कारसाठी कोणती बॅटरी निवडायची?

बॅटरी (बॅटरी - बॅटरी) हे आपल्या कारचे विद्युत हृदय आहे. आता यंत्रांच्या संगणकीकरणामुळे त्याची भूमिका अधिक लक्षणीय होत आहे. तथापि, जर आपल्याला मुख्य कार्ये आठवत असतील तर त्यापैकी फक्त तीन आहेत:

1. पॉवर बंद असताना, कारसाठी आवश्यक असलेल्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्सची वीज, उदाहरणार्थ, ऑन-बोर्ड संगणक, अलार्म, घड्याळ, सेटिंग्ज (दोन्ही डॅशबोर्ड आणि अगदी जागा, कारण ते अनेक परदेशी कारवर विजेद्वारे नियंत्रित केले जातात. ).
2. इंजिन सुरू होत आहे. मुख्य कार्य म्हणजे बॅटरीशिवाय आपण इंजिन सुरू करणार नाही.
3. जड भारांखाली, जेव्हा जनरेटर सामना करू शकत नाही, तेव्हा बॅटरी कनेक्ट केली जाते आणि त्यात जमा झालेली ऊर्जा सोडून देते (परंतु हे अत्यंत क्वचितच घडते), जर जनरेटर आधीच शेवटच्या टप्प्यावर असेल.

कारसाठी कोणती बॅटरी निवडायची?

बॅटरी निवडताना, आपण खालील मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे:

1. उत्पादन तारीख आणि स्टोरेज स्थान. सुरुवातीसाठी, बॅटरी कधी बनवली गेली ते पहा. जर बॅटरी बर्याच काळापासून (सहा किंवा अधिक महिने) स्टोरेजमध्ये असेल, तर तुम्ही ती खरेदी करण्यापूर्वी काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे. जेव्हा बॅटरी निष्क्रिय असते तेव्हा ती डिस्चार्ज होते. हिवाळ्यात, बॅटरी सहसा गोदामात साठवल्या जातात आणि गोदाम क्वचितच गरम केले जातात. हे बॅटरी चार्जवर देखील नकारात्मक परिणाम करेल.
2. बॅटरी क्षमता. बॅटरी निवडताना एक सामान्य गैरसमज आहे की क्षमता जितकी जास्त असेल तितकी ती जास्त काळ टिकेल. हे असे नाही, कारण तुमच्या कारमधील अल्टरनेटर डिफॉल्टनुसार त्यात स्थापित केलेल्या बॅटरीसाठी विशिष्ट प्रमाणात प्रारंभिक प्रवाह निर्माण करतो. आणि जर तुम्ही उच्च क्षमतेची बॅटरी लावली तर जनरेटर शेवटपर्यंत चार्ज करू शकणार नाही. आणि त्याउलट, लहान क्षमतेची बॅटरी स्थापित केल्याने, त्यास वाढीव शुल्क प्राप्त होईल आणि त्वरीत अयशस्वी होईल.

क्षमता निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मूल्याशी जुळली पाहिजे. आपण आपल्या मशीनवर अतिरिक्त विद्युत उपकरणे स्थापित केली असल्यास, आपल्याला अतिरिक्त क्षमतेची आवश्यकता असू शकते. या प्रकरणात, मास्टरशी सल्लामसलत करणे अनावश्यक होणार नाही.

1. टर्मिनल व्यवस्था. काही बॅटरीमध्ये, टर्मिनल्सची ध्रुवीयता बदलली जाऊ शकते. हे सर्व आपल्या कारवर अवलंबून असते, ज्याच्या फॅक्टरी बॅटरीमध्ये उजवीकडे “प्लस” आणि डावीकडे “वजा” असू शकतो. स्टोअरमध्ये परत न येण्यासाठी, नवीन बॅटरीमधील टर्मिनल्सचे स्थान तुमच्या कारशी जुळत असल्याचे आगाऊ तपासा.
2. बॅटरीचे परिमाण. कृपया लक्षात घ्या की जर नवीन बॅटरी फॅक्टरी बॅटरीपेक्षा मोठी असेल तर ती त्यासाठी प्रदान केलेल्या कंपार्टमेंटमध्ये बसणार नाही. इतर प्रकरणांमध्ये, त्यास जोडण्यासाठी पुरेशा तारा नसतील. खरेदी करण्यापूर्वी, आळशी होऊ नका आणि टेप मापाने परिमाण मोजा.

कारच्या बॅटरी कोणत्या प्रकारच्या आहेत?

सर्व बॅटरी तीन प्रकारच्या आहेत:

1. देखभाल-मुक्त - इलेक्ट्रोलाइट टॉप अप करण्यासाठी सीलबंद प्लग असलेल्या या बॅटरी आहेत.
2. कमी देखभाल. ते वेगळे आहेत की इलेक्ट्रोलाइट टॉप अप करण्यासाठी प्लग त्यांच्यामध्ये सील केलेले नाहीत. त्यांचा गैरसोय असा आहे की त्यांची वेळोवेळी काळजी घेणे आवश्यक आहे: इलेक्ट्रोलाइट जोडा आणि वर्षातून एकदा पूर्णपणे चार्ज करा.
3. सर्व्हिस केलेले (दुरुस्ती करण्यायोग्य). जेव्हा अशा बॅटरीमध्ये प्लेट्स लहान होतात तेव्हा त्या बदलल्या जाऊ शकतात, परंतु प्लेट्सची ताकद कमी असल्याने, हे अत्यंत क्वचितच केले जाते. या प्रकारच्या बॅटरीची मागणी फारशी नाही.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीमध्ये फरक करण्यासाठी, आपल्याला विक्रेत्याशी सल्लामसलत करणे आवश्यक आहे, कारण उत्पादक बॅटरी कोणत्या श्रेणीशी संबंधित आहेत हे सूचित करत नाहीत.

रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीचे वर्गीकरण मुख्यतः इलेक्ट्रोडच्या रचनेनुसार तसेच इलेक्ट्रोलाइटच्या प्रकारांनुसार होते. एकूण आठ प्रकारच्या कार बॅटरी आहेत:

• सुरमा. जर आपण बिनशर्त गुणवत्तेबद्दल बोललो तर ही त्यांची कमी किंमत, नम्रता आणि खोल स्रावांना विरोध आहे. तोटे: मोठे स्व-डिस्चार्ज, कमी सुरू होणारे वर्तमान, लहान सेवा आयुष्य (3-4 वर्षे सक्रिय वापर), पिचिंगची भीती आणि उलथापालथ.
• कमी सुरमा. एंटिमोनी समकक्षांच्या तुलनेत कमी किंमत आणि स्टोरेज दरम्यान कमी पातळीचे स्व-डिस्चार्ज हे निर्विवाद फायदे आहेत. ते कारच्या इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्ससाठी देखील अत्यंत नम्र आहेत, म्हणून ते ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या बर्‍याच प्रकारांवर वापरले जाऊ शकतात - सर्वात प्रगत बॅटरींप्रमाणे व्होल्टेज ड्रॉप्स त्यांच्यासाठी अजिबात हानिकारक नाहीत.
• कॅल्शियम त्यांच्याकडे जास्त ऊर्जा तीव्रता आणि अधिक शक्तिशाली प्रारंभिक प्रवाह आहेत. त्यांचा आणखी एक फायदा म्हणजे सेल्फ-डिस्चार्जची पातळी, जी कमी-प्रतिरोधकांपेक्षा 70% कमी आहे. त्यामुळे कॅल्शियम बॅटरी जास्त काळ त्यांच्या हेतूसाठी वापरल्याशिवाय साठवल्या जाऊ शकतात. कारमध्ये सक्रिय वापरासह, असे उत्पादन 5-6 वर्षांपेक्षा जास्त काळ जगत नाही. कमतरतांपैकी - ते उलटण्यास घाबरतात आणि खोल स्त्राव फारच खराब सहन करतात. जर 3-4 वेळा ते पूर्णपणे ऊर्जा गमावतात, तर उर्जेची तीव्रता 80% कमी होईल आणि ती परत करणे अशक्य होईल. यापैकी अनेक पूर्ण डिस्चार्ज सायकल कारची बॅटरी स्क्रॅपमध्ये पाठवतील. दुसरी समस्या म्हणजे व्होल्टेज थेंबांची उच्च संवेदनशीलता.
• संकरित. अँटिमनी आणि कॅल्शियम बॅटरीचे फायदे एकत्र करा. त्यांना देखभाल आवश्यक आहे (दर सहा महिन्यांनी डिस्टिल्ड वॉटरसह टॉप अप करणे आवश्यक आहे), परंतु अँटीमोनी असलेल्या उत्पादनांसारख्या सावधगिरीची आवश्यकता नाही. खोल डिस्चार्ज आणि ओव्हरचार्जसाठी चांगला प्रतिकार. व्होल्टेज थेंब देखील त्यांच्यासाठी कॅल्शियम बॅटरीइतके विनाशकारी नाहीत. ते त्यांच्या उपयुक्त गुणधर्मांना सर्वात संतुलित किंमतीत विकले जातात आणि 5 वर्षे सेवा देतात.
• जेल. इलेक्ट्रोलाइट जेल सारखी स्थितीत आहे, म्हणूनच निष्काळजी वृत्तीमुळे ते गळत नाही. जेल व्यावहारिकरित्या उकळत नाही, याचा अर्थ असा आहे की आतील बाजू जास्त गरम होण्यापासून आणि शेडिंगपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहेत. ते झुकण्यापासून आणि थरथरायला घाबरत नाहीत, ते हळूहळू डिस्चार्ज केले जातात आणि त्वरीत चार्ज होतात, ते अनेक चार्ज-डिस्चार्ज चक्रांचा सामना करू शकतात आणि खराब होणार नाहीत. ते 15 वर्षांपर्यंत सेवा देतात. तोटे - किंमत, दंव कमी सहिष्णुता, त्यांना 14,4-15 V च्या व्होल्टेजसह विशेष डिव्हाइस वापरुन चार्ज करणे आवश्यक आहे, ते व्होल्टेज थेंब आणि शॉर्ट सर्किट सहन करत नाहीत.
  
  ही जेल बॅटरीची सुधारित आवृत्ती आहे. ते चार्ज व्होल्टेजवर इतके अवलंबून नसतात, शॉर्ट सर्किट्ससाठी इतके संवेदनशील नसतात आणि थंड हवामानाचा चांगला सामना करतात. तथापि, चार्ज-डिस्चार्ज सायकलच्या सहनशीलतेच्या बाबतीत ते कमकुवत आहेत, खोल डिस्चार्जचा सामना करतात आणि ऑफ-ग्रिड संचयित केल्यावर जलद डिस्चार्ज करतात. सेवा जीवन 10-15 वर्षे आहे.
  
  अशा कारच्या बॅटरींनी मोठ्या शहरांमधील सहलींवर स्वतःला चांगले दर्शविले आहे, जिथे आपल्याला अनेकदा ट्रॅफिक लाइट्सवर थांबावे लागते आणि ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहावे लागते. ते सखोल डिस्चार्जचा चांगला प्रतिकार करतात, व्यावहारिकपणे चार्ज कमी झाल्यामुळे उपयुक्त गुणधर्म न गमावता. उच्च उर्जेची तीव्रता आणि थंड आणि उष्ण हवामानात चांगले सुरू होणारे प्रवाह यामुळे ते स्थिरपणे कार्य करतात आणि गंजत नाहीत. वापरादरम्यान EFB बॅटरीला सर्व्हिस करण्याची आवश्यकता नाही. हे अनेक चार्ज-डिस्चार्ज चक्र सहन करण्यास अडचण आणि गुणधर्म खराब न करता सक्षम आहे.
• अल्कधर्मी. ते खोल डिस्चार्ज चांगले सहन करतात आणि हळूहळू स्व-स्त्राव करतात. ते अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहेत, ओव्हरचार्जिंगचा प्रतिकार वाढवतात आणि दंवचा चांगला सामना करतात. अल्कधर्मी बॅटरीची सर्वात मोठी समस्या म्हणजे तथाकथित "मेमरी इफेक्ट" आहे, जेव्हा, जेव्हा जोरदारपणे डिस्चार्ज होते, तेव्हा बॅटरी डिस्चार्ज मर्यादा लक्षात ठेवू शकते आणि पुढच्या वेळी ती फक्त या उंबरठ्यापर्यंत ऊर्जा देईल. ते प्रामुख्याने विशेष उपकरणांवर वापरले जातात.

आपल्या कारसाठी योग्य बॅटरी कशी निवडावी?

केवळ तुमच्या गरजांवर आधारित कारसाठी बॅटरी निवडा आणि पॉवरचा पाठलाग करू नका. मुख्य निवड निकष म्हणजे किंमत आणि ऑपरेशनच्या गुणवत्तेशी त्याचा संबंध. सर्वात स्वस्त आणि त्याच वेळी सर्वात कमकुवत पर्याय आहेत सुरमा संचयक जुन्या घरगुती कारसाठी योग्य, जी वीज पुरवठ्यासाठी कमी आहे. परंतु अगदी पूर्णपणे अर्थव्यवस्थेच्या कारणास्तव, अगदी कमी किमतीमुळे सुरमाची बचत होणार नाही. घेणे चांगले कमी सुरमा एक आवृत्ती जी थोडी अधिक महाग असेल, परंतु दुसरीकडे, ते विक्रीवर शोधणे सोपे आहे आणि त्यातील पाणी इतक्या लवकर उकळत नाही आणि सेवा आयुष्य जास्त आहे.

कॅल्शियम मॉडेल अँटीमोनीपेक्षा दुप्पट महाग आहेत. कार मालकाने याची खात्री करणे आवश्यक आहे की बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होत नाही आणि अचानक व्होल्टेजच्या थेंबांपासून सावध रहा. हा पर्याय बहुसंख्य आधुनिक ब्रँडसाठी योग्य आहे, प्रीमियम कार वगळता ज्या इलेक्ट्रॉनिक्सच्या बाबतीत पूर्णपणे "खादाड" आहेत.

संकरित किंमती आणि उपयुक्त गुणधर्मांच्या बाबतीत मॉडेल्स अँटीमोनी आणि कॅल्शियमच्या मध्यभागी आहेत: ते कॅल्शियमसारखे शक्तिशाली नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते देखभाल कालावधीसह सर्व बाबतीत अँटीमोनीला मागे टाकतात (तुम्हाला डिस्टिल्ड जोडणे आवश्यक आहे. दर 5-6 महिन्यांनी पाणी). अवांछित कार आणि तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम मालकासाठी, हा पर्याय सर्वोत्तम फिट आहे.

EFB, AGM आणि जेल बॅटरी अनेक इलेक्ट्रॉनिक वैशिष्ट्यांसह अधिक महाग कारसाठी बनविल्या जातात. सामान्य ड्रायव्हरसाठी अशा बॅटरी खरेदी करण्यात मुख्य अडथळा म्हणजे किंमत. जर EFB ची किंमत अद्याप सरासरी उत्पन्न असलेल्या व्यक्तीद्वारे खेचली जाऊ शकते, तर जेल केवळ श्रीमंत ड्रायव्हर्ससाठी किंवा ज्यांना तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधून उच्च-शक्तीच्या बॅटरीची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी मनोरंजन आहे.

थंडीतही इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टार्टरला सरासरी 350-400 A ची आवश्यकता असते, त्यामुळे 500 A चे मानक प्रारंभ प्रवाह भरपूर आहेत. 60 Ah क्षमतेच्या बहुतेक कॅल्शियम आणि हायब्रिड बॅटरी या शक्तीसाठी डिझाइन केल्या आहेत. म्हणून, मुख्य प्रवाहातील विभागातील कार असलेल्या बहुतेक ड्रायव्हर्ससाठी 1 A च्या प्रारंभिक करंटसह जेल उत्पादने खरेदी करणे म्हणजे केवळ पैशाची उधळपट्टी आहे. प्रिमियम कारच्या मालकांसाठीही आधुनिक जेल आणि एजीएम बॅटरीची गरज नाही. एक चांगली कॅल्शियम किंवा हायब्रिड बॅटरी त्यांना अनुकूल करेल.

एकदा इच्छित बॅटरी निवडल्यानंतर, आपण त्याची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे. हे करण्यासाठी, लोड प्लग कनेक्ट करा आणि निष्क्रिय व्होल्टेज मोजा, ​​तसेच लोड अंतर्गत. निष्क्रिय असताना व्होल्टेज 12,5 V पेक्षा कमी नसावे आणि 10 सेकंदांच्या ऑपरेशननंतर लोड अंतर्गत - 11 V पेक्षा कमी नसावे.

विक्रेत्याकडे लोड काटा नसल्यास, आपण स्टोअर बदलण्याचा विचार केला पाहिजे. 12 व्होल्ट लाइट बल्बने बॅटरीची चाचणी करणे देखील चुकीचे आहे. अशी मोजमाप बॅटरीची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा दर्शवत नाहीत.

आम्ही तुम्हाला विशेष विक्रीच्या ठिकाणी बॅटरी खरेदी करण्याचा सल्ला देतो. अशा स्टोअरमध्ये, आपण एक दर्जेदार उत्पादन खरेदी करण्याची शक्यता आहे आणि लग्नाच्या बाबतीत, बॅटरी आपल्यासाठी बदलली जाईल. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वॉरंटी कार्ड तपासणे आणि पावती ठेवण्यास विसरू नका.

लक्षात ठेवा की बॅटरी बदलण्यापूर्वी, आपण आपल्या कारमधील इलेक्ट्रिक आणि स्टार्टरची स्थिती तपासली पाहिजे. कदाचित तुमची बॅटरी परिपूर्ण क्रमाने असेल, परंतु समस्या वेगळी आहे आणि ती निश्चित केली नसल्यास, नवीन बॅटरी जास्त काळ टिकणार नाही.