90 मिमी स्व-चालित बंदूक M36 "स्लगर"
90 मिमी स्व-चालित बंदूक M36 "स्लगर"M36, स्लगर किंवा जॅक्सन
बंदुकीच्या अशा वैशिष्ट्यांमुळे एसपीजीला जवळजवळ सर्व शत्रूच्या टाक्यांशी यशस्वीपणे लढा देता आला. टॉवरमध्ये स्थापित केलेल्या स्थळांमुळे थेट आग आणि बंद स्थितीतून दोन्ही फायर करणे शक्य झाले. हवाई हल्ल्यांपासून संरक्षण करण्यासाठी, स्थापना 12,7-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट मशीन गनसह सशस्त्र होती. खुल्या टॉप फिरणाऱ्या बुर्जमध्ये शस्त्रे ठेवणे इतर अमेरिकन एसपीजीसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण होते. असा विश्वास होता की अशा प्रकारे दृश्यमानता सुधारली गेली, लढाऊ डब्यात गॅस प्रदूषणाचा सामना करण्याची समस्या दूर झाली आणि एसपीजीचे वजन कमी केले गेले. या युक्तिवादांनी SU-76 च्या सोव्हिएत स्थापनेपासून चिलखत छप्पर काढून टाकण्याचे कारण म्हणून काम केले. युद्धादरम्यान, सुमारे 1300 एम 36 स्वयं-चालित तोफा तयार केल्या गेल्या, ज्या प्रामुख्याने वैयक्तिक टाकी-विनाशक बटालियन आणि इतर अँटी-टँक विनाशक युनिट्समध्ये वापरल्या गेल्या.
ऑक्टोबर 1942 मध्ये, अमेरिकन टाक्या आणि स्वयं-चालित तोफांवर प्लेसमेंटसाठी उच्च प्रारंभिक प्रक्षेपण वेग असलेल्या 90-मिमीच्या विमानविरोधी तोफाला टँकविरोधी तोफामध्ये रूपांतरित करण्याच्या शक्यतेची तपासणी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1943 च्या सुरूवातीस, ही तोफा एम 10 स्व-चालित गनच्या बुर्जमध्ये प्रायोगिकपणे स्थापित केली गेली होती, परंतु विद्यमान बुर्जसाठी ती खूप लांब आणि जड असल्याचे दिसून आले. मार्च 1943 मध्ये, M90 चेसिसवर 10 मिमीच्या तोफेसाठी नवीन बुर्जचा विकास सुरू झाला. एबरडीन प्रोव्हिंग ग्राउंडवर चाचणी घेतलेले सुधारित वाहन खूप यशस्वी ठरले आणि लष्कराने 500 वाहनांसाठी ऑर्डर जारी केली, टी 71 स्वयं-चालित तोफा नियुक्त केल्या.
जून 1944 मध्ये, M36 स्वयं-चालित तोफा या पदनामाखाली सेवेत आणण्यात आली आणि 1944 च्या शेवटी उत्तर-पश्चिम युरोपमध्ये ती वापरली गेली. M36 हे जर्मन टायगर आणि पँथरच्या टाक्यांशी दीर्घकाळ लढा देण्यास सक्षम असलेले सर्वात यशस्वी मशीन असल्याचे सिद्ध झाले. अंतर M36 चा वापर करून काही अँटी-टँक बटालियनने थोडे नुकसान न करता मोठे यश मिळवले. M36 स्व-चालित तोफखाना माउंट बदलण्यासाठी M10 चा पुरवठा वाढवण्याच्या प्राधान्यक्रमामुळे त्यांचे आधुनिकीकरण झाले.
एम 36. एम 10 ए 1 चेसिसवरील प्रारंभिक उत्पादन मॉडेल, जे एम 4 ए 3 मध्यम टँकच्या चेसिसच्या आधारे तयार केले गेले. एप्रिल-जुलै 1944 मध्ये, ग्रँड ब्लँक आर्सेनलने M300A10 वर बुर्ज आणि M1 तोफा ठेवून 36 वाहने तयार केली. अमेरिकन लोकोमोटिव्ह कंपनीने ऑक्टोबर-डिसेंबर 1944 मध्ये 413 स्व-चालित बंदुकांचे उत्पादन केले, त्यांचे रूपांतर M10A1s मधून केले आणि मॅसी-हॅरिसने जून-डिसेंबर 500 मध्ये 1944 वाहने तयार केली. 85 मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव्ह वर्क्सने मे-1945 मध्ये बांधल्या.
एम३६वि१. 90-मिमी अँटी-टँक गन (टँक विनाशक) असलेल्या टाकीच्या आवश्यकतेनुसार, वरून उघडलेल्या M4-प्रकारच्या बुर्जसह सुसज्ज M3A36 मध्यम टाकीच्या हुलचा वापर करून वाहन तयार केले गेले. ग्रँड ब्लँक आर्सेनलने ऑक्टोबर-डिसेंबर 187 मध्ये 1944 वाहनांची निर्मिती केली. एम३६वि१. M10A10 ऐवजी M1 हुल वापरून पुढील विकास. काही वाहनांवर ओपन टॉप बुर्जसाठी आर्मर्ड व्हिझरसह काही सुधारणा करण्यात आल्या. एप्रिल-मे 237 मध्ये अमेरिकन लोकोमोटिव्ह कंपनीमध्ये M10 मधून 1945 कार बदलल्या. 76 मिमी T72 स्वयं-चालित तोफा. एक मध्यवर्ती डिझाइन ज्यामध्ये त्यांनी M10 बुर्ज संतुलित करण्याचा प्रयत्न केला.
कामगिरी वैशिष्ट्ये
स्त्रोत:
|
1943 मध्ये वनस्पतीचे अनुक्रमिक उत्पादन सुरू झाले. एम 10 ए 1 टाकीच्या चेसिसवर एम 4 ए 3 स्वयं-चालित तोफा आधुनिकीकरणाच्या परिणामी तयार केले गेले. आधुनिकीकरणामध्ये प्रामुख्याने गोलाकार रोटेशनसह कास्ट ओपन-टॉप बुर्जमध्ये 90-मिमी M3 तोफा बसवणे समाविष्ट होते. M10A1 आणि M18 इंस्टॉलेशन्सपेक्षा अधिक शक्तिशाली, 90 कॅलिबर्सच्या बॅरल लांबीच्या 50-मिमी तोफाचा आगीचा दर प्रति मिनिट 5-6 राउंड होता, त्याच्या चिलखत-भेदक प्रक्षेपणाचा प्रारंभिक वेग 810 मी / सेकंद होता आणि उप-कॅलिबर - 1250 मी / सेकंद.
