अॅल्युमिनियम लक्झरी - ऑडी A8 (2002-2009)

लिमोझिन त्याच्या सहज हाताळणी आणि कोपऱ्यात चालीरीतीने प्रभावित करू शकते? ऑडी A8 किमान एकदा चालवणे पुरेसे आहे जेणेकरून यात काही शंका नाही. अगदी नवीन उदाहरणे सर्वात श्रीमंत लोकांच्या आवाक्यात होती, परंतु सी-सेगमेंट शो कारच्या किमतीत दहा वर्षांच्या मुलाची खरेदी केली जाऊ शकते.

Audi A8 चे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे अॅल्युमिनियम बॉडी. एकाच वेळी हलके आणि गंज प्रतिरोधक. ऑटोमोटिव्ह जगात हे शरीर इतके दुर्मिळ का आहेत? उत्पादनाची किंमत, तसेच अपघातानंतरच्या दुरुस्तीची अडचण कार उत्पादकांना अॅल्युमिनियमचा प्रयोग करण्यापासून प्रभावीपणे परावृत्त करते.

खेळ तो वाचतो तरी. दुसऱ्या पिढीतील Audi A8 चे वजन त्याच्या बेस व्हर्जनमध्ये 1700 kg पेक्षा कमी आहे, जे प्रतिस्पर्धी लिमोझिनपेक्षा 100 kg कमी आहे. सर्वात शक्तिशाली इंजिनसह वाणांचे वजन दोन टनांपेक्षा जास्त नाही, याचा अर्थ असा आहे की या प्रकरणात, ए 8 विभागातील इतर प्रतिनिधींपेक्षा कमीतकमी 100-150 किलो हलके आहे.

बाह्य आणि आतील बाजूची शैली ऑडीच्या विशिष्ट पद्धतीनुसार आहे - व्यवसायासारखी, अर्गोनॉमिक आणि फारच विलक्षण नाही. असेंबली अचूकता, परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता आणि उपकरणांची पातळी कारच्या वर्गासाठी पुरेशी राहते. A8 त्याच्या शांत इंटीरियर आणि 500-लिटर बूटने देखील प्रभावित करते.

2005 मध्ये, Audi A8 ला फेसलिफ्ट मिळाली. सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे मोठ्या लोखंडी जाळीचा परिचय, तथाकथित सिंगल फ्रेम. 2008 मध्ये, कार पुन्हा अपग्रेड करण्यात आली. त्याला इतर गोष्टींबरोबरच, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि लेन डिपार्चर मॉनिटरिंग सिस्टम प्राप्त झाले.

ऑडी A8 मूलभूत आणि विस्तारित आवृत्त्यांमध्ये (A8 L) ऑफर करण्यात आली होती. पहिल्या प्रकरणात, शरीराची लांबी 5,05 मीटर होती, आणि अक्षांमधील अंतर 2,94 मीटर होते, दुसऱ्या प्रकरणात, मूल्ये अनुक्रमे 5,18 आणि 3,07 मीटर होती. विस्तारित आवृत्ती ग्राहकांसाठी सर्वोत्तम ऑफर बनली जे ड्रायव्हरच्या सेवा वापरण्यास प्राधान्य देतात. ज्यांना स्वतःहून गाडी चालवायची होती त्यांनी सहसा अधिक कॉम्पॅक्ट A8 ची निवड केली.

एअर डॅम्पर्ससह मल्टी-लिंक सस्पेंशन आणि क्वाट्रो ट्रान्समिशन, बहुतेक आवृत्त्यांवर टॉर्सन भिन्नता उपलब्ध आहे, सर्व परिस्थितींमध्ये उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते. अधिक शक्तिशाली आवृत्त्यांमध्ये, टॉर्क स्वयंचलित 6-स्पीड ZF गिअरबॉक्सद्वारे प्रसारित केला जातो. कमकुवत "पेट्रोल" (2.8, 3.0, 3.2) वर सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन मल्टीट्रॉनिक वापरले गेले.

मूलभूत आवृत्तीमध्ये डायनॅमिक्स आधीपासूनच उत्कृष्ट आहेत, जे 0 सेकंदात 100 ते 8 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि जवळजवळ 240 किमी/ताशी पोहोचते. मी V2.8 सिलेंडरसह 210 FSI (6 hp) प्रकाराबद्दल बोलत आहे. 3.0 (220 hp) आणि 3.2 FSI (260 hp) आवृत्त्यांद्वारे फोर्क केलेले "षटकार" देखील चालवले गेले. त्यांच्या बाबतीत, ग्राहक फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह यापैकी एक निवडू शकतात. V8 युनिट्स - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) आणि 4.2 FSI (350 hp) केवळ क्वाट्रो ड्राइव्हसह जोडले गेले.

सर्वाधिक मागणी असलेल्या ग्राहकांसाठी, लक्झरी आवृत्ती 6.0 W12 (450 hp) आणि 8 hp असलेली स्पोर्ट्स आवृत्ती S450 तयार केली गेली. 5.2 V10 FSI, Audi R8 आणि Lamborghini Gallardo मधील वाहनचालकांना सुप्रसिद्ध. त्यांच्या जवळपास एकसारखे कार्यप्रदर्शन असूनही, S8 आणि W12 आवृत्त्या पूर्णपणे भिन्न लक्ष्यित प्रेक्षकांसाठी होत्या. पहिल्यामध्ये हेवी-ड्यूटी सस्पेंशन, सिरेमिक ब्रेक्स, बकेट सीट्स आणि 7000 rpm इंजिन होते. नंतरचे बहुतेकदा लांबलचक शरीरासह जोडलेले होते, अधिक टॉर्क होते आणि आरामदायी होते.

ऑडी A8 इंधन वापर अहवाल - तुम्ही गॅस स्टेशनवर किती खर्च करता ते तपासा

Audi च्या हुड अंतर्गत TDI युनिट्स गहाळ होऊ शकत नाहीत. बेस 3.0 TDI (233 hp) देखील निराश करत नाही. आठ-सिलेंडर 4.0 TDI (275 hp) आणि 4.2 TDI (326 hp) इंजिनांच्या बाबतीत, 450-650 Nm चे स्पोर्टी आउटपुट विलक्षण लवचिकता सुनिश्चित करते.

इंजिनच्या तांत्रिक सुधारणा आणि हलक्या वजनाच्या शरीराचा इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक परिणाम होतो. ऑडीच्या मते, 2.8 एफएसआय व्हेरिएंट हा विक्रमी किफायतशीर प्रकार आहे, जो एकत्रित चक्रात 8,3 एल/100 किमीच्या पातळीवर पुरेसा असावा! उर्वरित पेट्रोल आवृत्त्यांनी सैद्धांतिकदृष्ट्या सरासरी 9,8 l/100 km (3.2 FSI) - 14,7 l/100 km (6.0 W12), आणि डिझेल आवृत्त्या 8,4 l/100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km ( 4.2 TDI). सराव मध्ये, परिणाम 1,5-2 l / 100 किमी जास्त आहेत. कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह पाच-मीटर सेडानसाठी अद्याप उत्तम.

मल्टी-सिलेंडर इंजिन, असंख्य अॅल्युमिनियम विशबोन्ससह इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित निलंबन आणि दुरुस्ती झाल्यास मोठ्या संख्येने उपकरणांसह एक विस्तृत इलेक्ट्रिकल सिस्टम तुमच्या वॉलेटवर मोठा भार टाकेल. विशिष्ट कामाच्या वस्तूंद्वारे महत्त्वपूर्ण खर्च देखील व्युत्पन्न केले जातात - समावेश. शक्तिशाली ब्रेक डिस्क आणि पॅड तसेच टायर्स - ऑडी लिमोझिनला 235/60 R16 - 275/35 ZR20 आकारात किट आवश्यक आहेत. लहान ऑडी मॉडेल्समध्ये देखील आढळू शकणार्‍या भागांच्या बाबतीत तुम्ही बदलाची अपेक्षा करू शकता. A8 च्या बाबतीत, त्यांची संख्या अर्थातच मर्यादित आहे.

पोलिश वास्तविकतेमध्ये, निलंबन आणि ब्रेकिंग सिस्टम घटक कमीतकमी टिकाऊ असतात. त्यांच्या बाबतीत, पुनर्स्थापनेद्वारे दुरुस्तीचा खर्च कमी केला जाऊ शकतो - ऑडी ए 8 ची तांत्रिक समानता लहान ए 6 आणि फोक्सवॅगन फेटनची किंमत चुकते.

हँड ब्रेक कंट्रोल मेकॅनिझम विश्वसनीय लोकांमध्ये नाही. इंजिन टिकाऊ आहेत, परंतु गिअरबॉक्स ही पहिली समस्या आहे - तथापि, लक्षात ठेवा की आम्ही अशा कारबद्दल बोलत आहोत ज्या वर्षाला हजारो किलोमीटरचा प्रवास करतात. वापरलेल्या नमुन्यांच्या बाबतीत, 300-400 हजार किलोमीटरच्या "उड्डाणे" काही विशेष नाहीत, म्हणून यांत्रिक थकवाची पहिली लक्षणे देखील आश्चर्यकारक नसावीत. TUV अयशस्वी अहवालांमध्ये उच्च टिकाऊपणा दिसून येतो. ऑडी A8 च्या पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढ्यांमध्ये क्वांटम लीप होती. नवीन कारच्या किमती खूप जास्त आहेत आणि आढळलेल्या दोषांची संख्या कारच्या वयानुसार वेगाने वाढत नाही.

ड्रायव्हर्सची मते - ऑडी ए 8 मालक कशाबद्दल तक्रार करतात

वापरलेल्या ऑडी A8 च्या किमती सहसा जास्त नसतात. तथापि, लिमोझिनच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्याची झपाट्याने होणारी हानी न्याय्य आहे. गंभीर खरेदीदारांचा गट तुलनेने लहान आहे - सेवेच्या संभाव्य उच्च किंमतीमुळे ड्रायव्हर्सना परावृत्त केले जाते.

शिफारस केलेल्या मोटर्स

पेट्रोल 4.2 FSI: अनुकरणीय कार्य संस्कृती, उत्पादकता आणि इंधन वापर यांच्यातील यशस्वी तडजोड. अप्रत्यक्ष इंधन इंजेक्शनसह 4.2 इंजिन केवळ कमकुवतच नाही तर अधिक गॅसोलीन देखील आवश्यक आहे. एफएसआय तंत्रज्ञानामुळे वीज वाढली आहे आणि इंधनाचा वापर कमी झाला आहे. एकत्रित चक्रातील नंतरचे अंदाजे आहे. 15 l / 100 किमी. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली किंवा फक्त शहरात ड्रायव्हिंग केल्याने परिणाम कमीतकमी 20 l / 100 किमी पर्यंत वाढू शकतो. A4.2 च्या तिसऱ्या पिढीमध्ये 8 FSI इंजिनची अपग्रेड केलेली आवृत्ती वापरली जाते.

4.2 TDI डिझेल: वापरलेली ऑडी A8 विकत घेण्याचा विचार करत असलेले कोणीही उच्च चालू खर्चाशी सहमत आहे. आराम आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद हे महत्त्वाचे घटक आहेत. 326 एचपी आणि ट्विन सुपरचार्जिंगसह 650 Nm 4.2 TDI A8 ला गाडी चालवण्यास अत्यंत आनंददायी बनवते. लिमोझिन 0 ते 100 किमी/ताशी 6,1 सेकंदात वेग वाढवू शकते आणि 250 किमी/ताशी पोहोचू शकते. आपण केवळ उत्कृष्ट कामगिरीसाठी पैसे द्यावे 10 l / 100 किमी. लक्षणीय "बर्नआउट" नंतर इंजिन नवीनतम A8 वर गेले.

फायदे:

+ उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन

+ उच्च आराम

+ तुलनेने कमी इंधन वापर

तोटे:

- सुटे भागांसाठी किंमती

- देखभाल खर्च

- मूल्याचे जलद नुकसान

वैयक्तिक सुटे भागांसाठी किंमती - बदली:

लीव्हर (समोर): PLN 250-600

डिस्क आणि पॅड (समोर): PLN 650-1000

वायवीय शॉक शोषक (pcs): PLN 1300-1500

अंदाजे ऑफर किमती:

3.7, 2003, 195000 40 किमी, हजार झ्लॉटी

6.0 W12, 2004, 204000 50 км, тыс. злотый

4.2, 2005 г., 121000 91 км, км злотый

4.2 TDI, 2007, 248000 110 किमी, k zlotys

Karas123, Audi A8 वापरकर्त्याने फोटो.