हिवाळ्यात इंजिन त्वरीत कसे गरम करावे यासाठी 5 लोक युक्त्या
राज्याने, यापुढे कोणतीही अडचण न ठेवता, अंगण परिसरात इंजिन गरम करण्यासाठी रशियन लोकांना 5 मिनिटे किंवा 300 सेकंद दिले. हे कधीकधी शरद ऋतूतील देखील पुरेसे नसते, हिवाळ्याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो. "AutoVzglyad" पोर्टलने प्रक्रियेचा वेग कसा वाढवायचा हे शोधून काढले.
थंडीत गरम होऊ शकत नाही अशी एकमेव कार म्हणजे इलेक्ट्रिक कार. खरे आहे, एक धोका आहे की आपण ते अजिबात सुरू करणार नाही. अंतर्गत दहन इंजिनला उबदार करणे आवश्यक आहे, त्याचे संसाधन आणि सेवा जीवन थेट या घटकावर अवलंबून असते. परंतु इलेक्ट्रिक हीटिंग नसल्यास आपल्याला आतील भाग गरम करणे आणि काचेवर बर्फ वितळणे आवश्यक आहे. ते नेहमीपेक्षा जलद कसे बनवायचे?
इंजिन गरम करणे हे आमचे मुख्य कार्य आहे, त्यामुळे इंजिनद्वारे जमा केलेले संपूर्ण तापमान इंजिनच्या डब्यात साठवले पाहिजे. उच्च गती - दीड हजार पर्यंत - पॉवर प्लांटसाठी धोकादायक नाही, म्हणून आपण स्टोव्ह किमान तापमानात चालू करू शकता आणि एअर कंडिशनर देखील सक्रिय करू शकता. शेवटी, ते एक लहान अतिरिक्त भार देते, अंतर्गत ज्वलन इंजिनला जलद उबदार होण्यास भाग पाडते.
तसे, हिवाळ्यात एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनची शिफारस सिस्टमसाठीच केली जाते: अशा प्रकारे कंडेन्सेट त्यात जमा होत नाही आणि मूस दिसत नाही.
मुर्मान्स्क ते व्लादिवोस्तोक पर्यंतचे ड्रायव्हर्स दंवपासून सुटका करणारे पौराणिक कार्टून, सकाळच्या वॉर्मअपवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही. असा "अडथळा" इंजिनचे तापमान गतिमान ठेवण्यास मदत करतो, परंतु पार्क केलेल्या कारवर, हा लाइफ हॅक उत्पादक नाही.
इंजिनला विविध ब्लँकेटने झाकणे धोकादायक आहे, कारण इंधन गळती आणि अपघाती ठिणग्यांपासून कोणीही सुरक्षित नाही. परंतु विशेष केस ड्रायर किंवा बिल्डिंग हीट गन वापरणे ही एक चांगली कल्पना आहे. सिगारेट लाइटरद्वारे चालवलेला छोटा हीटर विकत घेणे आणि ते इंजिनच्या डब्यात ठेवणे अधिक सोयीचे आहे. हे स्वस्त आहे, काहीही पुन्हा करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु प्रभाव अगदी लक्षणीय आहे.
जेव्हा इंजिन सुमारे 70 अंश तापमानापर्यंत पोहोचते तेव्हा शीतलक अभिसरणाचे दुसरे किंवा मोठे वर्तुळ कार्यात येते. हीटिंग स्टोव्ह फक्त या क्षणी चालू केला जाऊ शकतो. या जादुई आणि इच्छित क्षणापूर्वी केबिन गरम करणे सुरू करण्यासाठी, आपल्याला स्टीयरिंग व्हील आणि सीटचे गरम करणे सक्रिय करणे आवश्यक आहे.
हे कितीही विचित्र वाटले तरीही, परंतु "उबदार पर्याय" "खोली" गरम करण्यासाठी चांगले काम करतात आणि स्टोव्ह चालू होईपर्यंत टिकून राहण्यास मदत करतात. तसे, काच देखील वितळण्यास सुरवात होईल.
आम्ही विविध "वेबॅस्ट" आणि सुरू होणारी हीटर्स वगळू - हा एक महाग आणि गुंतागुंतीचा उपाय आहे - परंतु ऑटोरनबद्दल काही शब्द बोलणे योग्य आहे. शिवाय, हे कार्य डिझेल आणि गॅसोलीन कारच्या मालकांसाठी उपयुक्त आहे.
वस्तुस्थिती अशी आहे की डिझेल इंजिन, जे फक्त लोडच्या खाली गरम होण्यास सुरवात करते, त्याचा “थंड” हालचालींकडे खूप वाईट दृष्टीकोन आहे - इंजिनला उबदार होण्याची नितांत गरज आहे. म्हणूनच, ड्रायव्हर त्याच्या सकाळच्या कॉफीचा आनंद घेत असताना अतिरिक्त 15 मिनिटे "खळखळ" करणे त्याच्यासाठी "हलके इंधन" वर असलेल्या सहकाऱ्यापेक्षा जास्त महत्वाचे आहे.
जर तुमची कार आधीच ऑटो स्टार्टने सुसज्ज असेल, तर संध्याकाळी, इंजिन बंद करण्यापूर्वी आणि दरवाजा बंद करण्यापूर्वी, प्रवासी डब्यातून हवेचे सेवन सक्रिय करण्यास विसरू नका - रीक्रिक्युलेशन - आणि पाय आणि विंडशील्डवर एअरफ्लो स्थापित करा.
