कारवरील गंजविरोधी उपचार

बहुतेक कारचे भाग धातुपासून बनविलेले असतात. त्यातील काही तेलकट वातावरणात आहेत, म्हणून त्यांना ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रियांचे प्रमाण कमी आहे. उर्वरित भागांना गंज संरक्षण आवश्यक आहे. बहुतेक, कारच्या मुख्य भागास अशा संरक्षणाची आवश्यकता असते.

आधुनिक कारला एसयूव्ही किंवा ट्रक सारखी फ्रेम स्ट्रक्चर प्राप्त होत नाही, परंतु भार वाहणारी संस्था मिळते ज्यावर की युनिट्स आणि यंत्रणा त्वरित जोडली जातात. बाहेर, कार पेंटवर्कच्या एका थराने व्यापलेली आहे जी धातूला आर्द्रतेच्या आक्रमक परिणामापासून वाचवते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येक शरीराच्या प्रकारास विरोधी-गंज उपचारांची आवश्यकता नसते. काही हौसिंग गंज-प्रतिरोधक साहित्याने बनविलेले असतात. अशा शरीरांबद्दल अधिक तपशीलमध्ये वर्णन केले आहे आणखी एक पुनरावलोकन.

आता आपल्या कारशी कसे वागावे याबद्दल चर्चा करूया, कोणत्या अँटिकॉरसिव सामग्रीने धातूचे आच्छादन करणे चांगले आहे तसेच कार्यपद्धती योग्य प्रकारे कशी करावी यासाठी.

गंजविरोधी उपचार म्हणजे काय?

सर्व धातू उत्पादनांमध्ये नैसर्गिकरित्या होणा ox्या ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रियेपासून बचाव करण्यासाठी अँटी-गंज शरीराच्या अवयवांना लागू केले जाते. केवळ अलौह धातू गंजत नाहीत. पेंटचा थर लावण्यापूर्वी, धातुवर प्रथम एक विशेष पदार्थ लागू केला जातो, जो ओलावा शरीराच्या घटकांशी संपर्क साधण्यापासून प्रतिबंधित करतो.

काही भाग डागलेले नाहीत, म्हणून त्यांना अतिरिक्त संरक्षणाची आवश्यकता आहे. हे लक्षात घेऊन, शरीराचा प्रत्येक भाग स्वतःची सामग्री वापरतो. आर्द्रतेच्या प्रतिकार व्यतिरिक्त, अँटीकॉरसिसिव्हने काही यांत्रिक ताण सहन करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, दगड बहुतेकदा तळाशी आदळतात. ऑफ-रोड, कार धक्क्यावर इ. पकडू शकते इ.

का कारचे गंजविरोधी उपचार करा

गंज केवळ उत्पादनांचे स्वरूप खराब करत नाही. कालांतराने, धातू कोसळण्यास सुरवात होते, ज्यामुळे संरचनेची ताकद ग्रस्त होते. खराब झालेले भाग तणावात मोडतो. ऑपरेशन दरम्यान, कारला वेगवेगळ्या प्रभावांना सामोरे जावे लागते ज्यामुळे शरीराची गंज वाढू शकते.

येथे फक्त काही घटक आहेतः

• ओलसर हवामान;
• रस्त्यावर खड्डे;
• हिम आणि चिखल ट्रॅकवरून काढला नाही;
• रासायनिक अभिकर्मक जे बर्फ रस्त्यावरुन काढून टाकतात;
• कारच्या चाकांच्या खालीुन लहान दगड उडत आहेत.

जेणेकरून या सर्व घटकांमुळे कार बॉडीची सेवा आयु कमी होणार नाही, प्रत्येक वाहनचालक लवकर किंवा नंतर त्याच्या कारला अतिरिक्त संरक्षणाची आवश्यकता आहे की नाही याचा विचार करेल.

कार अँटी-क्रोझन ट्रीटमेंटची किंमत काय आहे

प्रक्रिया खर्च costs 70 ते $ 300 पर्यंत आहे. यावर पुढील घटकांचा प्रभाव आहे:

• कंपनीची किंमत यादी, जी त्याच्या व्यवस्थापनाद्वारे निश्चित केली जाते;
• वापरलेल्या साहित्याची किंमत;
• कामाची जटिलता आणि प्रमाणात;
• प्रक्रिया करण्यापूर्वी शरीरावर "पॅच" करणे आवश्यक आहे की नाही;
• कार ब्रँड.

गॅरेज सर्व्हिस स्टेशनमध्ये एलिट कार सेवेपेक्षा हे काम स्वस्त केले जाईल. खरं आहे, या प्रकरणात, आपल्याला मास्टर्सच्या कर्तव्याची खात्री असणे आवश्यक आहे. मोठ्या कार्यशाळांमध्ये जास्त किंमत निश्चित केली जाते, कारण त्यांच्या प्रक्रियेसह बर्‍याचदा अतिरिक्त सेवा देखील असतात. शिवाय, मास्टरचा हात प्रक्रिया अधिक वेगवान आणि उत्कृष्टपणे पार पाडेल, कारण त्याला सर्व प्रकारच्या विरोधी-विरोधी सामग्रीसह वारंवार काम करावे लागले.

कोणती सामग्री आवश्यक आहे

अँटी-गंज कंपाऊंड निवडताना आपल्याला केवळ ब्रँडवरच नव्हे तर आपली निवड थांबविणे आवश्यक आहे. कधीकधी बजेटची सामग्री गुणवत्तेत त्यांच्यापेक्षा निकृष्ट नसते. तथापि, सुप्रसिद्ध कंपन्यांच्या उत्पादनांची चाचणी सहजतेने, अप्रिय गंधांचे द्रुत हवामान आणि पर्यावरणीय मैत्रीसाठी केली जाते. शिवाय, कारच्या आतील भागात प्रक्रिया केली जात असतानाच शेवटचा घटक महत्वाचा असतो. पदार्थासह काम करण्याच्या प्रक्रियेत, मास्टरला विषबाधा होऊ नये.

शरीराच्या बाह्य भागासाठी, अँटी-कॉरक्शन कोटिंग व्यतिरिक्त, प्राइमर, पेंट्स आणि वार्निश वापरल्या जातात. लपलेल्या पोकळी, तसेच पेंटने झाकलेले नसलेले शरीर आणि निलंबन भाग अतिरिक्त संरक्षणाची आवश्यकता आहे. मशीनचा कोणता भाग व्यापला जात आहे यावर ट्रीटमेंट माध्यम अवलंबून असते.

कार अंडरबॉडीसाठी

अशी सामग्री लवचिक जाड थर तयार करते जी केवळ धातूशी संपर्क साधण्यापासून ओलावा प्रतिबंधित करते, परंतु थोड्या प्रमाणात यांत्रिक संरक्षण देखील तयार करते. ते एक मजबूत चित्रपट तयार करतात जे कारच्या एका खोदक्यामध्ये गेल्यावर तळाशी ओले होण्यापासून प्रतिबंध करते आणि चाकांवरुन उडणा stones्या दगडांनी कोरलेले नसतात.

अशा उत्पादनात विविध अवरोधक असतात, ज्यामुळे गंज इतक्या लवकर पसरत नाही. बहुतांश वाहनचालकांसाठी सर्वात स्वस्त साधन म्हणजे बिटुमेन-आधारित मस्टिक. त्यात क्रंब रबर असू शकते, जो ओलसर थर तयार करतो.

हा पदार्थ तयार करणारा अतिरिक्त प्रभाव ध्वनी इन्सुलेशन गुणधर्म आहे. अर्थात, मॅस्टिक शरीराच्या स्किमरची जागा घेत नाही (आहे स्वतंत्र पुनरावलोकन). क्रंब रबरच्या उपस्थितीमुळे हा प्रभाव तंतोतंत प्रदान केला जातो. हे कमी टक्केवारीसह शरीरात प्रवेश करणारी कंप कमी करते.

चाक कमानीसाठी

शरीराच्या या भागाच्या उपचारांसाठी असलेल्या पदार्थांची रचना मागील घटकांसारखे जवळजवळ एकसारखेच आहे. तथापि, या प्रकरणात थोडा अपवाद आहे. कमान ओलावाच्या संपर्कात येण्याची अधिक शक्यता असते आणि पावसाळ्याच्या वातावरणात कार हलवित असताना प्रत्येक वेळी आतून पाणी शिरते.

चाकांकडून आता आणि नंतर ट्रॅक शिंपडणार्‍या लहान गारगोटी, वाळू आणि रासायनिक अभिकर्मक उडतात. या कारणास्तव, पृष्ठभागास चांगले संरक्षण आवश्यक आहे. अशा यांत्रिक तणावास दूर करण्यासाठी, वाहनचालक व्हील आर्च लाइनर स्थापित करू शकतात. हे प्लास्टिक घटक सर्व यांत्रिक ताण गृहीत धरते. या प्रकरणात, चाकाच्या कमानाच्या पृष्ठभागावर द्रव लॉकरद्वारे उपचार केला जाऊ शकतो.

हे मॅस्टिकचे anनालॉग आहे, केवळ या उत्पादनातला चित्रपट अधिक टिकाऊ आहे. कमानींचे रक्षण करण्यासाठी काहीजण मस्तकीचा वापर करतात. मग या भागावर दोन थरांवर प्रक्रिया केली पाहिजे. घरी, मॅस्टिक आणि लॉकर दोन्ही ब्रशने लावले जातात (जर सामग्री फारच जाड असेल तर ते कंटेनरच्या सूचनांनुसार पातळ केले पाहिजे).

लपलेल्या विमानांसाठी

एक पोकळ पोकळी हा शरीराचा एक व्हॉल्यूमेट्रिक भाग आहे, जो कारखाना येथे क्वचितच आतून प्रक्रिया केला जातो. या श्रेणीमध्ये असे तपशील समाविष्ट आहेत:

• उंबरठा;
• दरवाजा;
• मजल्यावरील मजबुतीकरण;
• बूट झाकण आणि बोनेटसाठी मजबुतीकरण;
• स्पार इ.

मशीनमधील प्रत्येक पोकळ घटकाला तांत्रिक भोक असते (काही बाबतीत असे बरेच असतात). त्याद्वारे आपण एक द्रव रचना भरू शकता, ज्याचे आभार केवळ बाहेरील पेंटवर्कद्वारेच नाही तर आतील वॉटर-रेपेलेंट फिल्मद्वारे देखील प्रदान केले जाते.

मोव्हिल बहुतेकदा अशा प्रक्रियेसाठी वापरले जाते. त्याची सुसंगतता इंजिन तेलासारखीच आहे. यामध्ये गंज वाढण्यापासून रोखण्यासाठी अवरोधक देखील आहेत. सामग्रीची वैशिष्ठ्य म्हणजे कोटिंग पूर्णपणे कोरडे होत नाही, जे जास्तीत जास्त जल-प्रतिकारक प्रभाव सुनिश्चित करते.

उंबरठा किंवा इतर पोकळ घटकास प्रोत्साहन देण्यासाठी, पोकळीला शक्य तितक्या द्रव भरणे किंवा फ्लॅट-नाक असलेल्या सिरिंजसह उदारपणे अर्ज करणे पुरेसे आहे. एरोसॉल्समधील अँटिकोरोसिव पदार्थ बहुधा स्वयं रसायनशास्त्रात आढळू शकतात. अशा पॅकेजिंगमधील सर्व उत्पादने उच्च-गुणवत्तेचे संरक्षण प्रदान करत नाहीत, कारण त्यांच्या रचनांमध्ये कोरडे अवशेष असलेल्या पदार्थांपेक्षा बरेचदा सॉल्व्हेंट्स असतात.

ते स्वतः कसे करावे - मुख्य चरण

बर्‍याच कार सेवांपैकी बहुतेक कार-विरोधी-उपचार उपचार सेवा देतात. परंतु पैशाची बचत करण्याच्या हेतूने आपण हे कार्य स्वतःच करू शकता. आपल्याला यासाठी विशेष कौशल्यांची आवश्यकता नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे ब्रश आणि रोलरसह कार्य करण्यास सक्षम असणे. एखादी सामग्री निवडताना, आपण अनुप्रयोगाच्या शिफारसींबद्दल सावधगिरी बाळगली पाहिजे कारण काही पदार्थ स्प्रे गनने लागू केले जातात.

गॅरेजमध्ये प्रक्रिया कशी केली जाते याबद्दल एक लहान सूचना येथे आहे. प्रक्रियेस पुढे जाण्यापूर्वी, आपल्याला कार लटकविणे आवश्यक आहे, चाके काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि काळजीपूर्वक प्रत्येक चाक घटक (ब्रेक डिस्क किंवा ड्रमसह हब) बंद करणे आवश्यक आहे. हे ब्रेक सिस्टम किंवा चेसिसच्या महत्त्वपूर्ण भागांपर्यंत पोहोचण्यापासून बिटुमिनस पदार्थ प्रतिबंधित करते.

धुणे

सर्व प्रथम, उपचार केलेल्या पृष्ठभागावरुन सर्व घाण काढून टाकणे आवश्यक आहे. जर क्षेत्र खराब प्रमाणात साफ केले असेल तर अँटिकॉरसिव अप्रभावीपणे निश्चित केले जाईल आणि प्रवासादरम्यान ते धातूला आर्द्रतेपासून वाचवणार नाहीत.

विशेष लक्ष तळाशी दिले पाहिजे. त्यात सर्वात घनरूप घाण आहे. जास्तीत जास्त साफसफाईसाठी फक्त पाणीच नव्हे तर साबणयुक्त द्रावण वापरणे चांगले. तळाशी मुबलक प्रमाणात ओला झाला आहे, आम्ही थोड्या काळासाठी ठेवतो जेणेकरून घाण आम्ल होईल. मग आम्ही पृष्ठभाग पाण्याने धुवा. तद्वतच, मिनी-वॉशरसह हे करणे चांगले आहे, ज्यामुळे पाण्याचे चांगले दाब तयार होते.

कोरडे

पृष्ठभागावरून सर्व घाण काढून टाकल्यानंतर, ते कोरडे होण्याची परवानगी असणे आवश्यक आहे. कोणताही जल-विकर्षक पदार्थ दृढपणे ओल्या उत्पादनास चिकटू शकत नाही. जर आपण बिल्डिंग हेअर ड्रायरसह प्रक्रियेस गती दिली तर आपल्याला सर्व ओलावा काढून टाकला आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

तद्वतच, दिवाळखोर नसल्यास संपूर्ण पृष्ठभागावर तेलाची गळती दूर करण्यासाठी उपचार केले जाते. गंजविरोधी उपचारांसह, सर्वात महत्वाचा नियम म्हणजे पृष्ठभाग शक्य तितके स्वच्छ आणि कोरडे आहे. केवळ या प्रकरणात अँटीकॉरसिव शक्य तितक्या निश्चित केले जाईल.

गंजविरोधी सामग्रीचा अनुप्रयोग

या प्रक्रियेपूर्वी, आपल्याला वैयक्तिक संरक्षक उपकरणांची काळजी घेणे आवश्यक आहे. स्प्रे गन पदार्थाची फवारणी करीत असल्याने ती त्वचा, कपडे किंवा डोळ्यांच्या संपर्कात येऊ शकते. तसेच, अँटी-रेवल एजंट लावण्यापूर्वी, पेंटवर्क बिटुमेन मॅस्टिकच्या प्रवेशापासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे - मुलामा चढवणे नुकसान न करता ते धुणे कठीण आहे.

 लपलेल्या पोकळीवर स्प्रे गनद्वारे प्रक्रिया केली जाते, जर ते उपलब्ध असेल आणि या उपकरणांसह काम करण्याचा अनुभव असेल तर. वैकल्पिकरित्या, आपण एरोसोल स्प्रे वापरू शकता. आपल्याला विंगच्या आतील बाजूस प्रक्रिया करणे आवश्यक असल्यास ते काढा.

तळाशी उत्पादन लागू करण्यासाठी, आपण ब्रश किंवा रोलरसह अधिक वापरला पाहिजे. कस्तूल अनेक स्तरांवर (तीन किंवा चार) लागू केल्यास जास्तीत जास्त संरक्षण प्राप्त केले जाऊ शकते. कमीतकमी +15 अंशांच्या वातावरणीय तापमानात कार्य केले पाहिजे. प्रत्येक थर कमीतकमी एक तासासाठी कोरडा पाहिजे. अर्ज केल्यानंतर, वाहन किमान 24 तास सुकणे आवश्यक आहे.

काय वापरावे

गंजपासून संरक्षण करण्यासाठी, खालील एजंट्स वापरले जाऊ शकतात:

• बिटुमेन आधारित मॅस्टिक हा पदार्थ कृत्रिम आणि बिटुमिनस रेझिनस सामग्रीवर आधारित आहे. हे एक संरक्षक प्रभाव प्रदान करते, म्हणजेच ते धातुला मुख्य स्थितीत ठेवते तसेच आर्द्रतेपासून संरक्षण करते. ही मालमत्ता दिल्यास, पृष्ठभाग वापरण्यापूर्वी गंजण्यापासून साफ ​​करणे आवश्यक आहे. निरंतर स्पंदनामुळे ही सर्वात बजेटची सामग्री असल्याने ती सोलू शकते. या कारणास्तव, अनुप्रयोग करण्यापूर्वी पृष्ठभाग चांगले प्राइम केले पाहिजे.
• रबर बेससह पीव्हीसी साहित्य. ही साधने प्रामुख्याने कार उत्पादक वापरतात. सामग्री सर्वात टिकाऊ मानली जाते, म्हणून ती बर्‍यापैकी खर्चिक आहे.
• द्रव सुसंगतता असलेले प्लास्टिक. कमी यांत्रिक प्रतिकारांमुळे, ही सामग्री अतिरिक्त पाणी-विकर्षक थर म्हणून वापरली जाते.
• तेल-आधारित उत्पादने. ते लहान क्रॅक असलेल्या असमान पृष्ठभागांवर अनुप्रयोगासाठी वापरले जातात. तसेच, त्यांच्या द्रवपणामुळे, पोकळी भरण्यासाठी ते वापरण्यास सुलभ आहेत.
• पॅराफिनवर आधारित पदार्थ. त्यांचा एक फायदा असा आहे की कोरडे झाल्यावर विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये त्यांची लवचिकता चांगली आहे, परंतु यांत्रिक तणावाचा प्रतिकार कमी असल्याने ते तळाशी आणि चाकाच्या कमानींवर उपचार करण्यास योग्य नाहीत.

घरी सभ्य प्रक्रियेसाठी आपण खालील साधने वापरू शकता. तळाशी क्रंब रबर असलेल्या रबर कंपाऊंडसह उपचार केला जातो. चाक कमानीच्या आतील भागावर एरोसोल अँटी-रेवल लावला जातो. मोव्हिल-प्रकार प्रवाह करण्यायोग्य सामग्रीसह लपलेल्या पोकळींवर प्रक्रिया केली जाते.

विशिष्ट पृष्ठभागाच्या हेतूने स्वत: चे गुणधर्म असतात, म्हणूनच गंज संरक्षणास कोणत्या परिणामास सामोरे जावे लागेल हे शोधणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, पोकळी भरण्यासाठी असलेल्या सामग्रीचा गंज वर तटस्थ प्रभाव असणे आवश्यक आहे. भरण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, त्वरीत पृष्ठभागावर निराकरण करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, त्यात पुरेशी लवचिकता असणे आवश्यक आहे.

तळाशी असलेल्या पदार्थांना केवळ ओलावाच्या परिणामाचा प्रतिकार करणे आवश्यक नाही तर तापमानाच्या वेगवेगळ्या परिस्थितीत लवचिकता टिकवून ठेवणे आणि मोठ्या यांत्रिक ताण सहन करणे आवश्यक आहे.

ऑटोकेमिस्ट्रीमध्ये, अशी संयुगे आहेत जी फॅक्टरीच्या पेंटवर्कला शरीरावर दगड मारण्यापासून वाचवण्यासाठी तयार केली जातात. या पदार्थांना अँटी-ग्रेव्हल कोटिंग्ज म्हणतात.

मला एक नवीन कार हाताळण्याची आवश्यकता आहे?

घरगुती उत्पादनाबद्दल, बरीच कार मॉडेल्स विरोधी-गंज उपचारांच्या कमतरतेमुळे ग्रस्त आहेत (निर्माता स्वस्त सामग्री वापरू शकतो किंवा त्या पातळ थरात लागू करू शकतो). परदेशी मोटारींना शरीर गंजण्यापासून चांगले संरक्षण मिळते. तथापि, अशी कार खरेदी करताना आपण अशी आशा करू नये की तळाशी, कमानी आणि सिल्स जास्तीत जास्त संरक्षित आहेत.

याचे कारण भिन्न हवामान आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती आहे. परदेशी वाहन निर्माता बहुतेकदा उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरतात, परंतु ते सोव्हिएटनंतरच्या जागांच्या आधुनिक रस्त्यांवर द्रुतगतीने खराब होतात. वाहन सहसा झालेल्या उपचारांबद्दल सामान्यपणे डीलरला माहिती असते. पूर्ण आत्मविश्वासासाठी, नवीन कार हाताळणे चांगले.

दुय्यम बाजारावर खरेदी केलेल्या मोटारींबद्दल, येथे आपण धोक्यांशिवाय करू शकत नाही. काही बेईमान विक्रेते, विक्रीयोग्य देखावा तयार करण्यासाठी आधीपासून खराब झालेल्या धातूवर अँटी-गंज लेप लागू करतात. परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये, अशा मशीनची खरेदी करणे योग्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी अशा संरक्षणाची स्थिती वापरली जाऊ शकते.

वाहन किती वेळा हाताळावे?

बर्‍याच कार उत्साही लोकांची चूक अशी आहे की त्यांना पूर्ण आशा आहे की ऑटोमेकर उच्च-गुणवत्तेच्या गंज संरक्षणाचा वापर करेल, म्हणून बहुतेकदा ते गाडीच्या खाली दिसत नाहीत. खरं तर, बरेच कारागीर अँटीकॉरसिसिव्हद्वारे शरीरावर नियमितपणे उपचार करण्याची शिफारस देखील करतात. ओल्या हंगामाच्या सुरूवातीस (शरद -तूतील-हिवाळा) करण्यापूर्वी हे करणे चांगले.

आपण सलूनमधून कार विकत घेतल्यास, आपल्याला या उपचारांचा काही काळ विचार करण्याची गरज नाही. तथापि, संरक्षक कोटिंग कायम टिकत नाही आणि अधूनमधून परीक्षण केले जाणे आवश्यक आहे. विशेषतः हार्ड-टू-पोहोच ठिकाणी (चाक कमानी, बंद चाक कमानी, अंडरबॉडी, सिल्स, दारेच्या खालच्या भागात इत्यादी) लक्ष दिले पाहिजे.

सराव दर्शविल्यानुसार, सीआयएस देशांच्या प्रांतावर वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीत, अशी प्रक्रिया किमान दोन वर्षांनंतर केली पाहिजे. व्हॉईड्स भरण्यापूर्वी, प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात ते शक्य तितके स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

अँटीकॉरसिव किती वापरावे?

प्रत्येक वाहनधारकास त्याच्या कारच्या मुख्य भागापर्यंत शक्य तितक्या मूळ देखावा कायम ठेवण्यात रस असतो. या कारणास्तव, विरोधी-गंध असलेल्या सामग्रीवर बचत करणे योग्य नाही. प्रत्येक उत्पादनाची स्वतःची रचना असते आणि बर्‍याच स्तरांवर लागू होते तेव्हा जास्तीत जास्त संरक्षण प्रदान करते. हे वापरण्यासाठी असलेल्या सूचनांमध्ये सूचित केले आहे, जे कंटेनरवर छापलेले आहेत.

काही पदार्थ उच्च दाब फवारणीद्वारे लागू केले जाणे आवश्यक आहे. यासाठी एरोसोलचा वापर केला जातो, परंतु आपण स्प्रे गन वापरल्यास आदर्श परिणाम अधिक मिळू शकतो. हे पृष्ठभागावर पदार्थाचे उच्च-गुणवत्तेचे निर्धारण करेल.

भाग कोरलेले आहेत हे आपल्याला कसे समजेल?

धातूच्या भागांवर आर्द्रता आणि हवेच्या आक्रमक क्रियांच्या परिणामी गंज उद्भवते. ही एक नैसर्गिक प्रक्रिया आहे जी विशेष फॉर्म्युलेशन वापरल्याशिवाय थांबविली जाऊ शकत नाही. पण गंज एकसारखे नाही. शरीरातील क्षरणांचे प्रकार आणि त्यातील प्रत्येकजण कसे दूर करावे याविषयी अधिक तपशीलमध्ये वर्णन केले आहे आणखी एक पुनरावलोकन... हे लक्षात घेतले पाहिजे की धातूच्या प्रत्येक नुकसानीचे स्वतःचे परिणाम आहेत, म्हणूनच, विरोधी-विरोधी उपचार अशा धातूवर नेहमीच लागू केले जाऊ नये.

हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की यंत्राचे काही भाग इतरांपेक्षा वेगाने गंजतात, कारण त्यांना पर्यावरणीय प्रभावांचा सामना करावा लागतो. वेल्डिंग्स ज्या पोहोचण्यायोग्य ठिकाणी आहेत (हवेशीर हवेशीर आहेत) आणि ज्यांना बर्‍याचदा पाणी मिळते, बहुतेक अशा विनाशास पात्र आहेत.

तापमानात तीव्र बदल झाल्यास, शरीराच्या काही भागात मायक्रोक्रॅक्स तयार होऊ शकतात. मोठ्या कंपनांमुळे क्रिव्हस गंज देखील उद्भवते. यामुळे धातुपासून पेंटवर्क फडकणे आणि त्यास क्रॅकिंग होते. बहुतेकदा, हे भागांच्या जोडांवर देखील होते ज्याला स्टिफनर्ससह मजबुती नसते. संपूर्ण कारची नियतकालिक व्हिज्युअल तपासणी वेळेत होणारी हानी ओळखण्यात, ती दूर करण्यात आणि अँटीकॉरसिसिव्ह उपचारांनी उपचार करण्यास मदत करते.

अँटी-कॉरक्शन कंपाऊंड असलेल्या कारला कसे उपचार करावे याबद्दल एक छोटा व्हिडिओ येथे आहे:

कमानी आणि बाटल्यांचा कायमचा अंकुर

प्रश्न आणि उत्तरे:

हिवाळ्यासाठी कार बॉडीवर प्रक्रिया करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? वाहनचालकाच्या क्षमतेनुसार, आपण अँटीकॉरोसिव्ह, बिटुमिनस मिश्रण, मेण, पॉलिश, अँटीस्टॅटिक पेस्ट किंवा अँटी-ग्रेव्हल फिल्म वापरू शकता.

कार बॉडीवर प्रक्रिया करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? शरीरावर मशरूम नसल्यास, पेंटवर्क आक्रमक पर्यावरणीय प्रभावांपासून मेण पॉलिश किंवा एरोसोलचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करेल.

कारच्या अंडरबॉडी आणि कमानीवर उपचार करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? एक बजेट आणि उच्च-गुणवत्तेचा पर्याय - भिन्न बिटुमेन-आधारित मास्टिक्स. हे पदार्थ धातूला पर्यावरणाशी संपर्क साधण्यापासून विश्वसनीयरित्या प्रतिबंधित करतात.