5 ड्रायव्हर क्रिया ज्यामुळे पॉवर स्टीयरिंग खंडित होईल

पॉवर स्टीयरिंग हे इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगपेक्षा स्वस्त आणि अधिक विश्वासार्ह आहे आणि ते ड्रायव्हिंग करताना अधिक गंभीर भार सहन करू शकते, म्हणा, ऑफ-रोड. परंतु कारचे अयोग्य ऑपरेशन ते त्वरीत अक्षम करू शकते. AvtoVzglyad पोर्टल ड्रायव्हर्सच्या सर्वात सामान्य चुकांबद्दल सांगते ज्यामुळे पॉवर स्टीयरिंग बिघडते.

हायड्रॉलिक बूस्टरचे ब्रेकडाउन गंभीर खर्चास कारणीभूत ठरेल, कारण काहीवेळा स्टीयरिंग रॅकची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. सेवा फक्त ते बदलते. वेळेपूर्वी काटा काढू नये म्हणून, प्रत्येक ड्रायव्हरला हे माहित असले पाहिजे की पॉवर स्टीयरिंगमध्ये बिघाड कशामुळे होऊ शकतो. मोठ्या समस्यांची सर्वात सामान्य कारणे येथे आहेत.

एक वेडसर anther सह हालचाल

जर आपण रबर सीलच्या स्थितीचे निरीक्षण केले नाही, तर असा क्षण येईल जेव्हा त्यांच्यावर क्रॅक दिसू लागतील, ज्याद्वारे पाणी आणि घाण आत प्रवेश करू लागेल. स्लरी मुख्य शाफ्टवर स्थिर होण्यास सुरवात करेल, ज्यामुळे गंज वाढेल, परिणामी यंत्रणा खेळेल आणि स्टीयरिंगमध्ये वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

स्टीयरिंग व्हील सर्व मार्गाने फिरवणे

जर तुम्ही स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूने फिरवले आणि त्याच वेळी गॅस दाबला, तर हायड्रॉलिक बूस्टर सर्किटमध्ये दबाव वाढेल. कालांतराने, हे सील बाहेर काढेल आणि जुन्या होसेसचे नुकसान करेल. म्हणून, ऑटोमेकर्स "स्टीयरिंग व्हील" अत्यंत स्थितीत पाच सेकंदांपेक्षा जास्त काळ धरून ठेवण्याची शिफारस करत नाहीत.

चाकांसह पार्किंग निघाले

या पार्किंगसह, इंजिन सुरू केल्यानंतर ताबडतोब सिस्टममधील दाब वेगाने वाढेल. याचा अर्थ असा की शॉक लोड समान सील आणि होसेसवर जाईल. जर हे सर्व झिजले असेल तर गळती टाळता येणार नाही. आणि सध्याची रेल्वे, बहुधा, पुनर्स्थित करावी लागेल.

तीक्ष्ण युक्ती

इष्टतम ऑपरेशनसाठी, पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रव गरम होणे आवश्यक आहे. जर, इंजिन सुरू केल्यानंतर ताबडतोब, तुम्ही हालचाल करण्यास सुरुवात केली आणि तीक्ष्ण युक्ती देखील केली, तर गरम न केलेले किंवा पूर्णपणे घट्ट झालेले द्रव प्रणालीमध्ये दबाव वाढेल. परिणाम आधीच वर वर्णन केले गेले आहे: सील पिळून काढले जातील आणि गळती दिसून येईल.

कारकडे निष्काळजी वृत्ती

ड्राइव्ह बेल्टचा ताण सैल झाल्यामुळे पॉवर स्टीयरिंग देखील खंडित होऊ शकते. इंजिन सुरू करताना, जेव्हा हुडच्या खालून एक ओंगळ आवाज ऐकू येतो तेव्हा आपण समस्या ओळखू शकता. अशा ध्वनी सिग्नलकडे दीर्घकाळ दुर्लक्ष केल्यास, पॉवर स्टीयरिंग पंप खंडित होईल आणि हे खूप महागडे ब्रेकडाउन आहे.

आणि इतर समस्या

लक्षात घ्या की हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये समस्या निर्माण करणाऱ्या काही महत्त्वाच्या कारणांबद्दल आम्ही फक्त बोललो आहोत. दरम्यान, अलीकडे, ऑटोमोटिव्ह सेवा केंद्रांच्या तज्ञांना अनेकदा पॉवर स्टीयरिंगच्या नुकसानाची इतर, कमी गंभीर नसलेली प्रकरणे येतात.

त्यापैकी, कारागीर अनेकदा टॉप अप करताना कमी-गुणवत्तेच्या हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाचा वापर नोंदवतात. बहुतेक वाहनधारक अशी उत्पादने त्यांच्या आकर्षक किमतीच्या मोहात घेऊन खरेदी करतात. शेवटी, सर्वकाही गंभीर दुरुस्तीमध्ये बदलते. अशा परिस्थितीत कसे टाळावे? उत्तर, जसे ते म्हणतात, पृष्ठभागावर आहे. आणि त्याचे सार सोपे आहे: "हायड्रॉलिक्स" मध्ये द्रव जोडताना, आपण केवळ विश्वसनीय ब्रँडकडून रचना खरेदी केल्या पाहिजेत.

उदाहरणार्थ, जर्मन लिक्वी मोलीचे हायड्रॉलिक तेले, ज्याला अशा उत्पादनांच्या विकासाचा व्यापक अनुभव आहे. त्याच्या वर्गीकरणात, विशेषतः, मूळ हायड्रॉलिक द्रव Zentralhydraulik-Oil (चित्रात) आहे. हे केवळ सिंथेटिक बेस स्टॉक वापरते, जे अत्यंत स्थिर असतात आणि उत्कृष्ट कमी तापमान गुणधर्म असतात. आणि द्रवाच्या रचनेत विशेष ऍडिटीव्हची उपस्थिती दीर्घ प्रतिस्थापन अंतरासह देखील GUP भागांचा पोशाख कमी करते.