कार बॅटरी चार्जर कसा निवडायचा?
कारच्या बॅटरीसाठी चार्जरची निवड कधीकधी स्वतःच्या बॅटरी आणि त्यांच्या उत्पादन तंत्रज्ञानाच्या विविधतेमुळे आणि थेट चार्जरमुळे डोकेदुखी बनते. निवडीतील त्रुटीमुळे बॅटरीच्या आयुष्यात लक्षणीय घट होऊ शकते. म्हणूनच, सर्वात योग्य निर्णय घेण्यासाठी आणि केवळ उत्सुकतेपोटी, बॅटरी चार्जर कसे कार्य करते हे जाणून घेणे उपयुक्त आहे. आम्ही सरलीकृत आकृत्यांचा विचार करू, विशिष्ट शब्दावलीतून अमूर्त करण्याचा प्रयत्न करू.
बॅटरी चार्जर कसे कार्य करते?
बॅटरी चार्जरचे सार हे आहे की ते मानक 220 V AC नेटवर्कमधील व्होल्टेजला कारच्या बॅटरीच्या पॅरामीटर्सशी संबंधित डीसी व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करते.
क्लासिक कार बॅटरी चार्जरमध्ये दोन मुख्य घटक असतात - एक ट्रान्सफॉर्मर आणि एक रेक्टिफायर. चार्जर 14,4V DC (12V नाही) पुरवतो. हे व्होल्टेज व्हॅल्यू बॅटरीमधून विद्युत् प्रवाह जाण्यासाठी वापरले जाते. उदाहरणार्थ, जर बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली नसेल, तर त्यावरील व्होल्टेज 12 V असेल. या प्रकरणात, आउटपुटवर 12 V असेल अशा डिव्हाइससह ते रिचार्ज करणे शक्य होणार नाही. त्यामुळे, व्होल्टेज चार्जरच्या आउटपुटवर किंचित जास्त असावे. आणि हे तंतोतंत 14,4 V चे मूल्य आहे जे इष्टतम मानले जाते. चार्जिंग व्होल्टेजपेक्षा जास्त अंदाज लावणे योग्य नाही, कारण यामुळे बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
जेव्हा डिव्हाइस बॅटरीशी आणि मेनशी कनेक्ट केले जाते तेव्हा बॅटरी चार्जिंग प्रक्रिया सुरू होते. बॅटरी चार्ज होत असताना, तिचा अंतर्गत प्रतिकार वाढतो आणि चार्जिंग करंट कमी होतो. जेव्हा बॅटरीवरील व्होल्टेज 12 V च्या जवळ येतो आणि चार्जिंग करंट 0 V वर घसरतो तेव्हा याचा अर्थ चार्जिंग यशस्वी होते आणि तुम्ही चार्जर बंद करू शकता.
करंटसह बॅटरी चार्ज करण्याची प्रथा आहे, ज्याचे मूल्य त्याच्या क्षमतेच्या 10% आहे. उदाहरणार्थ, जर बॅटरीची क्षमता 100Ah असेल, तर सर्वोत्तम चार्जिंग करंट 10A असेल आणि चार्जिंगला 10 तास लागतील. बॅटरी चार्ज वाढवण्यासाठी, वर्तमान वाढवता येऊ शकते, परंतु हे खूप धोकादायक आहे आणि बॅटरीवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. या प्रकरणात, आपल्याला इलेक्ट्रोलाइटच्या तपमानाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि जर ते 45 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचले तर चार्जिंग करंट त्वरित कमी करणे आवश्यक आहे.
चार्जर्सच्या सर्व पॅरामीटर्सचे समायोजन कंट्रोल एलिमेंट्स (विशेष रेग्युलेटर) च्या मदतीने केले जाते, जे स्वतः डिव्हाइसेसच्या बाबतीत स्थित आहेत. ज्या खोलीत ते तयार केले जाते त्या खोलीत चार्जिंग करताना, चांगले वायुवीजन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे, कारण इलेक्ट्रोलाइट हायड्रोजन सोडते, ज्याचे संचय खूप धोकादायक आहे. तसेच, चार्जिंग करताना, बॅटरीमधून ड्रेन प्लग काढून टाका. तथापि, इलेक्ट्रोलाइटद्वारे सोडलेला वायू बॅटरीच्या आवरणाखाली जमा होऊ शकतो आणि केस ब्रेक होऊ शकतो.
चार्जरचे प्रकार आणि प्रकार
चार्जर्सचे अनेक निकषांनुसार वर्गीकरण केले जाऊ शकते. वर अवलंबून आहे चार्ज करण्यासाठी वापरलेली पद्धत, चार्जर आहेत:
- जे डायरेक्ट करंट पासून चार्ज होतात.
- जे स्थिर व्होल्टेजमधून चार्ज होतात.
- जे एकत्रित पद्धतीने चार्ज करतात.
डायरेक्ट करंटवरून चार्जिंग बॅटरी क्षमतेच्या 1/10 चार्ज करंटवर केले जाणे आवश्यक आहे. हे बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यास सक्षम आहे, परंतु प्रक्रियेस नियंत्रण आवश्यक आहे, कारण त्या दरम्यान इलेक्ट्रोलाइट गरम होते आणि उकळू शकते, ज्यामुळे बॅटरीमध्ये शॉर्ट सर्किट आणि आग लागते. असे चार्जिंग एका दिवसापेक्षा जास्त काळ टिकू नये. स्थिर व्होल्टेज चार्जिंग अधिक सुरक्षित आहे, परंतु ते पूर्ण बॅटरी चार्ज देऊ शकत नाही. म्हणून, आधुनिक चार्जरमध्ये, एकत्रित चार्जिंग पद्धत वापरली जाते: चार्जिंग प्रथम थेट प्रवाहापासून चालते आणि नंतर इलेक्ट्रोलाइटचे जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी ते स्थिर व्होल्टेजमधून चार्जिंगवर स्विच करते.
अवलंबून काम आणि डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांवर, मेमरी दोन प्रकारांमध्ये विभागली आहे:
- रोहीत्र. ज्या उपकरणांमध्ये ट्रान्सफॉर्मर रेक्टिफायरसह एकत्र जोडलेला असतो. ते विश्वासार्ह आणि कार्यक्षम आहेत, परंतु खूप अवजड आहेत (त्यांच्याकडे एकंदर परिमाण आणि लक्षणीय वजन आहे).
- नाडी. अशा उपकरणांचा मुख्य घटक उच्च फ्रिक्वेन्सीवर कार्यरत व्होल्टेज कनवर्टर आहे. हा समान ट्रान्सफॉर्मर आहे, परंतु ट्रान्सफॉर्मर चार्जरपेक्षा खूपच लहान आणि हलका आहे. याव्यतिरिक्त, बहुतेक प्रक्रिया पल्स डिव्हाइसेससाठी स्वयंचलित आहेत, जे त्यांचे व्यवस्थापन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.
В गंतव्यस्थानावर अवलंबून दोन प्रकारचे चार्जर आहेत:
- चार्ज होत आहे आणि सुरू होत आहे. विद्यमान उर्जा स्त्रोतावरून कारची बॅटरी चार्ज करते.
- चार्जर आणि लाँचर्स. ते केवळ मेनमधून बॅटरी चार्ज करण्यास सक्षम नाहीत, तर ते डिस्चार्ज झाल्यावर इंजिन सुरू करण्यास देखील सक्षम आहेत. ही उपकरणे अधिक अष्टपैलू आहेत आणि तुम्हाला विद्युत प्रवाहाच्या अतिरिक्त स्त्रोताशिवाय बॅटरी द्रुतपणे चार्ज करायची असल्यास 100 व्होल्ट किंवा त्याहून अधिक वितरित करू शकतात.
बॅटरी चार्जर कसा निवडायचा?
पॅरामीटर्सवर निर्णय घ्या ZU. खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला आपल्या कारच्या बॅटरीसाठी कोणती मेमरी योग्य आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. भिन्न चार्जर भिन्न वर्तमान रेटिंग तयार करतात आणि 12/24 V च्या व्होल्टेजसह कार्य करू शकतात. विशिष्ट बॅटरीसह कार्य करण्यासाठी कोणते पॅरामीटर्स आवश्यक आहेत हे तुम्हाला समजले पाहिजे. हे करण्यासाठी, बॅटरीसाठी सूचना वाचा किंवा केसवर त्याबद्दल माहिती पहा. शंका असल्यास, आपण बॅटरीचे चित्र घेऊ शकता आणि ते स्टोअरमध्ये विक्रेत्यास दाखवू शकता - हे निवडताना चूक न करण्यास मदत करेल.
चार्जिंग करंटची योग्य मात्रा निवडा. जर चार्जर त्याच्या क्षमतेच्या मर्यादेवर सतत काम करत असेल तर हे त्याचे उपयुक्त आयुष्य कमी करेल. चार्जिंग करंटच्या थोड्या फरकाने चार्जर निवडणे चांगले. तसेच, जर तुम्ही नंतर जास्त क्षमतेची नवीन बॅटरी विकत घेण्याचे ठरवले तर तुम्हाला नवीन चार्जर विकत घ्यावा लागणार नाही.
मेमरीऐवजी रॉम खरेदी करा. स्टार्टर चार्जर दोन कार्ये एकत्र करतात - बॅटरी चार्ज करणे आणि कार इंजिन सुरू करणे.
अतिरिक्त वैशिष्ट्ये तपासा. ROM मध्ये अतिरिक्त चार्जिंग मोड असू शकतात. उदाहरणार्थ, 12 आणि 24 V साठी बॅटरीसह कार्य करणे. डिव्हाइसमध्ये दोन्ही मोड असल्यास ते सर्वोत्तम आहे. मोड्समध्ये, एखादी व्यक्ती वेगवान चार्जिंग देखील करू शकते, ज्यामुळे तुम्हाला कमी कालावधीत बॅटरी अर्धवट चार्ज करता येते. एक उपयुक्त वैशिष्ट्य म्हणजे स्वयंचलित बॅटरी चार्जिंग. या प्रकरणात, आपल्याला आउटपुट वर्तमान किंवा व्होल्टेज नियंत्रित करण्याची आवश्यकता नाही - डिव्हाइस आपल्यासाठी ते करेल.
हे सुद्धा पहा
