ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम एएसआर (ट्रॅक्शन कंट्रोल)
ट्रॅक्शन कंट्रोल एएसआर हे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम एबीएसचे तार्किक सातत्य आहे आणि त्याच्या बरोबरीने कार्य करते. ASR चाकांच्या ड्रायव्हिंग जोडीला सरकवून रस्त्याच्या पृष्ठभागासह चाकांचे कर्षण कमी होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हे ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवणे मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.
प्रथम ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम 1979 मध्ये BMW कारमध्ये दिसल्या. आणि 1990 च्या दशकाच्या मध्यापासून, ASR बहुतेक प्रवासी कार आणि SUV मध्ये समाविष्ट केले गेले आहे. आज एएसआरच्या कार्याचे सार हे आहे की ओल्या फुटपाथवर किंवा बर्फावर देखील वाहन चालविणे शक्य तितके सोपे होते. विशेष सेन्सर्स-विश्लेषक चाकांच्या जोड्यांच्या फिरण्याच्या गतीचे निराकरण करतात आणि जर एखाद्या चाकाचा स्लिपेज आढळला तर सिस्टम पॉवर युनिटमधून येणारा टॉर्क आपोआप कमी करते किंवा अतिरिक्त ब्रेकिंग फोर्स तयार करून त्वरित वेग कमी करते.
ASR कसे कार्य करते
चाकांवर कोनीय वेग ट्रॅकिंग सेन्सर बसवले आहेत. तेच कारच्या वेगाबद्दल माहिती वाचतात आणि एक किंवा दुसर्या चाकाच्या स्लिपच्या सुरूवातीस सिग्नल करतात. डेटा इलेक्ट्रॉनिक युनिटला पाठविला जातो, जो उपलब्ध निर्देशकांची स्वीकार्य असलेल्यांशी तुलना करतो. ड्रायव्हिंग जोडीतील एका चाकाच्या गतीमध्ये तीव्र वाढ झाल्याचे आढळल्यास, मायक्रोप्रोसेसरला या चाकावरील टॉर्क कमी करण्यासाठी किंवा ते कमी करण्यासाठी सिग्नल पाठविण्यास भाग पाडले जाईल.
त्याच वेळी, वेगवेगळ्या कार मॉडेल्सवरील कर्षण कमी करण्यासाठी, खालीलपैकी एक पर्याय वापरला जातो:
- पॉवर युनिटच्या विशिष्ट सिलेंडरमध्ये स्पार्क तयार करणे बंद करणे;
- विशिष्ट सिलेंडरमध्ये हस्तांतरित केलेल्या इंधनाचे प्रमाण कमी करणे;
- थ्रॉटल वाल्व ओव्हरलॅप;
- इग्निशन वेळेची बदली.
यापैकी एका क्रियेसह, ASR चाकाला ब्रेक लावेल ज्यामुळे रस्त्यावरील चांगली पकड त्वरीत पुनर्संचयित होईल. यासाठी, वीज आणि हायड्रॉलिकवर चालणारे अॅक्ट्युएटर वापरले जातात.
ASR कर्षण नियंत्रण प्रणाली ABS सारख्याच सेन्सर्सच्या रीडिंगवर अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, अचानक ब्रेकिंग करताना ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीचे सेन्सर-विश्लेषक वापरले जातात. पारंपारिकपणे, तिन्ही यंत्रणा वाहनावर एकत्रितपणे स्थापित केल्या जातात, एकमेकांच्या कार्यास पूरक असतात आणि सर्व परिस्थितींमध्ये वर्धित कर्षणाची हमी देतात.
प्रणालीची वैशिष्ट्ये
तथापि, ASR ला काही वेग मर्यादा आहेत. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांची सुरक्षितता सुधारण्यासाठी, सिस्टम त्याच्या ऑपरेशनसाठी कमाल वेग थ्रेशोल्ड कठोरपणे परिभाषित करते. सामान्यतः, उत्पादक हे मूल्य 40-60 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने सेट करतात. त्यानुसार, जर कार या मर्यादेत फिरली, तर ASR पूर्ण चक्रात कार्य करेल - म्हणजेच, ते प्रणोदन प्रणाली आणि ब्रेक सिस्टमच्या सिलेंडरवर परिणाम करेल. फॅक्टरी-सेट केलेल्या मर्यादेपेक्षा वेग ओलांडल्यास, ASR केवळ ब्रेक न वापरता इंजिनवरील टॉर्क कमी करण्यास सक्षम असेल.
FAVORIT MOTORS Group of Companies तज्ञ तीन मार्ग ओळखतात ज्याद्वारे ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम वाहन नियंत्रणक्षमता सुधारू शकते:
- चाकांच्या अग्रगण्य जोडीच्या ब्रेकचे नियंत्रण (स्लिप होऊ लागलेल्या चाकाचे ब्रेकिंग);
- इंजिनमधून येणारा टॉर्क कमी करणे, ज्यामुळे चाकाच्या फिरण्याचा वेग कमी होतो;
- कामाच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या पद्धतीचे संयोजन - खराब कव्हरेज असलेल्या रस्त्यावर कारच्या हाताळणीत सुधारणा करण्याचा सर्वात प्रभावी मार्ग मानला जातो.
एएसआर कधीही बंद केला जाऊ शकतो; यासाठी, ड्रायव्हरच्या समोर पॅनेलवर किंवा स्टीयरिंग व्हीलवर एक विशेष स्विच स्थित आहे. प्रणाली सक्षम किंवा अक्षम आहे की नाही हे एका विशेष निर्देशकाद्वारे दर्शवले जाते.
अर्ज
एएसआर ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांची प्रभावीता बर्याच काळापासून सिद्ध झाली आहे. या प्रणालीची उपस्थिती कठीण रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर तसेच कॉर्नरिंग करताना सुधारित वाहन नियंत्रण दर्शवते. हे अगदी नवशिक्या ड्रायव्हरला ओल्या किंवा बर्फाळ पृष्ठभागावर आरामदायक वाटू देते, वाहतूक सुरक्षितता सुनिश्चित करते. आज, एबीएससह सुसज्ज असलेल्या जवळजवळ सर्व कारमध्ये एएसआर प्रणाली समाविष्ट आहे. FAVORIT MOTORS Group च्या शोरूममध्ये विविध श्रेणींच्या वाहनांची आणि किंमत धोरणांची मोठी निवड सादर केली जाते. येथे आपण सरावातील नवीनतम नियंत्रण प्रणालींशी परिचित होऊ शकता (चाचणी ड्राइव्हसाठी साइन अप करा), आणि आवश्यक असल्यास, ASR ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमचे निदान, समायोजित किंवा दुरुस्ती करा. कामाचा दृष्टीकोन आणि वाजवी किंमतीमुळे कंपनीच्या सेवा प्रत्येक कार मालकासाठी उपलब्ध होतात.
