निकोलस केजच्या मालकीच्या 25 कार (तो तोडण्यापूर्वी)

निकोलस केजचा जन्म निकोलस कोपोला झाला. तो प्रसिद्ध दिग्दर्शक फ्रान्सिस फोर्ड कोपोलाचा पुतण्या आहे आणि निकोलस अभिनेता बनणे अपरिहार्य होते. 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस सुरू झालेल्या आणि लोकप्रिय चित्रपटांचा समावेश असलेल्या करिअरसह ऍरिझोना वाढवणे, भूत स्वार, आणि माझे वैयक्तिक आवडते, 60 सेकंदात सोडा गेल्या काही वर्षांमध्ये केजने लक्षणीय संपत्ती मिळवली आहे. मग विचार करणारा त्याच्याकडे पैसा असतो तेव्हा काय करतो? बरं, नक्कीच महागड्या गाड्या खरेदी करा! निक केज हा अपवाद नाही: त्याच्या संग्रहात कॉर्वेट्स, क्लासिक फेरारी आणि सुंदर प्राचीन बुगाटीस समाविष्ट आहेत.

त्‍याच्‍या वैयक्तिक संग्रहात काही वर्षात काही बदल झाले आहेत परंतु 2010 मध्‍ये किल्ले, बेटे, घरे आणि विहिरी यांच्‍या महागड्या वस्तूंची अत्‍यंत खरेदी केल्‍यामुळे त्‍याच्‍या पसंतीस उतरण्‍यापूर्वी ते लक्षणीय होते. सुरुवातीपासून जेव्हा त्याच्याकडे त्याच्या प्रिय ट्रायम्फ स्पिटफायरची मालकी होती तेव्हापासून त्याच्या दुष्टपणे अनन्य आणि दुर्मिळ एन्झो फेरारीपर्यंत, आम्ही केजच्या मालकीपासून यापैकी काही गाड्या कुठे गेल्या असतील, त्याने त्या किती किमतीला विकल्या असतील आणि अगदी त्यांच्या मूळ मालकीबद्दल काही महत्त्वाचे तपशील. येथे दुर्मिळता एक मोठी भूमिका बजावते, कारण यापैकी बहुतेक कार तयार केलेल्या काही उदाहरणांपैकी आहेत. सहा-स्पीड मॅन्युअल फेरारी 599 किंवा फक्त अप्रतिम मिउरा SVJ सारख्या, त्यापैकी फक्त पाचच तयार करण्यात आले होते, यासारख्या दोन-दोनांना त्याने स्वतः ऑर्डर केले.

आम्हाला आशा आहे की तुम्ही विलक्षण खर्च करणारा, मोठा हॉलीवूड स्टार आणि आमच्या आवडत्या स्नायूंच्या प्रमुखांपैकी एक, निकोलस केज यांच्या कारच्या या सूचीचा आनंद घ्याल.

25 1963 जग्वार XKE फेदरवेट स्पर्धा

या सुंदर आणि अत्यंत दुर्मिळ फेदरवेट जग्वारची मालकी काही काळ निकोलस केजकडे होती कारण त्याने मेम्फिस रेन्सच्या भूमिकेसाठी तयारी केली होती. 60 सेकंदात गेले चित्रपट चित्रपट प्रदर्शित झाल्यानंतर काही वर्षांनी 2002 मध्ये त्याने ते विकले. कोणत्याही DNF शिवाय सलग तीन वर्षे वारा बी प्रॉडक्शन चॅम्पियन राहून, फेदरवेट जगचा रेसिंग इतिहास आहे. XKE च्या मते, कार 2009 मध्ये शेवटची दिसली होती आणि आता विस्कॉन्सिनमध्ये असल्याचे मानले जाते.

24 1959 फेरारी 250GT LWB कॅलिफोर्निया स्पायडर

शक्यतो फेरारीच्या सर्वात प्रतिष्ठित 250 GT पैकी एक, अर्थातच निकोलस केजच्या मालकीचे होते. 51 लाँग-व्हीलबेस कॅलिफोर्नियापैकी, निकोलसच्या मालकीचा क्रमांक 34 होता, जो मूळत: स्कूटर उत्पादक Innocenti SA च्या संस्थापकाचा नातू लुइगी इनोसेंटीने खरेदी केला होता. हे असामान्य आहे कारण लुइगी हा एन्झोचा जवळचा मित्र होता आणि त्याने वैयक्तिकरित्या काही पर्याय निवडले जसे की फ्लश डोअर हँडल आणि सानुकूल साटन ट्रिम. निकोलसने ही कार 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस विकली, ही एक लाजिरवाणी गोष्ट आहे कारण त्या कारची किंमत फक्त काही दशलक्ष डॉलर्स होती आणि आज ती सुमारे 15 दशलक्ष डॉलर्सची आहे.

23 1971 लॅम्बोर्गिनी मिउरा सुपर वेलोस जोटा

कदाचित निकोलस केजने विकत घेतलेल्या आणि गमावलेल्या दोन बेटांसोबत ठेवण्यासाठी सर्वात जास्त खरेदी केलेली एक म्हणजे मिउरा, जी एकेकाळी इराणचे शाह मोहम्मद रेझा पहलवी यांची होती. फक्त 5 SVJ बांधण्यात आले होते आणि काही कॉस्मेटिक तपशील वगळता यांत्रिकरित्या ते SV पेक्षा फारसे वेगळे नव्हते. हे पहिले SVJ होते आणि स्वतः फेरुशियो लॅम्बोर्गिनी यांनी बांधले होते असे म्हटले जाते. केजने 1997 मध्ये एका लिलावात 450,000 डॉलर्समध्ये त्याच्याकडून कार खरेदी केली होती. त्याच्याकडे दीर्घकाळ कार नव्हती आणि पाच वर्षांनंतर, 2002 मध्ये, त्याने ती पुन्हा विकली.

22 शेवरलेट कॉर्व्हेट ZR1992 1 वर्ष

Nic केजने ही कार पूर्ण केल्यानंतर जुलै 1992 मध्ये खरेदी केली वेगास मध्ये हनीमून जेम्स कॅन आणि सारा जेसिका पार्करसह. 1993 मध्ये केवळ 2,153 मैलांच्या अंतरावर विक्री करण्यापूर्वी त्यांनी एक वर्षापेक्षा कमी कालावधीसाठी कारची मालकी घेतली आणि चालवली. त्यानंतर ही कार मालकाकडून मालकाकडे गेली आहे आणि 2011 मध्ये बफेलो, NY येथे डीलरशिपमध्ये जवळजवळ $50,000 मध्ये शेवटची दिसली होती - कदाचित केजच्या मालकीची किंमत आहे कारण ते कॉर्व्हेट ZR1 इतके आहे कारण एखाद्याची सरासरी किंमत सहसा नसते $20,000 पेक्षा जास्त.

21 ट्रायम्फ स्पिटफायर

निकोलस केज फेरारिस आणि सर्व रोमांचक गोष्टींवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी ओळखले जात असले तरी, या यादीतील इतर कोणत्याही गोष्टीपेक्षा तो अधिक नम्र आणि अधिक सभ्य आहे. त्याने 2000 मध्ये एका मुलाखतीत छोट्या स्पिटफायरबद्दल प्रेमाने सांगितले, जेव्हा त्याने कारमध्ये बसून काम व्यवस्थित असल्याचे भासवत आणि समुद्रकिनार्यावर चालवण्याचे वर्णन केले होते. शेवटी जेव्हा ते सेवायोग्य होण्याच्या जवळ आले तेव्हा त्याला आढळले की ते बरेचदा तुटले. त्याने पटकन ते विकून टाकले. त्याने ते नंतर परत विकत घेतले आणि 2009 मध्ये बॅरेट-जॅक्सन पाम बीच लिलावात $15,400 ला विकण्यापूर्वी त्याने ते दुरुस्त केले असा माझा अंदाज आहे.

20 1967 शेल्बी मस्टंग GT500 "एलेनॉर"

त्याचा हिट चित्रपट पूर्ण केल्यानंतर 60 सेकंदात गेले, निकोलस केज आयएमडीबीच्या म्हणण्यानुसार, एलेनॉर, वाचलेल्यांपैकी एक ठेवण्यास सक्षम होते. असे दिसते की आम्हाला हे विशिष्ट मस्टँग विक्रीसाठी कोठेही सापडले नाही, त्यामुळे ते अजूनही Nic केजच्या ताब्यात असू शकते. या कारच्या बर्‍याच प्रती बनवल्या गेल्या आहेत आणि त्यापैकी दोन या वर्षाच्या जानेवारीमध्ये परत त्यासोबत विकल्या गेल्या आहेत प्रत्येकी $160,000 - चित्रपटातील खरी जिवंत कार $385,000 मध्ये विकली गेली. केज किंवा निर्माता जेरी ब्रुकहेमरची किंमत किती असू शकते याचा आम्ही फक्त अंदाज लावू शकतो.

19 2007 फेरारी 599 GTB

या अति-दुर्मिळ सहा-स्पीड स्टॉक 33 GTB पैकी केवळ 599 देशांतर्गत बाजारासाठी बनवले गेले. निकोलस केजचे 599 GTB देखील थोडे अधिक मनोरंजक आहे कारण त्यात HGTE हाताळणी पॅकेज देखील समाविष्ट आहे, जे वादातीतपणे एक प्रकारचे बनवते. या खऱ्या फेरारी उत्साही व्यक्तीबद्दल फारशी माहिती नाही याशिवाय निकोलसला त्याचे नुकसान भरून काढण्यासाठी ते $599,120 ला विकावे लागले जेव्हा कर भरले गेले आणि आतापर्यंतच्या सर्वात सुंदर GTB च्या दुसर्‍या भाग्यवान मालकासह जग सोडून गेले. कधीही केले.

18 1954 बुगाटी प्रकार 101C

निकोलसची आणखी एक सर्वात महाग खरेदी म्हणजे दुर्मिळ बुगाटी प्रकार 101. मोलशेम प्लांटमध्ये वाढत्या समस्यांमुळे यापैकी फक्त सात कार अस्तित्वात आहेत. शरीर डिझायनर जीन अँथमने बनवले होते आणि मूळतः हिरवे रंगवले होते. आता लाल आणि काळ्या रंगात, निकोलसने ही कार नुकतीच पूर्ण केल्यानंतर विकत घेतली 60 सेकंद निघून गेले आणि त्यानंतर लवकरच, 2003 मध्ये, त्याने ते पुन्हा विकले. 2015 मध्ये जवळपास $2 दशलक्षमध्ये कार पुन्हा विकली गेली.

17 2001 लॅम्बोर्गिनी डायब्लो व्हीटी अल्पाइन

या 2001 पैकी फक्त सहा डायब्लोस या नारिंगी रंगमार्गात अस्तित्त्वात असल्याचे ज्ञात आहे आणि एकूण उत्पादित केलेल्या 12 पैकी फक्त 2005 मध्ये एक विशेष अल्पाइन पॅकेज होते ज्यात काही आधुनिक स्पर्श समाविष्ट होते. अर्थात, निकोलस केज दुर्मिळ गोष्टींकडे लक्ष देत असल्याने, त्याच्याकडे एक होते. 209,000 मध्ये लिलावात $10,000 मध्ये विकले जाईपर्यंत त्याने एक नवीन कार विकत घेतली आणि ती त्याच्या मालकीची होती. डेन्व्हर, कोलोरॅडो येथे अपघात झाल्यामुळे ही कार कुप्रसिद्ध झाली आहे. केवळ दुरुस्तीची किंमत $XNUMXXNUMX आहे!

16 फेरारी 1967 GTB/275 4 वर्षे जुनी

निकोलसने 275 मध्ये ही फेरारी 4 GTB/2007 खरेदी केली होती. 2014 पर्यंत त्याच्या मालकीची कार होती जेव्हा त्याने ती सुमारे $3.2 दशलक्षला विकली. 275 GTB ही पहिली डबल ओव्हरहेड कॅम फेरारी रोड कार म्हणून ओळखली जाते आणि नावातील 4 त्याच्या चार-कॅम ड्राइव्हचा संदर्भ देते. या कार आतापर्यंत बनवलेल्या दुर्मिळ फेरारींपैकी आहेत. ही प्रत न्यू हॅम्पशायरच्या बिल जेनिंग्जने निकला विकण्याआधी अनेक वर्षांमध्ये अनेकांच्या हातात होती. सेलिब्रिटीने कार विकल्यापासून, ती दक्षिण कॅलिफोर्नियामध्ये राहिली आहे आणि तरीही फेरारीद्वारे त्याची काळजी घेतली जाते.

15 1970 प्लायमाउथ हेमी 'कुडा

असे दिसते की यापैकी बर्याच कार केजसाठी फार काळ टिकणार नाहीत. तथापि, ही कार थोडी वेगळी आहे कारण 2010 मध्ये ती विकण्यापूर्वी काही काळ त्याच्या मालकीची होती. निकोलस काही सर्वात अनन्य कारच्या मालकीसाठी ओळखला जातो, कारण ही यादी स्पष्टपणे दर्शवते आणि हे प्लायमाउथ अपवाद नाही. त्या वर्षी फक्त 284 फोर-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्थापित केले गेले होते, आणि तो क्रमांक 128 आहे. तसेच, क्रिस्लरच्या नोंदणीनुसार, ब्लॅक 426 हेमी 'कुडा वर फक्त सात काळे आहेत. ही कार मूळ मसल कारचे एक उत्तम उदाहरण आहे आणि निश्चितपणे या यादीतील अनेक फेरारींमधून वेगळे आहे.

14 2003 एन्झो फेरारी

निकोलसकडे एकेकाळी फेरारी एन्झो होती हे रहस्य नाही. दुर्दैवाने, 2009 मध्ये जेव्हा त्याच्या कर समस्या त्याच्याकडे आल्या तेव्हा त्याला अनन्य एन्झो विकावे लागले. त्याने 2002 मध्ये सुमारे $670,000 मध्ये एक नवीन कार विकत घेतली होती, परंतु 2010 मध्ये अंदाजे एक दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त मूल्य असलेली कार त्याने किती किमतीत विकली याबद्दल फक्त अनुमान आहे. Entzos ची किंमत आता जवळपास $3 दशलक्ष आहे आणि आजच्या बाजारपेठेत केजची फेरारी किती किमतीची असेल याचा अंदाज लावणे कठीण आहे.

13 1993 मर्सिडीज-बेंझ 190E 2.3

Nic केजने हे तुलनेने शांत 190E परत 1993 मध्ये विकत घेतले. कार एएमजी ड्रायव्हर पॅकेजसह सुसज्ज आहे आणि आजपर्यंत मूळ आहे, कारण ती मर्सिडीज-बेंझ संग्रहालयात आहे. कार 136 hp चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे कॉर्व्हेट आणि निकोलस केजच्या मालकीच्या सर्व फेरारीच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. तथापि, ही एक विश्वासार्ह ड्रायव्हरची कार आहे जी स्वतः मर्सिडीजच्या व्यावसायिक हातात राहते आणि ते त्यांच्या वेबसाइटवर अभिमानाने प्रदर्शित करतात.

12 1955 पोर्श 356 (प्री-ए) स्पीडस्टर

प्री-ए पोर्श 356 स्पीडस्टर, माझ्या सर्व काळातील सर्वात आवडत्या कारपैकी एक, जवळजवळ केवळ यूएस मार्केटसाठी तयार करण्यात आली होती कारण ती येथे प्रथम विकली गेली आणि पटकन लोकप्रिय झाली, विशेषत: सेलिब्रिटींमध्ये. पुढच्या वर्षी स्पीडस्टर युरोपियन बाजारपेठेत आणले गेले नाही. स्पीडस्टर ट्रॅकवर एक आवडता बनला कारण शर्यतीसाठी सेट करणे आणि कधीही फॅक्टरी सेटिंग्जवर परत येणे सोपे होते. निकोलस केजचे पोर्श शेवटचे 2017 मध्ये पाहिले गेले होते आणि $255,750 मध्ये विकले गेले होते.

11 1963 फेरारी 250GT SWB Berlinetta

1963 मध्ये बांधण्यात आलेल्या या प्रकारातील शेवटच्यापैकी एक, ही फेरारी किमान डझनभर इतर मालकांनंतर 2006 मध्ये निकोलसला विकली गेली. युरोपमधील एखाद्याला ते पुन्हा विकण्यापूर्वी काही वर्षे केजच्या मालकीचे होते ज्याने नुकतेच ते $7.5 दशलक्षमध्ये विकले. SWB Berlinetta ची निर्मिती रोड रेसिंग कारचा अनुभव देण्यासाठी करण्यात आली होती आणि ती Lusso (रस्ता) आणि Competitzione (स्पर्धात्मक) वैशिष्ट्यांमध्ये उपलब्ध होती. केजमध्ये लुसो प्रकार होता.

10 1963 शेवरलेट कॉर्व्हेट स्टिंगरे स्प्लिट विंडो कूप

फ्लिकर (निकोलस केज सारखे)

हे कॉर्व्हेट 2005 पर्यंत निकोलस केजच्या मालकीचे होते जेव्हा ते बॅरेट-जॅक्सन स्कॉट्सडेलला $121,000 मध्ये विकले गेले. स्प्लिट विंडो कॉर्व्हेट हे सर्व स्टिंगरे कॉर्व्हेटपैकी एक सर्वात प्रतिष्ठित आहे कारण विंडो स्प्लिट स्पाइन फक्त त्या वर्षीच उपलब्ध होते कारण ग्राहकांच्या रीअरव्ह्यू मिररमधून दृश्यमानतेबद्दल तक्रारी होत्या. हुड अंतर्गत 327ci V8, चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले, या ब्लॅक ब्युटीला बिल मिशेल युगातील सर्वात अस्सल कॉर्वेट्स बनवते.

9 1965 लॅम्बोर्गिनी 350GT

लॅम्बोकार (निकोलस केज सारखे)

लॅम्बोर्गिनीच्या पहिल्या कारपैकी एक असल्याने, निकोलसकडे त्यापैकी एक, चांदीची 350GT ची मालकी आहे, जी त्याने 2002 मध्ये $90,000 मध्ये विकली यात आश्चर्य नाही. प्री-मिउरा कारमध्ये 280-अश्वशक्तीचे V12 इंजिन होते, जे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे चालवले जाते, सर्व काही फ्रँको स्कॅग्लिओनने डिझाइन केलेल्या शरीराने वेढलेले होते. 131GT ने मॉडेल बदलण्यापूर्वी तीन वर्षांत फक्त 350 2GT (400 प्रोटोटाइप GTVs सह) तयार केले होते. मूळ 350GT पैकी बहुतेक आजही आहेत, जरी त्यापैकी काही 400GT ट्यूनिंग वैशिष्ट्यीकृत करतात, लॅम्बोर्गिनीच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या कार ऑफरिंगमधील रेषा अस्पष्ट करतात.

8 1958 फेरारी 250GT पिनिनफरिना

Pinterest (निकोलस केज सारखे)

निकोलस केजच्या प्रसिद्ध 250 GT लाईनचे आणखी एक उत्तम उदाहरण म्हणजे, पिनिनफारिना सरासरी 250 GT पेक्षा अधिक सुसंस्कृत बांधली गेली होती आणि त्याचा अर्थ रिव्हिएराला जाळणाऱ्या ऑटोबॅन्सपेक्षा जास्त होता. जेव्हा ग्राहक त्यांच्या कारची ऑर्डर देतात तेव्हा बरेच वैयक्तिकरण पिनिनफॅरिनामध्ये गेले आहे आणि प्रत्येक कार इतरांपेक्षा वेगळी आहे, अपरिहार्यपणे ही कार एक प्रकारची बनवते. तथापि, आरामदायी राइड अधिक स्पोर्टी बनवण्यासाठी केजच्या मालकीची आवृत्ती स्पायडर म्हणून तयार केली गेली होती. हे हेडरेस्ट आणि लो प्रोफाईल विंडशील्डसह आले.

7 '1939 बुगाटी प्रकार 57C Atalante कूप

मूळतः यूकेच्या लॉर्ड जॉर्ज ह्यू चोल्मोंडेली यांच्या मालकीची, ही बुगाटी 50 च्या दशकाच्या मध्यात यूएसमध्ये आयात केली गेली. जपानी कलेक्टरने शेवटी Nic केजला विकण्यापूर्वी ते अनेक मालकांच्या माध्यमातून गेले. ही कार शेवटची 2004 मध्ये फिनिक्स, ऍरिझोना येथील आरएम ऑक्शनमध्ये अर्धा दशलक्ष डॉलर्समध्ये विकली गेली होती. T57 आजही बुगाटीच्या उत्कृष्ट प्राचीन मॉडेलपैकी एक आहे, तसेच सर्वात सामान्य आहे. T57 देखील बुगाटीसाठी शेवटचा हिट आहे, कारण टाइप 101 ही कंपनीसाठी नवीनतम खिळे होती.

6 रोल्स-रॉयस फॅंटम

निकोलस केजसाठी आणखी एक महागडी खरेदी एक नाही, तर नऊ रोल्स-रॉइस फॅंटम्स होती, ज्याची किंमत सुमारे $450,000 होती. तुमच्या सर्व दयाळू लोकांची डोकेदुखी वाचवण्यासाठी आणि कॅल्क्युलेटर शोधत आहात, फक्त 4.05 दशलक्ष डॉलर्स - फक्त रोल्स-रॉइस फॅंटमवर! माझा अंदाज असा आहे की जेव्हा त्याच्यावर जास्त खर्च आणि करचुकवेगिरी केल्याबद्दल खटला भरला गेला तेव्हा त्याला त्यांची सुटका करावी लागली. तथापि, मला आशा आहे की त्याच्याकडे अजून एक फँटम आहे जो त्याच्या मालकीचा आहे आणि चित्रीकरणादरम्यान वापरला आहे. चेटकीण शिकणारा.