कारची बॅटरी कशी चार्ज करावी?

इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, बॅटरी (बॅटरी), प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून (सेवा दिलेली किंवा अप्राप्य), कार जनरेटरमधून रिचार्ज केली जाते. जनरेटरवरील बॅटरी चार्ज नियंत्रित करण्यासाठी, रिले-रेग्युलेटर नावाचे उपकरण स्थापित केले आहे. हे तुम्हाला अशा व्होल्टेजसह बॅटरी पुरवण्याची परवानगी देते जे बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी आवश्यक आहे आणि 14.1V आहे. त्याच वेळी, बॅटरीचा पूर्ण चार्ज 14.5 V चा व्होल्टेज गृहीत धरतो. हे अगदी स्पष्ट आहे की जनरेटरचा चार्ज बॅटरीची कार्यक्षमता टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे, परंतु हे समाधान जास्तीत जास्त पूर्ण चार्ज प्रदान करण्यास सक्षम नाही. बॅटरी या कारणास्तव, वेळोवेळी वापरून बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे चार्जर (ZU).

*विशेष प्रारंभी चार्जर वापरून बॅटरी चार्ज करणे देखील शक्य आहे. परंतु असे उपाय अनेकदा कारची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्याच्या क्षमतेशिवाय केवळ मृत बॅटरीचे रिचार्जिंग प्रदान करतात.

खरं तर, चार्ज करण्याच्या प्रक्रियेत, काहीही क्लिष्ट नाही. हे करण्यासाठी, तुम्ही फक्त बॅटरीला चार्ज करण्यासाठी डिव्हाइस कनेक्ट करा आणि नंतर चार्जरला नेटवर्कमध्ये प्लग करा. पूर्ण चार्ज होण्याच्या प्रक्रियेस अंदाजे 10-12 तास लागतात, जर बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली नाही तर चार्जिंगची वेळ कमी होते.

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे हे शोधण्यासाठी, आपण एकतर बॅटरीवरच एक विशेष निर्देशक पहाणे आवश्यक आहे किंवा बॅटरी टर्मिनल्सवर व्होल्टेज मोजणे आवश्यक आहे, जे सुमारे 16,3-16,4 V असावे.

चार्जरसह कारची बॅटरी कशी चार्ज करावी?

तुम्ही बॅटरी चार्ज करण्याआधी, तुम्हाला आणखी काही पायऱ्या पार पाडाव्या लागतील. प्रथम आपल्याला कारमधून बॅटरी काढण्याची किंवा कमीत कमी नकारात्मक वायर डिस्कनेक्ट करून ऑन-बोर्ड नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, ग्रीस आणि ऑक्साईडचे टर्मिनल्स स्वच्छ करा. बॅटरीची पृष्ठभाग कापडाने पुसण्याचा सल्ला दिला जातो (अमोनिया किंवा सोडा ऍशच्या 10% द्रावणाने कोरडे किंवा ओले).

जर बॅटरी सर्व्हिस केली गेली असेल, तर तुम्हाला त्याव्यतिरिक्त बॅंकवरील प्लग अनस्क्रू करणे किंवा कॅप उघडणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे वाफ बाहेर पडू शकतील. जर एका भांड्यात पुरेसे इलेक्ट्रोलाइट नसेल तर त्यात डिस्टिल्ड वॉटर घाला.

चार्जिंग पद्धत निवडा. DC चार्जिंग अधिक कार्यक्षम आहे, परंतु मॉनिटरिंग आवश्यक आहे आणि DC चार्जिंग केवळ 80% बॅटरी चार्ज करते. आदर्शपणे, पद्धती स्वयंचलित चार्जरसह एकत्र केल्या जातात.

सतत चालू शुल्क

• चार्जिंग करंट बॅटरीच्या रेट केलेल्या क्षमतेच्या 10% पेक्षा जास्त नसावा. याचा अर्थ असा की 72 अँपिअर-तास क्षमतेच्या बॅटरीसाठी, 7,2 अँपिअरचा करंट आवश्यक असेल.
• चार्जिंगचा पहिला टप्पा: बॅटरी व्होल्टेज 14,4 V वर आणा.
• दुसरा टप्पा: विद्युत प्रवाह अर्ध्याने कमी करा आणि 15V च्या व्होल्टेजवर चार्जिंग सुरू ठेवा.
• तिसरा टप्पा: पुन्हा वर्तमान शक्ती अर्ध्याने कमी करा आणि चार्जरवरील वॅट आणि अँपिअर निर्देशक बदलणे थांबेपर्यंत चार्ज करा.
• विद्युत प्रवाह हळूहळू कमी केल्याने कारची बॅटरी "उकळते" हा धोका दूर होतो.

सतत व्होल्टेज चार्जिंग. या प्रकरणात, आपल्याला फक्त 14,4-14,5 V च्या श्रेणीमध्ये व्होल्टेज सेट करण्याची आणि प्रतीक्षा करण्याची आवश्यकता आहे. पहिल्या पद्धतीच्या विपरीत, ज्याद्वारे आपण काही तासांमध्ये (सुमारे 10) बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करू शकता, स्थिर व्होल्टेजसह चार्जिंग सुमारे एक दिवस टिकते आणि आपल्याला बॅटरीची क्षमता फक्त 80% पर्यंत भरण्याची परवानगी देते.

घरी चार्जरशिवाय कारची बॅटरी कशी चार्ज करावी?

हातात चार्जर नसल्यास काय करावे, परंतु जवळपास एक आउटलेट आहे? तुम्ही फक्त काही घटकांमधून सर्वात सोपा चार्जर एकत्र करू शकता.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा उपायांचा वापर म्हणजे वर्तमान स्त्रोताद्वारे बॅटरी चार्ज करणे. परिणामी, वेळेचे सतत निरीक्षण करणे आणि बॅटरी चार्ज समाप्त करणे आवश्यक आहे.

**लक्षात ठेवा, बॅटरी जास्त चार्ज केल्याने बॅटरीचे तापमान वाढते आणि हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन सक्रियपणे सोडते. बॅटरीच्या "बँक" मध्ये इलेक्ट्रोलाइट उकळण्यामुळे स्फोटक मिश्रण तयार होते. इलेक्ट्रिक स्पार्क किंवा इग्निशनचे इतर स्त्रोत उपस्थित असल्यास, बॅटरीचा स्फोट होऊ शकतो. अशा स्फोटामुळे आग, भाजणे आणि दुखापत होऊ शकते!

पर्याय 1

साधे कार बॅटरी चार्जर असेंबल करण्यासाठी तपशील:

1. तप्त झाल्यावर प्रकाशमान होणारा बल्ब. 60 ते 200 वॅट्सच्या पॉवरसह निक्रोम फिलामेंटसह एक सामान्य दिवा.
2. सेमीकंडक्टर डायोड. आमची बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी घरगुती एसी मेनमधील अल्टरनेटिंग व्होल्टेज डायरेक्ट व्होल्टेजमध्ये बदलणे आवश्यक आहे. त्याच्या आकाराकडे लक्ष देण्याची मुख्य गोष्ट - ते जितके मोठे असेल तितके अधिक शक्तिशाली. आम्हाला जास्त शक्तीची आवश्यकता नाही, परंतु डायोड मार्जिनसह लागू केलेल्या भारांचा सामना करणे इष्ट आहे.
3. टर्मिनलसह वायर आणि घरगुती पॉवर आउटलेटला जोडण्यासाठी प्लग.

त्यानंतरच्या सर्व गोष्टी पार पाडताना, सावधगिरी बाळगा, कारण ते उच्च व्होल्टेज अंतर्गत चालते आणि हे जीवघेणे आहे. आपल्या हातांनी त्याच्या घटकांना स्पर्श करण्यापूर्वी नेटवर्कवरून संपूर्ण सर्किट बंद करण्यास विसरू नका. सर्व संपर्क काळजीपूर्वक इन्सुलेट करा जेणेकरून कोणतेही बेअर कंडक्टर नसतील. सर्किटचे सर्व घटक जमिनीच्या सापेक्ष उच्च व्होल्टेजखाली आहेत आणि जर तुम्ही टर्मिनलला स्पर्श केला आणि त्याच क्षणी कुठेतरी जमिनीला स्पर्श केला तर तुम्हाला धक्का बसेल.

सर्किट सेट करताना, कृपया लक्षात घ्या की इनॅन्डेन्सेंट दिवा सर्किटच्या ऑपरेशनचा एक सूचक आहे - तो ग्लो फ्लोअरमध्ये जळला पाहिजे, कारण डायोड पर्यायी विद्युत् मोठेपणाचा फक्त अर्धा भाग कापतो. जर प्रकाश बंद असेल तर सर्किट काम करत नाही. जर तुमची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली असेल तर कदाचित प्रकाश पडणार नाही, परंतु चार्जिंग दरम्यान टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज मोठा असल्याने आणि विद्युत प्रवाह खूपच लहान असल्याने अशी प्रकरणे लक्षात आली नाहीत.

सर्व सर्किट घटक मालिकेत जोडलेले आहेत.

तप्त झाल्यावर प्रकाशमान होणारा दिवा. लाइट बल्बची शक्ती सर्किटमधून कोणता प्रवाह वाहेल हे निर्धारित करते आणि म्हणूनच बॅटरी चार्ज करेल. तुम्हाला 0.17 वॅटच्या दिव्यासह 100 amps चा करंट मिळू शकतो आणि 10 amp तासांसाठी (सुमारे 2 amps च्या करंटवर) बॅटरी चार्ज करण्यासाठी 0,2 तास लागतात. तुम्ही 200 वॅट्सपेक्षा जास्त लाइट बल्ब घेऊ नये: सेमीकंडक्टर डायोड ओव्हरलोडमुळे जळू शकतो किंवा तुमची बॅटरी उकळू शकते.

सामान्यत: क्षमतेच्या 1/10 च्या बरोबरीने बॅटरी चार्ज करण्याची शिफारस केली जाते, म्हणजे. 75Ah 7,5A च्या विद्युत् प्रवाहासह किंवा 90Ah 9 Amperes च्या विद्युत् प्रवाहाने चार्ज केला जातो. मानक चार्जर 1,46 amps ने बॅटरी चार्ज करते, परंतु बॅटरी डिस्चार्जच्या डिग्रीनुसार ते चढ-उतार होते.

सेमीकंडक्टर डायोडची ध्रुवीयता आणि चिन्हांकन. सर्किट एकत्र करताना आपल्याला मुख्य गोष्ट विचारात घेणे आवश्यक आहे डायोडची ध्रुवीयता (अनुक्रमे, बॅटरीवरील प्लस आणि मायनस टर्मिनल्सचे कनेक्शन).

डायोड वीज फक्त एका दिशेने जाऊ देतो. पारंपारिकपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की मार्किंगवरील बाण नेहमी प्लसकडे पाहतो, परंतु आपल्या डायोडसाठी दस्तऐवजीकरण शोधणे सर्वोत्तम आहे, कारण काही उत्पादक या मानकांपासून विचलित होऊ शकतात.

तुम्ही मल्टीमीटर वापरून बॅटरीशी जोडलेल्या टर्मिनल्सवरील ध्रुवीयता देखील तपासू शकता (जर प्लस आणि मायनस संबंधित टर्मिनल्सशी योग्यरित्या कनेक्ट केलेले असतील तर ते + 99 दर्शवेल, अन्यथा ते -99 व्होल्ट दर्शवेल).

30-40 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर तुम्ही बॅटरी टर्मिनल्सवर व्होल्टेज तपासू शकता, जेव्हा ते 8 व्होल्ट (बॅटरी डिस्चार्ज) पर्यंत खाली येते तेव्हा ते अर्ध्या व्होल्टने वाढले पाहिजे. बॅटरीच्या चार्जवर अवलंबून, व्होल्टेज अधिक हळूहळू वाढू शकते, परंतु तरीही आपण काही बदल लक्षात घेतले पाहिजेत.

आउटलेटमधून चार्जर अनप्लग करण्यास विसरू नका, अन्यथा 10 तासांनंतर, ते जास्त चार्ज होऊ शकते, उकळू शकते आणि खराब देखील होऊ शकते.

पर्याय 2

लॅपटॉपसारख्या थर्ड-पार्टी उपकरणाच्या वीज पुरवठ्यापासून बॅटरी चार्जर बनवता येतो. कृपया लक्षात घ्या की या क्रिया विशिष्ट धोक्याचे प्रतिनिधित्व करतात आणि केवळ आपल्या स्वतःच्या जोखमीवर आणि जोखमीवर केल्या जातात.

कार्याची अंमलबजावणी करण्यासाठी, साध्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्स एकत्रित करण्याच्या क्षेत्रातील विशिष्ट ज्ञान, कौशल्ये आणि अनुभव आवश्यक आहे. अन्यथा, सर्वोत्तम उपाय म्हणजे तज्ञांशी संपर्क साधणे, तयार चार्जर खरेदी करणे किंवा बॅटरी नवीनसह बदलणे.

मेमरी तयार करण्याची योजना स्वतःच अगदी सोपी आहे. बॅलास्ट दिवा PSU शी जोडलेला असतो आणि घरगुती चार्जरचे आउटपुट बॅटरी आउटपुटशी जोडलेले असतात. "गिट्टी" म्हणून आपल्याला लहान रेटिंगसह दिवा लागेल.

जर तुम्ही इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये बॅलास्ट बल्ब न वापरता पीएसयूला बॅटरीशी जोडण्याचा प्रयत्न केला, तर तुम्ही वीज पुरवठा स्वतः आणि बॅटरी दोन्ही त्वरीत अक्षम करू शकता.

किमान रेटिंगसह प्रारंभ करून, आपण चरण-दर-चरण इच्छित दिवा निवडावा. सुरुवातीला, तुम्ही लो-पॉवर टर्न सिग्नल दिवा, नंतर अधिक शक्तिशाली टर्न सिग्नल दिवा इ. कनेक्ट करू शकता. प्रत्येक दिवा सर्किटला जोडून स्वतंत्रपणे तपासला पाहिजे. जर प्रकाश चालू असेल, तर तुम्ही पॉवरमध्ये मोठ्या असलेल्या अॅनालॉगला जोडण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.

ही पद्धत वीज पुरवठ्याचे नुकसान न होण्यास मदत करेल. शेवटी, आम्ही जोडतो की बॅलास्ट दिवा जळल्याने अशा घरगुती उपकरणातून बॅटरी चार्ज होईल. दुसऱ्या शब्दांत, जर बॅटरी चार्ज होत असेल, तर दिवा अगदी मंद असला तरीही चालू असेल.

कारची बॅटरी पटकन कशी चार्ज करावी?

परंतु जर तुम्हाला मृत कारची बॅटरी त्वरीत चार्ज करायची असेल आणि सामान्य प्रक्रियेसाठी 12 तास नसतील तर काय? उदाहरणार्थ, जर बॅटरी संपली असेल, परंतु आपल्याला जाण्याची आवश्यकता आहे. अर्थात, अशा परिस्थितीत, आपत्कालीन रिचार्जिंग मदत करेल, ज्यानंतर बॅटरी कार इंजिन सुरू करण्यास सक्षम असेल, उर्वरित जनरेटरद्वारे पूर्ण केले जाईल.

पटकन रिचार्ज करण्यासाठी, बॅटरी त्याच्या नेहमीच्या ठिकाणाहून काढली जात नाही. फक्त टर्मिनल डिस्कनेक्ट आहेत. प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

1. वाहन प्रज्वलन बंद करा.
2. टर्मिनल काढा
3. चार्जरच्या तारांना अशा प्रकारे कनेक्ट करा: बॅटरीच्या "प्लस" ला "प्लस", "वजा" ते "वस्तुमान".
4. चार्जरला 220 V नेटवर्कशी जोडा.
5. कमाल वर्तमान मूल्य सेट करा.

20 (जास्तीत जास्त 30) मिनिटांनंतर, चार्जिंगसाठी डिव्हाइस डिस्कनेक्ट करा. या वेळी जास्तीत जास्त पॉवर कार इंजिन सुरू करण्यासाठी बॅटरी चार्ज करण्यासाठी पुरेसे असावे. सामान्य चार्जिंग शक्य नसलेल्या प्रकरणांमध्येच ही पद्धत वापरणे चांगले.