ब्रेक पॅड VAZ 2106 ची खराबी आणि बदली
व्हीएझेड 2106 वरील ब्रेक पॅड वारंवार बदलण्याची गरज नाही आणि बदलण्याची वारंवारता थेट वापरलेल्या भागांच्या गुणवत्तेवर आणि ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. काम करण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही, कारण ही सोपी प्रक्रिया स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते.
ब्रेक पॅड VAZ 2106
ब्रेकिंग सिस्टीम वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करते. या प्रणालीच्या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे ब्रेक पॅड. ब्रेकिंगची कार्यक्षमता त्यांच्या विश्वासार्हता आणि गुणवत्तेवर अवलंबून असते. पॅडमध्ये एक विशिष्ट संसाधन आहे, म्हणून ते वेळोवेळी तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे.
ते कशासाठी आहेत
जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा हायड्रॉलिक सिस्टीममधील दाब वाढतो आणि पॅड ब्रेक डिस्क किंवा ड्रमच्या पृष्ठभागावर दाबले जातात. रचनात्मकदृष्ट्या, ब्रेक शू ही एक प्लेट आहे ज्यावर विशेष सामग्रीचे आच्छादन निश्चित केले जाते. यात विविध घटक आहेत: विशेष रबर्स आणि रेजिन, सिरेमिक, सिंथेटिक्सवर आधारित तंतू. निर्मात्यावर अवलंबून रचना बदलू शकते. अस्तराने पूर्ण करणे आवश्यक असलेल्या मुख्य आवश्यकता म्हणजे उच्च पोशाख प्रतिरोध आणि उच्च तापमान सहन करण्याची क्षमता, नुकसानास प्रतिकार, परंतु त्याच वेळी सामग्रीमुळे ब्रेक डिस्कवर कमीतकमी पोशाख होणे आवश्यक आहे.
काय आहेत
व्हीएझेड 2106 वर, इतर "क्लासिक" प्रमाणेच, समोर डिस्क ब्रेक आणि मागे ड्रम ब्रेक स्थापित केले आहेत.
फ्रंट ब्रेक
फ्रंट एंड ब्रेकिंग सिस्टम खालीलप्रमाणे आहे:
- हबला ब्रेक डिस्क जोडलेली आहे.
- कॅलिपर सस्पेन्शन नकलवर स्थिर केले जाते आणि दोन कार्यरत सिलिंडर धारण करतात.
- ब्रेक पॅड डिस्क आणि सिलेंडर दरम्यान स्थित आहेत.
जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता, तेव्हा पिस्टन सिलेंडर्समधून बाहेर पडतात, पॅडवर दाबा आणि ब्रेक डिस्कला एकत्र चिकटवा. परिणामी, कार हळूहळू कमी होते. ब्रेक पेडलवर जितके जास्त बल लावले जाईल तितके पॅड डिस्कला पकडतील.
समोरचे ब्रेक पॅड सपाट आणि मागीलपेक्षा लहान आहेत.
रियर ब्रेक
व्हीएझेड 2106 वरील ड्रम ब्रेकमध्ये ड्रम, दोन शूज, एक हायड्रॉलिक सिलेंडर आणि ड्रमच्या खाली असलेले स्प्रिंग्स असतात. पॅड्सचे पॅड रिवेट्स किंवा अॅडेसिव्हसह निश्चित केले जातात. पॅडचा खालचा भाग सपोर्टच्या विरूद्ध असतो आणि वरचा भाग सिलेंडरच्या पिस्टनच्या विरूद्ध असतो. ड्रमच्या आत, ते स्प्रिंगद्वारे एकत्र खेचले जातात. चाकच्या विनामूल्य रोटेशनसाठी, जेव्हा कार थांबवणे आवश्यक नसते, तेव्हा पॅड आणि ड्रममध्ये अंतर असते.
जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा कार्यरत सिलेंडरला द्रव पुरवला जातो, ज्यामुळे पॅड वेगळे होतात. ते ड्रमच्या विरूद्ध विश्रांती घेतात, ज्यामुळे चाकाच्या रोटेशनमध्ये मंदी येते.
जे चांगले आहे
झिगुली मालकांना अनेकदा ब्रेक पॅड निवडण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. आधुनिक ऑटो पार्ट्स मार्केट विविध उत्पादकांकडून उत्पादने ऑफर करते. भाग गुणवत्ता आणि किंमत दोन्हीमध्ये भिन्न आहेत. खालील ब्रँडचे ब्रेक पॅड व्हीएझेड कारवर स्थापित केले जाऊ शकतात:
- फेरोडो (ग्रेट ब्रिटन). आज ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटवर तुम्हाला सर्वोत्तम ब्रेक उत्पादने मिळतील. उत्पादने उच्च दर्जाची आहेत कारण ती विश्वसनीय सामग्रीपासून बनलेली आहेत.
फेरोडो पॅड उच्च दर्जाचे आहेत आणि आज बाजारात सर्वोत्तम पर्याय आहेत - DAfmi (युक्रेन, ऑस्ट्रेलिया). त्यांच्याकडे चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु जाहिरात केलेल्या ब्रँडपेक्षा स्वस्त आहेत. सेवा जीवन मागील आवृत्ती सारखेच आहे.
- एटीई (जर्मनी). या कंपनीची उत्पादने जगभरात लोकप्रिय आहेत. ब्रेक पॅड त्यांच्या विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणासाठी वेगळे आहेत.
- रोना आणि रौंल्ड्स (हंगेरी, डेन्मार्क). उत्पादक, जरी कमी प्रसिद्ध असले तरी त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बाजारपेठेतील नेत्यांपेक्षा निकृष्ट नाहीत.
- AvtoVAZ. मुख्य वैशिष्ट्यांनुसार (ब्रेकिंग कार्यक्षमता, संसाधन, ब्रेक डिस्कवरील प्रभाव), पॅड आयात केलेल्या अॅनालॉगपेक्षा वाईट नाहीत आणि बनावट मिळण्याची शक्यता खूपच कमी आहे.तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत फॅक्टरी पॅड आयात केलेल्या अॅनालॉग्सपेक्षा निकृष्ट नाहीत आणि बनावट खरेदी करण्याची संभाव्यता खूपच कमी आहे.
व्हीएझेड 2106 वरील ब्रेक पॅडच्या किंमती 350 रूबलपासून सुरू होतात. (AvtoVAZ) आणि 1700 आर पर्यंत पोहोचते. (ATE).
ब्रेक पॅड अयशस्वी
पॅडसह समस्यांचे वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे आहेत:
- ब्रेक्सच्या ऑपरेशनसाठी असामान्य वाटतो (क्रिकिंग, squealing, ग्राइंडिंग);
- ब्रेकिंग दरम्यान कारचे स्किडिंग;
- ब्रेक पेडलवर अधिक शक्ती लागू करण्याची आवश्यकता;
- चाकांवर काळी किंवा धातूची धूळ;
- मंद होण्याची वेळ वाढली;
- सोडल्यावर पेडल त्याच्या मूळ स्थितीत परत येत नाही.
ओरडणे
जेव्हा घर्षण सामग्रीची जाडी 1,5 मिमी पर्यंत पोहोचते तेव्हा ब्रेक पॅड बदलणे आवश्यक आहे. हे पूर्ण न केल्यास, एक खडखडाट (स्क्वल) दिसेल. याव्यतिरिक्त, कमी-गुणवत्तेचे पॅड स्थापित करताना असे आवाज उपस्थित असू शकतात.
ब्रेक लावताना शॉक
ब्रेकिंग दरम्यान झटके दिसणे पॅडच्या स्थितीमुळे आणि ब्रेक डिस्क किंवा ड्रमच्या खराब झालेल्या पृष्ठभागामुळे, सिलिंडरमधील आंबट पिस्टन किंवा इतर गैरप्रकारांमुळे होऊ शकते. समस्या ओळखण्यासाठी, आपल्याला ब्रेक यंत्रणा वेगळे करणे आणि पोशाख आणि नुकसानासाठी भागांची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे.
कार स्किड
स्किडिंगची अनेक कारणे असू शकतात - हे पॅडचा मजबूत पोशाख, आणि डिस्कचे नुकसान आणि एक सैल कॅलिपर माउंट किंवा निलंबन अपयश आहे.
व्हिडिओ: ब्रेक लावताना कार बाजूला का खेचते
हार्ड किंवा मऊ पेडल
जर तुमच्या लक्षात आले की पेडल विलक्षण घट्ट झाले आहे किंवा उलट मऊ झाले आहे, तर बहुधा पॅड निरुपयोगी झाले आहेत आणि ते बदलावे लागतील. याव्यतिरिक्त, ब्रेक सिलिंडरला द्रव पुरवठा करणार्‍या होसेस आणि स्वतः सिलिंडरची तपासणी करणे योग्य आहे. जर पिस्टन त्यांच्यामध्ये चिकटला असेल तर पेडलच्या कडकपणाची समस्या यामुळे देखील दिसू शकते.
एक फलक देखावा
प्लेक खराब गुणवत्तेच्या पॅडसह दोन्ही दिसू शकतात, ज्यामुळे त्यांचे जलद घर्षण होते आणि सामान्य भागांसह. तथापि, दुसऱ्या प्रकरणात, ते किमान असावे. आक्रमक ड्रायव्हिंग दरम्यान धूळ देखील दिसू शकते, म्हणजे अचानक सुरू होणे आणि ब्रेकिंग दरम्यान.
अडकलेले पेडल्स
जर ब्रेक पेडल दाबल्यावर मागे सरकत नसेल, तर हे सूचित करते की पॅड डिस्कला चिकटत आहे. जेव्हा ब्रेक घटकांवर ओलावा येतो तेव्हा अशी घटना दंवदार हवामानात शक्य आहे, परंतु पॅडची तपासणी करणे उपयुक्त ठरेल. जर पेडल दाबताना कार जास्त काळ थांबवता येत नसेल, तर त्याचे कारण खराब झालेले पॅड किंवा हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये हवेचा प्रवेश आहे. आपल्याला ब्रेक घटकांची तपासणी करणे आणि शक्यतो ब्रेक पंप करणे आवश्यक आहे.
समोरचे पॅड बदलणे
व्हीएझेड 2106 वरील ब्रेक पॅड बदलण्याची गरज उद्भवते जेव्हा ते खराब होतात किंवा कमी दर्जाच्या भागांच्या वापरामुळे खराब होतात. आपण कार चालवत नसल्यास, आपण उच्च-गुणवत्तेच्या पॅडवर सुमारे 50 हजार किमी चालवू शकता. तथापि, अशी परिस्थिती आहे जेव्हा भाग 5 हजार किमी नंतर बदलणे आवश्यक आहे. "सहा" वर पुढील पॅड पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची सूची तयार करण्याची आवश्यकता आहे:
- की "फुगा";
- माउंटिंग ब्लेड;
- कॅलिपर;
- दाढी
- पिलर;
- नवीन पॅड;
- हातोडा;
- फाइलब्रेक पॅड काढताना पिन बाहेर काढण्यासाठी दाढी सोयीस्कर आहे
दुरुस्तीसाठी कारची पुढची चाके लिफ्टवर टांगली जातात किंवा जॅकने उचलली जातात.
पैसे काढणे
जुने पॅड काढण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
- आम्ही बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि चाक काढतो.चाक काढण्यासाठी, फुग्याने 4 बोल्ट काढा
- आम्ही ब्रेक यंत्रणा घाण पासून स्वच्छ करतो.
- ज्या ठिकाणी बोटांनी सिलेंडर्समध्ये प्रवेश केला त्या ठिकाणी आम्ही ग्रीस लावतो.पॅड पकडलेल्या बोटांना भेदक वंगण लावा.
- २ पिन काढा.पक्कड सह 2 पिन काढा
- आम्ही टिप आणि हातोड्याच्या मदतीने बोटे ठोठावतो किंवा दाढी किंवा स्क्रू ड्रायव्हरने (जर ती सहज बाहेर आली तर) पिळून काढतो.स्क्रू ड्रायव्हर किंवा दाढीने बोटे पिळून काढली जातात
- स्प्रिंग वॉशर काढा.स्प्रिंग वॉशर हाताने काढा.
- आम्ही ब्रेक पॅड बाहेर काढतो, प्रथम बाह्य आणि नंतर आतील.आम्ही त्यांच्या जागांवरून जीर्ण पॅड काढतो
सेटिंग
असेंबली प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- पॅडच्या संपर्काच्या ठिकाणी आम्ही सिलेंडर्स चिंधीने पुसतो.
- फाटण्यासाठी आम्ही अँथर्सची तपासणी करतो. नुकसान झाल्यास, आम्ही संरक्षणात्मक घटक बदलतो.यंत्रणा एकत्र करण्यापूर्वी, नुकसानीसाठी अँथरची तपासणी करा
- आम्ही कॅलिपरसह ब्रेक डिस्कची जाडी मोजतो. हे करण्यासाठी, आम्ही अनेक ठिकाणी डिस्कच्या दोन्ही बाजूंच्या फाईलसह खांदा पीसतो. मूल्य किमान 9 मिमी असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, डिस्क पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.ब्रेक डिस्कची जाडी तपासत आहे
- माउंटिंग ब्लेडसह स्पेसरद्वारे, आम्ही पिस्टन एक-एक करून सिलेंडरमध्ये दाबतो. हे आपल्याला नवीन पॅड सहजपणे स्थापित करण्यास अनुमती देईल.नवीन पॅड समस्यांशिवाय जागेवर बसण्यासाठी, आम्ही सिलेंडरचे पिस्टन माउंटिंग स्पॅटुलासह दाबतो
- आम्ही घटकांचे पॅड उलट क्रमाने स्थापित करतो, त्यानंतर आम्ही कारमध्ये प्रवेश करतो आणि ब्रेक पेडल अनेक वेळा दाबतो, ज्यामुळे पिस्टन आणि पॅड जागी पडू शकतात.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर फ्रंट ब्रेक पॅड बदलणे
मागील पॅड बदलणे
ब्रेक घटक समोर आणि मागील असमानपणे परिधान करतात. म्हणून, मागील पॅड खूप कमी वेळा बदलले जातात. तथापि, दुरुस्तीला उशीर करणे फायदेशीर नाही, कारण हँडब्रेक लावल्यावर ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि कार होल्डिंग दोन्ही थेट पॅडच्या स्थितीवर अवलंबून असतात.
प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे:
- फ्लॅट आणि क्रॉस ब्लेडसह स्क्रू ड्रायव्हर;
- फिकट
- लांब नाक पक्कड;
- "फुगा".लांब-नाक पक्कड लहान भागांना कठीण-पोहोचता येण्याजोगे ठिकाणी पकडणे सोपे करते
ब्रेक ड्रम कसा काढायचा
आम्ही खालील क्रमाने भाग काढून टाकतो:
- कारच्या मागील बाजूस लटकवा आणि चाक काढा.
- मार्गदर्शक पिन सोडवा.एक्सल शाफ्टवरील ड्रम दोन स्टडने धरला आहे, त्यांना अनस्क्रू करा
- लाकडी ब्लॉक वापरून ड्रमच्या काठावर मागून हलके टॅप करा. मार्गदर्शकाशिवाय हातोड्याने ठोठावणे आवश्यक नाही, कारण उत्पादनाची धार तुटू शकते.लाकडी फाट्यावर मारून आम्ही ड्रम खाली पाडतो
- बर्याचदा ब्रेक ड्रम काढला जाऊ शकत नाही, म्हणून आम्ही स्टडला तांत्रिक छिद्रांमध्ये पिळतो.काहीवेळा, ब्रेक ड्रम काढण्यासाठी, आपल्याला स्टडला विशेष छिद्रांमध्ये स्क्रू करणे आणि ढालमधून बाहेर काढणे आवश्यक आहे.
- हब बंद ड्रम खेचा.पिन मध्ये screwed, ड्रम मोडून टाका
पॅड काढत आहे
आम्ही या क्रमाने पॅड काढून टाकतो:
- ब्रेक घटकांना धरून स्प्रिंग-लोड केलेले बोल्ट काढा.स्प्रिंग बोल्टसह पॅड ब्रेक शील्डच्या विरूद्ध दाबले जातात, त्यांना काढून टाका
- लोअर स्प्रिंग घट्ट करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.आम्ही खाली पासून वसंत ऋतु घट्ट करतो, ज्यासह पॅड एकमेकांच्या विरूद्ध दाबले जातात
- आम्ही ब्लॉक हलवतो आणि स्पेसर बार नष्ट करतो.ब्लॉक बाजूला ढकलून, स्पेसर बार काढा
- आम्ही तंत्राच्या वरच्या भागात पॅड धारण करणारा स्प्रिंग घट्ट करतो.पॅड सिलेंडर्सच्या पिस्टनच्या विरूद्ध स्प्रिंगद्वारे दाबले जातात, जे देखील काढले जाणे आवश्यक आहे.
- हँडब्रेक केबलच्या टोकापासून लीव्हर डिस्कनेक्ट करा.हँडब्रेक केबलच्या टोकापासून लीव्हर डिस्कनेक्ट करा
- हँडब्रेक लीव्हर धरून असलेली कॉटर पिन आम्ही बाहेर काढतो.हँडब्रेक लीव्हर धरून असलेली कॉटर पिन आम्ही बाहेर काढतो
- आम्ही ब्लॉकमधून लीव्हर, पिन आणि वॉशर काढून टाकतो.कॉटर पिन काढून टाकल्यानंतर, बोट काढा आणि ब्लॉकमधून लीव्हर डिस्कनेक्ट करा
व्हिडिओ: "सहा" वर मागील ब्रेक पॅड बदलणे
पॅड आणि ड्रमची स्थापना
ब्रेक घटक उलट क्रमाने ठिकाणी स्थापित केले आहेत. एक्सल शाफ्टवर ड्रम ठेवण्यापूर्वी, आपल्याला ते गंज आणि घाण पासून आतून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, धातूच्या ब्रशने. हे देखील लक्षात घ्यावे की नवीन पॅडसह, ड्रम त्याच्या जागी बसू शकत नाही. म्हणून, आपल्याला हँडब्रेक केबलचा ताण किंचित सोडवावा लागेल. जेव्हा ड्रम दोन्ही बाजूंनी स्थापित केले जातात, तेव्हा आपल्याला हँडब्रेक समायोजित करणे आवश्यक आहे.
पॅड बदलल्यानंतर काही काळ, जोरदार ब्रेक करण्याची शिफारस केली जात नाही, कारण त्यांना ड्रमची सवय असणे आवश्यक आहे.
पॅड बदलताना, ब्रेक सिस्टम आणि निलंबनाचे इतर घटक तपासण्याची देखील शिफारस केली जाते. ब्रेक होसेस कोणतेही दृश्यमान नुकसान किंवा गळती दर्शवू नये. पॅड फक्त सेट म्हणून बदलले जातात. अन्यथा, दुरुस्तीनंतर कार बाजूला खेचली जाईल.
