10 कार केअर मिथक जे प्रत्यक्षात चुकीचे आहेत

प्रत्येक कार मालकाने त्यांची कार चांगल्या स्थितीत ठेवण्याच्या सर्वोत्तम पद्धतींबद्दल ऐकले आहे. मित्रांकडून, कुटुंबाकडून किंवा कार निर्मात्याकडून सल्ले आलेले असोत, इंधन कार्यक्षमता, इंजिन पॉवर आणि एकूणच वाहनाचे आयुष्य यासंबंधी अनेक देखभाल सूचना टेलपाइप खाली सोडतात. काही टिपा पैसे वाचवण्याचे पर्याय किंवा उत्पादकता सुधारण्यासाठी पद्धती देतात. तथापि, कार मालकांना दिलेली प्रत्येक गोष्ट सत्य असेलच असे नाही. 5 कार केअर मिथक शोधण्यासाठी वाचा जे प्रत्यक्षात खोटे आहेत:

1. तुम्हाला तुमचे तेल दर 3,000 मैलांवर बदलावे लागेल.

हे असायचे आणि अनेक तेल कंपन्या आणि वंगण स्टोअर्स अजूनही या कल्पनेला पुढे नेत आहेत. आता, गेल्या दशकात बनवलेल्या बर्‍याच मोटारींना निर्मात्यावर अवलंबून दर 5,000 ते 7,500 मैलांवर तेल बदलणे आवश्यक आहे. उत्तम रासायनिक रचना आणि सिंथेटिक तेलांचा व्यापक वापर, तसेच सुधारित इंजिन डिझाइनमुळे तेलातील बदलांमधील अंतर वाढवणे शक्य झाले आहे. तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमधील शिफारशींवर आधारित तेल बदल शेड्यूल करा. अन्यथा, आपण पैसे फेकून देत आहात.

2. प्रीमियम इंधन तुमच्या कारसाठी अधिक चांगले आहे आणि तिची कार्यक्षमता सुधारेल.

जोपर्यंत तुमच्या कारमध्ये उच्च कॉम्प्रेशन, उच्च कार्यक्षमतेचे इंजिन नाही जे बहुतेकांपेक्षा जास्त गरम चालते, नियमित गॅसोलीन अगदी चांगले काम करते. स्वस्त 86 ऑक्टेन इंधनाला अजूनही गुणवत्ता मानके पूर्ण करणे आवश्यक आहे - ते तुमच्या कारच्या इंजिनला सक्रियपणे हानी पोहोचवणार नाही. उच्च ऑक्टेन गॅसोलीनमध्ये टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनांना चांगल्या आकारात ठेवण्यासाठी क्लीनर आणि संरक्षक ऍडिटीव्ह समाविष्ट आहेत - उदाहरणार्थ स्पोर्ट्स कारसाठी - आणि इंजिन नॉकसाठी अधिक प्रतिरोधक आहे.

सामान्यतः, ज्या कारसाठी अधिक महाग प्रीमियम गॅसोलीन आवश्यक असते ते स्वतः विकत घेतल्यावर जास्त किंमत देतात. मध्यम श्रेणीच्या कारसाठी नियमित गॅसोलीन योग्य असावे. तुमच्या वाहन उत्पादकाने काय ऑफर केले आहे हे पाहण्यासाठी तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल तपासा.

3. तुमचे वाहन स्वतंत्र दुरुस्तीच्या दुकानांद्वारे सर्व्हिस केल्याने तुमची वॉरंटी रद्द होईल.

तुमची वॉरंटी कालबाह्य होईपर्यंत वैध आहे, तुम्ही तुमचे वाहन कुठेही सर्व्हिस केलेले असले तरीही. डीलरशिपचा अर्थ असा आहे की तुम्ही फक्त त्यांच्याशी संपर्क साधू शकता, परंतु खरं तर तुम्ही तसे करणे बेकायदेशीर आहे. तुमच्या वॉरंटीमध्ये समाविष्ट असलेली कोणतीही सेवा कोणत्याही बॉडीशॉपमध्ये केली जाऊ शकते - काय केले गेले आणि त्याची किंमत किती आहे हे सिद्ध करण्यासाठी फक्त तुमच्या पावत्या ठेवा. वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेली आणि विहित वेळापत्रकानुसार केलेली कोणतीही देखभाल तुमची वॉरंटी रद्द करणार नाही.

4. थंड हवामानात गाडी चालवण्यापूर्वी तुमच्या कारचे इंजिन गरम करा.

इंजिनचे भाग योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी गरम करणे आवश्यक आहे, परंतु आधुनिक इंजिन ड्रायव्हिंग करताना जलद उबदार होतात. याव्यतिरिक्त, व्हील बेअरिंग्ज आणि ट्रान्समिशन पूर्णपणे उबदार होण्यासाठी गतीमध्ये असणे आवश्यक आहे. थंड वातावरणात गाडी चालवण्यापूर्वी तुमची कार सुरू करण्याचा कारचा आतील भाग गरम करण्याशिवाय कोणताही फायदा नाही. वापराद्वारे, आपण सर्वोत्तम इंधन वापर आणि कार्यप्रदर्शन प्राप्त कराल. तुमच्‍या ड्राईव्‍हवेमध्‍ये बसलेली कार तुम्‍हाला कुठेही नेण्‍यासाठी गॅसोलीनचा वापर करते — मूलत: पैसे आणि इंधनाचा अपव्यय.

5. आपण एकाच वेळी सर्व चार टायर बदलणे आवश्यक आहे.

वैयक्तिक टायर्स तुमच्या उर्वरित टायर्ससारखेच मेक, मॉडेल आणि आकाराचे असल्यास आवश्यकतेनुसार बदला. तुम्ही ते कधीही बंद करू शकता. फक्त ते त्यांचे आयुष्य वाढवण्यासाठी प्रत्येक सेकंद तेल बदल फिरवत असल्याची खात्री करा.

तसेच, पंक्चर झाल्यास तुम्हाला नवीन टायर घेण्याची गरज नाही. जर पंक्चरमुळे साइडवॉल खराब झाली असेल किंवा व्यास एक चतुर्थांश इंचापेक्षा मोठा असेल, तर मेकॅनिक सहसा छिद्र पाडू शकतो. पॅच ओलावा स्टीलच्या पट्ट्यांवर येण्यापासून प्रतिबंधित करेल आणि तुमच्या टायरचा घट्टपणा पुनर्संचयित करेल.

6. तुमची कार लाँड्री किंवा लाँड्री साबणाने धुवा.

पैसे वाचवण्याचा हा एक चांगला मार्ग वाटत असला तरी, तुमची कार डिशवॉशिंग डिटर्जंट किंवा लॉन्ड्री डिटर्जंटने धुणे खरोखर कारच्या मेणाच्या फिनिशचे नुकसान करते. पेंट फ्लेकिंग आणि रस्ट मार्क्समध्ये योगदान देण्याऐवजी, कार वॉश फ्लुइडसाठी थोडे अधिक पैसे द्या. हे संरक्षक मेण काढू नये म्हणून डिझाइन केलेले आहे.

7. ड्रायव्हिंगच्या थोड्या कालावधीनंतर जंप स्टार्ट झाल्यानंतर बॅटरी रिचार्ज होते.

विशेषत: थंड तापमानात, जंप-स्टार्ट करावी लागणारी बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी ड्रायव्हिंगचे तास लागतात. गरम झालेल्या सीट्स, रेडिओ आणि हेडलाइट्स यांसारख्या कार अॅक्सेसरीज अल्टरनेटरमधून भरपूर पॉवर घेतात, ज्यामुळे बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी कमी शक्ती उरते.

कारची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी काही तास चालवणे चांगले. गरज भासल्यास तुम्ही गॅस स्टेशनवर लोडखाली त्याची चाचणी देखील करू शकता. पुढच्या वेळी तुम्ही तुमची कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा लहान, मिनिटांच्या सहली तुमची बॅटरी संपवू शकतात.

8. ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रत्येक 50,000 मैलांवर फ्लश केले पाहिजे.

दर 50,000 मैलांवर अनेकदा शिफारस केली असली तरी, बहुतेक आधुनिक वाहने "लाँग लाइफ" ट्रान्समिशन फ्लुइड वापरतात. हे 100,000 मैलांपर्यंत किंवा वाहनाच्या आयुष्यभरासाठी रेट केले जाते. हे वाहनानुसार बदलते, म्हणून नेहमी ट्रान्समिशन फ्लश इंटरव्हलसाठी तुमच्या वाहन निर्मात्याच्या शिफारशींचा संदर्भ घ्या.

9. इंधनाच्या चांगल्या अर्थव्यवस्थेसाठी एअर कंडिशनर वापरण्याऐवजी खिडक्या खाली करा.

किंबहुना, खिडक्या कमी केल्याने किंवा एअर कंडिशनर चालू केल्याने इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारण्यास फारसा फायदा होत नाही. एअर कंडिशनर चालू केल्याने इंधन जलद लागते, तथापि; तथापि, खिडक्या कमी केल्याने वाऱ्याचा प्रतिकार वाढतो. एरोडायनामिक डिझाइनच्या उल्लंघनाची भरपाई करण्यासाठी कारला थोडे अधिक इंधन जाळावे लागेल.

इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर AC आणि खालच्या खिडक्या दोन्हीचा एकूण प्रभाव कमी आहे—दोन्हीपैकी एकाचाही फायदा नाही.

10. सकाळी पोट भरल्याने गॅसवर पैसे वाचतात

गॅसोलीन गरम झाल्यावर त्याचा विस्तार होतो, त्यामुळे एक सामान्य गैरसमज आहे की टाकीमध्ये गरम इंधन टाकले म्हणजे कमी इंधन मिळते. सकाळी पंप केलेले इंधन सैद्धांतिकदृष्ट्या थंड असेल आणि कमी पैशात टाकीमध्ये अधिक ठेवण्याची परवानगी देईल.

या दंतकथेच्या विरुद्ध, वायू सामान्यतः जमिनीखाली साठवला जातो. तापमानातील लक्षणीय चढउतारांपासून ते पृथक् राहते त्यामुळे इंधन भरण्याची वेळ तुम्हाला मिळणाऱ्या इंधनाच्या प्रमाणात खरोखर प्रभावित करत नाही.