15.10.1993 ऑक्टोबर XNUMX | लुब्लिन उत्पादनाची सुरुवात

या आठवड्यात आम्ही लुब्लिनच्या निर्मितीचा वर्धापन दिन साजरा करत आहोत, एक डिलिव्हरी ट्रक दोन दशके खूप उशीर झाला आहे. सत्तर आणि ऐंशीच्या दशकापासून बीटलच्या उत्तराधिकारीवर काम सुरू होते, परंतु प्रणाली बदलेपर्यंत अंतिम आवृत्ती पूर्ण होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक होते. त्या वेळी, लुब्लिन यापुढे इतके ताजे दिसले नाही, परंतु त्याच्या पूर्ववर्तीसह ते अधिक चांगले दिसले.

आधीच नव्वदच्या दशकाच्या मध्यात, लुब्लिन एक जुनी रचना होती. पोलिश-निर्मित डिझेल (अँडोरिया 4C90) ने केवळ 70 एचपी उत्पादन केले. आणि चांगली कामगिरी दिली नाही. टर्बोचार्जरच्या वापराद्वारे युनिटची क्षमता सुधारली गेली आहे, ज्यामुळे पॉवर 90 एचपी पर्यंत वाढली आहे. ल्युब्लिनमध्ये शरीराचे अनेक पर्याय आहेत: एक व्हॅन, व्हॅन बॉडी, तसेच स्थिर शरीरासह एक प्रकार. विशेष म्हणजे, एका फर्निचर उत्पादन कंपनीच्या मालकाने कंटेनरच्या मदतीने ल्युब्लिनमध्ये त्याच्या वाहनांचा ताफा शोधण्याचा निर्णय घेतला आणि कदाचित तो कंपनीच्या सर्वात मोठ्या ग्राहकांपैकी एक होता.

लुब्लिनचा इतिहास 2016 पर्यंत टिकला, परंतु समस्यांशिवाय नाही. प्रथम 2001 मध्ये दिसू लागले, जेव्हा वनस्पती दिवाळखोर घोषित करण्यात आली. कंपनीला इंजिन पुरवठादार एंडोरियाने वाचवले, ज्याने प्लांट ताब्यात घेतला आणि 2002 मध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू केले. ते नंतर इंट्रालच्या हातात गेले, जे 2007 मध्ये दिवाळखोर झाले. 2009 मध्ये DZT Tymińscy द्वारे FS Lublin कारखान्याची सुटका करण्यात आली आणि उत्पादनात लुब्लिनचा नवीनतम अवतार, Pasagon आणला गेला, जरी तो 2011 मध्ये मालिका उत्पादनात गेला असला तरी, त्याचे उत्पादन मोठ्या प्रमाणात झाले नाही.

जोडले: 2 वर्षांपूर्वी,

छायाचित्र: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 परवाना)