3 तेल बदल समज
ते म्हणतात जेथे दोन ध्रुव आहेत तेथे तीन मते आहेत. तथापि, जर मेकॅनिक्समध्ये सर्वेक्षण केले गेले असेल तर बहुसंख्य लोक असे म्हणतील की इंजिन तेल दर 15-20 हजारांनी बदलले पाहिजे. किमी किंवा दर 1 वर्षाने. काही कारणास्तव, या विषयावर अनेक वाहनचालकांचे मत भिन्न आहे. परिणामी, अनेक मिथक वापरात येतात.
गैरसमज 1: दीर्घायुषी तेले आम्हाला दर 30 हजारांनी तेल बदलण्याची हमी देतात. किमी
आम्हाला टीव्ही जाहिरातींमधून आधीच माहित आहे की सर्व तेले परिपूर्ण उच्च गुणवत्तेची असतात, सर्वात कठीण चाचण्या, कारच्या बाहेरील सर्वात कमी तापमान आणि इंजिनमधील सर्वोच्च तापमान सहन करतात. त्यामुळे इतर 10 ऐवजी कोवाल्स्कीला त्याचे तेल विकण्याचे कठीण काम मार्केटर्सना करावे लागले. तेलाला "दीर्घकाळ टिकणारे" म्हणणे हाच एक संभाव्य उपाय नाही का?
अर्थात, आम्ही असे म्हणत नाही की सुप्रसिद्ध निर्मात्याचे नियमित तेल आणि त्यांचे "दीर्घकाळ टिकणारे" तेल यांच्यात काही फरक नाही, कारण तेथे नक्कीच आहे. आम्ही तुम्हाला फक्त आठवण करून देतो की तेल उत्पादक त्याच्या कारचा नाही तर आमचा धोका पत्करतो. टर्बोचार्जर बदलण्यासाठी किंवा इंजिन दुरुस्तीसाठी, आम्ही तेल निर्मात्याला नाही तर अधिक वेगाने पैसे देऊ.
याशिवाय, अकाली टर्बोचार्जर निकामी झाल्यास, आपल्यापैकी कोणीही तेल उत्पादकावर दावा करण्याचा विचार करेल का? शेवटी, ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीपासून सामान्य मानवी आनंद किंवा दुर्दैव या घटनेशी संबंधित असलेल्या "टर्बो" स्थितीवर बर्‍याच गोष्टींचा परिणाम होतो.
चला लक्षात ठेवा की यांत्रिकी आणि कार निर्मात्याच्या शिफारशींच्या विरोधात जाऊन, अधिक वारंवार तेल बदल सुचवून, आम्ही आमच्या स्वतःच्या धोक्यात आणि जोखमीवर कार्य करतो. आम्ही आमच्या कारच्या निर्मात्यावर जास्त विश्वास ठेवतो की दीर्घायुषी तेलाच्या निर्मात्यावर विश्वास ठेवतो हे स्वतःला विचारण्यासारखे आहे.
हे देखील पहा: VIN विनामूल्य तपासा
मान्यता 2: मी ऐकले आहे की कोणीतरी तेल अजिबात बदलत नाही
अर्थात (अरे भयपट!) तेथे ड्रायव्हर्स आहेत, विशेषत: जुन्या कार, जे सतत तेल बदलांकडे दुर्लक्ष करतात आणि ते दर 50 किंवा 100 हजार करतात. किमी तथापि, सामान्यतः केसांप्रमाणे, प्रथम, सर्व प्रथम - कोणत्याही क्षणी त्यांच्यासाठी एक मोठे अपयश होऊ शकते. दुसरे म्हणजे, जर कोणी भाग्यवान असेल तर याचा अर्थ असा नाही की आपण समान असू. नशिबाच्या मोहात काही अर्थ नाही.
लक्षात ठेवा की सध्या ऑटोमोटिव्ह उद्योग वेगाने विकसित होत आहे. 1.2 किंवा 1.6 लिटर इंजिन पूर्वीपेक्षा जास्त अश्वशक्ती देतात. आणि हे सर्व, अर्थातच, कमी इंधन वापर आणि पर्यावरणाची काळजी घेत असताना. असा अंदाज लावणे सोपे आहे की अशा स्ट्रिप-डाउन इंजिनांना उच्च दर्जाचे स्नेहन आवश्यक आहे. आणि तेले, दुर्दैवाने, कालांतराने त्यांचे गुणधर्म गमावतात आणि हे कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनला लागू होते. म्हणून, जोखीम घेऊ नका आणि आमच्या कारच्या यांत्रिकी आणि उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार तेल बदलू नका.
गैरसमज 3: वापरलेल्या कारपेक्षा (किंवा उलट) नवीन कारमध्ये तेल बदल अधिक महत्त्वाचे आहेत
वाहन उत्पादकाने शिफारस केलेले तेल नियमितपणे बदलणे नवीन आणि वापरलेल्या दोन्ही वाहनांसाठी तितकेच महत्त्वाचे आहे. नवीन वाहनांसाठी, वॉरंटी राखण्यासाठी ही पायरी आवश्यक असेल.
वॉरंटी कालावधीनंतर कारमध्ये, परंतु तरीही तरुण, तेल बदलणे देखील फायदेशीर आहे. आम्ही नजीकच्या भविष्यात कार विकण्याची योजना आखली असली तरी, नियमित तेलातील बदलांची पुष्टी करणार्‍या सर्व्हिस बुकमध्ये नोंदी असतील तेव्हा खरेदीदार शोधणे सोपे होईल. टर्बोचार्जर बदलणे किंवा इंजिन दुरुस्त करणे ही दूरच्या भविष्यातील गाणी आहे असे गृहीत धरण्यास स्वारस्य असलेली व्यक्ती सक्षम असेल. यामुळे फायदेशीर कार विक्रीची आमची शक्यता सुधारली पाहिजे.
वापरलेल्या आणि जुन्या कारमधील तेल बदलणे देखील फायदेशीर आहे. जरी ते काही भागांचे आयुष्य एक किंवा दोन वर्षांनी वाढवत असले तरी आपण नेहमीच थोडे पुढे असतो. किंवा कदाचित या दरम्यान आम्ही ठरवू की आम्ही तरीही कार बदलण्याची आणि खर्च वगळण्याची योजना आखली आहे? की या काळात स्पेअर पार्ट्सच्या किमती थोड्या कमी होतील?
अर्थात, तेल बदलांच्या बाबतीत केवळ या तीन मिथक नाहीत, परंतु मुळात ते सर्व एका सामान्य भाजकावर येतात. हे अर्थातच, जिथे काहीही नाही तिथे बचत शोधण्याबद्दल आहे. आम्ही PLN 3-5 साठी ऑनलाइन वितरणासह 130 लिटर ब्रँडेड तेल खरेदी करू शकतो. याव्यतिरिक्त, तेल फिल्टर, कार्यशाळेत काम, एकत्रितपणे ते 150 PLN असेल. अशा पैशासाठी गंभीर ब्रेकडाउनचा धोका पत्करणे योग्य आहे, ज्याच्या निर्मूलनासाठी आपण कित्येक किंवा दहापट जास्त पैसे देऊ??
प्रचारात्मक साहित्य
