अल्फा रोमियो जिउलिया वेलोस विरुद्ध BMW 430i GranCoupe xDrive - कठीण निवड

इटालियनमध्ये इमोजिओनी, जर्मनमध्ये इमोशनन, म्हणजे. मॉडेल तुलना: अल्फा रोमियो जिउलिया वेलोस आणि BMW 430i GranCoupe xDrive.

काही त्यांच्या घड्याळाच्या अचूकतेसाठी प्रसिद्ध आहेत, तर काही त्यांच्या ज्वालामुखी स्वभावासाठी प्रसिद्ध आहेत. प्रथम वेसबियर पिणे निवडेल, दुसरा - एस्प्रेसो. दोन पूर्णपणे भिन्न जग, केवळ जीवनातच नाही तर ऑटोमोटिव्ह उद्योगातही. कारवरील प्रेमामुळे ते एक झाले आहेत. जर्मन देशभक्त आणि निष्ठावान आहे, इटालियन अर्थपूर्ण आणि स्फोटक आहे. संपूर्ण जगाला आवडणाऱ्या कार कशा बनवायच्या हे दोघांनाही माहीत आहे, पण पूर्णपणे वेगळ्या प्रकारे. आणि जरी व्यावहारिक दृष्टिकोनातून, बीएमडब्ल्यू आणि अल्फा रोमियो हे पाणी आणि अग्नीसारखे आहेत, त्यांच्यात एक गोष्ट समान आहे - या उत्पादकांच्या कार चालविण्यास आनंद झाला पाहिजे.

म्हणून, आम्ही दोन मॉडेल एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला: ग्रॅनकूप आवृत्तीमधील BMW 430i xDrive आणि अल्फा रोमियो जिउलिया वेलोस. या दोन्ही कारमध्ये 250 अश्वशक्ती, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्पोर्टी फ्लेअरसह पेट्रोल इंजिन आहेत. आणि जरी आम्ही उन्हाळ्यात BMW आणि हिवाळ्यात अल्फाची चाचणी केली असली तरी आम्ही त्यांच्यातील सर्वात मोठे फरक आणि समानता हायलाइट करण्याचा प्रयत्न करू.

Bavarian क्रीडा तडजोड

बीएमडब्ल्यू 4 मालिका ग्रॅनकूप आवृत्तीमध्ये, ही एक कार आहे जी यशस्वीरित्या व्यावहारिक इंटीरियरसह स्पोर्टिनेस एकत्र करते. अर्थात, ही सात-सीट मिनीव्हॅनची व्यावहारिकता नाही, परंतु 480 लिटरच्या वाजवी ट्रंक व्हॉल्यूमसह पाच-दरवाज्यांची बॉडी सेडान किंवा कूपपेक्षा बरेच काही परवानगी देते. चौकडी ही कौटुंबिक कार आहे या प्रबंधाचे समर्थन करण्यासाठी कोणीही युक्तिवाद शोधण्याचा प्रयत्न करणार नाही. तथापि, कॉन्फिगरेटरमध्ये उपलब्ध असलेल्या सात पॉवर पर्यायांपैकी प्रत्येकामध्ये क्रीडा गुण गृहीत धरले जातात. 3 मालिका कूप विक्रीतून मागे घेण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, ते थोड्या मोठ्या मॉडेलसह पुनर्स्थित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, परंतु पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये देखील. हे बुल्स-आयसारखे होते आणि यात आश्चर्य नाही की ग्रॅनकूप हा युरोपमधील 4 मालिकेतील सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहे.

आम्ही xDrive सह चाचणी केलेल्या 430i आवृत्तीमध्ये 252 अश्वशक्ती आणि 350 Nm टॉर्क आहे. हे कारला पहिल्या "शंभर" पर्यंत 5,9 सेकंदात वेगवान करण्यास अनुमती देते. हे पॅरामीटर्स एम परफॉर्मन्स अॅक्सेसरीज पॅकेजसह सुसज्ज असलेल्या कारच्या स्पोर्टीनेससाठी योग्य आहेत, जे त्याच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यावर अधिक जोर देते. बीएमडब्ल्यू चालवणे ही शुद्ध कविता आहे - वेदनादायकपणे अचूक आणि "शून्य" स्टीयरिंग, अगदी निसरड्या पृष्ठभागावरही रेसिंग कारचे सरळ रेषेचे कर्षण आणि ड्रायव्हिंगची अविश्वसनीय सहजता. "फोर" अतिशय स्वेच्छेने गॅसच्या प्रत्येक पुशला प्रतिसाद देतो, हुडखाली लॉक केलेल्या प्रत्येक अश्वशक्तीची क्षमता ताबडतोब प्रदर्शित करतो. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की एम स्पोर्ट आवृत्ती निवडताना, ड्रायव्हरला ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम पूर्णपणे अक्षम करण्याची संधी असते. तथापि, आम्ही केवळ अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी सिस्टम अक्षम करण्याची शिफारस करतो. संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेपासह कम्फर्ट मोडमध्येही, कार ड्रायव्हिंगचा अतुलनीय आनंद देते.

समस्या, तथापि, क्लॉस्ट्रोफोबिक केबिन, जवळ-उभ्या विंडशील्ड आणि लहान विंडशील्ड आहे. हे सर्व असा आभास निर्माण करते की ड्रायव्हर एका कोपऱ्यात नेला जातो, जरी असे नक्कीच आहेत जे याचा फायदा घेतील. सर्व दरवाज्यांवर फ्रेमलेस खिडक्या आणि लो-प्रोफाइल रन-फ्लॅट टायर उच्च वेगाने वाहन चालवतानाही ध्वनिक आरामावर विपरित परिणाम करत नाहीत. कानाला संगीत एम परफॉर्मन्स एक्झॉस्ट सिस्टीमद्वारे पुरवले जाते, प्रत्येक वेळी कार थांबल्यावर अँटी-टँक शॉट्सचा आवाज येतो. व्यावहारिक विचारांकडे परत आल्यावर, ज्यांना स्पोर्ट्स कारचे पात्र लिफ्टबॅकच्या गुणांसह एकत्र करायचे आहे त्यांच्यासाठी पाच-दरवाजा आणि 480 लिटर सामानाची जागा स्वर्ग आहे. कारमध्ये बसण्याची जागा कमी असूनही, विशेषत: बंपर आणि सिल्सच्या खाली पॅकेज जोडल्यामुळे, शहरी भागात हालचालींमुळे कोणतीही समस्या उद्भवू नये. कारमध्ये वर्ण आहे, परंतु त्याच वेळी 2 + 2 कुटुंबासाठी कार म्हणून चांगले कार्य करते. अर्थात, तडजोड करू शकणार्‍या कुटुंबासाठी, जेथे व्यावहारिकतेपेक्षा स्पोर्टी इंप्रेशन अधिक महत्त्वाचे असतात ...

तपशीलांची इटालियन सिम्फनी

अल्फा रोमियो 159 हा 156 च्या अयशस्वी नंतर एक प्रकारचा पुनर्वसनाचा प्रयत्न होता. जिउलिया हा इटालियन ब्रँडच्या इतिहासातील एक नवीन अध्याय आहे, ज्याने प्रीमियम सेगमेंटमध्ये प्रवेश केला आहे आणि क्वाड्रिफोग्लिओ व्हर्डे व्हेरिएंट हे स्पर्धकांसाठी एक संकेत आहे की अल्फा रोमिओ सर्वोत्तम लढण्यासाठी परत आला आहे.

ज्युलिया फास्ट कमी अबकारी करासह हा एक डायनॅमिक लुक आहे - एकीकडे, कार जवळजवळ QV च्या वरच्या आवृत्तीसारखी दिसते, परंतु हुडच्या खाली 280 अश्वशक्ती आणि 400 Nm टॉर्क असलेले दोन-लिटर टर्बो युनिट “केवळ” आहे. . Giulia Veloce BMW 3 सिरीजच्या जवळ असताना, आमची माहिती दर्शवते की ही इटालियन सेडान विकत घेण्याचा विचार करणार्‍यांची जर्मन 4 मालिकेशी तुलना करण्याची अधिक शक्यता आहे.

अल्फा रोमियोची फ्लॅगशिप सेडान रस्त्यावरील इतर कोणत्याही कारपेक्षा दृश्यमानपणे स्पष्ट आहे. एकीकडे, डिझायनर्सनी ब्रँडची सर्व पारंपारिक वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली आणि दुसरीकडे, त्यांनी इमारतीला नवीन आणि आधुनिक स्वरूप दिले. अल्फा फक्त सुंदर आहे आणि तिच्याकडे वासनापूर्ण नजर टाकल्याशिवाय तिच्याजवळून जाणे अशक्य आहे. कदाचित ही बाजारात सर्वात सुंदर कार आहे. जिउलिया ही एक क्लासिक सेडान आहे जी एकीकडे या डिझाइनचे पारंपारिक वैशिष्ट्य वाढवते, तर दुसरीकडे ते ग्रॅनकूपचे व्यावहारिक भाग गमावते. अल्फाच्या सामानाची जागा देखील 480 लीटर असताना, उच्च लोडिंग थ्रेशोल्ड आणि लहान उघडणे यामुळे ती जागा वापरणे कठीण होते. विशेष म्हणजे, दरवाजे (विशेषत: समोरचे) खूप लहान आहेत, जे कारच्या समोर आणि मागे दोन्ही व्यापलेल्या जागेच्या आरामावर परिणाम करत नाहीत.

आत आम्ही इटालियन डिझाइनर्सचे प्रदर्शन पाहतो. सर्व काही अतिशय मोहक आणि प्रतिष्ठित दिसते, जरी BMW मधील सामग्रीची योग्यता आणि गुणवत्ता स्पष्टपणे चांगली आहे. Giulia BMW पेक्षा अधिक निश्चिंतपणे चालते - इलेक्ट्रॉनिक्स सक्रिय असतानाही अधिक उन्माद निर्माण करण्यास अनुमती देते, परंतु मालिका 4 मध्ये स्टीयरिंग अचूकता किरकोळ चांगली आहे. मनोरंजक - BMW आणि Alfa Romeo दोघेही ZF चे आठ-स्पीड स्वयंचलित वापरतात आणि तरीही ही Bavarian आवृत्ती नितळ आहे. आणि अंदाज लावता येईल. जरी अल्फामध्ये BMW पेक्षा जास्त पॉवर आणि टॉर्क आहे, तरीही ते "शेकडो" (5,2 सेकंद) पेक्षा जास्त वेगवान आहे, परंतु तरीही ही BMW प्रवेगची अधिक जाणीव देते. Giulia छान चालवते आणि गाडी चालवण्यास खूप मजा येते, परंतु ही BMW अधिक अचूक आणि घट्ट कोपऱ्यातून गतिमानपणे गाडी चालवताना अंदाज लावता येते. अल्फा कमी व्यावहारिक आहे, आकाराने लहान आहे, परंतु मूळ इटालियन डिझाइन आहे. या तुलनेत कोणती कार विजयी होईल?

जर्मन युक्तिवाद, इटालियन कॉक्वेट्री

या तुलनेमध्ये एक अस्पष्ट निर्णय घेणे अत्यंत कठीण आहे: हा हृदय आणि मन यांच्यातील संघर्ष आहे. एकीकडे, BMW 4 मालिका ही पूर्णतः परिपक्व, परिष्कृत आणि चालविण्यास आनंददायक कार आहे, तरीही दररोजच्या वापरासाठी पुरेशी व्यावहारिक आहे. दुसरीकडे, अल्फा रोमियो गिउलिया, जो त्याच्या देखावा, सुंदर आतील आणि सभ्य कामगिरीने मोहित करतो. या दोन गाड्यांकडे अक्कल, व्यवहारवादी नजरेने पाहता, बीएमडब्ल्यू निवडणे योग्य ठरेल. तथापि, हृदय आणि भावना आपल्याला सुंदर अल्फाशी प्रेमसंबंधाकडे ढकलत आहेत, ज्यात बव्हेरियन ग्रॅनकूपच्या तुलनेत अनेक घटना आहेत. चार पेक्षा जास्त, ज्युलिया तिच्या शैली आणि कृपेने सहज मोहित करते. आम्ही जे काही निवडतो, आम्ही भावनांसाठी नशिबात आहोत: एकीकडे, विवेकपूर्ण आणि अंदाज करण्यायोग्य, परंतु अत्यंत तीव्र. दुसरीकडे, ते रहस्यमय, असामान्य आणि आश्चर्यकारक आहे. आम्ही चाकाच्या मागे गेल्यावर "Ich liebe dich" किंवा "Ti amo" विचार करायला प्राधान्य देतो की नाही ही आमची निवड आहे.