एडब्लू
एडब्लू® 32,5% जलीय युरिया द्रावण आहे जे व्यावसायिक शुद्ध युरिया आणि डिमिनेरलाइज्ड पाण्यापासून बनवले जाते. द्रावणाचे नाव AUS 32 देखील असू शकते, जे यूरिया जलीय द्रावणाचे संक्षेप आहे. हा एक रंगहीन पारदर्शक द्रव आहे ज्यामध्ये एक अमोनिया गंध आहे. द्रावणामध्ये विषारी गुणधर्म नसतात, मानवी शरीरावर आक्रमक परिणाम करत नाहीत. हे ज्वलनशील नाही आणि वाहतुकीसाठी घातक पदार्थ म्हणून वर्गीकृत नाही.
एडब्लू® डिझेल वाहनांमध्ये सिलेक्टिव्ह रिडक्शन (SCR) उत्प्रेरकाच्या वापरासाठी आवश्यक NOx reductant आहे. हे द्रावण उत्प्रेरकात सादर केले जाते, जेथे, गरम फ्लू वायूंमध्ये इंजेक्शन दिल्यानंतर, समाविष्ट युरिया कार्बन डाय ऑक्साईडमध्ये विघटित होतो (CO2) अमोनिया (NH3).
पाणी, उबदार
युरिया → CO2 + 2 एनएच3
अमोनिया नंतर नायट्रोजन ऑक्साईड (NOX) जे डिझेल इंधनाच्या दहन दरम्यान उद्भवते. रासायनिक अभिक्रियेचा परिणाम म्हणून, निरुपद्रवी नायट्रोजन आणि पाण्याची वाफ एक्झॉस्ट गॅसमधून सोडली जाते. या प्रक्रियेला निवडक उत्प्रेरक घट (SCR) म्हणतात.
नाही + नाही2 + 2 एनएच3 N 2 एन2 + एक्सएनयूएमएक्सएच2O
प्रारंभिक क्रिस्टलायझेशन तापमान -11°C असल्याने, या तापमानाच्या खाली AdBlue additive घट्ट होते. वारंवार डीफ्रॉस्टिंग केल्यानंतर, ते निर्बंधांशिवाय वापरले जाऊ शकते. AdBlue ची 20 C वर घनता 1087 - 1093 kg/m3 आहे. AdBlue चे डोसिंग, जे वेगळ्या टाकीमध्ये साठवले जाते, नियंत्रण युनिटच्या आवश्यकतांनुसार पूर्णपणे स्वयंचलितपणे कारमध्ये होते. युरो 4 पातळीच्या बाबतीत, अॅडब्लूची जोडलेली रक्कम वापरलेल्या इंधनाच्या अंदाजे 3-4% शी संबंधित आहे, युरो 5 उत्सर्जन पातळीसाठी ते आधीच 5-7% आहे. जाहिरात निळा® काही प्रकरणांमध्ये डिझेलचा वापर 7%पर्यंत कमी करते, ज्यामुळे युरो 4 आणि युरो 5 च्या गरजा पूर्ण करणाऱ्या वाहनांच्या खरेदीचा उच्च खर्च अंशतः भरून निघतो.
