क्रिस्टियानो रोनाल्डोचे 19 फोटो आणि त्याच्या गोड सहली

क्रिस्टियानो रोनाल्डोला अनेकदा जगातील सर्वोत्तम खेळाडू आणि सर्वकाळातील महान खेळाडूंपैकी एक मानले जाते. मला असे आढळले की लोकांना त्यांच्या काळातील खेळाडू आवडतात, विशेषत: खेळाडू त्यांच्या लहानपणापासून. त्यामुळे, जर तुम्ही पेलेला पाहत मोठा झाला असाल तर तुम्हाला वाटेल की तो आतापर्यंतचा महान खेळाडू आहे. आणि तो बहुधा आहे. पण आपल्यापैकी जे ख्रिस्तियानो रोनाल्डो आणि लिओनेल मेस्सी खेळताना बघून मोठे झाले आहेत त्यांना वाटते की ते सर्वोत्कृष्ट खेळाडू आहेत (दोघांपैकी "सर्वोत्तम" निवडणे निश्चितपणे कठीण आहे). अर्थात, तुम्ही पोर्तुगीज किंवा अर्जेंटिनियन असाल तर उत्तर सोपे आहे, परंतु अन्यथा तुम्ही लहानपणी कोणाशी जास्त खेळलात यावर सर्व काही येते.

रोनाल्डो रिअल माद्रिद आणि पोर्तुगाल राष्ट्रीय संघासाठी स्ट्रायकर म्हणून खेळतो. 25 ट्रॉफी, पाच बॅलोन डी'ओर आणि चार युरोपियन गोल्डन बूट्ससह मी सूचीबद्ध न केलेल्या इतर अनेक शीर्षकांसह, तो एक उत्कृष्ट खेळाडू आहे.

स्वयंपाक करणाऱ्या आईच्या पोटी त्याचा जन्म दारिद्र्यात झाला होता आणि वडिल पिकवणारा होता. लहानपणापासूनच, त्याला फुटबॉलची आवड होती, हौशी अंडोरिन्हा संघाकडून खेळत होता. वयाच्या 12 व्या वर्षी, तो $2 च्या फीसाठी क्लबमध्ये सामील झाला. तो यशस्वी झाला. दोन वर्षांनंतर रोनाल्डोला विश्वास होता की तो अर्ध-व्यावसायिक स्तरावर खेळू शकतो - त्यावेळी त्याने फुटबॉलपटू होण्यासाठी आपले शिक्षण सोडले. बाकी इतिहास आहे.

19 फेरारी जीटीओ 599

कारचा उच्च मागील भाग काहींसाठी एक सौंदर्याचा निराशाजनक असू शकतो, परंतु मला वाटते की या प्रकारच्या वाहनासाठी ते एका मर्यादेपर्यंत अपरिहार्य आहे. जर तुम्ही बाजूंच्या लांबीचा मागोवा घेतला, तर ते पुनरावृत्ती होणार्‍या वक्रप्रमाणे स्वतःला पुनरावृत्ती करेल, जसे की पुढचा भाग एका वक्र कंबररेषेने वळलेला असेल आणि नंतर मागे एका उच्च बिंदूसह समाप्त होईल. इतर अनेक फेरारींप्रमाणे, त्याची रचना पिनिनफरिना यांनी केली होती. पण त्याशिवाय, समोरील इंजिनांसह ही एक चांगली कार आहे - काळजी करू नका, ही एक मागील-चाक चालवणारी कार आहे, याचा अर्थ तुम्ही थांबल्यापासून 60 मैल प्रतितास वेगाने जाताना कारवर तुमचे बरेच नियंत्रण असेल. 3.2 सेकंद.

18 ऑडी Q7

मिडसाईज एसयूव्ही ही तुमच्या गोल स्टाईलच्या कल्पनेपेक्षा खूप मोठी आहे. आतील भाग इतके आकर्षक आहे की 1% अमेरिकन, इतर 99% लोकांचा उल्लेख नाही, त्यांना आराम वाटेल. हे अद्ययावत मॉडेलमधील ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोसह सर्व नवीनतम गॅझेट्स आणि विजेट्ससह सुसज्ज आणि सुसज्ज आहे. आणि जड देखावा तुम्हाला मूर्ख बनवू देऊ नका. होय, ते जड दिसते, परंतु जर तुम्हाला ते जड वाटत असेल तर तुमची चूक होईल. तुम्हाला चांगली राइड देण्यासाठी पॉवरट्रेन पुरेसे आहे किंवा तुमच्याकडे पुरेशी पॉवर असल्याची खात्री करण्यासाठी तुमच्याकडे निवडण्यासाठी भरपूर पर्याय आहेत. त्यातील एकमेव वाईट भाग म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, जी माझ्या मते रोनाल्डोसाठी मोठी गोष्ट नाही.

17 फेरारी F430

यादीतील मागील फेरारीच्या विपरीत, ही खरोखर मोहक दिसते. जेव्हा ती बाहेर आली तेव्हा, मध्य-इंजिन, मागील-चाक-ड्राइव्ह कारला खूप प्रशंसा मिळाली. त्‍याच्‍या 360 पुर्वाच्‍याशी यात बरेच साम्य होते - काहींसाठी ते खूप आहे, परंतु तरीही ते त्‍याच्‍या कार्यप्रदर्शन, नवीन एरोडायनामिक्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्ससह वेगळे राहण्‍यात यशस्वी झाले. किंबहुना, इलेक्ट्रॉनिक्स इतके नाविन्यपूर्ण होते की त्यामुळे लोकांचा कार आणि इलेक्ट्रॉनिक्सकडे पाहण्याचा दृष्टिकोन बदलला; इलेक्ट्रॉनिक्स ही गरज बनली आहे. पृथ्वीवरील त्यांच्या संचित प्रयत्नांमुळे मानवजातीने जे काही साध्य केले आहे त्याचे ते सर्वात मोठे प्रकटीकरण असल्याचे टॉप गियरने मानले, म्हणून त्यांनी ठरवले की ती आतापर्यंतची सर्वोत्कृष्ट कार आहे. इतर कोणत्याही फेरारीप्रमाणेच, एकदा ती बदलल्यानंतर, सर्व वैभव तिच्याकडे गेले, ज्यामुळे या कारवर टीकेला वाऱ्यावर जागा मिळाली. तथापि, दोन पिढ्यांनंतर, तो पुन्हा आश्चर्यकारक होता.

16 मर्सिडीज-बेंझ GLE 63

त्यांचे उत्पादन 1997 मध्ये सुरू झाले. या SUV ला मूळतः "M-Class" असे संबोधले जात होते आणि जर तुम्ही कारमध्ये असाल किंवा कारमध्ये असाल, तर तुम्हाला माहित आहे की ते BMW च्या M मॉडेल्ससारखेच आहे. Mercs मध्ये M320 आणि BMW M3 असेल. होय, बीएमडब्ल्यूला ते आवडले नाही. त्यामुळे BMW ने आक्षेप घेतला, Mercs ला दोन-स्तरीय विपणन धोरण वापरण्यास भाग पाडले; एम-क्लास कारसाठी ML हे नवीन नाव होते.

शेवटी, 2015 मध्ये, मर्सिडीजने ब्रँडच्या सुधारित नामांकनानंतर, तिच्या सर्व SUV चे GL-वर्ग म्हणून पुनर्ब्रँड करण्याचा निर्णय घेतला.

2016 मध्ये मिळालेला रोनाल्डो मागचा भाग वगळता सर्व कोनातून डॅशिंग दिसत आहे. कदाचित ही वैयक्तिक चव असेल, परंतु GLE-वर्गात, मागील भाग अस्ताव्यस्तपणे तिरपा दिसतो, त्या लहान खोडासारखी रचना वगळता ज्याचे वर्गीकरण ट्रंक किंवा सपाट मागील असे नाही.

15 फेरारी 599 जीटीबी फिओरानो

ही त्याची तिसरी फेरारी आहे, फेरारी 599 GTB Fiorano. त्याच्याकडे आणखी किती फेरारी असतील? वास्तविक, खरोखर नाही.

2008 मध्ये त्याने विकत घेतलेली एक छान फेरारी असली तरी ती आता त्याच्याकडे नाही. 2009 मध्ये, विमानतळावर जाताना त्याच्या लाल फेरारी GTB Fiorano चे नियंत्रण सुटले तेव्हा त्याचा अपघात झाला.

मला माहित नाही की कारवरील नियंत्रण गमावणे कसे शक्य आहे, फेरारी सोडा, परंतु मला वाटते जेव्हा तुमच्याकडे काही ऑडी आणि मर्सिडीज-बेंझ व्यतिरिक्त इतर अनेक फेरारी घरी बसल्या असतील तेव्हा हे शक्य आहे. तो दारूच्या नशेत गाडी चालवत नव्हता किंवा असे काहीही नाही - जागेवर असलेल्या श्वासोच्छवासाच्या यंत्राने नकारात्मक परिणाम दिला. तथापि, तो त्याच्या पाठोपाठ आलेल्या त्याच्या सहकारी एडविन व्हॅन डर सारला दाखवू शकला.

14 रोल्स-रॉयस

RR द्वारे प्रदान केलेली लक्झरी जागतिक दर्जाची आहे. आता मला काय म्हणायचे आहे ते मला अधिक चांगल्या प्रकारे समजावून सांगा. आपण पहात असलेल्या बहुतेक गाड्या चैनीच्या - ऐहिक सुखसोयींनी भरलेल्या आहेत. मी कोणत्या रोजच्या लक्झरीबद्दल बोलत आहे? गरम आसने, व्हॉईस कंट्रोल, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, रिमोट स्टार्ट, इ. तुम्हाला वाटेल की मी RR मध्ये सीट मसाज करत आहे. नाही बिलकुल नाही. हा नावीन्य आत्तापर्यंत फक्त काही खरोखर महागड्या कारमध्येच दिसला आहे, तर आता पिकअप ट्रकमध्येही सीट मसाज आहे (फोर्ड एफ-१५० प्रमाणे). मी या वस्तुस्थितीबद्दल देखील बोलत नाही की RR मध्ये ही सर्व लक्झरी चांगली असेल - अधिक पर्याय, अधिक सेटिंग्ज, त्याहून अधिक, त्याहून अधिक, इत्यादी. मी कार सानुकूलित करण्याच्या क्षमतेबद्दल बोलत आहे. डिझाइन टीम तुम्हाला भेट देईल आणि त्यानुसार वाहन सानुकूलित करेल. ही खरी लक्झरी आहे.

13 पोर्श कायेन टर्बो

ही महागडी कार असली तरी ती तशी दुर्मिळ नाही. मी मासेराती पेक्षा अधिक पोर्श केयेन्स पाहिले आहेत, जरी पूर्वीचे जास्त महाग होते. ही एक सुंदर कार आहे. लो-प्रोफाइल टायर कारच्या सौंदर्यावर उत्तम प्रकारे भर देतात. गाडीचा प्रत्येक भाग ‘फिट’ आणि ‘फिट’ दिसतो.

प्लॅटफॉर्म, बॉडी शेल, दरवाजे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स यासारखे अनेक तपशील सुंदर ऑडी Q7 आणि VW Touareg सारखे आहेत.

2003 मध्ये जेव्हा ते बाहेर आले, तेव्हा ते कसे कार्य करेल हे आम्हाला माहित नव्हते, परंतु नरक, त्याच्या उत्कृष्ट हाताळणी आणि शक्तिशाली इंजिनांमुळे काही आठवड्यांत त्याने मन जिंकले नाही. रोनाल्डोच्या मालकीचे टर्बो इंजिन आहे, म्हणजे वेगवान प्रवेग. त्यानंतर त्याला मनसोरी या ट्युनिंग कंपनीने ट्यूनिंग केले. तो काही वर्षांपूर्वी विकला गेला होता, त्यामुळे तो अजूनही त्याच्या मालकीचा आहे की नाही याची आम्हाला खात्री नाही.

12 ऑडी RS7

ही दुसरी प्रथम श्रेणीची ऑडी आहे. A7, ज्यापैकी RS7 ही स्पोर्टी आवृत्ती आहे, ही मध्यम आकाराची लक्झरी कार आहे जी 2010 पासून उत्पादनात आहे. A7 ब्रँडमध्ये स्पोर्टबॅक शैली आहे जी, जर तुम्ही अपरिचित असाल, तर तुम्हाला मार्गदर्शन करण्यासाठी फक्त चित्र पहा. खरं तर, हे फास्टबॅकसारखे आहे, फक्त सेडानमध्ये.

RS7 फक्त 2013 पासून तयार केले गेले आहे. 2017 मध्ये रिलीज झालेला, जो रोनाल्डोकडे आहे, तो आक्रमक दिसत आहे.

मला माहित नाही की सर्व कार कंपन्यांनी एक आकर्षक फ्रंट लोखंडी जाळी किंवा काहीतरी बनवण्याचा सामूहिक निर्णय घेतला आहे, परंतु ते कार्य करत असल्याचे दिसते. समोरचे टोक त्याच्या स्प्लिट ग्रिलने प्रभावित करते. Camaro मध्ये देखील एक समान लोखंडी जाळी आहे. या कारचे आतील भाग फक्त शानदार आहे - अंमलबजावणी देखील उच्च स्तरावर आहे.

11 BMW M6

BMW Motorsport द्वारे विकसित केलेली, M6 ही 6 मालिका कूपची उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती आहे जी 1983 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून मधूनमधून तयार केली जात आहे. 1989 मध्ये उत्पादन बंद केले गेले आणि 2005 ते 2010 पर्यंत पुन्हा सुरू झाले. 2012 पासून, उत्पादन अखंड चालू आहे. मोटरस्पोर्ट हे रेसिंग प्रोग्राममध्ये मदत करण्यासाठी डिझाइन केले गेले होते आणि हे एक मोठे यश नव्हते. कालांतराने, ते एका विभागात विकसित झाले आहे जे उच्च ट्रिम आणि अपग्रेड तयार करते. रोनाल्डोची 2006 ची कार, 10 hp V500 इंजिनद्वारे समर्थित. हे आता पुरेसे आहे, 10 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वीचा उल्लेख नाही. कारची किंमत त्याला $100 पेक्षा जास्त आहे. येथे तुम्हाला त्याची बॅग घेऊन ट्रंक बंद करताना दिसेल. तो खूप उंच माणूस आहे.

10 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी गती

बेंटले कॉन्टिनेन्टलचा एक मनोरंजक इतिहास आहे. तुम्हाला माहीत असेलच की, बेंटली एकेकाळी रोल्स रॉइसच्या मालकीची होती. आता आरआर ही लाक्षणिक आणि अक्षरशः समृद्ध इतिहास असलेली मोठी कंपनी आहे. RR ने विमानाचे इंजिन देखील यशस्वीरित्या तयार केले - ते किती समृद्ध आहे. म्हणून, जेव्हा व्हीडब्ल्यूने 1998 मध्ये बेंटले विकत घेतले, तेव्हा लोकांना भविष्यातील बेंटलीच्या गुणवत्तेबद्दल चिंता होती. सर्व दबाव असूनही, VW ने कॉन्टिनेंट GT चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले, हे पहिलेच आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे सर्व काही चांगले झाले. आताही, तुम्ही $50 पेक्षा कमी किंमतीत विकत घेतलेल्या काही बेंटलींपैकी एक आहे. तुमची मर्सिडीज असतानाही देखभाल खर्च तुम्‍हाला वापरण्‍यापेक्षा जास्त महाग असू शकतो, परंतु ते शक्य आहे. काही वर्षांनंतर, जीटी स्पीड रिलीज झाला, आणि तो त्यासाठी तयार होता का? उच्च गती आणि वेगवान प्रवेग. तो नुकताच विक्रीसाठी ठेवण्यात आला होता.

9 ऑडी आरएक्सएनयूएमएक्स

मला असे वाटते की मी उत्पादन R8 कारपेक्षा R8 संकल्पना कारने अधिक प्रभावित झालो आहे आणि मी R8 चे उत्पादन पाहून आश्चर्यचकित झालो आहे. संपूर्ण कॉन्सेप्ट कार कल्पना शानदार होती.

तिला "ऑडी ले मॅन्स क्वाट्रो" असे म्हटले गेले आणि 2003 मध्ये 24 ते 2000 पर्यंत ले मॅन्सच्या 2002 तासांमध्ये सलग तीन विजय साजरा करण्यासाठी तिसरी आणि अंतिम ऑडी संकल्पना कार म्हणून विकसित केली गेली.

2003 पर्यंत त्याने R8 चे उत्पादन 2006 आणि त्यानंतर काय असेल याची घोषणा केली होती. रस्त्यावरील ऑडीमध्ये तुम्हाला दिसणारा तो अप्रतिम एलईडी हेडलाइट पहिल्यांदा एका कॉन्सेप्ट कारमध्ये दिसला होता. त्यात चुंबकीय राइड मॅग्नेटोरोलॉजिकल डॅम्पर्स देखील होते जे नावाप्रमाणेच करतात. हे फीचर्स एका वेळी किंवा दुसर्या वेळी स्टॉक कारला दिले गेले आहेत. येथे तुम्हाला रोनाल्डो त्याच्या R8 सह दिसत आहे.

8 पोर्श 911 Carrera 2S परिवर्तनीय

तुम्ही काही कार पाहता आणि त्यांचे वर्णन "विश्वसनीय" किंवा "सुंदर" म्हणून करता, विशेषतः SUV. आणि मग तुम्हाला नवीन कॅमारो सारख्या काही स्पोर्ट्स कार दिसतात आणि पहिली गोष्ट जी मनात येते ती म्हणजे "सुंदर". मग तुम्ही राम बंडखोर सारख्या पिकअपकडे पहा आणि "आक्रमक" आणि "धमकी देणारे" शब्दांचा विचार करा. परंतु जेव्हा तुम्ही पोर्श 911 पाहता तेव्हा तुम्ही परस्परविरोधी विशेषणांचा विचार करता. ते अजिबात मोठे नाहीत, परंतु तुम्हाला माहिती आहे की ते एकाच वेळी शक्तिशाली आहेत. म्हणून मी त्यांना फक्त "चक्क मारेकरी" म्हणतो. 1963 मध्ये लाँच झाल्यापासून पोर्शचे स्वरूप थोडेसे बदललेले दिसते, अंदाजे समान लांबी, रुंदी, उंची आणि वजन राखून आहे. अर्थात, कार आजच्या जगाशी जुळवून घेत होती, म्हणून ट्रान्समिशन सतत उत्क्रांतीच्या स्थितीत होते.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

मालिकेच्या निर्मितीच्या एका वर्षानंतर त्याला ही कार मिळाली. Aventador V12 इंजिनद्वारे समर्थित आहे, तर त्याचा Huracan भाऊ V10 द्वारे समर्थित आहे. अर्थात V12 अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु याचा अर्थ V10 कमकुवत आहे असे नाही. चला V12 साठी काही संख्या पाहू. 0-60 वेळ 2.9 सेकंद आहे, आणि स्त्रिया आणि सज्जनो, तुम्ही ज्याला मूलगामी म्हणता.

अधिकृत टॉप स्पीड 217 mph असताना, इतरांचा दावा आहे की तो 230 mph वर आहे.

वरवर पाहता बोलोग्ना विमानतळासाठी Aventador विमानतळ आहे. यात छतावर एक लाइट बार आणि हुडवर "मला अनुसरण करा" चिन्ह आहे. त्याची कधी गरज भासेल हे मला माहीत नाही, पण गरज पडल्यास ते जमिनीवरच्या विमानाच्या वेगापेक्षा जास्त असेल.

6 मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास

येथे त्याची सुरुवातीची एक कार आहे. फक्त $40 च्या MSRP सह, त्याला फारसा फरक पडला नाही. मर्सिडीज-बेंझची ही कॉम्पॅक्ट एक्झिक्युटिव्ह कार आहे. 1993 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून कारचे उत्पादन अद्याप सुरू आहे. कारण ते बर्याच काळापासून उत्पादनात आहे आणि एक यशस्वी मर्सिडीज लाइनअप आहे, ती आता सेडान, स्टेशन वॅगन, परिवर्तनीय आणि कूप बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. असेंब्लीसाठी, ते जगभरात एकत्र केले जाते.

इंजिन पर्यायांनी परिपूर्ण आहे - सध्याच्या पिढीमध्ये तीन ट्रान्समिशन पर्याय देखील उपलब्ध आहेत.

अर्थात त्याची कार सध्याच्या सी-क्लासच्या पिढीची नाही, पण गाडी चांगली आहे. ही अशी कार आहे जी लोक कधीकधी त्यांची संपत्ती दाखवण्यासाठी खरेदी करतात.

5 मासेराती ग्रॅनकॅब्रिओ

त्याच्या वेगवान गतीसाठी प्रसिद्ध होण्याऐवजी, मासेराती त्याच्या सुंदर दिसण्यासाठी आणि समुद्रपर्यटन क्षमतेसाठी अधिक ओळखली जाते. गॅस पेडल कारला किती वेगवान बनवते हे दाखवण्यासाठी तुम्ही मासेराटी चालवत नाही; त्याऐवजी, तुम्ही प्रवास करण्यासाठी मासेराटी चालवा. हे वेगवान आहे, परंतु इतके वेगवान नाही की इतरांना नुकतेच काय झाले आहे ते दिसत नाही.

त्रिशूळ बॅज, हुडचे माफक वक्र आणि हे एक परिवर्तनीय आहे ही वस्तुस्थिती कारच्या आकर्षणात भर घालते.

ग्रॅनकॅब्रिओ मूलत: 2007 मध्ये प्रसिद्ध झालेला परिवर्तनीय मासेराटी ग्रॅनट्युरिस्मो आहे; परिवर्तनीय 2010 मध्ये दिसू लागले. येथे तुम्ही त्याला 140 मध्ये $2011 ची कार चालवताना पाहू शकता. सर्वसाधारणपणे, कार चांगली दिसते.

4 अ‍ॅस्टन मार्टिन डीबी 9

Commons.wikimedia.org द्वारे

अशा कारसह, हे सांगणे कठीण आहे की सौंदर्य हे पाहणाऱ्याच्या डोळ्यात असते, कारण आपण सर्वजण कदाचित तिच्या सौंदर्याची प्रशंसा करतो, याचा अर्थ असा आहे की कार कदाचित सुंदर आहे, जरी मी अजूनही 100% हमी देऊ शकत नाही, सुंदर आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ही एक सुंदर कार आहे, विशेषत: जर तुम्हाला अगदी नवीनतम DB9 मॉडेल दिसले तर. आणि जर तुम्ही वेळेत पुढे जात राहिलात, तर तुम्ही उत्तराधिकारी, DB11 ला भेटाल, ज्या वेळी तुम्ही मी आत्ताच सांगितलेल्या गोष्टीची पुनरावृत्ती कराल. त्याच्या दिसण्याचं कौतुक करणारा मी एकटाच नाही. टॉप गियर आणि इतर समीक्षकांना हा देखावा विलासी आणि मोहक वाटला. काहींनी असेही मान्य केले की इतर एनालॉग्स चांगले होते, परंतु काही कारणास्तव DB9 अधिक वांछनीय आढळले (खरोखर?). इंग्लिश ग्रँड टूरर ही मुख्यतः अॅल्युमिनियमची बनलेली आहे आणि ती 2004 मध्ये पहिल्यांदा दिसली.

3 बुगाटी चिरॉन

वेरॉनचा उत्तराधिकारी, चिरॉन बदनामी वगळता अनेक प्रकारे चांगले आहे. निश्चितच, याला वेरॉनपेक्षा वेगवान प्रवेग आहे, आणि खात्रीने, त्याने उत्पादन कारचा जागतिक अव्वल वेगाचा विक्रम मोडला (फ्रान्सने आपल्या विमानतळावर एखादी गाडी लावली पाहिजे का?) त्याची कमाल अपेक्षित गती 288 mph देखील आहे, परंतु कोणताही स्टॉक टायर त्या प्रकारचा भार हाताळू शकत नसल्यामुळे, Bugatti ला इलेक्ट्रॉनिकरित्या सर्वोच्च गती 261 mph पर्यंत मर्यादित करावी लागेल. पण ती फार काळ जगली नाही.

फक्त एक वर्ष झाले होते, त्यामुळे उत्पादन 500 युनिट्सपर्यंत मर्यादित होते.

लोकांना ते आवडते की नाही हे आम्हाला माहित नाही. फ्लॉइड मेवेदरने ज्याप्रकारे वेरॉन विकत घेतले त्याप्रमाणे चिरॉनच्या तीन किंवा चार आवृत्त्या विकत घेतल्या आहेत की नाही हे आम्हाला माहित नाही. त्यात क्षमता आहे, परंतु आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल आणि पहावे लागेल.

2 बुगाटी Veyron

Tavaris ने बुगाटी वेरॉन का विकत घेऊ नये याबद्दल जलोपनिकवर एक लेख लिहिला. इंजिन सरावात जाणवू शकत नाही ही त्यांची मुख्य तक्रार होती. या स्तरावरील बहुतांश कार उत्पादक तुम्हाला सेवेसाठी डीलरकडे जाण्यास सांगत असताना, इंजिनची चाचणी घेणे ही चांगली कल्पना असेल असे ते आवर्जून सांगतात. स्पष्ट काचेच्या संरचनेमुळे काही कार आपल्याला इंजिनमध्ये काय चालले आहे हे पाहण्याची परवानगी देतात हे खरे असले तरी, मला वाटते की व्हेरॉनचे सौंदर्य येथेच आहे. हे नेहमीच्या सुपरकार्ससारखे दिसत नाही. त्याचे स्वतःचे इंजिन लेआउट डिझाइन आहे, अविस्मरणीय आणि अद्वितीय; ही अशी गोष्ट आहे जी तुम्ही इतर उत्पादकांच्या कारमध्ये कधीही पाहिली नसेल. ही एक खळबळजनक कार होती.

1 ऑडी अवंत आरएस 6

साधारणपणे, मी स्टेशन वॅगनचा फार मोठा चाहता नाही, पण मला तिच्‍या सौंदर्याची प्रशंसा आहे. मला वाटते की व्हॅन न आवडणे हे अमेरिकन संस्कृतीत आहे. मला खात्री नाही का, पण मला वाटते की हे वास्तव आहे. जरी आम्हाला कुरूप व्हॅन्स आवडल्या नसल्या तरी, काळ बदलला आहे आणि त्यांच्याबरोबर हे सौंदर्य देखील आले, ज्याने 16 वर्षांपासून युरोपमध्ये "अवंत" म्हणजे "कॅरेज" नावाने आश्चर्यकारक काम केले आहे. या वाईट लोकांची किंमत जास्त आहे, परंतु मला वाटते की त्याची किंमत योग्य आहे, विशेषत: जर तुम्ही याला पर्यायी कार्यप्रदर्शन पॅकेजसह सुसज्ज केले असेल, कारण ते 597 घोडे आणि टॉर्क 516 lb-ft पर्यंत वाढवते. मग स्टेशन वॅगनला सुपरकारांना मारहाण न करणे कठीण होते. हे झोपेच्या कारसारखे दिसते, परंतु ते नाही - कदाचित म्हणूनच रोनाल्डोकडे आहे.

स्रोत: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com