बिल गोल्डबर्गच्या गॅरेजमधील 14 मसल कार (आणि 6 इतर गोंडस कार)

बिल गोल्डबर्ग हे 1990 च्या दशकातील सर्वात लोकप्रिय व्यावसायिक कुस्तीपटूंपैकी एक होते, त्यांनी मंडे नाईट वॉर्सच्या उंचीवर वर्ल्ड चॅम्पियनशिप रेसलिंग (WCW) चा मुख्य स्टार आणि सार्वजनिक चेहरा म्हणून काम केले. त्यापूर्वी, तो प्रत्यक्षात एक व्यावसायिक फुटबॉल खेळाडू होता, 1990 मध्ये लॉस एंजेलिस रॅम्ससाठी त्याच्या पहिल्या वर्षी आणि नंतर 1992 ते 1994 पर्यंत अटलांटा फाल्कन्ससाठी खेळत होता. 1995 मध्ये, कॅरोलिना पँथर्स या नवीन विस्तार संघाने त्याची निवड केली. पण त्यांच्यासोबत कधीच खेळले नाही.

2001 मध्ये WCW बंद झाल्यानंतर, गोल्डबर्ग एक वेळचा WWE वर्ल्ड हेवीवेट चॅम्पियन बनला. तो 16 वर्षांनंतर WWE मध्ये परतला आणि WCW हेवीवेट चॅम्पियनशिप, WWE वर्ल्ड हेवीवेट चॅम्पियनशिप आणि WWE युनिव्हर्सल चॅम्पियनशिप जिंकणारा तो एकमेव व्यक्ती आहे.

पडद्यामागील, गोल्डबर्ग हा एक कुशल मेकॅनिक देखील आहे, ज्यांच्याकडे कोणत्याही संग्राहकाला हेवा वाटेल अशा मसल कार आहेत. त्याला गाड्यांशी छेडछाड करायला आवडते आणि त्याचे हात घाण होण्याची भीती वाटत नाही, आणि त्याच्या कुस्तीत यश मिळाल्यामुळे, तो ज्या कारवर लक्ष ठेवतो त्याबद्दल त्याला परवडते. त्याची एक कार एका मासिकाच्या मुखपृष्ठावरही छापण्यात आली होती. गरम रॉड मासिक, आणि त्याच्या संग्रहासंबंधी त्याच्या असंख्य मुलाखती आणि व्हिडिओ मुलाखती होत्या. त्याचे प्रभावी कार कलेक्शन त्या दिवसांचे आहे जेव्हा मसल कार या शहराची चर्चा होती आणि तो त्याच्या गाड्या आपल्या मुलांप्रमाणे वागतो. तो अनेकदा त्या स्वतः दुरुस्त करतो किंवा सुरवातीपासून पुनर्बांधणी करतो कारण यापैकी बर्‍याच गाड्या त्याच्यासाठी भावनिक मूल्य आहेत.

गोल्डबर्गच्या जबरदस्त कार कलेक्शनचे 20 फोटो येथे आहेत.

20 1965 शेल्बी कोब्रा प्रतिकृती

माजी कुस्तीपटूच्या कलेक्शनमध्ये ही कार सर्वोत्तम ठरू शकते. हे '65 शेल्बी कोब्रा NASCAR इंजिनद्वारे समर्थित आहे आणि NASCAR दिग्गज बिल इलियटचा भाऊ बर्डी इलियट यांनी तयार केले आहे.

गोल्डबर्ग देखील NASCAR चा चाहता आहे, त्यामुळे तो कार तयार करण्यासाठी NASCAR दंतकथा वापरेल असाच अर्थ आहे.

गोल्डबर्ग कबूल करतो की ड्रायव्हरच्या कॅबच्या लहान आकारामुळे तो नाराज आहे आणि त्याच्या मोठ्या बांधणीमुळे तो क्वचितच कारमध्ये बसू शकतो. पेंटशी जुळण्यासाठी कोब्रा प्रतिकृती क्रोमने काळ्या रंगात रंगवली आहे आणि त्याची अंदाजे किंमत $160,000 आहे.

19 1963 डॉज 330

63 डॉज 330 अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे आणि गोल्डबर्गने कबूल केले की ते चालवणे थोडेसे विचित्र आहे. हे एक "पुश-बटण" स्वयंचलित आहे, म्हणजे गियर बदलण्यासाठी तुम्हाला झुकून बटण दाबावे लागेल, जे एक प्रकारचे विचित्र आहे. हॉट रॉडच्या मुखपृष्ठावर गोल्डबर्गचे डॉज 330 वैशिष्ट्यीकृत होते, जिथे त्याने कारबद्दल थोडेसे सांगितले. विचित्र "पुश-बटण" बदलूनही, गोल्डबर्गने लेखात या कारला 10 पैकी 10 रेट केले आहे. त्याच्या स्वत: च्या शब्दात, हे निश्चितपणे गोडलबर्गच्या सर्वात खास कारपैकी एक आहे. कार केवळ 1962 आणि 1964 च्या दरम्यान तयार केली गेली होती, त्यामुळे ती केवळ गोल्डबर्गसाठी खासच नाही तर ती अत्यंत दुर्मिळ देखील आहे.

18 शेल्बी GT1967 500

गोल्डबर्गच्या कलेक्शनमधील शेल्बी कोब्राची प्रतिकृती त्याच्या आवडीपैकी एक असली तरी, या 67 शेल्बी GT500 चे त्याच्या गॅरेजमधील कोणत्याही कारपेक्षा सर्वात भावनिक मूल्य आहे. WCW मध्ये यशस्वी झाल्यानंतर गोल्डबर्गने खरेदी केलेली ही पहिली कार होती. गोल्डबर्गने सांगितले की तो लहान असताना त्याच्या पालकांच्या कारच्या मागील खिडकीतून त्याने GT500 पाहिले.

त्या दिवशी, त्याने स्वतःला वचन दिले की तो मोठा झाल्यावर तोच विकत घेईल आणि अर्थातच त्याने ते केले.

बॅरेट-जॅक्सन कारच्या लिलावात स्टीव्ह डेव्हिसकडून ही कार खरेदी करण्यात आली होती. कारचे मूल्य देखील $50,000 पेक्षा जास्त आहे, त्यामुळे तिचे भावनिक मूल्यापेक्षा काही मूल्य आहे.

17 1970 प्लायमाउथ बाराकुडा

क्लासिक फास्ट लेन कारद्वारे

हा 1970 चा प्लायमाउथ बाराकुडा कुस्तीपटूच्या हातात जाण्यापूर्वी बहुतेकदा रेसिंगसाठी वापरला जात असे. ही प्लायमाउथची तिसरी पिढीची कार आहे आणि गोल्डबर्गच्या मते, ती प्रत्येक मसल कार उत्साही व्यक्तीच्या संग्रहात असावी. जेव्हा ते पहिल्यांदा बाहेर आले, तेव्हा 3.2-लिटर I6 ते 7.2-लिटर V8 पर्यंत विविध प्रकारचे इंजिन उपलब्ध होते. गोल्डबर्गमध्ये 440 स्पीड मॅन्युअलसह 4ci आहे. ही त्याच्या संग्रहातील गोल्डबर्गची आवडती कार नाही, परंतु त्याला वाटते की ती चांगली दिसते आणि जवळजवळ $66,000 किमतीची आहे. कोणताही खरा मेकॅनिक कदाचित सहमत असेल की ही लेट स्टेज मसल कार खूपच छान आहे आणि कोणाच्याही संग्रहात राहण्यास पात्र आहे.

16 1970 बॉस 429 Mustang

1970 बॉस 429 मस्टँग ही दुर्मिळ आणि सर्वात लोकप्रिय मसल कार आहे. 7 hp पेक्षा जास्त क्षमतेसह 8-लिटर V600 इंजिनचा अभिमान बाळगून, हे त्या सर्वांपैकी सर्वात शक्तिशाली बनले आहे. त्याचे सर्व घटक बनावट स्टील आणि अॅल्युमिनियमपासून बनविलेले होते.

विम्याच्या समस्यांमुळे, इतर गोष्टींबरोबरच, फोर्डने या कारची कमी हॉर्सपॉवर म्हणून जाहिरात केली, परंतु हे बहुतेक खोटे होते.

या मस्टँग्सने त्यांचा रस्ता कायदेशीर बनवण्यासाठी कारखाना सोडला आणि मालकांनी त्यांना शक्य तितकी शक्ती मिळवून दिली. गोल्डबर्गला वाटते की या कारचे मूल्य "चार्टच्या बाहेर" आहे आणि हे खरे आहे कारण उच्च किरकोळ अंदाज सुमारे $379,000 आहे.

15 2011 फोर्ड F-250 सुपर ड्यूटी

2011 ची Ford F-250 Super Duty ही गोल्डबर्गच्या संग्रहातील काही मसललेस कारपैकी एक आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की त्यात स्नायू नाहीत. हा ट्रक त्याच्या दैनंदिन प्रवासात वापरला जातो आणि फोर्डने चालवलेल्या एका कार्यक्रमाचा भाग म्हणून त्याच्या लष्करी दौर्‍याबद्दल धन्यवाद म्हणून फोर्डने त्याला दिले होते जे सर्व्हिसमनना त्यांची वाहने चालवण्याचा अनुभव देतात. गोल्डबर्गकडे अनेक फोर्ड आहेत, त्यामुळे तो एक चांगला शुभंकर होता कारण त्याला हा ट्रक भेट म्हणून देण्यात आला होता. तो देखील खूप मोठा माणूस आहे, म्हणून F-250 त्याच्या आकारासाठी योग्य आहे. गोल्डबर्गला हा ट्रक आवडतो आणि ते म्हणतात की त्यात आरामदायक आतील आणि भरपूर शक्ती आहे. कारच्या आकारमानामुळे गाडी चालवणे कठीण झाल्याचेही त्यांनी सांगितले.

14 1965 डॉज कोरोनेट प्रतिकृती

गोल्डबर्ग त्याच्या कारच्या प्रतिकृती मूळच्या शक्य तितक्या जवळ बनवण्याचा एक मोठा समर्थक आहे. ही 1965 डॉज कोरोनेट प्रतिकृती हा त्यांचा अभिमान आहे कारण त्यांनी ती ताजी आणि अस्सल दिसण्याचा प्रयत्न केला आणि उत्तम काम केले.

इंजिन एक शक्तिशाली क्लासिक हेमी V8 आहे, जे कारला जबरदस्त शक्ती प्रदान करते.

गोल्डबर्गने जेव्हा कोरोनेट विकत घेतली तेव्हा त्याला रेसिंग कारमध्ये रूपांतरित केले आणि प्रसिद्ध रेस कार ड्रायव्हर रिचर्ड श्रोडरने त्याच्या उत्कृष्ठ काळात ती चालवली. कारला शक्य तितक्या मूळच्या जवळ बनवून, निर्दोष प्रतिकृती कशी दिसली पाहिजे हे खरोखरच उदाहरण देते.

13 1969 शेवरलेट ब्लेझर

ही '69 चेवी ब्लेझर कन्व्हर्टेबल ही आणखी एक कार आहे जी गोल्डबर्ग कलेक्शनमधील अंगठ्यासारखी वेगळी आहे. त्याच्या म्हणण्यानुसार, तो आपल्या कुत्र्यांसह आणि कुटुंबासह समुद्रकिनार्यावर जाण्याच्या एकमेव उद्देशाने त्याचा वापर करतो. त्याला ही कार आवडते कारण तो प्रत्येकाला, अगदी त्याच्या कुटुंबातील कुत्र्यांनाही घेऊन जाऊ शकतो, ज्यापैकी प्रत्येकाचे वजन तब्बल 100 पौंड आहे. ही कार कुटुंबासह प्रवासासाठी योग्य आहे कारण ती सर्व आवश्यक सामान आणि उबदार दिवसांमध्ये त्यांच्यासोबत घेऊन जाणारे मोठे कौटुंबिक वॉटर कूलर बसवू शकते. छतही खाली येते त्यामुळे तुम्ही त्याचा पुरेपूर आनंद घेऊ शकता.

12 1973 सुपर-ड्यूटी पॉन्टियाक फायरबर्ड ट्रान्स Am

जरी ही कार आश्चर्यकारक दिसत असली तरीही, त्याच्या हॉट रॉड लेखात, गोल्डबर्गने त्याच्या '73 सुपर-ड्यूटी ट्रान्स अॅमला 7 पैकी 10 रेट केले कारण त्याला लाल रंग आवडत नाही. तो म्हणाला, "मला वाटते की त्यांनी त्यापैकी १५२ स्वयंचलित, वातानुकूलित, सुपर-ड्युटी - शक्तिशाली इंजिनच्या शेवटच्या वर्षाप्रमाणे बनवले आहेत." त्यांनी जोडले की ही एक अत्यंत दुर्मिळ कार आहे, परंतु लक्षात घेतले की दुर्मिळ कार सार्थक करण्यासाठी तुमच्याकडे योग्य रंग असणे आवश्यक आहे आणि कारचे मूळ मूल्य कमी झाल्यामुळे कार रंगविणे कोशर नाही. गोल्डबर्ग एकतर कारला त्याच्या आवडीच्या रंगात रंगवण्याची योजना आखत आहे आणि म्हणून ती विकणार नाही किंवा ती आहे तशीच विकणार आहे. कोणत्याही प्रकारे, माजी कुस्तीपटूसाठी हा विजय-विजय असावा.

11 एक्सएमएक्स शेवरलेट कॅमेरो जेएक्सएनएक्सएक्स

1970 ची शेवरलेट कॅमारो Z 28 ही त्याच्या काळातील उत्कृष्ट कामगिरीसह एक शक्तिशाली रेस कार होती. हे जवळजवळ 1 अश्वशक्तीसह जोरदारपणे ट्यून केलेले LT360 इंजिनद्वारे समर्थित होते. एकट्या इंजिनाने गोल्डबर्गला कार खरेदी करायला लावली आणि त्याने तिला 10 पैकी 10 गुण दिले, “ही खरी रेसिंग कार आहे. त्याने एकदा 70 च्या दशकातील ट्रान्स अॅम मालिकेत भाग घेतला होता. ते पूर्णपणे सुंदर आहे. हे बिल इलियट यांनी पुनर्संचयित केले होते" ज्याला तुम्ही NASCAR आख्यायिका म्हणून ओळखू शकता. तो असेही म्हणाला: “त्याचा रेसिंगचा इतिहास आहे. गुडवुड फेस्टिव्हलमध्ये त्याने रेस केली. तो खूप छान आहे, तो शर्यतीसाठी तयार आहे."

10 1959 शेवरलेट बिस्केन

1959 चेवी बिस्केन ही आणखी एक कार आहे जी गोल्डबर्गला नेहमीच हवी होती. या कारलाही मोठा आणि महत्त्वाचा इतिहास आहे. मूनशिन एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी नेण्यासाठी तस्करांनी वापरलेले हे मुख्य वाहन होते.

गोल्डबर्गने ही कार पाहिल्याबरोबर, त्याला त्याची गरज असल्याचे समजले.

'59 बिस्केन लिलावासाठी तयार होता जेव्हा त्याने तो पाहिला, तो म्हणाला. दुर्दैवाने, त्या दिवशी तो त्याचे चेकबुक घरीच विसरला. सुदैवाने, त्याच्या मित्राने त्याला कार घेण्यासाठी पैसे दिले, म्हणून त्याला ती मिळाली आणि ती अजूनही त्याच्या गॅरेजमध्ये त्याच्या आवडत्या कारपैकी एक आहे.

9 1966 जग्वार XK-E मालिका 1

जग्वार XK-E, किंवा E-Type ला जगातील सर्वात सुंदर कार म्हणून नाव देण्यात आले आहे, परंतु स्वत: Enzo Ferrari द्वारे. ही ब्रिटीश स्पोर्ट्स कार आख्यायिका एक मसल कार नाही आणि गोल्डबर्गच्या मालकीची ही एकमेव कार आहे जी युनायटेड स्टेट्सची नाही. या '66 XK-E परिवर्तनीयचा एक मनोरंजक इतिहास आहे: हे गोल्डबर्गच्या मित्राचे आहे ज्याने गोल्डबर्गला $11 मध्ये कार ऑफर केली. स्पोर्ट्स कार इंटरनॅशनलने 60 च्या दशकातील सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार म्हणून नावाजलेल्या आणि डेली टेलीग्राफच्या "1 सर्वात सुंदर कार" यादीत शीर्षस्थानी असलेल्या कारची मालकी घेण्याची संधी गोल्डबर्ग सोडू शकली नाही, हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही.

8 1969 डॉज चार्जर

justacarguy.blogspot.com द्वारे

ही क्लासिक मसल कार जवळजवळ प्रत्येकाला आवडते जी मसल कारबद्दल उदासीन नाही. ड्यूक्स ऑफ हॅझार्ड चित्रपटांमध्ये कार लोकप्रिय झाल्यापासून तिची उपस्थिती तिची लोकप्रियता दर्शवते.

गोल्डबर्गला त्याच्या निळ्या चार्जरबद्दल असेच वाटते जसे बहुतेक स्नायू कार चाहत्यांना वाटते.

तो म्हणतो की ही त्याच्यासाठी योग्य कार आहे, ज्यामध्ये एक व्यक्ती म्हणून गोल्डबर्गचे प्रतिनिधित्व करणारे समान गुण आहेत. चार्जर शक्तिशाली आहे आणि हे दुसऱ्या पिढीचे मॉडेल 318 ते 5.2 या काळात पहिल्या पिढीच्या मॉडेल्सप्रमाणेच 8L V1966 1967ci इंजिनद्वारे समर्थित होते.

7 1968 प्लायमाउथ GTX

गोल्डबर्गच्या मालकीच्या 67 शेल्बी GT500 प्रमाणे, या '68 Plymouth GTX चे त्याच्यासाठी खूप भावनिक मूल्य आहे. (त्यापैकी दोन त्याच्याकडेही आहेत.) शेल्बीसोबतच, ही कार त्याने खरेदी केलेल्या पहिल्या कारपैकी एक होती. त्यानंतर त्याने कार विकली आणि लगेचच या निर्णयाबद्दल खेद व्यक्त केला. गोल्डबर्गने त्याची कार ज्याला विकली त्या व्यक्तीचा अथक शोध घेतला आणि शेवटी त्याला सापडले आणि कार परत विकत घेतली. एकमेव समस्या अशी होती की कार त्याच्याकडे भागांमध्ये दिली गेली होती, कारण मालकाने मूळ भागातून जवळजवळ सर्व भाग काढून टाकले होते. गोल्डबर्गने हार्डटॉप आवृत्ती वगळता पहिल्याप्रमाणेच आणखी एक GTX विकत घेतला. त्याने हा हार्डटॉप टेम्प्लेट म्हणून वापरला त्यामुळे त्याला मूळ कसे एकत्र करायचे हे माहित होते.

6 1968 डॉज डार्ट सुपर स्टॉक प्रतिकृती

ही '68 डॉज डार्ट सुपर स्टॉक प्रतिकृती अशा दुर्मिळतेपैकी एक आहे जी डॉजने केवळ एका कारणासाठी बनवली होती: रेसिंग. यापैकी फक्त 50 गाड्या बांधल्या गेल्या, त्या अत्यंत दुर्मिळ बनल्या आणि त्या प्रत्येक आठवड्यात रेस करायच्या होत्या.

अॅल्युमिनियमच्या भागांच्या बांधणीमुळे कार हलकी आहे, ज्यामुळे ती वेगवान आणि चपळ बनते.

फेंडर, दरवाजे आणि इतर भाग अॅल्युमिनियमचे बनलेले होते, ज्यामुळे शक्य तितके मौल्यवान वजन कमी होऊ शकले. गोल्डबर्गला कारच्या दुर्मिळतेमुळे प्रतिकृती हवी होती जेणेकरून तो ती चालवू शकेल आणि त्याचे मूल्य गमावू नये. तथापि, त्याच्या शेड्यूलमुळे, ते बांधल्यापासून ते ओडोमीटरवर फक्त 50 मैलांचे आहे.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

गोल्डबर्गच्या मालकीच्या बहुतेक मसल कार त्याच्यासाठी केवळ मौल्यवान नाहीत तर दुर्मिळ देखील आहेत. हे '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV अपवाद नव्हते. हे गोल्डबर्गने सर्व ठिकाणांहून eBay वर खरेदी केले होते. यात राम एअर III बॉडी आहे, परंतु राम एअर IV इंजिन 345 hp V400 ऐवजी 6.6 hp 8ci 335 लिटर V8 आहे. मूळचे घटक नष्ट होईपर्यंत या कारची दुर्मिळता चालू राहते आणि गोल्डबर्ग त्याच्या मुळाशी खरा राहिला आहे. तो म्हणाला: “मी कधीही चाचणी घेतलेली पहिली कार 70 ची निळी आणि निळी ट्रान्स अॅम होती. वयाच्या 16 व्या वर्षी जेव्हा मी त्याची चाचणी घेत होतो तेव्हा ती इतकी वेगवान होती, माझ्या आईने माझ्याकडे पाहिले आणि म्हणाली, "तू ही कार कधीही खरेदी करणार नाहीस." बरं, त्याने तिला दाखवलं, नाही का?

4 1968 येन्को कॅमारो

गोल्डबर्गला लहानपणापासूनच कारची आवड आहे. तरुण असताना त्याला हवी असलेली दुसरी कार म्हणजे '68 येन्को कॅमारो. त्याच्या कारकिर्दीत खूप यशस्वी झाल्यानंतर त्याने ही कार खरेदी केली आणि ती खूप महाग होती कारण यापैकी फक्त सात कार आतापर्यंत बनवल्या गेल्या होत्या. लोकप्रिय रेसिंग ड्रायव्हर डॉन येन्को द्वारे दररोज ड्रायव्हिंग कार म्हणून ती वापरली जात होती.

या "सुपर कॅमारो" ने 78 hp L375 इंजिनसह सुपर स्पोर्ट्स कार म्हणून जीवन सुरू केले जे अखेरीस (येन्कोने) 450 hp आवृत्तीसह बदलले.

डॉन येन्कोला या कारचे फ्रंट ग्रिल, फ्रंट फेंडर आणि टेल एंड खरोखरच आवडले. जरी गोल्डबर्गच्या मालकीच्या सातपैकी एक आहे, प्रत्यक्षात यापैकी 64 कार दोन वर्षांत तयार केल्या गेल्या, परंतु त्यापैकी निम्म्याहून कमी आजपर्यंत टिकून आहेत.

3 1967 मर्क्युरी पिकअप

हा '67 मर्क्युरी पिकअप ट्रक हे आणखी एक वाहन आहे जे गोल्डबर्गच्या गॅरेजमध्ये पूर्णपणे बाहेर दिसते, परंतु कदाचित त्याच्या फोर्ड एफ-250 सारखे नाही. हे कदाचित त्याच्या इतर अनेक गाड्यांप्रमाणेच 60 च्या दशकात बनवले गेले आहे. पैशाच्या दृष्टीने ते फारसे मौल्यवान नाही, परंतु त्याचे मूल्य माजी कुस्तीपटूच्या प्रचंड भावनिक मूल्यावरून येते. हा ट्रक गोल्डबर्गच्या पत्नीच्या कुटुंबाचा होता. त्याची बायको तिच्या कौटुंबिक शेतात गाडी चालवायला शिकली, 35 वर्षांनी रस्त्यावर सोडल्यानंतर ती लवकर गंजली. म्हणून गोल्डबर्गने ते शोधून काढले आणि म्हणाले, “तुम्ही पाहिलेला हा सर्वात महागडा '67 मर्क्युरी ट्रक रिस्टोरेशन होता. पण हे एका कारणास्तव केले गेले, कारण ते माझ्या सासऱ्यासाठी, माझी पत्नी आणि तिच्या बहिणीसाठी खूप महत्त्वाचे होते.”

2 1962 फोर्ड थंडरबर्ड

ही कार आता गोल्डबर्गकडे नाही, तर त्याच्या भावाकडे आहे. हे, अर्थातच, एक सौंदर्य देखील आहे. गोल्डबर्गने ही क्लासिक कार शाळेत नेली आणि ती त्याच्या आजीच्या मालकीची होती, ज्यामुळे त्याच्यासाठी ती आणखी एक भावनिक मूल्य होती.

हे विशेषतः दुर्मिळ नाही, परंतु पुनर्प्राप्ती उच्च दर्जाची आहे.

'62 थंडरबर्ड इंजिनने जवळजवळ 345 हॉर्सपॉवरचे उत्पादन केले, परंतु नंतर इंजिनच्या समस्यांमुळे ते बंद करण्यात आले - जरी त्यापैकी 78,011 पेक्षा पूर्वीचे उत्पादन झाले नाही. थंडरबर्ड "वैयक्तिक लक्झरी कार" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या बाजारपेठेचा एक भाग तयार करण्यासाठी जबाबदार आहे आणि आम्ही त्या तीन शब्दांचे चांगले प्रतिनिधित्व करणार्‍या एका कारचा विचार करू शकत नाही.

1 1970 Pontiac GTO

1970 Pontiac GTO ही एक दुर्मिळ कार आहे जी मसल कार फॅन म्हणून गोल्डबर्गच्या संग्रहात असण्यास पात्र आहे. तथापि, या विशिष्ट GTO बद्दल काहीतरी विचित्र आहे कारण ते अनेक प्रकारच्या इंजिन आणि ट्रान्समिशनसह आले आहे. उच्च कार्यक्षमतेची आवृत्ती जवळजवळ 360 अश्वशक्ती तयार करते, परंतु त्यास जोडलेले ट्रांसमिशन केवळ 3-स्पीड गिअरबॉक्स आहे. यामुळे, ही कार संग्रहणीय आहे. गोल्डबर्ग म्हणाले: “एवढ्या शक्तिशाली कारमध्ये तीन-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन त्यांच्या योग्य विचारात कोण चालवेल? फक्त त्याला काही अर्थ नाही. मला हे खरं आवडतं की ते खूप दुर्मिळ आहे कारण ते फक्त एक विक्षिप्त संयोजन आहे. दुसरा तीन टप्पा मी पाहिला नाही. तर ते खूप छान आहे."

स्रोत: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com