जागतिक विमानतळ 2019

हाँगकाँग विमानतळ हे 1255 हेक्टर क्षेत्रफळ असलेल्या एका कृत्रिम बेटावर बांधले गेले आहे, जे दोन शेजारी: चेक लॅप कोक आणि लॅम चाऊच्या सपाटीकरणानंतर तयार केले गेले आहे. बांधकामाला सहा वर्षे लागली आणि $20 अब्ज खर्च झाला.

गेल्या वर्षी, जागतिक विमानतळांनी 9,1 अब्ज प्रवासी आणि 121,6 दशलक्ष टन मालवाहतूक केली आणि संप्रेषण विमानांनी 90 दशलक्षाहून अधिक टेकऑफ आणि लँडिंग ऑपरेशन केले. मागील वर्षाच्या तुलनेत, प्रवाशांच्या संख्येत 3,4% ने वाढ झाली, तर मालवाहू टन 2,5% ने कमी झाले. सर्वात मोठी प्रवासी बंदरे शिल्लक आहेत: अटलांटा (110,5 दशलक्ष टन), बीजिंग (100 दशलक्ष), लॉस एंजेलिस, दुबई आणि टोकियो हानेडा आणि मालवाहू बंदर: हाँगकाँग (4,8 दशलक्ष टन), मेम्फिस (4,3 दशलक्ष टन), शांघाय, लुईव्हिल आणि सोल. जगातील सर्वोत्कृष्ट विमानतळाच्या प्रतिष्ठित श्रेणीतील स्कायट्रॅक्स रँकिंगमध्ये सिंगापूरने बाजी मारली, तर टोकियो हानेदा आणि कतारी दोहा हमाद व्यासपीठावर होते.

हवाई वाहतूक बाजार हे जागतिक अर्थव्यवस्थेतील सर्वात मोठे क्षेत्र आहे. हे आंतरराष्ट्रीय सहकार्य आणि व्यापार सक्रिय करते आणि त्यांच्या विकासाला गती देणारा घटक आहे. बाजारातील मुख्य घटक म्हणजे दळणवळणाची विमानतळे आणि त्यावर कार्यरत असलेले विमानतळ (PL). त्यापैकी अडीच हजार आहेत, सर्वात मोठ्या, ज्यावर विमाने दिवसाला अनेक शंभर ऑपरेशन्स करतात, सर्वात लहान, जिथे ते तुरळकपणे केले जातात. बंदराची पायाभूत सुविधा वैविध्यपूर्ण आहे आणि सेवा पुरवल्या जाणार्‍या हवाई वाहतुकीच्या प्रमाणाशी जुळवून घेतली आहे.

जगातील सर्वात मोठे कार्गो विमानतळ हाँगकाँग आहे, ज्याने 4,81 दशलक्ष टन मालवाहतूक केली. कॅथे पॅसिफिक कार्गो, कार्गोलक्स, डीएचएल एव्हिएशन आणि यूपीएस एअरलाईन्ससह 40 कार्गो वाहक नियमितपणे काम करतात.

विमानतळ मुख्यत्वे शहरी समूहांजवळ स्थित आहेत आणि हवाई ऑपरेशनच्या सुरक्षिततेमुळे, मोठ्या व्यापलेल्या क्षेत्रांमुळे आणि आवाजाच्या हस्तक्षेपामुळे ते सहसा त्यांच्या केंद्रापासून बर्‍याच अंतरावर असतात. युरोपियन विमानतळांसाठी, केंद्रापासून सरासरी अंतर 18,6 किमी आहे. जिनेव्हा (4 किमी), लिस्बन (6 किमी), डसेलडॉर्फ (6 किमी) आणि वॉर्सा (7 किमी) सह ते केंद्राच्या सर्वात जवळ आहेत, तर सर्वात दूर स्टॉकहोम-स्कावस्टा (90 किमी) आणि सॅन्डेफजॉर्ड पोर्ट आहेत. थॉर्प (100 किमी), ओस्लो सेवा देत आहे. ऑपरेशनल आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार आणि विशिष्ट प्रकारच्या विमानांची सेवा करण्याच्या शक्यतेनुसार, संदर्भ कोडच्या प्रणालीनुसार विमानतळांचे वर्गीकरण केले जाते. यात एक संख्या आणि एक अक्षर असते, ज्यापैकी 1 ते 4 पर्यंतचे क्रमांक धावपट्टीची लांबी दर्शवतात आणि A ते F पर्यंतची अक्षरे विमानाचे तांत्रिक मापदंड ठरवतात. एक सामान्य एरोड्रोम ज्यामध्ये सामावून घेता येईल, उदाहरणार्थ, Airbus A320 विमानाचा, किमान कोड 3C (म्हणजे धावपट्टी 1200-1800 मीटर, पंखांचा विस्तार 24-36 मीटर) असावा. पोलंडमध्ये, चोपिन विमानतळ आणि काटोविसमध्ये सर्वाधिक 4E संदर्भ कोड आहेत. ICAO आणि IATA एअर कॅरियर असोसिएशनने दिलेले कोड विमानतळ आणि बंदरे नियुक्त करण्यासाठी वापरले जातात. ICAO कोड हे चार-अक्षरी कोड असतात आणि त्यांची प्रादेशिक रचना असते: पहिले अक्षर जगाचा एक भाग सूचित करते, दुसरे प्रशासकीय प्रदेश किंवा देश दर्शवते आणि शेवटचे दोन विशिष्ट विमानतळ सूचित करतात (उदाहरणार्थ, EDDL - युरोप, जर्मनी, डसेलडॉर्फ). IATA कोड हे तीन-अक्षरी कोड असतात आणि बहुतेकदा ते शहराच्या नावाचा संदर्भ देतात ज्यामध्ये पोर्ट आहे (उदाहरणार्थ, BRU - ब्रसेल्स) किंवा त्याचे स्वतःचे नाव (उदाहरणार्थ, LHR - लंडन हीथ्रो).

वार्षिक क्रियाकलापांमधून विमानतळांचे आर्थिक उत्पन्न 160-180 अब्ज यूएस डॉलर्सच्या पातळीवर आहे. विमानचालन उपक्रमांमधून मिळणारा निधी मुख्यत्वे यासाठीच्या शुल्कातून तयार होतो: बंदरात प्रवासी आणि माल हाताळणे, विमानाचे लँडिंग आणि आपत्कालीन थांबा, तसेच: डी-आयसिंग आणि बर्फ काढणे, विशेष संरक्षण आणि इतर. ते बंदराच्या एकूण कमाईच्या सुमारे 55% बनवतात (उदाहरणार्थ, 2018 मध्ये - 99,6 अब्ज यूएस डॉलर). नॉन-एरोनॉटिकल महसूल सुमारे 40% आहे आणि ते मुख्यत्वे: परवाना, पार्किंग आणि भाड्याने देणे क्रियाकलाप (उदाहरणार्थ, 2018 मध्ये - $ 69,8 अब्ज) पासून मिळवले जातात. पोर्टच्या ऑपरेशनशी संबंधित खर्च दरवर्षी 60% महसुलाचा वापर करतात, ज्यापैकी एक तृतीयांश कर्मचार्यांच्या पगाराद्वारे केला जातो. विमानतळाच्या पायाभूत सुविधांचा विस्तार आणि आधुनिकीकरण करण्यासाठी दरवर्षी ३०-४० अब्ज अमेरिकन डॉलर्स खर्च येतो.

जगातील विमानतळांना एकत्रित करणारी संस्था म्हणजे ACI विमानतळ परिषद आंतरराष्ट्रीय, 1991 मध्ये स्थापन झाली. आंतरराष्ट्रीय संस्था (उदा. ICAO आणि IATA), हवाई वाहतूक सेवा आणि वाहक यांच्याशी वाटाघाटी आणि वाटाघाटींमध्ये ते त्यांचे प्रतिनिधित्व करते आणि बंदर सेवांसाठी मानके विकसित करते. जानेवारी 2020 मध्ये, 668 ऑपरेटर ACI मध्ये सामील झाले, 1979 देशांमध्ये 176 विमानतळे चालवत आहेत. जगातील 95% रहदारी तिथून जाते, ज्यामुळे या संस्थेची आकडेवारी सर्व विमान वाहतूक संप्रेषणांसाठी प्रतिनिधी म्हणून विचारात घेणे शक्य होते. बंदर क्रियाकलापांशी संबंधित वर्तमान आकडेवारी ACI द्वारे मासिक अहवालांमध्ये प्रकाशित केली जाते, अंदाजे दरवर्षी पुढील वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीच्या शेवटी आणि अंतिम परिणाम काही महिन्यांनंतर प्रकाशित केले जातात. ACI वर्ल्डचे मुख्यालय मॉन्ट्रियलमध्ये आहे आणि विशेष समित्या आणि टास्क फोर्सद्वारे समर्थित आहे आणि पाच प्रादेशिक कार्यालये आहेत: ACI उत्तर अमेरिका (वॉशिंग्टन); ACI युरोप (ब्रसेल्स); ACI-आशिया/पॅसिफिक (हाँगकाँग); ACI-आफ्रिका (कॅसाब्लांका) आणि ACI-दक्षिण अमेरिका/कॅरिबियन (पनामा सिटी).

रहदारी आकडेवारी 2019

गेल्या वर्षी, जागतिक विमानतळांनी 9,1 अब्ज प्रवासी आणि 121,6 दशलक्ष टन मालवाहतूक केली. मागील वर्षाच्या तुलनेत, प्रवासी वाहतूक 3,4% वाढली आहे. काही महिन्यांत, प्रवासी वाहतुकीतील वाढ 1,8% वरून 3,8% पर्यंत राहिली, जानेवारी वगळता, जेथे ते 4,8% होते. प्रवासी वाहतुकीची उच्च गतिशीलता दक्षिण अमेरिकेच्या बंदरांमध्ये नोंदवली गेली (3,7%), वाढ देशांतर्गत वाहतुकीमुळे झाली (4,7%). आशिया-पॅसिफिक, युरोप आणि उत्तर अमेरिकेतील सर्वात मोठ्या बाजारपेठांमध्ये, वाढ सरासरी 3% आणि 3,4% दरम्यान आहे.

मालवाहतूक अतिशय गतिमानपणे बदलली आहे, जी जागतिक अर्थव्यवस्थेची स्थिती दर्शवते. आशिया पॅसिफिक (-2,5%), दक्षिण अमेरिका (-4,3%) आणि मध्य पूर्व मध्ये खराब कामगिरीसह जागतिक विमानतळावरील रहदारी -3,5% ने कमी झाली. मालवाहतुकीतील सर्वात मोठी घसरण फेब्रुवारी (-5,4%) आणि जून (-5,1%) आणि सर्वात लहान - जानेवारी आणि डिसेंबरमध्ये (-0,1%) झाली. मोठ्या उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, घट -0,5% च्या जागतिक सरासरीपेक्षा खूपच कमी होती. गेल्या वर्षी कार्गो वाहतुकीतील सर्वात वाईट परिणाम हे जागतिक अर्थव्यवस्थेतील मंदीचे परिणाम आहेत, ज्यामुळे मालवाहू वाहतुकीत घट झाली, तसेच वर्षाच्या शेवटी कोविड-19 महामारीची सुरुवात झाली (एक प्रतिकूल प्रवृत्ती सुरू झाली. आशियाई विमानतळांद्वारे).

हे नोंद घ्यावे की आफ्रिकन बंदरांनी प्रवासी रहदारीतील वाढीची सर्वोच्च गतिशीलता आणि मालवाहू वाहतुकीतील सर्वात लहान गतीशीलता दर्शविली, जी अनुक्रमे 6,7% आणि -0,2% इतकी होती. तथापि, त्यांच्या कमी आधारामुळे (2% वाटा), हा जागतिक स्तरावर सांख्यिकीयदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण परिणाम नाही.

प्रमुख विमानतळ

जगातील सर्वात मोठ्या विमानतळांच्या क्रमवारीत कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत. अमेरिकन अटलांटा आघाडीवर आहे (110,5 दशलक्ष पास.), आणि बीजिंग कॅपिटल दुसऱ्या स्थानावर आहे (100 दशलक्ष पास.). त्यांच्या पाठोपाठ लॉस एंजेलिस (88 दशलक्ष), दुबई (86 दशलक्ष), टोकियो हानेडा, शिकागो ओ'हारे, लंडन हिथ्रो आणि शांघाय. हाँगकाँग हे 4,8 दशलक्ष टन कार्गो हाताळणारे सर्वात मोठे मालवाहू बंदर आहे, त्यानंतर मेम्फिस (4,3 दशलक्ष टन), शांघाय (3,6 दशलक्ष टन), लुईव्हिल, सोल, अँकरेज आणि दुबई यांचा क्रमांक लागतो. तथापि, टेकऑफ आणि लँडिंगच्या संख्येनुसार, सर्वात व्यस्त आहेत: शिकागो ओ'हारे (920), अटलांटा (904), डॅलस (720), लॉस एंजेलिस, डेन्व्हर, बीजिंग कॅपिटल आणि शार्लोट.

तीस सर्वात मोठ्या प्रवासी विमानतळांपैकी (जागतिक रहदारीच्या 23%), तेरा आशियातील, नऊ उत्तर अमेरिकेत, सात युरोपमधील आणि एक मध्य पूर्वेतील आहेत. यापैकी, तेवीस ट्रॅफिकमध्ये वाढ नोंदवली गेली, ज्यामध्ये सर्वात मोठी गतिशीलता प्राप्त झाली: अमेरिकन डॅलस-फोर्ट वर्थ (8,6%) आणि डेन्व्हर आणि चीनी शेन्झेन. टन वजनाने (40% रहदारी) हाताळल्या जाणार्‍या वीस मोठ्या कार्गोपैकी नऊ आशियातील, पाच उत्तर अमेरिकेत, चार युरोपमधील आणि दोन मध्य पूर्वेतील आहेत. यापैकी तब्बल सतरा ठिकाणी रहदारी कमी झाली आहे, ज्यामध्ये थायलंडमधील बँकॉक (-11,2%), अॅमस्टरडॅम आणि टोकियो नारिता हे सर्वाधिक आहेत. दुसरीकडे, पंचवीस प्रमुख टेकऑफ आणि लँडिंगपैकी तेरा उत्तर अमेरिकेत, सहा आशियातील, पाच युरोपमध्ये आणि एक दक्षिण अमेरिकेत आहेत. यापैकी, 19 ने व्यवहारांच्या संख्येत वाढ नोंदवली, ज्यात सर्वात गतिशील यूएस पोर्ट आहेत: फिनिक्स (10%), डॅलस-फोर्ट वर्थ आणि डेन्व्हर.

प्रवासी वाहतुकीतील वाढीमागील प्रेरक शक्ती आंतरराष्ट्रीय वाहतूक होती, ज्याची गतिशीलता (4,1%) देशांतर्गत उड्डाणांच्या गतिशीलतेपेक्षा (2,8%) 86,3% जास्त होती. आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांच्या संख्येच्या दृष्टीने सर्वात मोठे बंदर दुबई आहे, ज्याने 76 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा दिली. या वर्गीकरणात खालील बंदरांचा क्रमांक लागतो: लंडन हीथ्रो (72M), अॅमस्टरडॅम (71M), हाँगकाँग (12,4M), सोल, पॅरिस, सिंगापूर आणि फ्रँकफर्ट. त्यापैकी, कतारी दोहा (19%), माद्रिद आणि बार्सिलोना यांनी सर्वात मोठी गतिशीलता नोंदवली. विशेष म्हणजे, या रँकिंगमध्ये, पहिले अमेरिकन पोर्ट फक्त 34,3 आहे (न्यूयॉर्क-जेएफके - XNUMX दशलक्ष पास.).

त्यांच्या समूहाच्या क्षेत्रातील बहुतेक मोठ्या महानगरांमध्ये दळणवळणाची अनेक विमानतळे आहेत. सर्वात मोठी प्रवासी वाहतूक येथे होती: लंडन (विमानतळ: हिथ्रो, गॅटविक, स्टॅनस्टेड, ल्युटन, सिटी आणि साउथेंड) - 181 दशलक्ष लेन; न्यूयॉर्क (जेएफके, नेवार्क आणि ला गार्डिया) - 140 दशलक्ष; टोकियो (हानेडा आणि नारिता) - 130 दशलक्ष; अटलांटा (हर्स्टफिल्ड) - 110 दशलक्ष; पॅरिस (चार्ल्स डी गॉल आणि ऑर्ली) - 108 दशलक्ष; शिकागो (ओ'हारे आणि मिडवे) - 105 दशलक्ष आणि मॉस्को (शेरेमेटिएवो, डोमोडेडोवो आणि वनुकोवो) - 102 दशलक्ष.