ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टर सेवेला 40 वर्षे पूर्ण झाली

60 जुलै 105 रोजी फोर्ट ड्रम, न्यू यॉर्क येथे एका व्यायामादरम्यान 18 मिमी हॉवित्झरसह UH-2012L उतरवले गेले. यूएस आर्मी

31 ऑक्टोबर 1978 रोजी सिकोर्स्की UH-60A ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टरने यूएस आर्मीच्या सेवेत प्रवेश केला. 40 वर्षांपासून, या हेलिकॉप्टरचा वापर अमेरिकेच्या सैन्यात आधारभूत माध्यम वाहतूक, वैद्यकीय स्थलांतर, शोध आणि बचाव आणि विशेष व्यासपीठ म्हणून केला जात आहे. पुढील सुधारणांसह, ब्लॅक हॉक किमान 2050 पर्यंत सेवेत राहिले पाहिजे.

सध्या जगात सुमारे 4 H-60 ​​हेलिकॉप्टर वापरले जातात. त्यापैकी अंदाजे 1200 हे H-60M च्या नवीनतम आवृत्तीतील ब्लॅक हॉक्स आहेत. ब्लॅक हॉकचा सर्वात मोठा वापरकर्ता यूएस आर्मी आहे, ज्याच्या विविध बदलांमध्ये सुमारे 2150 प्रती आहेत. यूएस आर्मीमध्ये, ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टरने आधीच 10 दशलक्ष तासांपेक्षा जास्त उड्डाण केले आहे.

60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, यूएस सैन्याने बहुउद्देशीय UH-1 इरोक्वॉइस हेलिकॉप्टरच्या जागी नवीन हेलिकॉप्टरसाठी प्रारंभिक आवश्यकता तयार केल्या. UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) नावाचा कार्यक्रम सुरू करण्यात आला, म्हणजे. "बहुउद्देशीय रणनीतिक हवाई वाहतूक प्रणाली". त्याच वेळी, सैन्याने नवीन टर्बोशाफ्ट इंजिन तयार करण्याचा एक कार्यक्रम सुरू केला, ज्यामुळे नवीन पॉवर प्लांटचे जनरल इलेक्ट्रिक टी 700 कुटुंब कार्यान्वित झाले. जानेवारी 1972 मध्ये लष्कराने UTTAS टेंडरसाठी अर्ज केला. व्हिएतनाम युद्धाच्या अनुभवाच्या आधारे विकसित केलेले तपशील, नवीन हेलिकॉप्टर अत्यंत विश्वासार्ह, लहान शस्त्रांच्या आगीपासून प्रतिरोधक, ऑपरेट करणे सोपे आणि स्वस्त असावे असे गृहीत धरले. यात दोन इंजिन, ड्युअल हायड्रॉलिक, इलेक्ट्रिकल आणि कंट्रोल सिस्टीम, लहान शस्त्रास्त्रांच्या आगीचा प्रतिकार करणारी आणि आणीबाणीच्या लँडिंगच्या वेळी जमिनीवर होणाऱ्या प्रभावासह इंधन प्रणाली, तेल गळतीनंतर अर्ध्या तासाने काम करू शकणारे ट्रान्समिशन असायला हवे होते, आणीबाणीच्या लँडिंगला तोंड देण्यास सक्षम केबिन, क्रू आणि प्रवाशांसाठी आर्मर्ड सीट्स, ऑइल शॉक शोषकांसह चाकांची चेसिस आणि शांत आणि मजबूत रोटर.

हेलिकॉप्टरमध्ये चार जणांचा क्रू आणि अकरा पूर्ण सुसज्ज सैनिकांसाठी एक प्रवासी केबिन असणार होती. नवीन हेलिकॉप्टरची वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत: क्रुझिंग स्पीड मि. 272 किमी/ता, उभ्या चढाईचा वेग मि. 137 मी / मिनिट, + 1220 डिग्री सेल्सियसच्या हवेच्या तपमानावर 35 मीटर उंचीवर फिरण्याची शक्यता आणि पूर्ण लोडसह फ्लाइटचा कालावधी 2,3 तासांचा होता. UTTAS कार्यक्रमाच्या मुख्य गरजांपैकी एक म्हणजे C-141 Starlifter किंवा C-5 Galaxy Transport Aircraft वर क्लिष्ट पृथक्करण न करता हेलिकॉप्टर लोड करण्याची क्षमता. यामुळे हेलिकॉप्टरची परिमाणे (विशेषत: उंची) निर्धारित केली गेली आणि फोल्डिंग मेन रोटर, टेल आणि लँडिंग गियर कॉम्प्रेशन (कमी करणे) च्या शक्यतेसह वापरण्यास भाग पाडले.

दोन अर्जदारांनी निविदेत भाग घेतला: YUH-60A (मॉडेल S-70) या प्रोटोटाइपसह सिकोर्स्की आणि YUH-61A (मॉडेल 179) सह बोइंग-व्हर्टोल. सैन्याच्या विनंतीनुसार, दोन्ही प्रोटोटाइपमध्ये जनरल इलेक्ट्रिक टी700-जीई-700 इंजिन्सची कमाल 1622 एचपी शक्ती वापरली गेली. (1216 किलोवॅट). सिकोर्स्कीने चार YUH-60A प्रोटोटाइप तयार केले, त्यापैकी पहिले 17 ऑक्टोबर 1974 रोजी उड्डाण केले. मार्च 1976 मध्ये, तीन YUH-60A सैन्याला देण्यात आले आणि सिकोर्स्कीने चौथा नमुना स्वतःच्या चाचण्यांसाठी वापरला.

23 डिसेंबर 1976 रोजी, UH-60A चे लघु-स्तरीय उत्पादन सुरू करण्याचा करार प्राप्त करून, सिकोर्स्कीला UTTAS कार्यक्रमाचा विजेता घोषित करण्यात आला. नवीन हेलिकॉप्टरचे नाव लवकरच ब्लॅक हॉक असे ठेवण्यात आले. पहिले UH-60A 31 ऑक्टोबर 1978 रोजी लष्कराच्या ताब्यात देण्यात आले. जून 1979 मध्ये, UH-60A हेलिकॉप्टरचा वापर एअरबोर्न फोर्सेसच्या 101 व्या एअरबोर्न डिव्हिजनच्या 101 व्या कॉम्बॅट एव्हिएशन ब्रिगेडने (BAB) केला.

प्रवासी कॉन्फिगरेशनमध्ये (3-4-4 जागा), UH-60A 11 पूर्णपणे सुसज्ज सैनिक वाहून नेण्यास सक्षम होते. सॅनिटरी-इव्हॅक्युएशन कॉन्फिगरेशनमध्ये, आठ प्रवासी जागा काढून टाकल्यानंतर, त्याने चार स्ट्रेचर घेतले. बाह्य अडथळ्यावर, तो 3600 किलो वजनाचा माल वाहून नेऊ शकतो. एकच UH-60A बाह्य हुकवर 102 किलो वजनाचे 105-मिमी M1496 हॉवित्झर वाहून नेण्यास सक्षम होते आणि कॉकपिटमध्ये चार लोकांचा संपूर्ण क्रू आणि दारुगोळ्याच्या 30 राउंड होते. सार्वत्रिक M144 माउंट्सवर दोन 60-mm M-7,62D मशीन गन बसविण्यासाठी बाजूच्या खिडक्या अनुकूल केल्या आहेत. M144 M7,62D/H आणि M240 Minigun 134mm मशीन गनने देखील सुसज्ज असू शकते. दोन 15-मिमी मशीन गन GAU-16/A, GAU-18A किंवा GAU-12,7A ट्रान्सपोर्ट केबिनच्या मजल्यामध्ये विशेष स्तंभांवर स्थापित केल्या जाऊ शकतात, ज्याचा उद्देश बाजूंना आहे आणि ओपन लोडिंग हॅचद्वारे गोळीबार केला जाऊ शकतो.

UH-60A VHF-FM, UHF-FM आणि VHF-AM/FM रेडिओ आणि एलियन आयडेंटिफिकेशन सिस्टम (IFF) ने सुसज्ज आहे. संरक्षणाच्या मुख्य साधनांमध्ये सार्वत्रिक थर्मल आणि अँटी-रडार M130 कार्ट्रिज इजेक्टर टेल बूमच्या दोन्ही बाजूंना स्थापित केले जातात. 80 आणि 90 च्या दशकाच्या शेवटी, हेलिकॉप्टरना AN/APR-39 (V) 1 रडार चेतावणी प्रणाली आणि AN/ALQ-144 (V) सक्रिय इन्फ्रारेड जॅमिंग स्टेशन प्राप्त झाले.

UH-60A ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टर 1978-1989 मध्ये तयार करण्यात आले. त्यावेळी, यूएस आर्मीला अंदाजे 980 UH-60A मिळाले. या आवृत्तीमध्ये सध्या फक्त 380 हेलिकॉप्टर आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, सर्व UH-60A इंजिनांना T700-GE-701D इंजिन प्राप्त झाले आहेत, तेच UH-60M हेलिकॉप्टरवर स्थापित आहेत. तथापि, गीअर्स बदलले गेले नाहीत आणि UH-60A ला नवीन इंजिनांद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या अतिरिक्त उर्जेचा फायदा होत नाही. 2005 मध्ये, उर्वरित UH-60As ला M मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित करण्याची योजना रद्द करण्यात आली आणि आणखी नवीन UH-60Ms खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.