आम्ही व्हीएझेड 2106 वर स्टीयरिंग गियर स्वतंत्रपणे बदलतो
सामग्री
- स्टीयरिंग मेकॅनिझम VAZ 2106 च्या ऑपरेशनचे डिव्हाइस आणि तत्त्व
- स्टीयरिंग गियर VAZ 2106 चा उद्देश
- गिअरबॉक्स आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या इतर घटकांना नुकसान होण्याची चिन्हे
- VAZ 2106 वर स्टीयरिंग गियर कसे बदलावे
- स्टीयरिंग गिअरबॉक्स "सिक्स" कसे वेगळे करावे
- स्टीयरिंग गियर कसे समायोजित करावे
- स्टीयरिंग गियरमध्ये तेल भरणे
एखाद्या वेळी गाडी योग्य दिशेने वळू शकत नसेल, तर तिला सुरक्षित म्हणता येणार नाही. हे सर्व कारवर लागू होते आणि VAZ 2106 अपवाद नाही. "सिक्स" ची स्टीयरिंग सिस्टम वाढीव जटिलतेद्वारे दर्शविली जाते. सिस्टीमचे हृदय हे स्टीयरिंग गियर आहे, जे इतर कोणत्याही उपकरणाप्रमाणे अखेरीस निरुपयोगी होते. सुदैवाने, वाहनचालक ते स्वतःच बदलू शकतात. ते कसे केले ते शोधूया.
स्टीयरिंग मेकॅनिझम VAZ 2106 च्या ऑपरेशनचे डिव्हाइस आणि तत्त्व
स्टीयरिंग मेकॅनिझम VAZ 2106 ची रचना खूप जटिल आहे. तथापि, तीच आहे जी ड्रायव्हरला विविध परिस्थितीत मशीनवर आत्मविश्वासाने नियंत्रण ठेवू देते. नियंत्रण प्रणालीचे सर्व घटक खालील आकृतीमध्ये दर्शविले आहेत.
येथे "सहा" च्या नियंत्रणाच्या सुलभतेबद्दल सांगितले पाहिजे. स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी, ड्रायव्हर कमीतकमी प्रयत्न करतो. आणि म्हणूनच, लांब ट्रिप दरम्यान कमी थकवा. "सिक्स" च्या स्टीयरिंगमध्ये आणखी एक वैशिष्ट्य आहे: बॅकलॅश. हे खूपच किंचित आहे आणि स्टीयरिंग सिस्टमची खराबी दर्शवत नाही. "सिक्स" चे स्टीयरिंग व्हील खेळणे ही एक सामान्य घटना आहे, ती नियंत्रण प्रणालीतील विविध रॉड्स आणि लहान घटकांच्या विपुलतेमुळे उद्भवते. शेवटी, "षटकार" च्या नवीनतम मॉडेल्समध्ये त्यांनी सुरक्षा स्टीयरिंग स्तंभ स्थापित करण्यास सुरवात केली, जे जोरदार आघात झाल्यास दुमडले जाऊ शकतात, गंभीर अपघातात ड्रायव्हरच्या जिवंत राहण्याची शक्यता वाढवते. VAZ 2106 स्टीयरिंग यंत्रणा खालीलप्रमाणे कार्य करते:
- ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील योग्य दिशेने वळवतो.
- स्टीयरिंग गियरमध्ये, वर्म शाफ्ट हलण्यास सुरवात होते, बिजागरांच्या प्रणालीद्वारे चालविली जाते.
- वर्म शाफ्टला जोडलेले गीअर देखील फिरू लागते आणि दुहेरी-रंजित रोलर हलवते.
- रोलरच्या कृती अंतर्गत, स्टीयरिंग गियरचा दुय्यम शाफ्ट फिरू लागतो.
- या शाफ्टला बायपॉड जोडलेले असतात. हलवून, ते मुख्य स्टीयरिंग रॉड्स मोशनमध्ये सेट करतात. या भागांद्वारे, ड्रायव्हरचा प्रयत्न पुढच्या चाकांवर प्रसारित केला जातो, जो आवश्यक कोनाकडे वळतो.
स्टीयरिंग गियर VAZ 2106 चा उद्देश
स्टीयरिंग गिअरबॉक्स हा सिक्स कंट्रोल सिस्टमचा अविभाज्य भाग आहे. आणि ड्रायव्हरला आवश्यक असलेल्या दिशेने स्टीयरिंग व्हील वेळेवर वळणे सुनिश्चित करणे हा त्याचा उद्देश आहे.
स्टीयरिंग गियरबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर पुढची चाके फिरवण्यावर जो प्रयत्न करतो तो लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. आणि शेवटी, गिअरबॉक्स आपल्याला स्टीयरिंग व्हीलच्या क्रांतीची संख्या अनेक वेळा कमी करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे कारची नियंत्रणक्षमता लक्षणीय वाढते.
स्टीयरिंग गियर डिव्हाइस
स्टीयरिंग गियरचे सर्व घटक सीलबंद स्टील केसमध्ये आहेत, जे कास्टिंगद्वारे तयार केले जाते. गियरबॉक्सचे मुख्य भाग गियर आणि तथाकथित वर्म आहेत. हे भाग सतत व्यस्त असतात. शरीरात बुशिंग्ज, अनेक बॉल बेअरिंग्ज आणि स्प्रिंग्ससह बायपॉड शाफ्ट देखील आहेत. केसमधून तेल बाहेर पडण्यापासून रोखणारे अनेक तेल सील आणि गॅस्केट देखील आहेत. आकृती पाहून आपण "सहा" गिअरबॉक्सच्या तपशीलांबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.
गिअरबॉक्स आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या इतर घटकांना नुकसान होण्याची चिन्हे
व्हीएझेड 2106 वरील स्टीयरिंग गियर फार क्वचितच एकटे अपयशी ठरते. नियमानुसार, स्टीयरिंग सिस्टमच्या अनेक घटकांच्या अयशस्वी होण्याआधी गिअरबॉक्सचे ब्रेकडाउन होते, ज्यानंतर गिअरबॉक्स स्वतःच खंडित होतो. म्हणूनच या प्रणालीच्या समस्यांचा संपूर्णपणे विचार करणे चांगले आहे. आम्ही "सहा" वर नियंत्रण प्रणालीच्या बिघाडाची सर्वात प्रसिद्ध चिन्हे सूचीबद्ध करतो:
- स्टीयरिंग व्हील फिरवताना, स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली एक वैशिष्ट्यपूर्ण खडखडाट किंवा मोठा आवाज ऐकू येतो;
- ड्रायव्हर गिअरबॉक्समधून वंगणाची सतत गळती पाहतो;
- स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी पूर्वीपेक्षा जास्त प्रयत्न करावे लागले.
आता वरील लक्षणांमुळे नेमके काय होऊ शकते आणि ते कसे दूर करावे याचा विचार करा.
स्टीयरिंग सिस्टमचा आवाज
स्टीयरिंग कॉलमच्या मागे आवाजाची मुख्य कारणे येथे आहेत:
- स्टीयरिंग व्हील हबमध्ये स्थापित केलेल्या बीयरिंगवर, क्लिअरन्स वाढला आहे. ऊत्तराची: क्लीयरन्सचे समायोजन, आणि बियरिंग्जच्या भारी पोशाखांच्या बाबतीत - त्यांची संपूर्ण बदली;
- टाय रॉडच्या पिनवरील फास्टनिंग नट सैल झाले आहेत. या शेंगदाण्यांमुळे सहसा जोरात ओरडणे आणि खडखडाट होतो. उपाय: काजू घट्ट करा;
- बुशिंग्ज आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या पेंडुलम आर्ममधील अंतर वाढले आहे. उपाय: बुशिंग्ज बदला (आणि काहीवेळा तुम्हाला बुशिंग कंस जर ते खराब झाले असतील तर ते बदलावे लागतील);
- गिअरबॉक्समधील वर्म बेअरिंग्ज जीर्ण झाले आहेत. त्यांच्यामुळे चाके फिरवताना खडखडाट देखील होऊ शकतो. उपाय: बियरिंग्ज बदला. आणि जर बियरिंग्ज जीर्ण झाले नाहीत, तर त्यांची मंजुरी समायोजित करणे आवश्यक आहे;
- स्विंग आर्म्सवर फिक्सिंग नट्स सोडवणे. उपाय: गाडीच्या चाकांना सरळ पुढे घट्ट करा.
गिअरबॉक्समधून ग्रीसची गळती
वंगण गळती डिव्हाइसच्या घट्टपणाचे उल्लंघन दर्शवते.
ते कसे होते ते येथे आहे:
- बायपॉड शाफ्ट किंवा वर्म शाफ्टवरील सील पूर्णपणे जीर्ण झाले आहेत. उपाय: सील बदला (या सीलचे संच कोणत्याही भागांच्या दुकानात खरेदी केले जाऊ शकतात);
- स्टीयरिंग सिस्टीम हाउसिंग कव्हर असलेले बोल्ट सैल झाले. ऊत्तराची: बोल्ट घट्ट करा आणि आडव्या दिशेने घट्ट करा. म्हणजेच, प्रथम उजवा बोल्ट घट्ट केला जातो, नंतर डावा, नंतर वरचा बोल्ट, नंतर खालचा इ. केवळ अशी घट्ट योजना क्रॅंककेस कव्हरच्या घट्टपणाची हमी देऊ शकते;
- क्रॅंककेस कव्हर अंतर्गत सीलिंग गॅस्केटचे नुकसान. जर वरील घट्ट करण्याच्या योजनेच्या वापरामुळे काहीही झाले नाही तर याचा अर्थ असा आहे की क्रॅंककेस कव्हरखाली सील जीर्ण झाले आहे. म्हणून, कव्हर काढून टाकावे लागेल आणि सीलिंग गॅस्केट पुनर्स्थित करावे लागेल.
स्टीयरिंग व्हील वळणे कठीण
जर ड्रायव्हरला असे वाटत असेल की स्टीयरिंग व्हील फिरविणे खूप कठीण झाले आहे, तर हे खालील कारणांमुळे होऊ शकते:
- स्टीयरिंग व्हील्सच्या कॅम्बर-कन्व्हर्जन्सचे चुकीचे समायोजन. उपाय स्पष्ट आहे: स्टँडवर कार स्थापित करा आणि योग्य पायाचे बोट आणि कॅम्बर कोन सेट करा;
- स्टीयरिंग सिस्टमचे एक किंवा अधिक भाग विकृत आहेत. स्टीयरिंग रॉड सामान्यतः विकृत असतात. आणि हे बाह्य यांत्रिक प्रभावांमुळे होते (दगड उडणे, खडबडीत रस्त्यावर नियमित वाहन चालवणे). विकृत कर्षण काढून टाकावे लागेल आणि नवीनसह बदलावे लागेल;
- स्टीयरिंग गियरमधील वर्म आणि रोलरमधील अंतर वाढले आहे (किंवा उलट, कमी झाले आहे). कालांतराने, कोणतेही यांत्रिक कनेक्शन सैल होऊ शकते. आणि वर्म गियर्स अपवाद नाहीत. समस्या दूर करण्यासाठी, रोलर अंतर एक विशेष बोल्ट वापरून समायोजित केले जाते, नंतर अंतर एक फीलर गेजसह तपासले जाते. परिणामी आकृतीची तुलना मशीनच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दर्शविलेल्या आकृतीशी केली जाते;
- स्विंगआर्मवरील नट खूप घट्ट आहे. या नटचे वैशिष्ट्य म्हणजे कालांतराने ते इतर फास्टनर्सप्रमाणे कमकुवत होत नाही, उलट घट्ट होते. हे पेंडुलम आर्मच्या विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे होते. उपाय स्पष्ट आहे: नट किंचित सैल केले पाहिजे.
VAZ 2106 वर स्टीयरिंग गियर कसे बदलावे
व्हीएझेड 2106 च्या मालकांचा असा विश्वास आहे की "षटकार" चे स्टीयरिंग गीअर्स जवळजवळ दुरुस्तीच्या पलीकडे आहेत. केवळ बॉल बेअरिंग्ज, गॅस्केट आणि सील घालण्याच्या बाबतीत अपवाद केला जातो. मग कार मालक गीअरबॉक्स वेगळे करतो आणि वरील भाग नवीनसह बदलतो. आणि जंत, गियर किंवा रोलर घालण्याच्या बाबतीत, एकच उपाय आहे: संपूर्ण गीअरबॉक्स बदलणे, कारण शोधणे नेहमीच शक्य नसते, उदाहरणार्थ, "सहा" गिअरबॉक्स किंवा गियरमधून वर्म शाफ्ट. . कारण सोपे आहे: कार खूप पूर्वी बंद झाली होती आणि त्याचे सुटे भाग दरवर्षी कमी होत जातात. गिअरबॉक्स काढण्यासाठी, आम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता आहे:
- सॉकेट हेड्स आणि नॉब्सचा संच;
- स्टीयरिंग रॉडसाठी विशेष पुलर;
- स्पॅनर की चा संच;
- नवीन स्टीयरिंग गियर;
- चिंध्या
क्रियांचा क्रम
आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार केल्यावर, कार उड्डाणपुलावर (किंवा व्ह्यूइंग होलमध्ये) नेली पाहिजे. मशीनची चाके शूजसह सुरक्षितपणे निश्चित केली पाहिजेत.
- मशीनचे डावे पुढचे चाक जॅक करून काढून टाकले आहे. स्टीयरिंग रॉड्सचा प्रवेश उघडतो.
- चिंध्याच्या मदतीने, स्टीयरिंग रॉड्सवरील बोटे घाणाने पूर्णपणे स्वच्छ केली जातात.
- रॉड गियर बायपॉडमधून डिस्कनेक्ट केले जातात. हे करण्यासाठी, रॉड्सवरील माउंटिंग कॉटर पिन काढून टाकल्या जातात, नंतर काजू स्पॅनर रेंचने स्क्रू केले जातात. त्यानंतर, पुलर वापरुन, रॉडची बोटे स्टीयरिंग बायपॉड्समधून पिळून काढली जातात.
कर्षण बोटे काढण्यासाठी, आपल्याला विशेष पुलरची आवश्यकता असेल - गियर शाफ्ट इंटरमीडिएट शाफ्टशी संलग्न आहे, ज्याला डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. हे 13 ओपन-एंड रेंच वापरून केले जाते. इंटरमीडिएट शाफ्ट बाजूला हलविला जातो.गिअरबॉक्सचा इंटरमीडिएट शाफ्ट 14 साठी एका बोल्टवर टिकतो
- गिअरबॉक्स स्वतः शरीराला तीन 14 बोल्टसह जोडलेला असतो. ते ओपन-एंड रेंचने अनस्क्रू केलेले असतात, गिअरबॉक्स काढून टाकला जातो आणि नवीन वापरला जातो. त्यानंतर, स्टीयरिंग सिस्टम पुन्हा एकत्र केली जाते.स्टीयरिंग गियर 14 साठी तीन बोल्टवर "सहा" च्या शरीरावर टिकून आहे
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर स्टीयरिंग गियर बदला
स्टीयरिंग गिअरबॉक्स "सिक्स" कसे वेगळे करावे
जर ड्रायव्हरने त्याच्या "सिक्स" वर गीअरबॉक्स न बदलण्याचा निर्णय घेतला, परंतु केवळ त्यात तेल सील किंवा बीयरिंग्ज बदलण्याचा निर्णय घेतला, तर गिअरबॉक्स जवळजवळ पूर्णपणे वेगळे करावे लागेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता आहे:
- मोठे सॉकेट हेड 30;
- गियर बायपॉडसाठी पुलर;
- सपाट पेचकस;
- हातोडा;
- दुर्गुण
कामाचा क्रम
हे लगेच सांगितले पाहिजे की गीअरबॉक्स वेगळे करताना पुलर आणि व्हाइस ही मुख्य साधने आहेत. त्यांच्याशिवाय, वेगळे करणे सुरू न करणे चांगले आहे, कारण काहीही ही साधने पुनर्स्थित करू शकत नाही.
- गिअरबॉक्सच्या बायपॉडवर एक फिक्सिंग नट आहे. तो एक पाना सह unscrewed आहे. त्यानंतर, गीअरबॉक्स एका वाइसमध्ये स्थापित केला जातो, फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे बायपॉडवर एक पुलर ठेवला जातो आणि पुलरने शाफ्टमधून हळूवारपणे हलवले जाते.पुलर आणि दुर्गुणशिवाय जोर काढून टाकणे अपरिहार्य आहे
- तेल भरण्याच्या छिद्रातून प्लग काढला जातो. गिअरबॉक्स हाउसिंगमधील तेल काही रिकाम्या कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते. मग गीअरबॉक्समधून समायोजन नट अनस्क्रू केले जाते, त्याखालील लॉक वॉशर देखील काढला जातो.गिअरबॉक्सचे वरचे कव्हर चार बोल्ट 13 वर धरलेले आहे
- गिअरबॉक्सच्या वरच्या कव्हरवर 4 माउंटिंग बोल्ट आहेत. ते 14 च्या किल्लीने स्क्रू केलेले आहेत. कव्हर काढले आहे.
- ट्रॅक्शन शाफ्ट आणि त्याचे रोलर गिअरबॉक्समधून काढले जातात.ट्रॅक्शन शाफ्ट आणि रोलर गिअरबॉक्समधून व्यक्तिचलितपणे काढले जातात
- आता कव्हर वर्म गियरमधून काढले आहे. ते चार 14 बोल्टने धरले आहे, त्याखाली एक पातळ सीलिंग गॅस्केट आहे, जे काळजीपूर्वक काढले पाहिजे.वर्म गीअर कव्हर चार 14 बोल्टने धरले आहे, त्याखाली एक गॅस्केट आहे
- वर्म शाफ्टमध्ये यापुढे काहीही धरले जात नाही आणि ते बॉल बेअरिंगसह गिअरबॉक्स हाउसिंगमधून हातोड्याने काळजीपूर्वक बाहेर काढले जाते.तुम्ही लहान हातोड्याने गिअरबॉक्समधून वर्म शाफ्ट बाहेर काढू शकता
- वर्म शाफ्टच्या छिद्रामध्ये एक मोठा रबर सील असतो. नियमित फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हरसह ते काढणे सोयीचे आहे.सील काढण्यासाठी, आपल्याला ते सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने काढावे लागेल
- हातोडा आणि मोठ्या 30 रेंचचा वापर करून, गीअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये स्थित वर्म शाफ्टचे दुसरे बेअरिंग ठोठावले जाते.नॉक आउट करण्यासाठी मॅन्डरेल म्हणून, आपण 30 साठी की वापरू शकता
- त्यानंतर, गीअरबॉक्सचे सर्व भाग ब्रेकडाउन आणि यांत्रिक पोशाखांसाठी तपासले जातात. थकलेले भाग नवीनसह बदलले जातात, नंतर गीअरबॉक्स उलट क्रमाने एकत्र केला जातो.
व्हिडिओ: आम्ही "क्लासिक" चे स्टीयरिंग गियर वेगळे करतो
स्टीयरिंग गियर कसे समायोजित करावे
जर स्टीयरिंग व्हील वळणे खूप कठीण झाले असेल किंवा स्टीयरिंग व्हील फिरवताना थोडासा चिकटपणा स्पष्टपणे जाणवत असेल तर स्टीयरिंग गियर समायोजन आवश्यक असू शकते. 19-मिमी ओपन-एंड रेंच आणि फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर वापरून समायोजन केले जाते. याव्यतिरिक्त, बारीक समायोजनासाठी, आपल्याला निश्चितपणे भागीदाराच्या मदतीची आवश्यकता असेल.
- कार गुळगुळीत डांबरावर स्थापित केली आहे. स्टीयरिंग व्हील्स सरळ बसवले आहेत.
- हुड उघडतो, स्टीयरिंग गीअर चिंध्याच्या तुकड्याने घाण साफ केले जाते. गिअरबॉक्सच्या क्रॅंककेस कव्हरवर लॉक नटसह समायोजित स्क्रू आहे. हा स्क्रू प्लास्टिकच्या टोपीने बंद केला आहे, ज्याला स्क्रू ड्रायव्हरने बंद करणे आणि काढणे आवश्यक आहे.स्क्रूच्या खाली एक लॉक नट आणि एक टिकवून ठेवणारी रिंग आहे.
- स्क्रूवरील लॉकनट ओपन एंड रेंचने सैल केले जाते.गीअरबॉक्स समायोजित करण्यास प्रारंभ करण्यासाठी, आपल्याला समायोजित बोल्टचे लॉकनट सोडवावे लागेल
- त्यानंतर, समायोजित स्क्रू प्रथम घड्याळाच्या दिशेने फिरते, नंतर घड्याळाच्या उलट दिशेने. यावेळी, कॅबमध्ये बसलेला भागीदार अनेक वेळा समोरची चाके उजवीकडे, नंतर डावीकडे अनेक वेळा वळवतो. अशी परिस्थिती प्राप्त करणे आवश्यक आहे जिथे स्टीयरिंग व्हीलचे जॅमिंग पूर्णपणे अदृश्य होईल, चाक स्वतःच कोणत्याही अतिरिक्त प्रयत्नाशिवाय वळेल आणि त्याचे विनामूल्य खेळ कमीतकमी असेल. वरील सर्व अटी पूर्ण झाल्याची भागीदाराला खात्री पटताच, समायोजन थांबते आणि स्क्रूवरील लॉकनट घट्ट केले जाते.गिअरबॉक्स समायोजित करण्यासाठी, मोठा फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर वापरणे चांगले.
व्हिडिओ: क्लासिक स्टीयरिंग गियर कसे समायोजित करावे
स्टीयरिंग गियरमध्ये तेल भरणे
वर नमूद केल्याप्रमाणे, स्टीयरिंग गियर हाऊसिंग सीलबंद आहे. आत तेल ओतले जाते, जे भागांचे घर्षण लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. व्हीएझेड गिअरबॉक्ससाठी, जीएल 5 किंवा जीएल 4 वर्गाचे कोणतेही तेल योग्य आहे. स्निग्धता वर्ग SAE80-W90 असणे आवश्यक आहे. "षटकार" चे बरेच मालक जुने सोव्हिएत TAD17 तेल भरतात, ज्यात स्वीकार्य चिकटपणा देखील आहे आणि स्वस्त आहे. गिअरबॉक्स पूर्णपणे भरण्यासाठी, तुम्हाला 0.22 लीटर गियर ऑइल आवश्यक आहे.
स्टीयरिंग गियरमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची
स्टीयरिंग गियरचे भाग शक्य तितक्या लांब सर्व्ह करण्यासाठी, ड्रायव्हरने वेळोवेळी या डिव्हाइसमधील तेलाची पातळी तपासली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास वंगण घालावे.
- गिअरबॉक्सच्या कव्हरवर तेल भरण्यासाठी एक छिद्र आहे, स्टॉपरने बंद केले आहे. कॉर्क 8-मिमी ओपन-एंड रेंचसह अनस्क्रू केलेले आहे.ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी, तुम्हाला 8 साठी रेंच आवश्यक आहे
- छिद्रामध्ये एक पातळ लांब स्क्रू ड्रायव्हर किंवा तेल डिपस्टिक घातली जाते जोपर्यंत ते थांबत नाही. तेल तेल ड्रेन होलच्या खालच्या काठावर पोहोचले पाहिजे.गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी, तुम्हाला पातळ स्क्रू ड्रायव्हर किंवा डिपस्टिकची आवश्यकता असेल
- तेलाची पातळी सामान्य असल्यास, प्लग त्याच्या जागी परत येतो, वळतो आणि कव्हरवरील तेल गळती चिंधीने पुसली जाते. पातळी कमी असल्यास, तेल घाला.
तेल भरण्याचा क्रम
जर ड्रायव्हरला गीअरबॉक्समध्ये थोडेसे तेल घालायचे असेल किंवा तेल पूर्णपणे बदलायचे असेल तर त्याला रिकामी प्लास्टिकची बाटली, प्लास्टिकच्या नळ्याचा तुकडा आणि सर्वात मोठ्या व्हॉल्यूमची वैद्यकीय सिरिंज लागेल. येथे हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की मशीनसाठी ऑपरेटिंग सूचना म्हणतात: स्टीयरिंग गियरमधील तेल वर्षातून एकदा अंतराने बदलले पाहिजे.
- गिअरबॉक्स कव्हरवरील ऑइल प्लग अनस्क्रू केलेला आहे. सिरिंजवर प्लास्टिकची नळी टाकली जाते. ट्यूबचे दुसरे टोक रेड्यूसरच्या ड्रेन होलमध्ये घातले जाते, तेल एका सिरिंजमध्ये काढले जाते आणि रिकाम्या प्लास्टिकच्या बाटलीत काढून टाकले जाते.अर्ध्या कापलेल्या प्लास्टिकच्या बाटलीमध्ये जुने तेल काढून टाकणे सोयीचे आहे
- पूर्ण निचरा झाल्यानंतर, त्याच सिरिंजसह नवीन तेल गिअरबॉक्समध्ये ओतले जाते. ड्रेन होलमधून तेल टपकू लागेपर्यंत टॉप अप करा. त्यानंतर, प्लग जागी स्क्रू केला जातो आणि गिअरबॉक्स कव्हर काळजीपूर्वक चिंधीने पुसले जाते.गिअरबॉक्स भरण्यासाठी तीन मोठ्या ऑइल सिरिंज सहसा पुरेसे असतात.
व्हिडिओ: क्लासिक स्टीयरिंग गियरमध्ये स्वतंत्रपणे तेल बदला
तर, "सिक्स" वरील स्टीयरिंग गिअरबॉक्स हा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे. केवळ कारची नियंत्रणक्षमता तिच्या स्थितीवर अवलंबून नाही तर ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षा देखील अवलंबून असते. अगदी नवशिक्या वाहनचालकही गिअरबॉक्स बदलू शकतात. यासाठी विशेष कौशल्ये आणि ज्ञान आवश्यक नाही. तुम्हाला फक्त पाना वापरण्यास सक्षम असणे आणि वर वर्णन केलेल्या शिफारसींचे अचूक पालन करणे आवश्यक आहे.
