32 च्या दशकातील 1960 ऑटोमोटिव्ह उत्कृष्ट नमुने

साठच्या दशकापासून जगातील काही सर्वात चांगल्या डिझाइन केलेल्या कार आल्या. ऑटोमोटिव्ह डिझाइनमध्ये हे दशक खरोखरच एक उत्कृष्ट कालावधी होता.

या युगाने ऑटोमोटिव्ह उद्योगातही अनेक महत्त्वपूर्ण बदल घडवून आणले. मसल कार, इकॉनॉमी कार आणि पोनी कारने केवळ ऑटोमोटिव्ह सीनमध्ये प्रवेश केला नाही तर अनेक लक्झरी कार विकसित केल्या आहेत. तुमची कार साठच्या दशकातील कोणत्याही कारशी जुळवा आणि तुमच्या गॅरेजमध्ये तुम्हाला कोणती गाडी ठेवायला आवडेल ते स्वतःला विचारा!

ही यादी पूर्ण होण्यापासून दूर आहे. निवडण्यासाठी बर्‍याच आश्चर्यकारक कार होत्या, परंतु आम्ही 32 च्या दशकातील आमच्या सर्वकालीन आवडत्या 1960 कार समाविष्ट केल्या आहेत.

1969 शेवरलेट कॅमारो

'69 कॅमारो केवळ त्याच्या वेगासाठीच नाही तर त्याच्या अविश्वसनीय सामर्थ्यासाठी देखील ओळखला जातो. ड्रॅग रेसर डिक हॅरेलची संकल्पना, हे विशेषतः ड्रॅग रेसिंगसाठी बनवण्यात आले होते. याव्यतिरिक्त, ते ZL427 नावाच्या 8cc बिग-ब्लॉक V1 सह आले.

या ट्रान्समिशनने कॅमेरोला अमेरिकेतील सर्वात लोकप्रिय मसल कार बनवण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व कामगिरी दिली. त्याच वेळी, यापैकी फक्त 69 कार तयार केल्या गेल्या, ज्यामुळे ते अमेरिकेसाठी दुर्मिळ आणि सर्वात महत्वाच्या स्नायू कारांपैकी एक बनले.

1961 लिंकन कॉन्टिनेंटल कॅब्रिओलेट

'61 लिंकन कॉन्टिनेंटल कन्व्हर्टेबलमध्ये स्वाक्षरी सुसाइड डोअर्स आणि कन्व्हर्टेबल टॉपचा समावेश आहे, ज्यामुळे ती बाजारपेठेतील सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण कार बनली आहे.

कार डिझाइन करताना, अभियंत्यांना मोठ्या समस्येचा सामना करावा लागला. मागील आसनांची तपासणी करताना सतत मागील दरवाजांना लाथ मारली. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, त्यांनी मागील बाजूस दरवाजे टांगले आणि कॉन्टिनेंटलला बॅज स्थितीत वाढवले. ही कार 24,000 मैलांसह दोन वर्षांची बंपर-टू-बंपर वॉरंटी देणारे पहिले अमेरिकन वाहन होते.

1966 फोर्ड थंडरबर्ड परिवर्तनीय

थंडरबर्डची पहिली ओळख 1955 मध्ये झाली. परंतु कोणत्याही कार प्रेमीसाठी, त्यांनी आतापर्यंत केलेली सर्वोत्तम '66 आवृत्ती आहे. मागील वळण सिग्नल मागील लाइटिंग योजनेसह एकत्रित केले गेले होते, जे सर्व कारच्या "लो स्टाइलिंग" ला पूरक होते.

थंडरबर्ड कधीही स्पोर्ट्स कार म्हणून विकले गेले नाही. त्याऐवजी, कार ही पहिल्या वैयक्तिक लक्झरी कारपैकी एक होती. ही कार इतकी आलिशान होती की 1991 च्या रिडले स्कॉट चित्रपटात कन्व्हर्टिबल दाखवण्यात आले होते. थेल्मा आणि लुईस.

1967 शेवरलेट शेवेले

डाय-हार्ड चेवी उत्साही सहसा शेवेलची दोन वर्षे, 1967 आणि 1970 (चित्रात) पसंत करतात. 1967 मध्ये, कारला एक अद्ययावत स्वरूप प्राप्त झाले, ज्यात प्रचारात्मक माहितीपत्रक होते, "तुम्ही आत जे पाहता ते तुम्हाला चाकाच्या मागे जायचे वाटेल."

सर्व मॉडेल्सवर फ्रंट डिस्क ब्रेकसह दोन मास्टर सिलिंडरसह वर्षाची नवीन ब्रेक सिस्टम उपलब्ध आहे. 14-इंच चाके आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या मागील भागाने देखावा पूर्ण केला. मसल कारचे प्रतीक, 1967 चेव्हेल हे एक मशीन आहे जे त्याच्या चांगल्या देखाव्यासह रहदारी थांबवेल.

शेल्बी GT1965 350

सर्व 1965 350 GT गार्ड्समन ब्लू रॉकर्सवर पट्ट्यांसह विम्बल्डन व्हाईट रंगवलेले होते. सुरुवातीला, या कारची बॅटरी ट्रंकमध्ये होती. जेव्हा ग्राहक धुक्याच्या गोंधळात टाकणाऱ्या वासांबद्दल तक्रार करू लागले तेव्हा त्याला स्पर्श झाला.

बोर्ग-वॉर्नर T10 फोर-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स, फक्त एक ट्रान्समिशन उपलब्ध होते. 65 GT350 ची एक्झॉस्ट सिस्टीम दुहेरी-चकाकी असलेल्या मफलरसह साइड-एक्झिट ड्युअल एक्झॉस्ट होती. आज बाजारात किंवा रस्त्यावर पूर्ण सुसज्ज GT350 मिळणे दुर्मिळ आहे.

शेवरलेट कॅमारो झेड / 1967 '28

जीएम वेअरहाऊसमधील पहिली पोनी कार 1966 मध्ये सादर करण्यात आली. जवळजवळ हिट होताच, जीएमने कॅमेरोला ट्रान्सअॅम क्लब ऑफ अमेरिकासाठी पात्र होण्याची ऑफर दिली.

जीएम आणि चेवी यांना त्यांचे इंजिन मर्यादित 305 क्यूबिक इंचांवर ट्यून करायचे होते, जे करण्यात त्यांना अधिक आनंद झाला. ज्यांनी ते शोरूमच्या मजल्यावर विकत घेतले त्यांच्यासाठी, ते इनलाइन-6 किंवा V8 इंजिनच्या निवडीसह दोन-दरवाजा आणि टू-प्लस-टू सीट्समध्ये उपलब्ध होते.

शेल्बी कोब्रा 1967 सुपर स्नेक 427 वर्षे

त्याचे स्पोर्टी स्वरूप असूनही, सुपर स्नेकच्या शिरामध्ये अमेरिकन स्नायूंची नाडी वाहत होती. ही मूलत: एक रेसिंग कार होती जी रस्त्यावर धावण्यासाठी सुधारित करण्यात आली होती कारण ती कोब्राने बनवलेली सर्वात लोकप्रिय कार मानली जाते.

हे केवळ शेल्बी व्ही 8 इंजिनसह सुसज्ज नव्हते, तर पॅक्सटन सुपरचार्जरच्या जोडीने देखील सुसज्ज होते, ज्याने त्याची शक्ती 427 ते 800 अश्वशक्ती दुप्पट केली. हे सर्वात शक्तिशाली शेल्बी आहे यात आश्चर्य नाही, कारण हे दुर्मिळ अमेरिकन स्नायू कारांपैकी एक आहे.

1971 AMS भाला

भाला सर्वात असामान्य स्नायू कार एक होते. भालाफेकीच्या दोन पिढ्या झाल्या आहेत. हे 1968 मध्ये सादर केले गेले आणि दुसर्याने 1971 मध्ये ते बदलले.

सर्वात मोठा इंजिन पर्याय 390cc होता. इंच, चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 6.4 लिटर. यामुळे 315 हॉर्सपॉवर 60 सेकंदात 6.6 मैल प्रतितास या टॉप स्पीडसह शून्य ते 122 mph वर गेली. 1968 मध्ये AMC चे एकूण उत्पादन 6725 वाहने होते.

बीएमडब्ल्यू 1968 2002

BMW 2002 ने कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स सेडानची निर्माता म्हणून कंपनीचा पाया घातला. यामुळे आधुनिक BMW 3 आणि 4 मालिका वाहनांचा मार्ग मोकळा झाला. आजपर्यंत, प्रत्येक वेळी BMW दोन-दरवाज्यांची नवीन कूप घेऊन येते तेव्हा ती 2002 च्या कारच्या आठवणींना उजाळा देते.

1962 मध्ये कार सादर करण्यात आल्यापासून, 1966 पर्यंत BMW ने शेवटी दोन-दरवाज्यांच्या कूपवर सूत्र लागू केले, ज्यामुळे दोन-दरवाज्यांची सेडान ही 02 क्रीडा मालिकेचा कणा बनली.

1963 शेवरलेट कॉर्व्हेट स्टिंग रे कूप

'63 स्टिंग रे हे पहिले उत्पादन कॉर्व्हेट कूप होते. स्प्लिट रियर विंडो त्याच्या झटपट बॅजची स्थिती सुनिश्चित करते कारण प्रथमच मागे घेण्यायोग्य हेडलाइट्स कॉर्व्हेटवर लागू केले गेले आहेत.

स्टिंग रे, त्याच्या प्रवेग शक्तीसह, कॉर्व्हेटच्या हलक्या आवृत्तीप्रमाणे काम केले. 20,000 मध्ये, 1963 पेक्षा जास्त युनिट्स बांधल्या गेल्या, पूर्वीच्या वर्षापेक्षा दुप्पट. चेवी कॉर्व्हेट स्पोर्ट्स कारची दुसरी पिढी 1963-1967 मॉडेलसाठी तयार केली गेली.

1969 डॉज चार्जर डेटोना

NASCAR इतिहासात '69 डॉज' ही 200 मैल प्रति तासाची गती तोडणारी पहिली कार होती. त्याच्या लोकप्रियतेमुळे, कार लोकांसाठी विक्रीसाठी उपलब्ध होती, परंतु ती केवळ एका वर्षासाठी तयार केली गेली.

याचे कारण असे की त्याचा उत्तराधिकारी, 1970 चा प्लायमाउथ सुपरबर्ड अधिक कुप्रसिद्ध होता. सुपरबर्ड खरोखरच अत्याधुनिक वेशातील डेटोना चार्जर होता. कार इतक्या वेगवान होत्या की NASCAR ने त्यांना स्पर्धेपासून दूर केले.

1961 जी., जग्वार ई-प्रकार

एन्झो फेरारीने या कारला आतापर्यंतची सर्वात सुंदर कार म्हटले आहे. ही कार इतकी खास आहे की ती न्यूयॉर्क म्युझियम ऑफ मॉडर्न आर्टमध्ये प्रदर्शनासाठी असलेल्या सहा कार मॉडेलपैकी एक आहे.

या विशिष्ट कारचे उत्पादन 14 ते 1961 पर्यंत 1975 वर्षे चालले. कार पहिल्यांदा सादर केली गेली तेव्हा, जग्वार ई-टाइप 268 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे 3.8-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. यामुळे कारला 150 mph चा टॉप स्पीड मिळाला.

1967 लॅम्बोर्गिनी मिउरा

इतिहासकार सहमत होतील की ज्या कारने लॅम्बोला प्रसिद्ध केले ती '67 मिउरा' होती. जगातील पहिली मिड-इंजिन असलेली विदेशी स्पोर्ट्स कार देखील फायटिंग बुल लोगो असलेली पहिली लॅम्बो होती.

लॅम्बो अभियंत्यांनी त्यांच्या फावल्या वेळेत तयार केलेले, मिउरा पहिल्यांदा 1966 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये जगाला दाखवण्यात आले. त्याला 3.9 अश्वशक्तीचे शक्तिशाली 350-लिटर V12 इंजिन देण्यात आले. त्याचे प्रभावी स्वरूप असूनही, कार थोड्या काळासाठी तयार केली गेली आणि केवळ 1966 ते 1973 दरम्यान तयार केली गेली.

1963 911 पोर्श

1963 मध्ये, पोर्शने सर्व काळातील सर्वात यशस्वी स्पोर्ट्स कारपैकी एक काय होईल याची प्रथम जगाला ओळख करून दिली. आज, 911 सात वेगवेगळ्या मॉडेल पिढ्यांमध्ये विकसित झाले आहे आणि नेहमीप्रमाणेच लोकप्रिय आहे.

पोर्शने कारच्या काही पैलूंमध्ये सुधारणा करण्यासाठी दरवर्षी काम केले आहे, केवळ मॉडेलचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी ते बदलले आहे. Porsche 911 चे सामान्य यांत्रिक लेआउट मूलत: 911 मध्ये सादर केलेल्या पहिल्या प्रकार 1963 प्रमाणेच आहे. याव्यतिरिक्त, आधुनिक कारचे प्रोफाइल मूळचे जवळजवळ अचूकपणे नक्कल करते.

ट्रायम्फ 1969 TR6

ट्रायम्फ '69 त्याच्या स्वतःच्या देशापेक्षा जगभरात अधिक यशस्वी मानला जातो. एकूण विक्रीचा फक्त एक छोटासा भाग यूकेमधून आला आहे, उर्वरित जगभरातून आला आहे.

कारची शक्ती यूएस मध्ये 2.5 अश्वशक्ती असलेल्या 104-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिनमधून आली. इंग्रजी बाजारासाठी कारच्या आवृत्तीची क्षमता 150 अश्वशक्ती होती. चार-स्पीड पूर्णपणे सिंक्रोनाइझ केलेले मॅन्युअल ट्रान्समिशन इंजिनची शक्ती मागील चाकांवर हस्तांतरित करते.

क्रिस्लर 1961G कूप 300 वर्षे

जसजसे दशक पुढे जात होते, तसतसे क्रिस्लर 300G कूपचे स्वरूपही दिसू लागले. त्याची लोखंडी जाळी वरच्या बाजूला रुंद होती आणि हेडलाइट्स तळाशी आतील बाजूस कोनात होते. पंख अधिक तीक्ष्ण आहेत आणि टेललाइट्स त्यांच्या खाली हलवले आहेत.

यांत्रिकरित्या, "शॉर्ट पिस्टन" आणि "लाँग पिस्टन" ट्रान्सव्हर्स सिलेंडर इंजिन समान राहिले, जरी महागड्या फ्रेंच मॅन्युअल ट्रान्समिशनची जागा क्रिस्लरच्या अधिक महाग रेसिंग मॅन्युअल ट्रान्समिशनने घेतली.

1963 स्टुडेबेकर अवंता

जेव्हा ती प्रसिद्ध झाली, तेव्हा स्टुडबेकर कॉर्पोरेशनने "अमेरिकेची फक्त चार-सीटर, उच्च-कार्यक्षमता वैयक्तिक कार" म्हणून अवंतीचे विपणन केले. कारचा सर्वोत्कृष्ट भाग म्हणजे ती सुरक्षिततेसह कार्यप्रदर्शन कसे एकत्र करते. बोन्सविलेच्या सॉल्ट फ्लॅट्सवर त्याने 29 विक्रम मोडले.

दुर्दैवाने, स्टुडबेकरला कारच्या दर्जेदार आवृत्त्या शोरूममध्ये आणण्यात अडचण आली. डिसेंबर 1963 पर्यंत, कार बंद करण्यात आली आणि स्टुडबेकरने अनेक वर्षे कारखान्याचे दरवाजे बंद केले. ते परत येईपर्यंत, इतर वाहन निर्मात्यांनी बाजारात परत येणे अशक्य केले होते.

वर्ष 1964 Aston Martin DB5 व्हँटेज कूप

सर्वात लोकप्रिय एक जेम्स बॉन्ड आतापर्यंत बनवलेल्या कार, DB1964 Vantage Coupe 5 देखील या यादीतील आमच्या आवडीपैकी एक आहे. 1963 मध्ये रिलीज झालेला, तो DB4 मालिका 5 ची सुंदर पुनर्कल्पना होता.

पहिले कार हेर मिशन सुरू झाले आहे गोल्डफिंगर. चित्रपट स्टुडिओने चित्रपटाच्या प्रचारात मदत करण्यासाठी न्यूयॉर्क वर्ल्ड फेअरमध्ये दोन कार प्रदर्शित करण्यासाठी ऑटोमेकरसोबत भागीदारी केली. या युक्तीने काम केले आणि हा चित्रपट फ्रँचायझीमधील सर्वाधिक कमाई करणाऱ्या चित्रपटांपैकी एक बनला.

1966 ओल्डस्मोबाइल टोरोंटो

वैयक्तिक लक्झरी कार 1966 ते 1992 या काळात चार पिढ्यांसाठी तयार केली गेली. मर्यादित जागेत बसण्यासाठी, ओल्डस्मोबाईलने समोरच्या निलंबनासाठी टॉर्शन बार वापरले. अनेक कूपप्रमाणे, टोरोनाडोने मागील सीटच्या प्रवाशांना प्रवेश सुलभ करण्यासाठी दरवाजे वाढवले ​​होते.

40,963 मध्ये तयार केलेल्या 1966 कारसह, त्याच्या परिचयाच्या वेळी, टोरोनाडोची चांगली विक्री झाली. काही दूरचित्रवाणी जाहिरातींमध्ये माजी NASA प्रोजेक्ट मर्क्युरी जनसंपर्क अधिकारी जॉन "शॉर्टी" पॉवर्स, त्या काळातील ओल्डस्मोबाइल सेल्समन होते.

1963 बुइक रिव्हिएरा

63 चे एक विशिष्ट बॉडी शेल आहे जे मार्कसाठी अद्वितीय आहे, जीएम उत्पादनामध्ये असामान्य आहे. रिव्हिएरा 4 ऑक्टोबर 1962 रोजी 1963 मॉडेल म्हणून सादर करण्यात आली. हे एक अद्वितीय व्हेरिएबल-डिझाइन ट्विन-टर्बो ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह मानक Buick V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

सस्पेंशनमध्ये समोरच्या बाजूस दुहेरी विशबोन्स आणि मागच्या आर्म माउंट केलेल्या लाइव्ह एक्सलसह मानक बुइक डिझाइनचा वापर केला आहे. 1963 मध्ये डेब्यू केलेली स्वच्छ, तरतरीत डिझाइन ही ब्युइकची पहिली अनोखी रिवेरिया होती.

1962 कॅडिलॅक कूप डी विले

1960 च्या दशकात युनायटेड स्टेट्समध्ये कॅडिलॅकपेक्षा लोकप्रिय लक्झरी कार नव्हती आणि कूप डी विले ही सर्वात चांगली कार होती. हे एक निऑन चिन्ह होते जे सूचित करते की कार्यकारी किंवा व्यावसायिक जीवनाच्या विशिष्ट टप्प्यावर पोहोचला आहे.

आज आम्ही परिचित असलेले बहुतेक मूलभूत सोयीचे पर्याय De Ville मध्ये उपलब्ध होते. यामध्ये रेडिओ, मंद होणारे हेडलाइट्स, एअर कंडिशनिंग आणि पॉवर सीट्स यांचा समावेश होता. ती खरोखर त्याच्या वेळेच्या पुढे एक कार होती.

1964 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO ने मसल कार प्रासंगिक बनविण्यात मदत केली. मूलतः टेम्पेस्टसाठी अॅड-ऑन पॅकेज म्हणून विकले गेले, जीटीओ काही वर्षांनंतर एक वेगळे मॉडेल बनले. GTO च्या वरच्या भागाला 360 ft-lbs टॉर्कसह 438 अश्वशक्तीवर रेट केले गेले.

1968 मध्ये, GTO ला मोटर ट्रेंड कार ऑफ द इयर पुरस्कार मिळाला. दुर्दैवाने, 1970 पर्यंत त्याची लोकप्रियता राखण्यात अयशस्वी ठरली आणि ती बंद झाली. कंपनीने 2004 मध्ये त्याचे थोडक्यात पुनरुज्जीवन केले, ज्यामुळे ते सुमारे 200 मैल प्रतितास वेगाने सक्षम झाले.

शेवरलेट इम्पाला २०२०

1965 शेवरलेट इम्पाला 1965 मध्ये पूर्णपणे पुनर्रचना करण्यात आली, परिणामी युनायटेड स्टेट्समध्ये 1 दशलक्ष युनिट्सची विक्रमी विक्री झाली. कारमध्ये गोलाकार बाजू आणि तीक्ष्ण कोन असलेली विंडशील्ड वैशिष्ट्यीकृत होती. ड्युअल-रेंज पॉवरग्लाइडसह ट्रान्समिशन पर्याय होते, 3- आणि 4-स्पीड सिंक्रो-मेश मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील उपलब्ध होते.

इनलाइन-सहा इंजिने देखील उपलब्ध होती, तसेच लहान-ब्लॉक आणि मोठ्या-ब्लॉक V8 इंजिन देखील उपलब्ध होत्या. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड करणारे नवीन मार्क IV बिग-ब्लॉक इंजिनसाठी नवीन तीन-स्पीड टर्बो हायड्रा-मॅटिक देखील निवडू शकतात.

1966 Buick Wildcat

1963 ते 1970 पर्यंत, Buick Wildcat यापुढे Invicta उप-मालिकेचा भाग नव्हता आणि ती एक वेगळी मालिका बनली. 1966 मध्ये, ब्युइकने एक वर्षाचे वाइल्डकॅट ग्रॅन स्पोर्ट परफॉर्मन्स ग्रुप पॅकेज जारी केले जे "A8/Y48" पर्याय निवडून ऑर्डर केले जाऊ शकते.

दोन इंजिन देखील उपलब्ध होते: सर्वात मूलभूत इंजिन 425 hp V340 होते. / 8 hp, जरी खरेदीदार 360 hp ट्विन-कार्ब सेटअपमध्ये अपग्रेड करू शकतात. (268 kW) जास्त किमतीत. त्या वर्षी बांधलेल्या 1,244 Wildcat GS पैकी फक्त 242 परिवर्तनीय होते, बाकीचे हार्डटॉप होते.

1969 येनको सुपर कॅमारो

येन्को सुपर कॅमारो हे सुधारित कॅमारो होते जे रेसिंग ड्रायव्हर आणि डीलरशिप मालक डॉन येन्को यांनी डिझाइन केले होते. जेव्हा मूळ कॅमारो प्रथम रिलीज करण्यात आले तेव्हा, 400 इं³ (6.6 एल) पेक्षा मोठे V8 इंजिन असण्यास मनाई होती, जे त्याच्या अनेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे होते.

म्हणून त्यांनी येन्को सुपर कॅमारो तयार केले आणि GM इंजिनच्या मर्यादांवर जाण्याचे मार्ग शोधले. 1969 मॉडेल वर्ष L72 इंजिनसह सुसज्ज होते आणि खरेदीदार M-21 फोर-स्पीड ट्रान्समिशन किंवा टर्बो हायड्रॅमॅटिक 400 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन निवडू शकत होते. 201 1969 मॉडेल त्या वर्षी विकले गेले होते, बहुतेकांकडे चार-स्पीड ट्रान्समिशन होते.

1964 शेवरलेट बेल एअर

बेल एअर हे शेवरलेट-निर्मित वाहन होते जे 1950 ते 1981 दरम्यान तयार केले गेले. पाचव्या पिढीच्या 1964 च्या मॉडेलमध्ये फारच कमी बदल करण्यात आले असले तरी गेल्या काही वर्षांत कारमध्ये खूप बदल झाले आहेत.

ही कार 209.9 इंच लांब होती आणि ती दोन भिन्न 327 CID इंजिनांसह देण्यात आली होती. तथापि, शीट मेटल आणि ट्रिममध्ये काही बदल केले गेले, एक क्रोम बेल्ट लाइन जोडली गेली आणि एक बाह्य फरक जो अतिरिक्त $100 मध्ये जोडला जाऊ शकतो.

Oldsmobile 1967 442 वर्षे

ओल्डस्मोबाईल 442 ही एक मसल कार आहे जी ओल्डस्मोबाईलने 1964 ते 1980 पर्यंत तयार केली होती. मूलतः एक पर्यायी पॅकेज असले तरी, कार 1968 ते 1971 पर्यंत एक वेगळे मॉडेल बनली. 442 हे नाव चार-बॅरल कार्बोरेटर, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ड्युअल एक्झॉस्ट असलेल्या मूळ कारमधून आले आहे.

1968 मॉडेल वर्षासाठी, कारचा सर्वाधिक वेग 115 mph होता, सर्व स्टॉक 1968 442 इंजिन ब्राँझ/तांबे रंगवलेले होते आणि लाल एअर क्लीनरने बसवले होते. 1968 हे हार्डटॉप्स आणि कन्व्हर्टिबल दोन्हीवर व्हेंट विंडो असलेल्या कारसाठी शेवटचे वर्ष होते.

1966 टोयोटा 2000GT

टोयोटा 2000GT ही मर्यादित आवृत्ती, फ्रंट-इंजिनयुक्त, दोन आसनी हार्डटॉप वाहन टोयोटाने Yamaha च्या सहकार्याने विकसित केले आहे. 1965 मध्ये टोयोटा मोटर शोमध्ये ही कार प्रथम लोकांसमोर सादर केली गेली आणि 1967 आणि 1970 मध्ये उत्पादन केले गेले. या कारने जपानच्या ऑटो उद्योगाकडे जगाने कसे पाहिले ते बदलले, ज्याला सुरुवातीला तुच्छतेने पाहिले जात होते.

2000GT ने हे सिद्ध केले की जपान युरोपियन कारच्या बरोबरीने स्पोर्ट्स कार तयार करू शकतो आणि पोर्श 911 बरोबरही त्यांची तुलना केली गेली. उत्पादनाच्या वर्षांमध्ये मूळ मॉडेलमध्ये फक्त किरकोळ बदल केले गेले.

पोर्श 1962B 356

पोर्श 356 ही एक स्पोर्ट्स कार आहे जी मूळत: ऑस्ट्रियन कंपनी पोर्श होल्डिंग आणि नंतर जर्मन कंपनी पोर्शने तयार केली होती. ही कार मूळतः 1948 मध्ये लॉन्च करण्यात आली होती, ज्यामुळे ती पोर्शची पहिली उत्पादन कार बनली होती.

कार हलकी, मागील इंजिन, मागील चाक ड्राइव्ह, दोन-दार, हार्डटॉप आणि परिवर्तनीय पर्याय होती. 1962 मॉडेल वर्ष T6 बॉडी स्टाईलमध्ये बदलण्यात आले ज्यामध्ये झाकणावर ट्विन-इंजिन ग्रिल, समोर एक बाह्य इंधन टाकी आणि एक मोठी मागील खिडकी होती. 1962 च्या मॉडेलला कर्मन सेडान देखील म्हटले गेले.

1960 डॉज डार्ट

पहिले डॉज डार्ट्स 1960 मॉडेल वर्षासाठी बनवले गेले होते आणि ते क्रिसलर प्लायमाउथशी स्पर्धा करण्यासाठी होते जे क्रिसलर 1930 पासून बनवत होते. त्या डॉजसाठी कमी किमतीच्या कार म्हणून डिझाइन केल्या होत्या आणि त्या प्लायमाउथ बॉडीवर आधारित होत्या जरी कार तीन वेगवेगळ्या ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर करण्यात आली होती: सेनेका, पायोनियर आणि फिनिक्स.

डार्टच्या विक्रीने इतर डॉज वाहनांची विक्री केली आणि त्यांच्या पैशासाठी प्लायमाउथला गंभीर स्पर्धा दिली. डार्टच्या विक्रीमुळे इतर डॉज वाहने जसे की मॅटाडोर बंद झाली.

1969 मासेराती घिबली

मासेराती घिबली हे इटालियन कार कंपनी मासेरातीने उत्पादित केलेल्या तीन वेगवेगळ्या कारचे नाव आहे. तथापि, 1969 मॉडेल AM115 च्या श्रेणीत आले, एक V8-शक्तीवर चालणारी भव्य टूरर जी 1966 ते 1973 या काळात तयार करण्यात आली होती.

Am115 ही 2 + 2 V8 इंजिन असलेली दोन-दरवाजा असलेली भव्य टूरर होती. द्वारे त्याला रँक देण्यात आले आंतरराष्ट्रीय स्पोर्ट्स कार 9 च्या त्यांच्या सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कारच्या यादीत 1960व्या क्रमांकावर आहे. ही कार प्रथम 1966 च्या ट्यूरिन मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली होती आणि जिओर्जेटो गिउगियारो यांनी डिझाइन केली होती.

फोर्ड फाल्कन 1960

1960 ची फोर्ड फाल्कन ही फ्रंट-इंजिन असलेली, 1960 ते 1970 पर्यंत फोर्डने उत्पादित केलेली सहा आसनी कार होती. फाल्कन चार-दरवाजा सेडानपासून दोन-दरवाजा परिवर्तनीयांपर्यंतच्या असंख्य मॉडेल्समध्ये ऑफर केले गेले. 1960 च्या मॉडेलमध्ये लाइट इनलाइन 95-सिलेंडर इंजिन होते जे 70 एचपीचे उत्पादन करते. (144 kW), 2.4 CID (6 l) सिंगल-बॅरल कार्बोरेटरसह.

त्यात मानक तीन-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा हवे असल्यास फोर्ड-ओ-मॅटिक टू-स्पीड ऑटोमॅटिक देखील होते. कारने बाजारात खूप चांगले प्रदर्शन केले आणि अर्जेंटिना, कॅनडा, ऑस्ट्रेलिया, चिली आणि मेक्सिकोमध्ये त्याचे बदल केले गेले.