ABS, ESP, TDI, DSG आणि इतर - कार संक्षेप म्हणजे काय

ABS, ESP, TDI, DSG आणि ASR सारख्या लोकप्रिय ऑटोमोटिव्ह संक्षेपांमागे काय आहे ते शोधा.

कारमधील विविध प्रणालींचा संदर्भ देण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या परिवर्णी शब्दांमुळे सरासरी ड्रायव्हरला चक्कर येऊ शकते. शिवाय, आधुनिक कार इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी परिपूर्ण आहेत, ज्याची नावे किंमत सूचीमध्ये विकसित केली जात नाहीत. वापरलेली कार प्रत्यक्षात काय सुसज्ज आहे किंवा इंजिन संक्षेप म्हणजे काय हे जाणून घेणे देखील योग्य आहे.

हे देखील पहा: ईएसपी, क्रूझ कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर - कारवर कोणती उपकरणे आहेत?

खाली आम्ही सर्वात महत्वाचे आणि लोकप्रिय संक्षेप आणि संज्ञांचे संबंधित वर्णन प्रदान करतो.

४ - मॅटिक - मर्सिडीज कारमध्ये कायमस्वरूपी चारचाकी ड्राइव्ह. हे केवळ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्येच आढळू शकते.

४ - हालचाल - चार चाकी ड्राइव्ह. फोक्सवॅगन ते वापरते.

4WD - चार चाकी ड्राइव्ह.

8V, 16V - इंजिनवरील वाल्वची संख्या आणि व्यवस्था. 8V युनिटमध्ये प्रति सिलेंडर दोन वाल्व्ह आहेत, म्हणजे. चार-सिलेंडर इंजिनमध्ये आठ वाल्व्ह असतात. दुसरीकडे, 16V वर, प्रति सिलेंडर चार वाल्व्ह असतात, त्यामुळे चार-सिलेंडर इंजिनमध्ये 16 वाल्व्ह असतात.

एसी - एअर कंडिशनर.

एडी - सतत वाहनाचा वेग राखण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली.

AB (एअरबॅग) - हवेची पिशवी. नवीन कारमध्ये, आम्हाला कमीतकमी दोन फ्रंटल एअरबॅग आढळतात: ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या. जुन्या कारमध्ये त्या असू शकतात किंवा नसू शकतात. ते निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालींचा भाग आहेत आणि अपघातात कारच्या तपशीलांवर शस्त्राच्या काही भागांचा (प्रामुख्याने डोके) प्रभाव शोषून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. वाहने आणि उपकरणांच्या आवृत्त्यांची संख्या वाढत आहे, ज्यात साइड एअरबॅग, पडदा एअरबॅग किंवा गुडघा एअरबॅगचा समावेश आहे - ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांचे संरक्षण.   

ABC

- सक्रिय निलंबन समायोजन. बॉडी रोल सक्रियपणे नियंत्रित करणे हा त्याचा उद्देश आहे. कोपऱ्यात वेगाने गाडी चालवताना किंवा कारमध्ये डुबकी मारण्याची प्रवृत्ती असताना जोरात ब्रेक मारताना ते चांगले काम करते. 

अमेरिकन - स्वयंचलित विभेदक लॉक.  

ABS - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम. हा ब्रेकिंग सिस्टमचा एक भाग आहे. हे, उदाहरणार्थ, ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर वाहन/त्याच्या हाताळणीवर अधिक नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देते.

एसीसी - समोरील वाहनाचा वेग आणि अंतर यांचे सक्रिय नियंत्रण. हे तुम्हाला सुरक्षित अंतर ठेवण्यासाठी योग्य गती समायोजित करण्यास अनुमती देते. आवश्यक असल्यास, सिस्टम वाहन ब्रेक करू शकते. या चिपचे दुसरे नाव आयसीसी आहे.

AFS - अनुकूली फ्रंट लाइट सिस्टम. हे बुडविलेले बीम नियंत्रित करते, रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार त्याचे बीम समायोजित करते.

AFL - हेडलाइट्सद्वारे कॉर्नरिंग लाइटिंग सिस्टम.  

ALR - सीट बेल्ट टेंशनरचे स्वयंचलित लॉकिंग.

ASR - कर्षण नियंत्रण प्रणाली. प्रवेग दरम्यान व्हील स्लिप रोखण्यासाठी जबाबदार, म्हणजे. कताई चाक घसरल्याचे लक्षात येताच त्याचा वेग कमी केला जातो. सराव मध्ये, उदाहरणार्थ, जेव्हा कार वाळूने झाकलेली असते, तेव्हा काहीवेळा प्रणाली बंद केली पाहिजे जेणेकरून चाके फिरू शकतील. या चिपची इतर नावे DCS किंवा TCS आहेत. 

AT - स्वयंचलित प्रेषण.

हे देखील पहा: गियरबॉक्स ऑपरेशन - महाग दुरुस्ती कशी टाळायची

बास

- इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बूस्टर. ABS सह कार्य करते. कठोर आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेकिंग सिस्टमची कार्यक्षमता वाढवते. उदाहरणार्थ, फोर्डचे वेगळे नाव आहे - EVA, आणि Skoda - MVA.

CDI - कॉमन रेल डिझेल डायरेक्ट इंजेक्शनसह मर्सिडीज डिझेल इंजिन.   

सीडीटीआय - थेट इंधन इंजेक्शनसह डिझेल इंजिन. ओपल कारमध्ये वापरले जाते.

CR/सामान्य रेल्वे - डिझेल इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शनचा प्रकार. या सोल्यूशनच्या फायद्यांमध्ये सुरळीत इंजिन ऑपरेशन, इंधनाचा चांगला वापर, कमी आवाज आणि एक्झॉस्ट गॅसमध्ये कमी विष यांचा समावेश होतो.

दिलहारा - सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणालीसह डिझेल इंजिन. खालील ब्रँडमध्ये वापरले: जीप, क्रिस्लर, डॉज.

सीआरडीआय

- किआ आणि ह्युंदाई वाहनांमध्ये वापरलेली डिझेल इंजिन.

हे देखील पहा: ब्रेक सिस्टम - पॅड, डिस्क आणि द्रव कधी बदलायचे - मार्गदर्शक

D4 - थेट इंधन इंजेक्शनसह टोयोटा चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन.

D4D - थेट इंधन इंजेक्शनसह टोयोटा चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन.

D5 - थेट इंधन इंजेक्शनसह व्हॉल्वो डिझेल इंजिन.

DCI - थेट इंधन इंजेक्शनसह रेनॉल्ट डिझेल इंजिन.

का - थेट इंधन इंजेक्शनसह मित्सुबिशी डिझेल इंजिन.

DPF किंवा FAP - कण फिल्टर. हे आधुनिक डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थापित केले आहे. काजळीच्या कणांपासून एक्झॉस्ट वायू साफ करते. डीपीएफ फिल्टर्सच्या परिचयामुळे काळ्या धुराचे उत्सर्जन दूर झाले आहे, जे डिझेल इंजिन असलेल्या जुन्या कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. तथापि, बर्‍याच ड्रायव्हर्सना हा आयटम साफ करताना मोठा त्रास होतो.

डीओएचसी - पॉवर युनिटच्या डोक्यात दुहेरी कॅमशाफ्ट. त्यापैकी एक सेवन वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार आहे, दुसरा एक्झॉस्ट वाल्व्हसाठी.

डीएसजी - फोक्सवॅगनने सादर केलेला गिअरबॉक्स. या गिअरबॉक्समध्ये दोन क्लच आहेत, एक सम गीअर्ससाठी आणि एक विषम गीअर्ससाठी. एक स्वयंचलित मोड तसेच अनुक्रमिक मॅन्युअल मोड आहे. येथे गीअरबॉक्स खूप लवकर कार्य करतो - गीअर शिफ्ट अक्षरशः तात्काळ असतात.  

डीटीआय - डिझेल इंजिन, ओपल कार पासून ओळखले जाते.

ईबीडी - इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (समोर, मागील, उजवी आणि डावी चाके).

ईबीएस - इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग सिस्टम.

eds - इलेक्ट्रॉनिक विभेदक लॉक.

EFI - गॅसोलीन इंजिनसाठी इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन.

ESP / ESC - वाहन मार्गाचे इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण (साइड स्किडिंग देखील प्रतिबंधित करते आणि नियंत्रण गमावण्यापासून प्रतिबंधित करते). जेव्हा सेन्सर एखाद्या वाहनाची स्किड शोधतात, उदाहरणार्थ एका कोपऱ्यात प्रवेश केल्यानंतर, वाहन पुन्हा रुळावर आणण्यासाठी सिस्टम चाकांना (एक किंवा अधिक) ब्रेक लावते. कार निर्मात्यावर अवलंबून, या प्रणालीसाठी वेगवेगळ्या संज्ञा वापरल्या जातात: VSA, VDK, DSC, DSA.

हे देखील पहा: डीफ्रॉस्टर किंवा बर्फ स्क्रॅपर? बर्फापासून खिडक्या स्वच्छ करण्याच्या पद्धती

एफएसआय - थेट इंधन इंजेक्शनसह गॅसोलीन इंजिनचे पदनाम. ते फोक्सवॅगनने विकसित केले होते.  

एफडब्ल्यूडी - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कार अशा प्रकारे चिन्हांकित केल्या जातात.

जीडीआय - थेट इंधन इंजेक्शनसह मित्सुबिशी गॅसोलीन इंजिन. पारंपारिक इंजिनच्या तुलनेत त्यात अधिक शक्ती, कमी इंधन वापर आणि वातावरणात हानिकारक पदार्थांचे कमी उत्सर्जन आहे.

GT म्हणजे ग्रॅन टुरिस्मो. उत्पादन कारच्या अशा स्पोर्टी, मजबूत आवृत्त्या वर्णन केल्या आहेत.

एचबीए - आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी हायड्रॉलिक ब्रेक सहाय्यक.   

एचडीसी - हिल डिसेंट कंट्रोल सिस्टम. सेट केलेल्या वेगापर्यंत गती मर्यादित करते.

एचडीआय

- थेट इंधन इंजेक्शनसह डिझेल इंजिनची उच्च-दाब वीज पुरवठा प्रणाली. ड्राइव्ह युनिट्स याला देखील संबोधले जाते. पदनाम Peugeot आणि Citroen द्वारे वापरले जाते.

डोंगर धारक - ते हिल स्टार्ट असिस्टंटचे नाव आहे. आम्ही गाडी टेकडीवर थांबवू शकतो आणि ती खाली जाणार नाही. हँडब्रेक वापरण्याची गरज नाही. ज्या क्षणी आपण हलतो, सिस्टम कार्य करणे थांबवते.  

एचपीआय - उच्च दाब गॅसोलीन थेट इंजेक्शन आणि गॅसोलीन इंजिनची ओळख ज्यामध्ये ते वापरले जाते. प्यूजिओट आणि सिट्रोएन हे द्रावण वापरतात. 

हे देखील पहा: कारमध्ये टर्बो - अधिक शक्ती, परंतु अधिक त्रास. मार्गदर्शन

IDE - थेट इंधन इंजेक्शनसह रेनॉल्ट गॅसोलीन इंजिन.

isofix - कारच्या आसनांना मुलांच्या जागा जोडण्याची प्रणाली.

जेटीडी - फियाट डिझेल इंजिन, लॅन्सिया आणि अल्फा रोमियोमध्ये देखील आढळतात. त्यांच्याकडे थेट सामान्य रेल्वे इंधन इंजेक्शन आहे.

JTS - हे थेट इंधन इंजेक्शनसह फियाट गॅसोलीन इंजिन आहेत.

KM - अश्वशक्तीमध्ये शक्ती: उदाहरणार्थ, 105 एचपी

किमी / ता - किलोमीटर प्रति तासात वेग: उदाहरणार्थ, 120 किमी/ता.

एलईडी

- प्रकाश उत्सर्जित करणारा डायोड. LED चे आयुष्य पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगपेक्षा जास्त असते. ते बहुतेक वेळा टेललाइट्स आणि डेटाइम रनिंग मॉड्यूल्समध्ये वापरले जातात.

एलएसडी - स्व-लॉकिंग भिन्नता.

एमपीआय - मल्टीपॉइंट इंजेक्शनसह इंजिन.

एमएसआर - अँटी-स्किड सिस्टम जी ASR ला पूरक आहे. जेव्हा ड्रायव्हर इंजिनसह ब्रेक लावतो तेव्हा ते चाकांना फिरण्यापासून प्रतिबंधित करते. 

MT - मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

MZR - माझदा गॅसोलीन इंजिन कुटुंब.

MZR-CD - सध्याच्या मॉडेल्समध्ये वापरलेले मजदा कॉमन रेल इंजेक्शन इंजिन.

आरडब्ल्यूडी ही मागील चाकांची वाहने आहेत.

SAHR - साब सक्रिय डोके संयम. मागील आघात झाल्यास, यामुळे व्हिप्लॅश इजा होण्याचा धोका कमी होतो.

एसबीसी - इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल सिस्टम. मर्सिडीज मध्ये वापरले. हे वाहनाच्या ब्रेकिंगवर परिणाम करणाऱ्या इतर प्रणालींना एकत्र करते, जसे की BAS, EBD किंवा ABS, ESP (अंशतः).

एसडीआय - थेट इंधन इंजेक्शनसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड डिझेल इंजिन. ही युनिट्स फोक्सवॅगन कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत.

एसओएचसी - अशा प्रकारे एका वरच्या कॅमशाफ्टसह इंजिन चिन्हांकित केले जातात.

एसआरएस - एअरबॅगसह सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्ससह निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली.

Krd4 / Kd5 - लँड रोव्हर डिझेल.

TDKI - सामान्य रेल्वे थेट इंजेक्शनसह फोर्ड डिझेल इंजिन. 

TDDI - टर्बोचार्जर आणि इंटरकूलरसह फोर्ड डिझेल.

टीडीआय - थेट इंधन इंजेक्शनसह टर्बोडीझेल. हे पद फोक्सवॅगन समूहाच्या कारमध्ये वापरले जाते.

टीडीएस BMW द्वारे वापरलेल्या TD डिझेल इंजिनची अधिक शक्तिशाली आवृत्ती आहे. निर्मात्याची पर्वा न करता कारच्या संपूर्ण वस्तुमानात टीडी किंवा पूर्वीचे डी चिन्हांकित करणे वापरले जात असे. टीडीएस मोटर देखील स्थापित केली गेली होती, उदाहरणार्थ, ओपल ओमेगामध्ये. बर्याच वापरकर्त्यांची मते अशी आहेत की ओपलमध्ये अधिक ब्रेकडाउन होते आणि अधिक त्रास झाला. 

हे देखील पहा: इंजिन ट्यूनिंग - शक्तीच्या शोधात - मार्गदर्शक

TSI - हे पदनाम ड्युअल सुपरचार्जिंगसह गॅसोलीन इंजिनचा संदर्भ देते. हे फॉक्सवॅगनने विकसित केलेले समाधान आहे जे पारंपारिक इंजिनच्या तुलनेत इंधनाचा वापर वाढविल्याशिवाय पॉवरट्रेनची शक्ती वाढवते.

TFSI विस्तार - ही इंजिने सुपरचार्ज केलेली गॅसोलीन इंजिन देखील आहेत - ऑडी कारवर स्थापित केली आहेत - ते उच्च शक्ती आणि तुलनेने कमी इंधन वापराद्वारे ओळखले जातात.

TiD - टर्बोडीझेल, सबाहमध्ये एकत्र केले.

TTiD - साब मध्ये वापरलेले दोन-चार्ज युनिट.

V6 - 6 सिलेंडरसह व्ही-आकाराचे इंजिन.

V8 - आठ सिलेंडरसह व्ही-आकाराचे युनिट.

व्हीटीईसी

- इलेक्ट्रॉनिक वाल्व नियंत्रण, व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टम. होंडा मध्ये वापरले.

VTG - व्हेरिएबल टर्बाइन भूमितीसह टर्बोचार्जर. तथाकथित टर्बो लॅग दूर करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

VVT-I - वाल्व वेळ बदलण्यासाठी एक प्रणाली. टोयोटा मध्ये सापडले.

झेटेक - प्रति सिलेंडर चार वाल्व्हसह फोर्ड चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन. डोक्याला दोन कॅमशाफ्ट असतात.

मत - Radosław Jaskulski, ऑटो स्कोडा स्कूलमधील सुरक्षितता ड्रायव्हिंग प्रशिक्षक:

खरंच, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान इतक्या वेगाने प्रगती करत आहे की आता आम्हाला कारमध्ये सहा महिने किंवा एक वर्षापूर्वीच्या तुलनेत नवीन आणि अधिक प्रगत तंत्रज्ञान सापडले आहे. जेव्हा सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचा विचार केला जातो, तेव्हा त्यापैकी काही विशेष लक्ष देण्यास पात्र असतात आणि नवीन किंवा वापरलेली कार खरेदी करताना ते त्यात आहेत की नाही हे तपासण्यासारखे आहे. कारण ते खरोखर मदत करतात.

कोरमध्ये, अर्थातच, एबीएस. ABS नसलेली कार म्हणजे कार्ट चालवण्यासारखे आहे. मी अनेकदा वापरलेली, जुनी कार विकत घेऊ इच्छिणारे लोक "मला एबीएसची गरज का आहे?" वातानुकूलन आहे, ते पुरेसे आहे. माझे उत्तर लहान आहे. जर तुम्ही सुरक्षिततेपेक्षा आराम दिला तर ही एक अतिशय विचित्र, अतार्किक निवड आहे. मी यावर जोर देऊ इच्छितो की कारमध्ये एबीएस काय आहे हे जाणून घेणे चांगले आहे. या प्रणालीच्या जुन्या पिढ्या कार्यक्षम होत्या, त्यांनी काम केले, परंतु वाहनाच्या एक्सलवर नियंत्रण ठेवले. उतरताना, गाडी घसरली की, मागचा भाग आणखी पळून जाऊ शकतो. नवीन पिढ्यांमध्ये, वैयक्तिक चाकांवर ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली दिसून आली आहे. परिपूर्ण उपाय.

सहाय्यक ब्रेकिंग हा ब्रेकिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. तथापि, एखाद्या विशिष्ट मॉडेलमध्ये ते कसे कार्य करते हे सुरक्षित ठिकाणी तपासणे चांगले आहे. त्या सर्वांमध्ये, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल जोरात दाबता तेव्हा ते ताबडतोब चालू होते, परंतु अलार्म सारखी कार्ये नेहमी एकाच वेळी चालू होत नाहीत. हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की, कार पूर्ण थांबण्याआधी, ड्रायव्हरने एका क्षणासाठीही गॅस बंद केला, कारण, उदाहरणार्थ, धोका संपला आहे, सिस्टम बंद होईल.

आम्ही ESP वर येतो. ही प्रत्यक्षात प्रणालींची खाण आहे कारण त्यात मोठ्या संख्येने कार्ये आहेत. जरी मी बातम्यांचे अनुसरण करतो आणि अद्ययावत राहण्याचा प्रयत्न करतो, तरीही मला ते सर्व आठवत नाही. कोणत्याही प्रकारे, ESP हा एक उत्तम उपाय आहे. गाडी रुळावर स्थिर ठेवते, चालू करते - अगदी मागची गाडी समोरून ओव्हरटेक करायला लागली की - खरोखर लगेच. सध्याच्या ESP सिस्टीम सर्व चाकांना रस्त्याच्या गंभीर परिस्थितीत शक्य तितक्या लवकर कमी होण्यापासून रोखतात. कोणत्याही ड्रायव्हरपेक्षा ESP चा एक मजबूत फायदा आहे: तो नेहमी त्याच प्रकारे आणि सेकंदाच्या पहिल्या अपूर्णांकातून प्रतिक्रिया देतो आणि प्रतिक्रिया वेळ निघून गेल्यावर एका सेकंदापासून नाही.

मजकूर आणि फोटो: पिओटर वाल्चक