10 उंच सेडान ज्या तुटलेल्या डांबरापासून घाबरत नाहीत
वसंत ऋतूमध्ये तुटलेले, अगदी मोठ्या शहरांमध्ये, डांबर आपल्याला त्याच्या मंजुरीच्या आकारावर आधारित नवीन कार निवडण्यास भाग पाडते. हे विशेषतः खरे आहे जेव्हा ते क्रॉसओव्हरबद्दल नसते, परंतु सामान्य प्रवासी कारबद्दल असते. AvtoVzglyad पोर्टलने "उच्च" सेडानचे रेटिंग संकलित केले आहे, जे केवळ शहरातील खड्ड्यांनाच घाबरत नाहीत, तर संबंधित देशातील रस्त्यांना देखील घाबरत नाहीत.
हे स्पष्ट आहे की ऑफ-रोड आणि डांबरातील खोल खड्डे नेव्हिगेट करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे “इलेक्ट्रॉनिक” डिफरेंशियल लॉक्सऐवजी प्रामाणिक यांत्रिक असलेल्या फ्रेम ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीवर. परंतु शहरी रहिवाशाचे काय, ज्याला केवळ शहरी डांबरावर प्रवास करण्यासाठी आणि देशात शांततेने प्रवास करण्यासाठी कारची आवश्यकता आहे आणि वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूमध्ये, या डांबरात सर्वत्र पूर्णपणे अकल्पनीय छिद्र तयार होतात?
सार्वजनिक सुविधांनी त्यांना चिरडलेल्या दगडाने बिटुमेनचे तात्पुरते "ब्लॉट्स" भरले असताना, तुम्ही केवळ सर्व चाकांनाच टोचणार नाही, तर कारचा तळ एका मोठ्या डेंटमध्ये बदलेल आणि निलंबनाचे हात सतत संपर्कात आल्याने सर्पिल बनतील. खड्डे सह. तथापि, कार जाहिरातदारांनी ब्रेनवॉश केलेल्या शहरी नागरीकांना ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्रॉसओव्हरच्या खरेदीवर जास्त कष्टाने कमावलेले पैसे खर्च करावे लागत नाहीत. कार बॉडीचा नेहमीचा प्रकार निवडणे पुरेसे आहे - एक सेडान, परंतु एका चेतावणीसह: त्यात तुलनेने मोठे ग्राउंड क्लीयरन्स असणे आवश्यक आहे.
मला म्हणायचे आहे की बहुतेक "उच्च" सेडान कार बाजाराच्या बजेट विभागात केंद्रित आहेत. परंतु मोठ्या आणि अधिक महाग कारमध्येही, सभ्य ग्राउंड क्लीयरन्ससह मॉडेल आहेत. तर, कदाचित सध्याच्या देशांतर्गत कार बाजारातील सर्वोच्च कार "फ्रेंचमन" प्यूजिओट 408 आणि LADA वेस्टा 178 मिमीच्या जवळजवळ क्रॉसओव्हर ग्राउंड क्लीयरन्ससह निघाल्या. हे स्पष्ट आहे की यापैकी काही मिलीमीटर क्रॅंककेस संरक्षणाद्वारे खाल्ले जाऊ शकतात, परंतु तरीही, ते प्रभावी आहे.
PSA चिंतेत त्याच्या भावाला थोडेसे Citroen C4 मार्ग दिला. त्याच्या "पोट" आणि पृष्ठभागाच्या दरम्यान 176 मिमी हवा आहे. 174 मिमीच्या समान पॅरामीटरसह डॅटसन ऑन-डीओच्या अक्षरशः "क्लिअरन्समध्ये श्वास घेते". दाट गटातील नेत्यांचे अनुसरण करणारे कारच्या सर्वात बजेट वर्गाचे प्रतिनिधी आहेत. रेनॉल्ट लोगान, स्कोडा रॅपिड आणि व्हीडब्ल्यू पोलो सेडानच्या निर्मात्यांनी 170 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स घोषित केला आहे.
राज्य कर्मचारी वर्गाचे आणखी एक प्रतिनिधी, निसान अल्मेरा यांच्याकडे केवळ 160 मिमीची मंजुरी आहे. हे सर्व अधिक विचित्र आहे, कारण मशीन 170 मिमी रेनॉल्ट लोगान सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे. आमच्या रेटिंगच्या शेवटी, टोयोटा केमरी आणि ह्युंदाई सोलारिसकडे निसान अल्मेरा प्रमाणेच ग्राउंड क्लीयरन्स (160 मिमी) आहे असे म्हणूया.
