नाहीत, असे मानले जाते की इंजिन धुल्यानंतर ते महागड्या दुरुस्तीत जाण्याची शक्यता असते. परंतु या प्रक्रियेचे समर्थक देखील आहेत, जे इंजिन नियमितपणे धुतात किंवा ते गलिच्छ होते म्हणून.
तुम्हाला इंजिन वॉशची गरज का आहे?
सिद्धांततः, आधुनिक कारचे इंजिन कंपार्टमेंट दूषित होण्यापासून चांगले संरक्षित आहेत. तथापि, जर कार नवीन नसेल, तर ती ऑफ-रोडसह कठोर परिस्थितीत चालविली गेली होती, इंजिनचे डब्बे स्वच्छ करण्याकडे लक्ष दिले पाहिजे.
येथे सर्वात प्रदूषित घटक रेडिएटर आहे: फ्लफ, पाने, वाळू, मीठ, कीटक आणि विविध घाण कालांतराने त्याच्या पेशींमध्ये स्थिर होतात. त्यामुळे हवेच्या प्रवाहाच्या मार्गावर एक प्रकारची वाहतूक कोंडी निर्माण होते आणि परिणामी, मोटर गरम होते. या प्रक्रियेचे निश्चित सूचक म्हणजे वारंवार गुंजणारा कूलिंग फॅन. सहाय्यक रेडिएटर्स (ऑइल कूलर आणि स्वयंचलित कूलर) देखील साफसफाईची आवश्यकता असते.
जर तुमची कार पाच ते सात वर्षांपेक्षा जुनी असेल आणि तुम्ही अनेकदा धुळीने भरलेल्या रस्त्यावर गाडी चालवत असाल तर रेडिएटर धुणे आवश्यक आहे. नियमितपणे स्वच्छ करणे देखील अर्थपूर्ण आहे आणि गंभीर प्रदूषणाच्या बाबतीत, बॅटरी आणि दूषित तारा पूर्णपणे धुवा. वस्तुस्थिती अशी आहे की तेलकट विद्युत उपकरणे विद्युत प्रवाहाच्या गळतीस कारणीभूत ठरतात, ज्यामुळे इंजिन सुरू होण्यास बिघाड होतो आणि बॅटरी जलद डिस्चार्ज होते. अर्थात, इंजिनच्या भिंतींवर तेलाच्या डागांच्या निर्मितीला सामोरे जाणे देखील आवश्यक आहे. प्रतिकूल परिस्थितीत, असे दूषित पदार्थ पेटू शकतात. शेवटी, स्वच्छ पॉवर युनिटसह, द्रव गळती त्वरित लक्षात येते, जे आपल्याला खराबीच्या पहिल्या लक्षणांना त्वरीत प्रतिसाद देण्यास अनुमती देते.
इंजिन कसे धुवावे?
विविध इंजिन दूषित पदार्थ काढून टाकण्यासाठी, विशेष संयुगे सक्रियपणे वापरली जातात. "सॉफ्ट" कार शैम्पू ज्यामध्ये ऍसिड नसतात ते देखील वापरले जातात. विशेष साधनांचे स्वतःचे फायदे आहेत:
- ते इंजिनला सर्व प्रकारच्या दूषित पदार्थांपासून चांगले स्वच्छ करतात: तेलाचे डाग, ब्रेक फ्लुइड, रस्त्यावरील घाण इ.
- सक्रिय फोम रचनामधील सर्व घटकांची प्रभावीता वाढवते आणि अगदी कठीण-पोहोचण्याची ठिकाणे स्वच्छ करण्यास मदत करते.
- त्यांना अतिरिक्त ब्रशिंगची आवश्यकता नसते आणि कोणतीही स्निग्ध फिल्म न सोडता ते सहजपणे पाण्याने धुतले जातात.
- सर्व बांधकाम साहित्य आणि नॉन-संक्षारकांसाठी सुरक्षित.
बरेच लोक घरगुती डिटर्जंट्स वापरण्याचा सल्ला देतात, परंतु ते इंजिन तेल आणि घाण यांच्या विरूद्ध कुचकामी आणि निरुपयोगी आहेत. एकमात्र प्लस म्हणजे अशा "रसायनशास्त्र" मध्ये कोणतेही आक्रमक घटक नाहीत जे रबर आणि प्लास्टिकच्या भागांना हानी पोहोचवू शकतात.
इंजिन योग्यरित्या कसे धुवावे?
इंजिन धुण्याचा पहिला मार्ग म्हणजे वॉशिंग गन वापरून प्रेशर वॉशर. हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की, शरीर धुण्यासारखे नाही, उच्च दाब येथे contraindicated आहे - कमाल 100 बार आहे. पद्धतीचा फायदा म्हणजे त्याची उपलब्धता आणि त्याऐवजी उच्च कार्यक्षमता, तोटा म्हणजे पाण्याचा दाब इंजिनच्या भागांना नुकसान पोहोचवू शकतो, इलेक्ट्रिकल घटकांचा उल्लेख न करता.
इंजिन धुण्याचा दुसरा मार्ग - स्टीम वॉशिंग. कोरडी वाफ, 150 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त गरम केली जाते, 7-10 एटीएमच्या दाबाने पुरवली जाते. प्रभावी साफसफाई व्यतिरिक्त, या पद्धतीसह, ओलावा अवशेष देखील वगळण्यात आले आहेत. वाफेची स्वच्छता केवळ पात्र कर्मचार्‍यांनीच केली पाहिजे - गरम वाफेवर काम करणे असुरक्षित आणि महाग आहे.
इंजिन धुण्याची 3री पद्धत - पाण्याचा वापर करून रासायनिक साफसफाई. कोरड्या आणि उबदार हवामानात इंजिन धुणे चांगले आहे, जेणेकरून आपण हुडच्या खाली असलेल्या उच्च आर्द्रतेपासून त्वरीत मुक्त होऊ शकता.
- आम्ही गरम करतो आणि इंजिन बंद करतो (ते उबदार असले पाहिजे, परंतु गरम नाही).
- आम्ही बॅटरीमधून टर्मिनल्स काढतो. हायब्रिड इंजिन असलेल्या वाहनांसाठी, विशिष्ट मॉडेलवर बॅटरीचे स्थान स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. हे जोडले पाहिजे की हायब्रिड बॅटरी बहुतेक वेळा कारच्या मागील बाजूस असतात, म्हणून या प्रकरणात हायब्रिड कारवर इंजिन धुणे धोकादायक नाही.
- पुढे, तुम्ही इंजिन कंपार्टमेंटचे सर्वात असुरक्षित घटक सुरक्षित केले पाहिजेत: जनरेटर, इग्निशन कॉइल्स, बॅटरी आणि इतर प्रवेशजोगी संपर्क, टर्मिनल्स, इलेक्ट्रिकल सर्किट एलिमेंट्स आणि फॉइल किंवा बॅगने पोहोचण्याची कठीण ठिकाणे, इलेक्ट्रिकल टेपने फिक्स करणे. किंवा टेप.
*एअर डक्टमधून पाणी शिरल्याने अंतर्गत ज्वलन इंजिनला गंभीर नुकसान होऊ शकते!
- उच्च दाबाच्या पाण्याने इंजिन न धुणे चांगले आहे, अन्यथा ते चांगल्यापेक्षा अधिक नुकसान करेल. अशा प्रकारे, इन्सुलेशन खराब करणे आणि जनरेटर, रिले इत्यादींमधील कनेक्टर्सच्या आत गंज निर्माण करणे सोपे आहे. तसेच, जेट इंजिनच्या डब्यात महत्त्वाची माहिती असलेले स्टिकर्स धुवू शकते आणि काही भागांवर पेंट खराब करू शकते. हे उच्च-गुणवत्तेचे कार रसायने आणि विशेष कार शैम्पू वापरून पाण्याच्या कमकुवत जेटसह वापरावे.
- आम्ही इंजिनसाठी वॉशिंग सोल्यूशन तयार करतो: यासाठी, 1 लिटर. सुमारे 20-50 मिली उबदार पाणी जोडले जाते. डिटर्जंट (पॅकेजवर काय सूचित केले आहे ते पहा). प्रथम, आम्ही पृष्ठभाग सामान्य पाण्याने ओले करतो आणि त्यानंतर आम्ही स्पंजला स्वच्छतेच्या द्रावणात ओलावतो आणि दूषित पृष्ठभाग पुसतो. ज्या ठिकाणी पोहोचणे कठीण आहे, तेथे ब्रश वापरा. आम्ही 5 मिनिटांसाठी सर्वकाही सोडतो.
- जर मोटारीवर तेलाचे डाग किंवा रेषा असतील तर अशी घाण टूथब्रशने काढून टाकली जाऊ शकते. स्निग्ध डाग काढून टाकण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे रॉकेल आणि पाण्याचे द्रावण. हे समाधान प्लास्टिक आणि पेंट केलेल्या पृष्ठभागांसाठी इष्ट नाही. मऊ कापडाने केरोसीन पाण्याने लावले जाते, त्यानंतर पृष्ठभाग पुसून टाकला जातो आणि थोड्या प्रमाणात पाण्याने धुतला जातो.
- शेवटची पायरी म्हणजे कमकुवत पाण्याच्या प्रवाहाने धुतल्यानंतर इंजिन स्वच्छ धुणे. या प्रक्रियेदरम्यान, विद्युत संपर्क आणि विद्युत उपकरणांच्या ठिकाणी प्रवेश करणार्‍या पाण्याचे एकूण प्रमाण कमी करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे.
पूर्ण झाल्यावर, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि इंजिनच्या डब्यातील वैयक्तिक विभाग पुन्हा साफ करण्याची आवश्यकता नाही आणि आवश्यक असल्यास, पुनरावृत्ती करा.
धुतल्यानंतर, आपण कॉम्प्रेसरसह सर्वकाही कोरडे करू शकता. किंवा इंजिन सुरू करा आणि सर्व ओलावा बाष्पीभवन होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. तसेच, सामान्य पेपर टॉवेल्सचा वापर युनिट सुकविण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्याद्वारे आपण उच्च गुणवत्तेसह पाणी काढू शकता. त्यानंतर, आपण पिशव्या आणि फॉइलच्या स्वरूपात संरक्षण काढू शकता. संरक्षित घटकांवर आर्द्रता येणार नाही याची खात्री करा. कनेक्टर आणि इलेक्ट्रिकल संपर्कांवर पाण्याचे थेंब आढळल्यास, ते देखील चांगले वाळवले पाहिजेत.
इंजिन धुण्याची चौथी पद्धत म्हणजे ड्राय क्लीनिंग. इंजिन साफ करण्याच्या दुसऱ्या पद्धतीमध्ये ते पाण्याशिवाय वापरणे समाविष्ट आहे. नियमानुसार, फोमच्या स्वरूपात अशी उत्पादने फक्त त्या भागांवर फवारली जातात ज्यांना साफसफाईची आवश्यकता असते. त्यानंतर ते सर्वकाही कोरडे होऊ देतात आणि एखाद्या प्रकारच्या चिंध्या किंवा स्पंजने कोरडे पुसतात. परिणाम आश्चर्यकारक आहे: हुड अंतर्गत सर्व काही स्वच्छ आहे आणि आपल्याला इलेक्ट्रिकवर पाणी येण्याची काळजी करण्याची गरज नाही.
तुम्ही तुमच्या कारचे इंजिन धुवावे का?
ऑटोमेकर्स स्वत: इंजिनचे डब्बे आणि इंजिन कोणत्याही प्रकारे धुण्याच्या समस्येचे नियमन करत नाहीत, ते कार मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार सोडतात. रहिवाशांमध्ये असे मत आहे की गलिच्छ इंजिन अधिक गरम होते. होय, खरंच आहे. विशेषतः, जर कूलिंग सिस्टमचे रेडिएटर अडकले असेल तर तापमान नियमांचे अपरिहार्यपणे उल्लंघन केले जाईल. परंतु जर आपण सर्वसाधारणपणे इंजिनवरील घाणाबद्दल बोललो तर ते कधीही जास्त गरम होणार नाही.
बरेच वाहनचालक गलिच्छ अंतर्गत ज्वलन इंजिनला वर्तमान गळती किंवा इलेक्ट्रॉनिक समस्यांशी जोडतात. तथापि, आपल्याला खालील गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे: घाण स्वतःच प्रवाहकीय नसते, परंतु ऑक्साईड जे इलेक्ट्रिकल कनेक्टरमध्ये तयार होऊ शकतात (उदाहरणार्थ, उच्च आर्द्रतेमुळे) विद्युत उपकरणांच्या ऑपरेशनवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतात. तर, स्वच्छ इंजिनवर, ऑक्सिडाइज्ड संपर्क शोधणे खूप सोपे आहे.
एक मत आहे की जोरदार दूषित इंजिनच्या डब्यामुळे आग लागू शकते. ठेवी स्वतःच कोणत्याही प्रकारे अग्निसुरक्षेवर परिणाम करत नाहीत. परंतु जर शरद ऋतूतील पर्णसंभार किंवा पोपलर फ्लफ मोठ्या प्रमाणात हुडखाली जमा झाले तर ते खूप गरम अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून चुकून प्रज्वलित होऊ शकतात.
इंजिन स्वतः धुण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही आणि आपण यावर निर्णय घेतल्यास, काही साधे नियम लक्षात ठेवणे आणि योग्य साधने लागू करणे पुरेसे आहे. शिवाय, तेथे कोणतेही महत्त्वपूर्ण विरोधाभास नाहीत (केवळ जर आपल्याला खात्री नसेल की आपण पाण्यापासून महत्त्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे संरक्षण करू शकता).
इंजिन धुण्याच्या सल्ल्याबद्दल वाहनचालकांमध्ये एकमत नाही. बहुतेक कार मालक कधीही इंजिन बे धुत नाहीत. शिवाय, त्यापैकी निम्म्याकडे पुरेसा वेळ किंवा इच्छा नसते, तर उर्वरित अर्धे हे तत्त्वानुसार करत नाहीत, असे मानले जाते की इंजिन धुल्यानंतर ते महागड्या दुरुस्तीत जाण्याची शक्यता असते. परंतु या प्रक्रियेचे समर्थक देखील आहेत, जे इंजिन नियमितपणे धुतात किंवा ते गलिच्छ होते म्हणून.
