25 कार जे लेनो एलए ट्रॅफिकमध्ये चालवतात

जे लेनो जेव्हा स्टँड-अप कॉमेडीमधून होस्ट बनला तेव्हा तो आंतरराष्ट्रीय सेलिब्रिटी बनला. द टुनाईट शो विथ जय लेनो 1992 ते 2009 पर्यंत. लेनोचा जगातील सर्वात ओळखण्यायोग्य चेहरा (आणि आवाज) असू शकतो, परंतु त्याच्याकडे जगातील सर्वोत्तम कार संग्रहांपैकी एक आहे.

ऐतिहासिक मूल्य, वाइल्ड कस्टमायझेशन आणि फॉरवर्ड-थिंकिंग कॉन्सेप्ट कार यांच्या संयोजनामुळे Leno संकलन मूल्य अंदाज साधारणतः $50 दशलक्ष आहे. ही आकडेवारी लेनोच्या अंदाजे निव्वळ संपत्तीचा एक प्रमुख भाग बनवते, जे सुमारे $350 दशलक्ष आहे कारण अखेरीस सुमारे $20 दशलक्ष वार्षिक पगार आहे. आज रात्री शोधावणे

पण लेनो त्याच्या गाड्या फक्त म्युझियम शोरूमच्या स्थितीत ठेवत नाही - लॉस एंजेलिसच्या रस्त्यावर ट्रॅफिक जॅमपासून मालिबूच्या वादळी टेकड्यांपर्यंत अगदी मूलगामी उदाहरणे दाखवण्यासाठी तो प्रसिद्ध आहे. सेल फोन कॅमेऱ्यांच्या आधुनिक युगात, लेनोच्या वेड्या गाड्या आणि त्वरित ओळखता येण्याजोग्या प्रोफाइलमुळे स्वतःहून गर्दी होऊ शकते, जी लॉस एंजेलिसने कॉमेडियन सहसा रस्त्यावर आणलेल्या अनोख्या खुणांबद्दल धन्यवाद देते.

त्याच्या लाँचनंतर, होस्टिंग आज रात्री शो, लेनो वेब सिरीजद्वारे लोकांच्या नजरेत परतली जय लेनोचे गॅरेज, विस्तृत यांत्रिक आणि ऐतिहासिकदृष्ट्या वेडलेल्या मनाची जगाला एक झलक देते जे वाहनांची विस्तृत श्रेणी शोधते, पुनर्संचयित करते, देखरेख करते आणि आनंद घेते. हा शो आता चार सीझनसाठी चालू आहे आणि जगातील काही सर्वात प्रसिद्ध आणि सर्वात कमी ज्ञात कारला समान वाटा मिळाल्या आहेत. Leno लॉस एंजेलिसच्या रस्त्यावरून चालवलेल्या 25 कारच्या सूचीमधून स्क्रोल करत रहा.

25 1918 मॉडेल 66 पियर्स बाण

या विशाल रोडस्टरच्या वैशिष्ट्यांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे लॉस एंजेलिसभोवती फेरफटका मारण्यासाठी हा एक भयंकर पर्याय असल्याचे दिसते, परंतु जय लेनो अजूनही नियमितपणे क्रूझवर जातात. कदाचित सर्वात विचित्र तपशील असा आहे की पियर्स एरो एक अमेरिकन निर्माता होता, परंतु तरीही उजव्या हाताने चालणारी कार होती.

मग आम्ही एका लांबलचक 14-लिटर इनलाइन-सिक्स जोडतो, जे, तसे, फक्त 1,800 rpm वर ब्लश होते, आणि कार 100 वर्षे जुनी आहे - आणि ती अद्याप पूर्णपणे कार्य करते, कधीही पुनर्संचयित केली गेली नाही. , आणि निर्णय आणखी विलक्षण वाटतो. परंतु लेनो, लेनो असल्याने, त्याच्या जंगली संग्रहातील सर्वात जंगली कारचाही आनंद घ्यावा.

24 1917 फियाट बोटोफोगो

लेनोच्या कलेक्शनमधील सर्वात जुन्या गाड्या त्या काळातील आहेत जेव्हा मूलगामी ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशनमुळे आजच्या गाड्यांसारखे क्वचितच साम्य असलेल्या कार तयार झाल्या.

पहिले महायुद्धातील लढवय्यांमध्ये वापरलेले 1917-लिटर फियाट ए.21.7 इंजिन असलेले हे 12 फियाट बोटोफोगो याचे उदाहरण आहे.

आज एवढी लोकप्रिय असलेली छोटी Fiat 500 ही त्याच कंपनीने बनवली होती ज्याने Botofogo बनवले होते याची कल्पना करणे थक्क करणारे आहे, विशेषत: Botofogo मध्ये 50-गॅलन गॅस टाकी होती, जी बहुधा आधुनिक Fiat सारखी मोठी आहे.

23 फोर्ड मॉडेल टी

Jay Leno इतकं मोठं कार कलेक्शन आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात प्रसिद्ध कारपैकी एकाने पूर्ण होणार नाही. फोर्ड मॉडेल टी ने 1908 च्या सुरुवातीला ऑटोमोबाईल अमेरिकन घरांमध्ये आणले, जरी आज अनेक अमेरिकन लोक कदाचित मॉडेल टी ही पहिली कार आहे असे मानण्यात चुकत असतील.

आजच्या मानकांनुसार, मॉडेल T हे लहान आणि कमी शक्तीचे आहे, परंतु Leno अजूनही मालिबूच्या आसपासच्या सहलींना घेऊन जाते आणि सर्वांसमोर आपला चेहरा ठेवून रहदारी कमी करते, जरी मूळ मॉडेल T कदाचित थोडे मोठे आहे. कार उत्साही.

22 रँडी ग्रुब कस्टम डेकोपॉड ट्राय-पॉड

लॉस एंजेलिसच्या रस्त्यावर त्या छोट्या क्रोम स्कूटर चालवणे धोकादायक आहे असे वाटते, परंतु लेनो स्पष्टपणे लहान सुधारित स्कूटर चालविण्यास विरोध करू शकत नाही.

आर्ट डेको डेकोपॉड ट्राय-पॉड्स पियाजिओ MP3 स्कूटरवर आधारित रँडी ग्रुबने कस्टम-बिल्ट केले आहेत ज्यात ड्रायव्हरला झाकून ठेवणारी ऑल-अॅल्युमिनियम बॉडी आहे, रिव्हट्स आणि टेल्ससह जुन्या पद्धतीचे तपशील आहेत जे ग्रबच्या सुधारित एअरस्ट्रीम ट्रेलरमध्ये परत येतात.

अर्थात, योग्य अॅल्युमिनियम हेल्मेट आवश्यक आहेत आणि सुदैवाने Randy Grubb ने सर्व मूलभूत गोष्टी कव्हर केल्या आणि ट्रायपॉड्स सारख्याच दुकानात हेल्मेट बनवले.

21 1931 ड्युसेनबर्ग मॉडेल जे

लॉस एंजेलिसच्या रस्त्यांवर 1931 च्या एका रोडस्टरमध्ये थांबणे म्हणजे बंदुकीच्या लढाईत चाकू आणल्यासारखे वाटते, परंतु प्रत्यक्षात, ड्यूसेनबर्ग लेनो या शॉटमधील सर्व लॅम्बोर्गिनी आणि फेरारीच्या एकत्रित मूल्यापेक्षा अधिक मोलाची आहे.

मॉडेल J हे 1928 मध्ये डेब्यू केले तेव्हा जगातील सर्वात महागड्या कारशी स्पर्धा करण्याचा माजी अमेरिकन निर्माता ड्युसेनबर्गचा प्रयत्न होता, परंतु दुर्दैवाने लवकरच महामंदीचा फटका बसला. तथापि, ड्यूसेनबर्ग मॉडेल J त्याच्या कालातीत शैलीने आणि त्याच्या 7.0-लिटर V8 इंजिनच्या गर्जनेने (इंजिनचे संगीत मफल करण्यासाठी किमान उत्सर्जन आवश्यकतांसह) प्रभावित करेल याची खात्री आहे.

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex वर वैशिष्ट्यीकृत जय लेनोचे गॅरेज एक कॅनेडियन-निर्मित ट्रायसायकल आहे जी तांत्रिकदृष्ट्या मोटरसायकल म्हणून नोंदणीकृत आहे, जरी ती दोन प्रवासी शेजारी बसू शकते.

1600 सीसी सहा-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू इंजिन cc फक्त 160 पाउंड्समधून 129 अश्वशक्ती आणि 1,150 lb-ft टॉर्क तयार करते.

इंजिन कॅबच्या अगदी मागे बसवलेले आहे आणि सहा-स्पीड अनुक्रमिक ट्रांसमिशनला जोडलेले आहे जे मागील चाक चालवते, जे सुमारे चार सेकंदात 0-60 किमी/ताशी वेग देते. समोरची चाके कॉर्व्हेट ZXNUMX पेक्षा अधिक रुंद आहेत, ज्यामुळे T-Rex त्याच्या प्रभावी गतीशी जुळण्यासाठी व्यवस्थापित करता येते.

19 जग्वार XKSS

अनेक वाहनचालक कदाचित या जग्वार XKSS कडे पाहतील आणि लगेच ओळखतील की ते एकेकाळी मूव्ही स्टार आणि ऑटोमोटिव्ह दिग्गज स्टीव्ह मॅक्वीन यांच्या मालकीचे होते.

मॅक्क्वीनच्या मालकीची कार वर्षानुवर्षे होती, तिने ब्रिटीश रेसिंग ग्रीनमध्ये रूपांतरित केले आणि लॉस एंजेलिसच्या आसपास पायलट केले जसे जे लेनो पीटरसन ऑटोमोटिव्ह म्युझियममध्ये काम करण्यास भाग्यवान होते.

परंतु त्याचे पौराणिक स्वरूप असूनही, डी-टाइप रेसिंग कारमधून घेतलेले रेसिंग स्ट्रेट-सिक्स इंजिन आणि ते अविश्वसनीय एक्झॉस्ट टीप, XJSS ला लॉस एंजेलिसच्या आसपास चालवताना त्रासदायक ठरू शकते या वस्तुस्थितीमुळे उद्भवणाऱ्या चिंतेमुळे अंदाजे मूल्य सुमारे $30 दशलक्ष आहे.

18 एलसीके रॉकेट

californiacaradventures.com द्वारे

जर ही छोटी कार लॉस एंजेलिसच्या रस्त्यांपेक्षा F1 ला अधिक अनुकूल वाटत असेल, तर ती मूलत: एक रेस कार आहे कारण ती रोड-कायदेशीर (छोटी आणि हलकी असली तरी) कारमध्ये बदलली आहे.

1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस गॉर्डन मरे यांनी डिझाइन केलेले, जे लवकरच मॅक्लारेन F1 लिहिणार होते, LCC रॉकेटचे वजन फक्त 770 पौंड होते आणि ते सुझुकी मोटरसायकल इंजिनद्वारे समर्थित होते ज्याने 143 rpm वर 10,500 अश्वशक्ती निर्माण केली होती. केवळ 46 क्षेपणास्त्रे रस्त्यावर उतरली आणि लेनो हेल्मेट न घालताही त्यापैकी एकाला पायलट करण्यास पुरेसे धाडसी आहे.

17 मॅकलरेन एफ 1

californiacaradventures.com द्वारे

McLaren F1 ही 1993 मध्ये डेब्यू झाली तेव्हा जगातील सर्वात आघाडीची स्ट्रीट कायदेशीर कार होती. मॅक्लारेनने यापैकी फक्त 106 गाड्या तयार केल्या आणि F1 ही एक रेसिंग सुपरकार होती, ती त्याच्या मध्यभागी ड्रायव्हर सीट आणि दोन्ही बाजूला प्रवासी सीटपर्यंत होती.

1998 मध्ये, फॉर्म्युला वनने जग्वार XJ1 च्या 240.1 मैल प्रतितास वेगाला मागे टाकत 220 mph वेगाने कारचा जागतिक विक्रम प्रस्थापित केला.

F1 हे शहराच्या रस्त्यांसाठी उद्देशाने तयार करण्यात आले होते, परंतु त्याची कामगिरी इतकी अविश्वसनीय होती की थोड्याशा सुधारित उदाहरणाने 24 मध्ये 1995 तास ऑफ ले मॅन्स जिंकला.

16 फोर्ड फेस्टिव्हल शोगुन

फोर्ड फेस्टिवा ही 1980 च्या दशकातील रॅली कारसारखी दिसू शकते, परंतु फेस्टिवा प्रत्यक्षात 60 अश्वशक्तीपेक्षा कमी असलेली स्लो हॅचबॅक होती. पण सुदैवाने, चक बेक आणि रिक टायटस नावाच्या काही जंगली ट्यूनर्सनी त्यात 220-अश्वशक्तीचे इंजिन ठेवले, ड्राईव्हट्रेनचे रीअर-व्हील ड्राइव्हमध्ये रूपांतर केले आणि आणखी 90 अश्वशक्तीने शक्ती वाढवण्यासाठी नायट्रस ऑक्साईड प्रणाली देखील जोडली. शोगुन म्हटल्या जाणार्‍या, परिणाम अगदी RS200 नाही, परंतु त्याच्या काळातील हॉट रॅली हॅचबॅकची आठवण करून देणारा आहे - आणि फक्त सात बांधलेले, हे निश्चितच दुर्मिळ मॉडेल आहे.

15 रोनिन आरएस 211

ब्रिटीश उत्पादक लोटस अनेक दशकांपासून चपळ, हलक्या वजनाच्या स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन करत आहे ज्या मध्यम उर्जा देतात परंतु वळणदार रस्त्यावर हाताळण्यात नेहमीच उत्कृष्ट असतात. परंतु फ्रँक प्रोफेरा नावाच्या कॅलिफोर्नियातील ट्यूनरला लोटस घेऊन ते दोन्ही जगातील सर्वोत्तम बनवायचे होते, म्हणून त्याने एक्सीजचे शरीर बॅटमोबाईलसारखे वायुगतिकीय वेजमध्ये पुन्हा डिझाइन केले, 36 पीएसआय वितरित करण्यासाठी टर्बो तयार केले आणि इथेनॉल इंजेक्शन जोडले. पॉवर वाढवण्यासाठी. 680 हॉर्सपॉवर पर्यंत 1.8-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन. LA ट्रॅफिकमधून गाडी चालवणे वेळ वाया घालवल्यासारखे वाटते—जोपर्यंत Leno सरळ एंजेल्स क्रेस्टकडे जात नाही.

14 1952 फेरारी बारचेटा

पीटरसन ऑटोमोटिव्ह म्युझियमच्या दुसर्‍या कर्जामुळे जय लेनोला लॉस एंजेलिसच्या आसपास 1952 ची फेरारी बारचेटा चालविण्याची संधी देण्यात आली. पण त्याचे अप्रतिम स्वरूप आणि विलक्षण किंमत असूनही, ही फेरारी खास आहे कारण ती हेन्री फोर्ड II च्या मालकीची होती.

1960 च्या दशकाच्या सुरुवातीस कार फोर्डच्या हातात पडली, जेव्हा फोर्ड आणि फेरारी विलीनीकरणाचा विचार करत होते (अर्थात, एकदा फोर्डला समजले की एन्झो फेरारीला त्याच्या रेसिंग संघावर नियंत्रण राखायचे आहे, तेव्हा हा करार झाला आणि फोर्डने बदला घेतला. GT40).

ही Barchetta, हुड अंतर्गत V12 रेसिंग इंजिन असलेली एक प्रकारची कार, एक विशेष भेट होती जी एन्झोला नंतर परत करायची होती यात शंका नाही.

13 हायड्रोजन इंधन सेल BMW 7 मालिका

सर्व प्राचीन कार आणि त्यांच्या विंटेज गॅसोलीन-गझलिंग इंजिनांसह, जय लेनोचा कार्बन फूटप्रिंट प्रचंड असला पाहिजे. शून्य टक्के उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स आणि आधुनिक अल्कोहोल आणि नायट्रोजन टर्बोचार्जर्ससह V12 आणि V8 इंजिन, टाकी आणि विमानाची इंजिने एकत्र करा आणि हायड्रोजन इंधन सेलसाठी BMW 7 अदलाबदल करताना लेनो चालवताना पाहणे जवळजवळ अशक्य आहे. पंक्ती.

परंतु सुरुवातीचा धक्का असूनही, याचा अर्थ असा होतो की ज्याने ऑटोमोटिव्ह इतिहासात इतकी गुंतवणूक केली आहे, तो ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी करण्यात मदत करण्यासाठी उद्योगाच्या संभाव्य भविष्यातील मार्गांपैकी एकाचा प्रचार करण्यासाठी वेळ घेईल.

12 2015 Corvette Z 06

carfanaticsblog.com द्वारे

Jay Leno केवळ जुन्या कार आणि आधुनिक ट्यूनर्सचाच व्यवहार करत नाही, तर जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने तयार केलेल्या नवीनतम ऑफरचीही चाचणी करते. पण या कॉर्व्हेट Z06 सारख्या या गाड्यांना मर्यादेपर्यंत ढकलण्याचा मोह जबरदस्त असू शकतो आणि चित्रपटाच्या चित्रीकरणादरम्यान लेनोला प्रत्यक्षात खेचले गेले. जय लेनोचे गॅरेज. निश्चितच, त्याची कीर्ती कदाचित एक घटक होती, कारण तो वरच्या बाजूने स्वारी करत होता, परंतु 06-अश्वशक्ती V650 Z8 ला त्याच्या मर्यादेपर्यंत आणि मालिबूच्या वादळी टेकड्यांमध्ये ढकलण्याचा त्यांच्या उजव्या विचारात कोण प्रतिकार करू शकेल?

11 सानुकूल 1929 पॅकार्ड बोटटेल स्पीडस्टर

या सानुकूल 1929 पॅकार्ड बोटटेल स्पीडस्टरचा इतिहास अनेक दशकांपूर्वीचा आहे जेव्हा जेरी मिस्केविच नावाच्या एका उत्साही व्यक्तीने प्रथम कार मासिकात मॉडेल पाहिले आणि एक दिवस तो त्याचे मालक होईल असे ठरवले.

तथापि, डेट्रॉईट-आधारित निर्माता पॅकार्ड 1958 मध्ये व्यवसायातून बाहेर पडला, म्हणून मिस्केविच जवळजवळ दोन दशकांपासून आफ्टरमार्केटमध्ये सापडलेल्या भागांमधून त्याची स्वप्नातील कार तयार करण्याच्या प्रयत्नात अडकले होते.

परिणाम सुपर 8 वर आधारित एक अविश्वसनीय स्पीडस्टर होता ज्याची किंमत काही जिवंत उदाहरणांपैकी एक विकत घेण्यापेक्षा लक्षणीय कमी होती, कारण त्याने बर्‍याच वर्षांपूर्वी पाहिलेली कार पॅकार्डच्या मुख्य अभियंत्यासाठी चाचणी कार होती.

10 टँक मोनो

बीएसी मोनो ही जगातील एकमेव सिंगल-सीट सुपरकार असल्याचा दावा करते आणि जय लेनोच्या चेहऱ्यावरील मोठे हास्य पाहता, ट्रॅफिकमध्येही ती एक रोमांचकारी राइड देते. ब्रिटीश उत्पादक ब्रिग्स ऑटोमोटिव्ह कंपनीने मोनो जारी केली आहे, जी कॉसवर्थने सुधारित 285-अश्वशक्ती फोर्ड ड्युरेटेक इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

ती शक्ती F3 अनुक्रमिक ड्राईव्हट्रेनद्वारे जमिनीवर वाहिली जाते जी तीन सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 0 किमी/ताशी स्प्रिंट करते कारण हास्यास्पदरीत्या कमी कर्ब वजन फक्त 60 पौंड आहे.

LA ट्रॅफिकमध्ये बीएसी मोनो चालवणे धोकादायक ठरू शकते कारण कार कदाचित बहुतेक रियर व्ह्यू मिररपेक्षा कमी आहे, परंतु किमान एक छोटी स्पोर्ट्स कार क्लंकी एसयूव्हीमध्ये फिरू शकते.

9 हिस्पानो-सुईझा 8 "घोडेविरहित वॅगन"

लेनोला त्याच्या कार ऑटोमोटिव्ह इतिहासात ठळकपणे वैशिष्ट्यीकृत करणे आवडते आणि हिस्पॅनो-सुइझा 8 इंजिनसह त्याचे कस्टम एरोस्पेस-शैलीतील रोडस्टर वेगळे नाही. हिस्पॅनो-सुईझा 8 हे जगातील पहिले DOHC वॉटर-कूल्ड V8 इंजिन होते जेव्हा ते 1914 मध्ये डेब्यू झाले होते आणि हास्यास्पदरीत्या कमी 300 rpm वर सुमारे 1,900 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते.

लेनोला अखेरीस असे सापडले जे पूर्णपणे सानुकूल बिल्डमध्ये एक Delage बस ड्राइव्हट्रेन आणि कचरा ट्रक मागील भिन्नतेसह प्लग केले जाऊ शकते. 18.5-लिटर इंजिनच्या प्रचंड टॉर्कमुळे जनावराला 125 मैल प्रतितास वेगाने जाण्याची परवानगी मिळते, जे लेनो ज्या कारला "घोडेविरहित वॅगन" म्हणतो त्या कारसाठी वाईट नाही.

8 जग्वार C-X75 संकल्पना

75 च्या पॅरिस मोटर शोमध्ये जेव्हा जग्वारने C-X2010 संकल्पना कारचे अनावरण केले तेव्हा ती जगातील सर्वात प्रगत कार होती. हायब्रीड-इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन प्रत्येक चाकासाठी इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज होते आणि बॅटरी दोन डिझेल टर्बाइन इंजिनद्वारे समर्थित होती.

अंतिम उत्पादन योजनांमध्ये डिझेल इंजिनऐवजी इंडक्शन मोटरचा वापर केला गेला, परंतु 2013 मध्ये केवळ पाच तयार झाल्यानंतर हा प्रकल्प रखडला.

जेम्स बाँड चित्रपटातील कार भूत 2015 मध्ये, त्यांचे भविष्यवादी स्वरूप आणि $1 दशलक्ष पेक्षा जास्त किंमतीमुळे, Leno ला त्यांच्यापैकी एकाची लॉस एंजेलिसमध्ये चाचणी घेण्यासाठी खूप धैर्य लागते.

7 रंज FF006 RS

मिनेसोटा फ्रीलान्स बिल्डर क्रिस्टोफर रुंज यांना आयुष्यभराची संधी मिळाली जेव्हा जय लेनोने त्यांना Runge FF006 RS आणि FF007 Gullwing Coupe चालवण्यासाठी कॅलिफोर्नियामध्ये आमंत्रित केले. युद्धोत्तर फोक्सवॅगन्स आणि पोर्शेसच्या यांत्रिकींवर आधारित, रंग पूर्णपणे स्लीक अॅल्युमिनियम बॉडी पॅनेल आणि पूर्णपणे सानुकूल चेसिस बनवते - या प्रकरणात पोर्श 912 मधून मिळवलेल्या इंजिनवर आधारित.

गोंडस, हलके आणि विंडशील्ड इतके कमी आहे की पायलटचे गॉगल्स ठीक आहेत असे दिसते, Runge FF006 रोडस्टर 100 mph इतक्या सहजतेने मारू शकते आणि तरीही ते 1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या हॉट रॉडच्या भागासारखे दिसते.

6 पोर्श 918 स्पायडर

लेनो लॉस एंजेलिसच्या आसपास चालवणाऱ्या सर्व ऐतिहासिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या कार्सपैकी, त्याच्या कलेक्शनला जगातील सर्वात भविष्यकालीन कार आहेत. परंतु जगातील सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार आणि संकल्पना चालवणे हे आगीचा टँकर मागून चालवण्याइतकेच हास्यास्पद वाटू शकते, कारण ट्रॅफिक आणि ट्रॅफिक लाइट्स ड्रायव्हरला पोर्श 918 स्पायडर सारख्या कारच्या अविश्वसनीय कामगिरीचा आनंद घेण्यापासून पूर्णपणे थांबवतात. .

2013 ते 2015 या कालावधीत उत्पादित, 918 स्पायडर ही पोर्श हायब्रीड सुपरकार आहे ज्यामध्ये जवळपास 900 हॉर्सपॉवर आहे जी केवळ 0 सेकंदात XNUMX-XNUMX mph वेगाने धावू शकते. स्टॉप साइन नंतर स्टॉप साइन उडवणे खूप मजेदार असू शकते, परंतु कार खरोखरच ट्रॅकवर असणे आवश्यक आहे आणि थांबा-जाणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये नाही.