10 फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हर्स ज्यांनी लिंबू घेण्याचा निर्णय घेतला (आणि 10 आजारी सवारीसह)

फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हर्स हा एक मनोरंजक गट आहे जेव्हा त्यांच्या वैयक्तिक प्रवासाचा विचार केला जातो. एकीकडे, आपल्याकडे लुईस हॅमिल्टनसारखे गंभीर कार संग्राहक आहेत, ज्यांच्याकडे 15 सुपरकार आहेत. आणि मग लान्स स्ट्रोलसारखे ड्रायव्हर आहेत ज्यांच्याकडे एकही कार नाही. काही लोक हायब्रिड कारला प्राधान्य देतात, तर काही लोक अशा कार चालवतात ज्या रस्त्याच्या वापरासाठी क्वचितच कायदेशीर आहेत.

याव्यतिरिक्त, ते ग्रहावरील काही सर्वात जास्त पैसे देणारे खेळाडू आहेत (जर तुम्ही कधीही घोड्यांच्या शर्यतीचे तिकीट विकत घेतले असेल, तर ते का ते तुम्हाला समजेल). त्यामुळे, ते आपला बहुतेक वेळ आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात वेगवान कारमध्ये घालवतात, ते वीकेंडला काय चालवतात? त्यांच्यापैकी काही पर्याय तुम्हाला विचित्र आणि सरळ मजेशीर फोटोंसह आश्चर्यचकित करतील, जसे की किमी रायकोनेन त्याच्या प्रायोजकाकडून Fiat 500X मिळवण्याबद्दल स्पष्टपणे रोमांचित नाही आणि एक F1 ड्रायव्हर त्याच्या दशलक्ष डॉलरच्या हायपरकारबद्दल बकवास बोलत आहे. .

तुम्ही ही यादी पाहता, तुम्हाला प्रत्येक ड्रायव्हरच्या व्यक्तिमत्त्वाची सखोल माहिती मिळू लागते, त्यापैकी कोण विलासी जीवनशैली जगतो आणि कोणता मोटरस्पोर्ट त्यांच्या शिरामध्ये खोलवर चालतो. त्यांचा दिवस संपल्यानंतरही किती व्यावसायिक ड्रायव्हर्स मजा करण्यासाठी वाहन चालवण्याचा आनंद घेतात हे पाहणे आश्चर्यकारक आहे.

जर तुम्ही कधी कल्पना केली असेल की या सर्व उच्च पगाराच्या स्पोर्ट्स स्टार्सना निर्दोष चव आणि सुपरकार्स चालवल्या पाहिजेत, तयार व्हा आणि चकित होण्याची तयारी करा कारण आम्ही कोणत्या फॉर्म्युला 1 स्टार्समध्ये लिंबू आहेत आणि कोणत्या ड्रायव्हर्सना सर्वात वाईट राइड्स आहेत हे आम्ही दाखवणार आहोत. रेस ट्रॅक बंद.

20 लिंबू: लुईस हॅमिल्टन पगानी झोंडा 760 एलएच

पगनी झोंडा ही अनेक उत्साही लोकांसाठी स्वप्नवत कार आहे, मग आपण तिला लिंबू का म्हणतो? बरं, लुईस हॅमिल्टनने म्हटले आहे की त्याचा झोंडा गाडी चालवण्यास भयंकर आहे. त्याने आपल्या धाडसी विधानाचे स्पष्टीकरण देताना सांगितले की, ही कदाचित त्याच्या संग्रहातील सर्वोत्तम आवाज देणारी कार असेल, परंतु हाताळणीच्या दृष्टीने ती सर्वात वाईट आहे. आणि जेव्हा कार कशी चालवायची याचा प्रश्न येतो, तेव्हा आम्हाला वाटते की फॉर्म्युला 1 मधील दुसऱ्या सर्वात यशस्वी ड्रायव्हरपेक्षा फार कमी लोकांना माहिती आहे. झोंडाच्या ऑटोमेटेड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमुळे तो प्रभावित झाला नाही आणि झोंडाने त्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशन देण्याची मागणी केली. आवृत्ती हॅमिल्टनने सांगितले की त्याला गाड्या वेगाने हलवण्याची सवय होती आणि स्वत: गीअर्स बदलणे त्याच्यासाठी वेगवान होते असा विनोद केला.

19 सिक राइड: लँडो नॉरिसचे मॅकलॅरेन 720S

लँडो नॉरिस हा 2019 फॉर्म्युला 1 सीझनमधील सर्वात तरुण ड्रायव्हर्सपैकी एक आहे, परंतु त्याच्याकडे लक्ष ठेवणे योग्य आहे कारण, काही ड्रायव्हर्सच्या विपरीत, तो स्वत: ला फारसे गांभीर्याने घेत नाही. हे मॅक्लारेनच्या आत्म्याला अनुसरून आहे, कारण कंपनी स्वतःच अगदी अपारंपरिक आहे. लँडोची देखभाल त्याच्या मॅकलरेन टीमने केली होती, ज्याने त्याला वर्षातील सर्वात छान कार, मॅकलरेन 720S दिली. 720S मध्ये ज्या कोनांवर हल्ला केला जाऊ शकतो ते पायथागोरसला गोंधळात टाकू शकतात. 4-लिटर ट्विन-टर्बो मॉन्स्टरमधून वेगाची संवेदना फक्त मंत्रमुग्ध करणारी आहे. 720S हे बॅलिस्टिकदृष्ट्या इतके वेगवान आहे की फेरारी आणि लॅम्बोर्गिनी येणा-या बर्याच काळासाठी मॅकलरेनची धूळ खातील.

18 लिंबू: लान्स स्ट्रोलचे पाय

लान्स स्ट्रोल हे शंकास्पद ड्रायव्हिंग शैलीसह एक मनोरंजक पात्र आहे. फॉर्म्युला 1 मध्‍ये सर्वात वाईट ड्रायव्हर म्‍हणालेल्‍या माणसाने त्‍याच्‍या कारवर कधीही पूर्ण नियंत्रण नसल्‍यासारखे चालवले आहे आणि त्‍याला सिद्ध करण्‍यासाठी अनेक अपघात झाले आहेत. त्याचे वडील (आणि टीम बॉस) लॉरेन्स स्ट्रोलकडे व्हिंटेज फेरारिसचा अप्रतिम संग्रह आहे, ज्यामुळे कदाचित त्याचा मुलगा लान्सकडे कारही नाही. लान्सने यापूर्वी कबूल केले आहे की लहानपणी त्याच्याकडे स्वप्नातील कार नव्हती आणि कामाच्या बाहेर गाडी चालवणे आवडत नाही, त्याऐवजी आराम करणे आणि वाहनांपासून दूर वेळ घालवणे पसंत करतो.

17 आजारी राइड: अँटोनियो जियोविनाझी द्वारे अल्फा रोमियो जिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो

motori.quotidiano.net द्वारे

फेरारी ड्रायव्हिंग अकादमीमधून पदवी घेतल्यानंतर, अँटोनियोने स्टार ड्रायव्हर किमी रायकोनेनसह अल्फा रोमियो कॅम्पमध्ये प्रवेश केला. स्वागत भेट म्हणून, अल्फा रोमियोने त्याला Giulia Quadrofolgio ची उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती दिली. या रोड रॉकेटच्या केंद्रस्थानी एक विशेष पॉवर प्लांट आहे: फेरारीचे 2.9-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले V6 इंजिन 500 पेक्षा जास्त अश्वशक्तीसह. वेडा सरळपणा व्यतिरिक्त, क्वाड्रोफोग्लिओमध्ये भरपूर ट्रॅक-केंद्रित वैशिष्ट्ये आणि सनसनाटी स्टीयरिंग सेटअप आहे. अल्फा रोमियो फक्त आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह येतो आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन नाही, परंतु आम्हाला असे वाटत नाही की अशा ट्रान्समिशनच्या कोणत्याही मालकाला हरकत असेल.

16 लिंबू: वालटेरी बोटास मर्सिडीज जी-वॅगन

ठीक आहे, मला माहित आहे की तुम्ही काय विचार करत आहात: कोणीही जी वॅगनला बीटर कसे म्हणू शकतो? माझे ऐका, कारण मी आधीच एएमजीशी संबंधित प्रत्येक गोष्टीबद्दल माझे प्रेम घोषित केले आहे. परंतु जी वॅगन दोषांशिवाय नाही आणि व्यावसायिक रेसरसाठी ही एक भयानक निवड आहे. सामान्य समस्यांमध्ये वाहन चालवताना तीव्र थरथरणे आणि थरथरणे यांचा समावेश होतो. ड्राइव्हशाफ्ट अयशस्वी झाल्याचे हे लक्षण आहे आणि ते बदलणे हा एकमेव उपाय आहे. नवीन असूनही, विशेषत: टेलगेट आणि टेललाइट्सच्या आसपास आम्ही काही सुंदर बुरसटलेल्या G-Wagens देखील पाहिले. इतर गंभीर समस्यांमध्ये सनरूफ अचानक थांबणे आणि सस्पेंशन स्प्रिंग्स अकाली निकामी होणे यांचा समावेश होतो.

15 आजारी राइड: रॉबर्ट कुबिकाचा लॅम्बोर्गिनी उरुस

जर तुम्ही रॉबर्ट कुबिकाची कथा कधीच ऐकली नसेल तर, त्याने एका मोठ्या धक्क्यावर कसा मात केली आणि त्याच्या आव्हानांवर मात करण्यासाठी आणि पुन्हा त्याच्या खेळात शीर्षस्थानी येण्यासाठी काम कसे केले याची ही एक आश्चर्यकारक कथा आहे. 2011 च्या शर्यतीत त्याच्याकडे एक नेत्रदीपक घटना घडली आणि त्याला सावरण्यासाठी अनेक वर्षे लागली. या काळात, त्याने व्यावसायिक मोटरस्पोर्टकडे परत जाण्याचा प्रयत्न करणे कधीही थांबवले नाही आणि त्याने एक शोध लावला ज्याने त्याची ड्रायव्हिंग शैली बदलली, कारचे निराकरण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या किमान कृतीचा वापर करून आणि कोर्नरिंग फ्रिक्शनचा वापर करून त्याने यापूर्वी कधीही केले नव्हते. आधी विचार केला. तो हा गोंडस लॅम्बोर्गिनी उरूसही चालवतो.

14 लिंबू: अलेक्झांडर अल्बोन सायकल

अलेक्झांडर अल्बोन, त्याच्या पहिल्या फॉर्म्युला वन प्रॅक्टिस दरम्यान त्याच्या कारला समुद्रकिनारी जाण्यासाठी प्रसिद्ध आहे, तो कारच्या चाकामागे शक्य तितका कमी वेळ घालवतो आणि त्याची बाइक चालवण्यास प्राधान्य देतो. हे त्याची हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी प्रणाली सुधारण्यास देखील मदत करते - फॉर्म्युला 1 शर्यती दरम्यान, ड्रायव्हर्सना त्यांच्या हृदयाचे ठोके प्रति मिनिट 1 बीट्सच्या आसपास ठेवावे लागतात. तंदुरुस्तीची उच्च संभाव्य पातळी राखणे त्यांच्या कामगिरीसाठी अत्यंत आवश्यक आहे, कारण कॉर्नरिंग दरम्यान, त्यांच्या मानेवर आणि डोक्यावरील भार 190 G पर्यंत पोहोचू शकतो. घामाने ते तीन लिटर पाणी गमावू शकतात. एका सत्रादरम्यान आणि भौतिक भार असूनही विजेच्या वेगाने निर्णय घेण्यास सक्षम असावे.

13 आजारी राइड: चार्ल्स लेक्लेर्कची फेरारी 812 सुपरफास्ट

चार्ल्स लेक्लेर्क हा बहुधा सर्वात जास्त क्षमता असलेला F1 ड्रायव्हर आहे. त्याने हे दाखवून दिले आहे की तो अविश्वसनीय वेगाने गाडी चालवू शकतो आणि त्याच्या एकाग्रतेच्या क्षमतेमुळे तो अविचल आहे. त्यामुळे त्याची आवडती कार फेरारी ८१२ सुपरफास्ट आहे यात आश्चर्य नाही. सुपरफास्टमध्ये स्वतःचा पिन कोड, 812-लिटर V6.5 असण्याइतपत मोठे इंजिन आहे. पण 12 सुपरफास्टचे खरे सौंदर्य हे आहे की ते नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आहे. कोणतेही कॉल, शिट्ट्या, शिट्ट्या नाहीत - गॅस पेडलची फक्त एक त्वरित प्रतिक्रिया आणि देवहीन ओरडणे. सुपरफास्ट अर्थातच सुपरफास्ट आहे. V812 मध्ये 12 अश्वशक्तीची माउंटन पॉवर आहे, ज्यामध्ये कोणत्याही लॅम्बोर्गिनीला घाबरवण्याची क्षमता आहे.

12 लिंबू: केविन मॅग्नुसेनचे रेनॉल्ट क्लिओ आरएस

केविन मॅग्नुसेनने पहिल्यांदा चालवलेली छोटी रेनॉल्ट क्लियो आरएस ही फक्त एक संकल्पना कार होती, परंतु ते ते इतके प्रभावित झाले की त्यांनी रेनॉला उत्पादन सुरू होताच ते आपल्यासाठी बनवण्यास सांगितले आणि तो आजही ती चालवत आहे. देवाणघेवाण म्हणून, रेनॉल्टने त्याला मोनॅको ग्रँड प्रिक्सच्या उद्घाटनात भाग घेण्यास सांगितले. क्लिओ आरएसने रेनॉल्ट फॉर्म्युला 1 कारकडून काही डिझाइन संकेत घेतले आहेत, जसे की समोरच्या बंपरवरील F1-शैलीतील ब्लेड आणि मागील डिफ्यूझर. हे ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन आणि 197 हॉर्सपॉवर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह येते. क्लिओ वेगवान, हलका, कोपरा ठेवण्यास सोपा आणि मॅग्नुसेनच्या अति-आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीसाठी योग्य आहे.

11 आजारी राइड: निको हलकेनबर्गची पोर्श 918 स्पायडर

निको हुल्केनबर्गला कदाचित रेनॉल्टशी पुरेसे संबंध आहे. अनेक शर्यतींमध्ये त्याने पोडियम फिनिश करण्याची क्षमता असल्याचे दाखवण्यासाठी वेग घेतला. पण त्याची F1 टीम गेल्या दोन वर्षांपासून यांत्रिक समस्यांनी त्रस्त आहे. तथापि, एक कार आहे ज्याने त्याला निराश केले नाही - ही त्याची पोर्श 918 स्पायडर आहे. 918 मध्ये ते वैशिष्ट्यपूर्ण पोर्श वाईन नाही, त्याऐवजी हायब्रिड इंजिन वापरणे आणि पोर्शला त्याचे सर्व-इलेक्ट्रिक टायकन सोडण्याचा मार्ग मोकळा करणे. PDK ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन आणि उत्तम प्रकारे संतुलित चेसिससह हायब्रिड इंजिनचे स्फोटक प्रवेग, 918 ला खरी रेसिंग कार बनवते. आणि हलकेनबर्गसाठी आणखी काय चांगले आहे, ते तुटत नाहीत.

10 लिंबू: किमी रायकोनेनसाठी Fiat 500X

किमी रायकोनेन, सेबॅस्टियन वेटेलसह वर चित्रित केले आहे, तिला आतापर्यंतचे सर्वात कमी उत्साही फियाट प्रवक्ते म्हटले गेले आहे. फियाट हा रायकोनेनचा वैयक्तिक प्रायोजक आहे आणि त्याने त्याला त्याचे स्वतःचे फियाट 500X "भेट" दिले आहे, जे फोटोशूट दरम्यान त्याच्या अभिव्यक्तीहीन पोझचे स्पष्टीकरण देऊ शकते. Fiat 500X ही एक मजेदार कार दिसते, परंतु ती खरोखर नाही. त्याचा क्लच इतका हलका आहे की तो तिथेच नसल्यासारखे वाटते आणि त्याला झोपेचा त्रास होतो, याचा अर्थ ते जागे करण्यासाठी तुम्हाला ते ओव्हर-रेव्ह करावे लागेल आणि नंतर तुम्ही त्याला जाण्यास सांगू शकता. फियाट 500 ही कार टिंकर करण्यासाठी योग्य आहे, जरी F1 रेसिंग हा छंद आहे हे मान्य करणार्‍या व्यक्तीसाठी ती कदाचित मनोरंजक नाही.

9 आजारी राइड: जॉर्ज रसेलची मर्सिडीज C 63 AMG

ज्युनियर पायलट जॉर्ज रसेलला त्याची मर्सिडीज आवडते, मग तो चालवतो किंवा धुतो. त्याची आवडती कार, C 63 AMG, लहान मुलाला घाबरवण्यासाठी पुरेसे स्नायू असलेली फॅमिली कार आहे. हे 4-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे फक्त 500 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. ठराविक मर्सिडीज फॅशनमध्ये, त्याचे टायर उडवल्याप्रमाणे हुशारीने चालवल्याबद्दल त्याला आनंद होतो. AMG Dynamics नावाच्या नवीन प्रणालीसह ड्रायव्हिंग मोड्स मागील ऑफरपेक्षा अधिक अत्याधुनिक आहेत. तुमच्या इनपुटच्या आधारे तुम्हाला किती स्थिरता नियंत्रण आणि ड्रायव्हर सहाय्य आवश्यक आहे याची रिअल टाइममध्ये गणना करते आणि तुमची मजा खराब करण्याचा प्रयत्न न करता तुम्हाला मदत करण्यासाठी कार्य करते.

8 लिंबू: पियरे गॅसलीच्या मैत्रिणीची व्हेस्पा स्कूटर

त्याच्या सर्व चढ-उतार आणि गगनचुंबी कमाई असूनही, पैसे खर्च करण्याच्या बाबतीत पियरे गॅसली खूपच काटकसरी आहे. तो त्याची इटालियन मैत्रीण कॅटरिना मॅझेटी झानिनीसोबत होता. जरी ती कार रेसिंगमध्ये आहे असे वाटत नसले तरी, तिला हा प्रदेश प्रसिद्ध असलेल्या मोटरिंग शैलीचा आनंद आहे आणि तिने अलीकडेच तिची स्वतःची वेस्पा स्कूटर कशी चालवायची हे शिकले आहे, ज्यावर पियरे एक प्रवासी म्हणून धैर्याने दुप्पट आहे. Vespa 150cc पर्यंतच्या स्कूटर्सची रेंज ऑफर करते. सेमी, जे त्यांना हलक्या दुचाकीसाठी वेगवान बनवते. पियरेने अलीकडेच कबूल केले की मोटारसायकलवर प्रवासी असणे हे ग्रहावरील सर्वात वेगवान कार चालविण्यापेक्षा भयंकर आहे.

7 आजारी राइड: डॅनियल रिकियार्डोचा अॅस्टन मार्टिन वाल्कीरी

डॅनियल Ricciardo स्पष्टपणे त्याच्या Aston Martins प्रेम. नवीनतम व्हँटेज चालविणाऱ्या जगातील पहिल्या लोकांपैकी तो एक होता आणि लक्झरी कार निर्मात्याने त्यांची भविष्यकालीन वाल्क्री हायपरकार खरेदी करण्यासाठी देखील त्याची निवड केली होती. बहुतेक भागांसाठी, वाल्कीरीला रेड बुल फॉर्म्युला 1 टीमसह सह-विकसित करण्यात आले होते. हे कॉसवर्थ-ट्यून केलेले V12 इंजिन इलेक्ट्रिक मोटरसह जोडलेले आहे. वाल्कीरी ही सर्वात वेगवान स्टॉक कार पैशांपैकी एक आहे, ज्याचा वेग 250 mph आहे. पॉवर आउटपुट सुमारे 1,000 HP आहे. 1:1 पॉवर-टू-वेट रेशोसह, रिकार्डोला निवडक लोकांपैकी एक बनवते जे कदाचित ही विलक्षण राइड हाताळू शकतात.

6 लिंबू: सेबॅस्टियन वेटेलची सुझुकी T500

Greasengas.blogspot.com द्वारे

तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, फेरारीचा स्टार ड्रायव्हर सेबॅस्टियन वेटेलकडे उत्कृष्ट इटालियन सुपरकार्सचा अविश्वसनीय संग्रह आहे. तथापि, काही चाहत्यांना 1969 ची सुझुकी T500 मोटारसायकल असा त्याचा रोजचा आवडता रायडर असण्याची अपेक्षा होती. व्हेटेलला त्याची बाईक हे वाहतुकीचे पहिले स्वरूप म्हणून आठवते ज्याने त्याला थोडेसे स्वातंत्र्य दिले आणि अनेक जण ज्यांना दुचाकीच्या बीटलने चावा घेतला आहे, त्याला चार चाकांवर बसून फिरण्यात जितका आनंद आहे तितकाच आनंद आहे. वेटेलकडे मोटारसायकलींचा चांगला संग्रह आहे, ज्यात क्लासिक्स, स्पोर्ट्स बाइक्स, नेकेड्स आणि टूरर्स आहेत. त्याने पूर्वी सांगितले आहे की तो ऐतिहासिक वाहनांना प्राधान्य देतो, आणि हे आकर्षण त्याच्या पहिल्या बाईक, कॅगिवा मिटोमुळे उद्भवले आहे, ज्याचा दावा आहे की त्याने बाईक वेगवान बनवण्याच्या प्रयत्नात सर्वकाही बदलले आहे.

5 सिक राइड: कार्लोस सेन्झची मॅकलॅरेन 600LT

मॅक्लारेनला साहजिकच कार्लोस सेन्झकडून भविष्यात मोठ्या गोष्टींची अपेक्षा आहे. शेवटी, त्याचे कुटुंब व्यावहारिकरित्या मोटरस्पोर्टचे शाही कुटुंब आहे. त्याच्या वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिप-विजेत्या वडिलांच्या विपरीत, कार्लोस ज्युनियरकडे कारचा मोठा संग्रह नाही, त्याऐवजी ते "परफेक्ट फिटिंग" मॅकलरेन 600LT मध्ये प्रवास करण्यास प्राधान्य देतात. मॅक्लारेन्स सामान्यत: विविध आव्हानांना तोंड देत असूनही, सुकाणू अचूकता आणि नियंत्रण हे एक पैलू ज्यामध्ये ते उत्कृष्ट आहेत. फीडबॅक विजेचा वेगवान आहे, ज्यामुळे रायडरला मध्य-कोपऱ्यात समायोजन करण्यासाठी भरपूर जागा मिळते. 600LT ही सर्वात वेगवान सुपरकार नाही, परंतु ती पुरेशी वेगवान आहे, 0 सेकंदात 60 किमी/ताशी वेग पकडते. तो त्याचा वेग टिपिकल सुपरकार फॅशनमध्ये विकसित करतो, स्टँडिंग क्वार्टर मैल 2.9 सेकंदात पूर्ण करतो.

4 लिंबू: BMW R80 रोमेना ग्रोस्झाना

तुटलेल्या पंखामुळे टायर निकामी झाल्यानंतर, ग्रोसजीनने शक्य तितक्या दूर दुचाकीवर वेळ घालवणे पसंत केले यात आश्चर्य नाही. BMW R80 ही एक क्लासिक मोटरसायकल आहे जी चालविण्यास आरामदायी आहे आणि तिची 50 अश्वशक्ती मजा करण्यासाठी पुरेशी स्पोर्टी आहे. 70 च्या दशकाच्या मध्यात, BMW ला हे जाणवले की ते हॉर्सपॉवरच्या शर्यतीत जपानच्या कोणत्याही बाइकला कधीही हरवू शकत नाहीत, त्याऐवजी त्यांनी सज्जन क्रूझर तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित केले. आज, R80 नूतनीकृत यशाचा आनंद घेत आहे कारण नंतरच्या मॉडेलसह भाग सहजपणे बदलता येऊ शकतात. ते कॅफे रेसर्स किंवा बॉबर्ससारखे दिसण्यासाठी सहजपणे सानुकूलित केले जाऊ शकतात आणि सर्वात निराश F1 ड्रायव्हरच्या चेहऱ्यावर हास्य ठेवण्याची हमी दिली जाते.

3 आजारी राइड: सर्जिओ पेरेझची फेरारी 488 GTB

जेव्हा तुम्ही सर्जिओ पेरेझकडे पाहता तेव्हा हे स्पष्ट होते की तुम्ही व्यवसायातील सर्वोत्तम मनांपैकी एक पाहत आहात. तो एक आश्चर्यकारकपणे विचारशील आणि अचूक ड्रायव्हर आहे आणि त्याची कार त्याच्यासाठी योग्य आहे - फेरारी 488 GTB. 488 हा फेरारीसाठी एक प्रयोग होता कारण जग त्यांच्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या V8 इंजिनांच्या आणि त्यांनी केलेल्या उत्कृष्ट आवाजाच्या प्रेमात पडले. इतक्या वर्षांनी मिड-इंजिन असलेल्या, ट्विन-टर्बो फेरारीला लोकांची प्रतिक्रिया कशी असेल? काळजी करण्याची खरोखरच गरज नव्हती कारण फेरारीने त्याला पार्कमधून एका कारने बाहेर काढले होते जी आधीच आयकॉनिक बनली होती. 488 मध्ये 325kg पर्यंतचा डाउनफोर्स वेग आणि विजेच्या वेगाने निर्माण होणारी पॉवरट्रेन आहे, जे सर्जिओ पेरेझला रेसिंगपासून दूर ठेवण्यासाठी पुरेसे आहे.

2 लिंबू: डॅनिल क्वायटचे निसान 370Z

तो ट्रॅफिक तिकिटांवर काम करत असला किंवा इतर रेसर्सशी संघर्ष करत असला तरीही, डॅनिल क्व्यट आजकाल क्वचितच चर्चेत राहतो. त्याला अडचणींपासून दूर ठेवण्याची हमी देणारी एक कार म्हणजे त्याची निसान 370Z. बर्‍याच लोकांना 370Z आवडते, परंतु जरी मी निसानचा खूप मोठा चाहता असलो तरी मी त्यापैकी एक नाही. हे अंशतः या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जगात कुठेही चांगले आवाज देणारे 370Zs नाहीत. तुम्ही एक्झॉस्टसह काहीही करा, ते सर्व जण टिनच्या डब्यात कोणीतरी हार्मोनिका वाजवत आहे. पॉवरला 323 घोडे रेट केले गेले आहे, जे वाईट नाही, परंतु संपूर्ण वेळ तुम्ही ते चालवत असता, तुमच्या डोक्याच्या मागचा आवाज तुम्हाला आठवण करून देतो की तुम्ही ऑडी विकत घ्यायला हवी होती.

1 सिक राइड: मॅक्स वर्स्टॅपेनची पोर्श जीटी3 RS

वर्स्टॅपेनने 2016 मध्ये बार्सिलोना येथे त्याची पहिली ग्रांप्री जिंकली, रेड बुल रेसिंगचे लक्ष वेधून घेतले, ज्याने त्याच्यावर स्वाक्षरी केली आणि त्याला एक आकर्षक करार दिला. सेलिब्रेट करण्यासाठी, मॅक्सने एकदम नवीन Porsche GT3 RS विकत घेतले. तथापि, काही कारणास्तव, त्याला मार्कअपने दणका दिला होता - शक्यतो अतिरिक्त आयात शुल्कामुळे - त्याला $400,000 भरावे लागले, जे US मध्ये सुचविलेल्या $176,895 किरकोळ किमतीपेक्षा जास्त आहे. त्याने त्याचा GT3 खरेदी करण्यापूर्वी रेनॉल्ट क्लिओ आरएस चालविला आणि खरेदीच्या खर्चामुळे त्याला त्याच्या वडिलांची परवानगी घेणे आवश्यक होते. त्याचे वडील, जोस, माजी फॉर्म्युला वन ड्रायव्हर आहेत आणि मॅक्सचे आर्थिक सल्लागार म्हणून काम करतात.

स्रोत: MSN, Racefans आणि Petrolicious.