गीली एससी वॉटर पंप बदलणे
सामग्री
मोटरचे तापमान निर्दिष्ट ऑपरेटिंग मर्यादेत ठेवण्याचे महत्त्व स्पष्ट करण्याची आवश्यकता नाही. ऑपरेशन दरम्यान कूलिंग सिस्टम इंजिनमधून उष्णता प्रभावीपणे काढून टाकण्यासाठी, त्यात अँटीफ्रीझचे अभिसरण सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. सिस्टमच्या बंद सर्किटद्वारे कूलंट (कूलंट) चे पंपिंग पाण्याच्या पंपद्वारे केले जाते, जे गीली एसकेमध्ये ड्राईव्ह बेल्ट वापरुन क्रॅन्कशाफ्टमधून फिरते.
चालू असलेल्या इंजिनच्या कूलिंग जॅकेटमध्ये, शीतलक गरम होते, त्यानंतर गरम द्रव रेडिएटरमधून जातो आणि वातावरणाला उष्णता देतो. थंड झाल्यानंतर, अँटीफ्रीझ इंजिनमध्ये परत येते आणि नवीन उष्णता विनिमय चक्र होते. इतर मोटारींप्रमाणे, गीली एससी वॉटर पंपला खूप मेहनत घ्यावी लागते. परिणामी, पंप खराब होतो आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
थकलेल्या पाण्याच्या पंपाची चिन्हे
अनेक लक्षणे सूचित करू शकतात की पंप बदलण्याची वेळ आली आहे.
- पंप पोशाख बहुतेक वेळा बाह्य आवाजांद्वारे प्रकट होतो. गुंजन किंवा शिट्टी सामान्यत: जीर्ण झालेल्या बेअरिंगमधून येते. याव्यतिरिक्त, एक सैल इंपेलर आतील भिंतीला स्पर्श करू शकतो आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण खडखडाट किंवा ठोका बनवू शकतो.
- खराब बेअरिंगमुळे सहसा शाफ्ट प्ले होते, जे पंप पुलीला हलवून शोधले जाऊ शकते.
- शाफ्ट प्ले, या बदल्यात, स्टफिंग बॉक्सचे नुकसान करू शकते, ज्यामुळे शीतलक गळते. वॉटर पंप हाउसिंगवर किंवा स्थिर मशीनच्या खाली जमिनीवर अँटीफ्रीझ दिसण्यासाठी त्वरित प्रतिसाद आवश्यक आहे.
- अँटीफ्रीझच्या गळतीमुळे एक वैशिष्ट्यपूर्ण वास येईल जो केवळ इंजिनच्या डब्यातच नव्हे तर केबिनमध्ये देखील जाणवू शकतो.
- दोषपूर्ण पाण्याचा पंप इंजिन कूलिंग कार्यक्षमता कमी करेल. युनिट जास्त गरम होऊ शकते आणि डॅशबोर्डवर तुम्हाला जास्त शीतलक गरम झाल्याबद्दल अलार्म दिसेल.
इंजिन चालू असताना तुम्ही तुमच्या बोटांनी रेडिएटरच्या आउटलेटवर नोजल पिंच करून पंपच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करू शकता. एक चांगला पंप तुम्हाला जाणवेल असा दबाव निर्माण करतो.
बर्न्स टाळण्यासाठी रबरचे हातमोजे वापरा!
कूलिंग सिस्टमच्या समस्यांकडे दुर्लक्ष करणे खूप महाग असू शकते, म्हणून जर तुम्हाला वर सूचीबद्ध केलेली लक्षणे आढळली तर, तुम्ही शक्य तितक्या लवकर समस्येचे निराकरण केले पाहिजे.
कूलिंग सिस्टम पंपची नियोजित पुनर्स्थापना उत्तम प्रकारे एकत्र केली जाते. पंपच्या स्थितीची पर्वा न करता प्रत्येक दुसऱ्या बदली दरम्यान पाणी पंप बदलण्याची शिफारस केली जाते. हा अंदाजे कालावधी आहे ज्यासाठी पंप त्याचे कार्य जीवन संपवतो. शीतलक देखील त्याच वेळी बदलले पाहिजे.
गीली SC मध्ये पाण्याचा पंप बदलण्याची प्रक्रिया
गीली एससी मधील कूलिंग सिस्टम पंप बदलणे त्याच्या गैरसोयीच्या स्थानामुळे काहीसे कठीण आहे. तुम्हाला ते मिळवण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील आणि म्हणूनच हे प्रकरण कार सेवा तज्ञांवर सोडणे चांगले. परंतु जर तुमच्याकडे संयम, कौशल्ये आणि पैसे वाचवण्याची इच्छा असेल तर तुम्ही ते स्वतः करण्याचा प्रयत्न करू शकता.
तुम्हाला खालून कारखाली चढावे लागेल, त्यामुळे तुम्हाला लिफ्ट किंवा व्ह्यूइंग होलची आवश्यकता असेल.
आपल्याला आवश्यक असलेली साधने आहेत, आणि. तसेच कूलिंग सिस्टममधून अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी कमीतकमी 6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह कंटेनर तयार करा.
तुमच्या Geely SK साठी ताजे आणि नवीन ऑनलाइन स्टोअर kitaec.ua मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.
साठा करणे चांगले आहे आणि दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान असे होऊ शकते की त्यांना बदलण्याची देखील आवश्यकता आहे.
- आम्ही खालीून इंजिन संरक्षण काढून टाकतो आणि काढतो.
- आम्ही रेडिएटरवरील ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो आणि शीतलक तयार कंटेनरमध्ये काढून टाकतो. निचरा सुलभ करण्यासाठी, फिलर कॅप हळू हळू काढून टाका. पंपमधून उर्वरित अँटीफ्रीझ काढण्यासाठी, अगदी शेवटी, काही सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करा.
- एअर फिल्टर कव्हर काढा आणि एअर डक्टसह बाजूला हलवा. आम्ही फिल्टर घटकासह एअर फिल्टर हाऊसिंग काढून टाकतो आणि तीन बोल्ट काढून टाकतो.
- इंजिन माउंट सुरक्षित करणारे तीन नट काढा. ते फोटोमध्ये लाल बाणांनी चिन्हांकित आहेत.
- आम्ही ते इंजिनच्या खाली खाली स्थापित करतो आणि कुशनच्या माउंटिंग होलमधून स्टड बाहेर येईपर्यंत ते उचलतो.
- 16 की वापरून, उशी सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट काढा आणि ते काढा. ते फोटोमध्ये निळ्या बाणांनी चिन्हांकित आहेत.
- तीन-बोल्ट रेंच वापरून, पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट टेंशनर बार काढा.
- जनरेटरच्या बाजूला असलेला टेंशन बोल्ट चालू करा आणि त्याच्या बेल्टचा ताण सोडवा. आम्ही जनरेटर पुलीमधून ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकतो, जो एकाच वेळी पाण्याचा पंप फिरवतो. जर पट्टा पुढे वापरायचा असेल, तर त्याच्या फिरण्याच्या दिशेला मार्करने चिन्हांकित करा जेणेकरुन पुन्हा जोडताना चूक होऊ नये.
- पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट काढा. तसेच त्याच्या रोटेशनची दिशा लक्षात घेण्यास विसरू नका.
- पंप पुली सुरक्षित करणारे 4 बोल्ट काढा आणि ते काढा.
- एअर कंडिशनिंग बेल्ट टेंशनर सैल करा. आम्ही माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि रोलर काढतो.
- आम्ही बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि टायमिंग केसचा मधला भाग काढून टाकतो.
- आम्ही तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिक सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करतो आणि बाजूला घेतो.
- पाण्याचा पंप सुरक्षित करणारे तीन बोल्ट काढा.
- पंपाच्या मागील बाजूस, एक पाईप बसतो, जो पक्कड सह क्लॅम्प सैल करून काढला जाणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला कारच्या खाली जावे लागेल.
- आता पंप विनामूल्य आहे आणि आपण ते पूर्णपणे काढून टाकू शकता.
आपण नवीन वॉटर पंपच्या स्थापनेसह पुढे जाऊ शकता आणि पुन्हा एकत्र करू शकता.
पंपासोबत आलेली ओ-रिंग बदलायला विसरू नका.
बेल्ट स्थापित करा आणि घट्ट करा.
आम्ही इंजिन माउंट बांधतो आणि युनिट कमी करतो.
जागी एअर फिल्टर स्थापित करा.
रेडिएटरमधील ड्रेन प्लग घट्ट केल्याची खात्री केल्यावर, आम्ही कूलिंग सिस्टम भरतो आणि तपासतो. विस्तार टाकीमध्ये शीतलक पातळी तपासा.
सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, पाण्याचा पंप बदलण्याचे काम यशस्वीरित्या पूर्ण झाले असे मानले जाऊ शकते.
