स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये हार्डवेअर तेल बदल. फायदे आणि तोटे
सामग्री
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये हार्डवेअर तेल बदलण्याचे तंत्रज्ञान
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये हार्डवेअर ऑइल बदल म्हणजे बॉक्स कुलिंग सर्किटद्वारे वापरलेल्या वंगणाच्या समांतर ड्रेनसह सक्तीच्या इंजेक्शनद्वारे अंशतः स्वयंचलित वंगण नूतनीकरण करण्याची प्रक्रिया आहे. या प्रक्रियेची अंमलबजावणी करण्यासाठी, विशेष स्टँड विकसित केले गेले आहेत.
सर्वसाधारणपणे, स्टँडमध्ये खालील भाग असतात.
- ताजे आणि वापरलेल्या तेलासाठी जलाशय.
- हायड्रोलिक पंप.
- नियंत्रण ब्लॉक.
- डॅशबोर्ड ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यासाठी आणि थांबविण्यासाठी की;
- प्रेशर सेन्सर, सहसा दोन सर्किट नियंत्रित करतात: तेल पुरवठा आणि परतावा;
- महामार्गांचे स्वतंत्रपणे प्रदर्शित केलेले पारदर्शक विभाग, जे पंप केलेल्या वंगणाचा रंग आणि सुसंगतता दृश्यमान नियंत्रणासाठी काम करतात;
- हार्डवेअर ऑइल चेंज (फ्लशिंग, लूब्रिकंटचे स्टेपवाइज पंपिंग इ.) स्टँडच्या अधिक प्रगत आवृत्त्यांसाठी काही प्रोग्राम सेट आणि नियंत्रित करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या सॉफ्ट की आणि टच स्क्रीन.
- सुरक्षा झडपा.
- विविध कार मॉडेल्सच्या स्वयंचलित प्रेषणांना जोडण्यासाठी पाईप्स आणि अडॅप्टरचा संच.
सर्व प्रकारच्या स्वयंचलित प्रेषणांवर हार्डवेअर तेल बदलणे शक्य नाही, परंतु केवळ जेथे शीतलक रेडिएटर किंवा उष्णता एक्सचेंजरद्वारे तेल पंपिंग सर्किटशी कनेक्ट करणे शक्य आहे. प्रक्रियेचे सार अत्यंत सोपे आहे: स्टँड जुने वंगण तेल पुरवठा लाइनद्वारे हीट एक्सचेंजरला बाहेर काढते आणि रिटर्न लाइनद्वारे स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर (किंवा ऑइल फिलर नेकद्वारे) ताजे एटीएफ द्रव पंप करते. त्याच वेळी, ऑपरेटर पंप केलेल्या तेलाचे प्रमाण आणि दोन सर्किट्समध्ये त्याचा रंग, वर्तमान दाब, तसेच टाक्यांमध्ये वंगणाची उपस्थिती नियंत्रित करतो. प्रोग्राम कंट्रोलसह अधिक प्रगत स्टँडमध्ये, प्रक्रियेवर नियंत्रण पूर्णपणे किंवा अंशतः संगणकाला दिले जाते.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण बदलण्यापूर्वी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लश केले जाते, तेल फिल्टर बदलले जाते (जर प्रदान केले असल्यास) आणि पॅन ठेवीपासून साफ केले जाते.
तसेच, विशेषज्ञ स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये संभाव्य गैरप्रकारांबद्दल ड्रायव्हरची अयशस्वी चौकशी करतात, त्रुटींसाठी संगणक तपासतात आणि धब्ब्यांसाठी बॉक्स बॉडीची तपासणी करतात. जर बदलीपूर्वी या प्रक्रिया केल्या गेल्या नसतील, तर तुम्ही दुसरी सेवा शोधण्याचा विचार केला पाहिजे.
फायदे आणि तोटे
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये हार्डवेअर तेल बदलण्याचे मॅन्युअलपेक्षा बरेच महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत.
- स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगणाचे जवळजवळ पूर्ण नूतनीकरण होण्याची शक्यता. पारंपारिक पद्धत, कचऱ्याचा निचरा करून, 80% पर्यंत तेल बदलू देते. टॉर्क कन्व्हर्टर हाऊसिंगमध्ये ड्रेन प्लग प्रदान केल्यास ही परिस्थिती आहे. जुने तेल अंशतः अॅक्ट्युएटर आणि हायड्रॉलिक प्लेटमध्ये राहील. स्टँड वापरून बदलताना (विशेषत: एक आधुनिक डिझाइन जे चालू असलेल्या इंजिनवर तेल डिस्टिल करते ज्यामध्ये सिलेक्टर लीव्हरला वेगवेगळ्या स्थानांवर समांतर स्विच केले जाते), आपण जवळजवळ पूर्णपणे तेलाचे नूतनीकरण करू शकता.
- बदलण्याची गती. वंगणाची ऊर्धपातन प्रक्रिया क्वचितच 10 मिनिटांपेक्षा जास्त असते. बहुतेक वेळ तयारीच्या कामावर खर्च केला जातो. सरासरी, संपूर्ण बदली प्रक्रियेस क्वचितच 1 तासापेक्षा जास्त वेळ लागतो.
- बॉक्स जलद धुण्याची शक्यता.
- ताजे तेल भरताना अचूक डोस. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये स्वयंचलित तेल बदलण्यासाठी आधुनिक उपकरणे निचरा आणि भरलेल्या ग्रीसची अचूक गणना करतात.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये एटीएफ फ्लुइडच्या हार्डवेअर रिप्लेसमेंटमध्ये देखील त्याचे तोटे आहेत.
- तेल कचरा. संपूर्ण बदलीसाठी, बॉक्समधील वंगणाच्या एकूण प्रमाणापेक्षा 2-3 पट जास्त प्रमाणात तेलाची आवश्यकता असेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की ताजे तेल पंप करण्याच्या प्रारंभाच्या वेळी, जुने द्रव अजूनही बॉक्समध्ये आहे. नवीन तेल अर्धवट जुन्यामध्ये मिसळले जाते आणि कचरा म्हणून मशीनमधून बाहेर काढले जाते. आणि जेव्हा पुरवठा आणि रिटर्न सर्किट्समधील रंग समान होतो तेव्हाच याचा अर्थ तेल पूर्णपणे नूतनीकरण केले जाते. त्याच वेळी, 2-3 नाममात्र प्रमाणात तेल टाकीमध्ये कचरा द्रवासह जाते. या संदर्भात आधुनिक स्टँड अधिक किफायतशीर आहेत, तथापि, ते ताजे तेलाचे नुकसान पूर्णपणे वगळत नाहीत.
- उच्च प्रतिस्थापन खर्च. येथे ते स्वतः इंस्टॉलेशन चालविण्याच्या खर्चावर (ज्याची किंमत सामान्यतः मॅन्युअल बदलण्यापेक्षा जास्त असते) दोन्हीवर परिणाम करते आणि अंतिम किंमत आणि जास्त वापरलेल्या तेलाच्या किंमतीवर देखील गंभीरपणे परिणाम करते.
- पद्धतीचे परिस्थितीजन्य स्वरूप. स्टँडला विशिष्ट बॉक्सशी जोडणे नेहमीच शक्य नसते किंवा त्रुटी किंवा इतर गैरप्रकारांची उपस्थिती हार्डवेअर बदलण्याची पद्धत वापरण्याची परवानगी देत नाही.
येथे निष्कर्ष खालीलप्रमाणे काढला जाऊ शकतो: बॉक्स योग्यरित्या कार्य करत असल्यास आणि हार्डवेअर बदलण्यासाठी पैसे असल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण अद्यतनित करण्यासाठी ही विशिष्ट पद्धत वापरणे अर्थपूर्ण आहे.
खर्च आणि पुनरावलोकने
विशेष तेल पंप वापरून बदलण्याची किंमत गेल्या काही वर्षांत लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. जर पूर्वी स्टँड वापरताना किंमत टॅगने पारंपारिक मॅन्युअल बदलण्याची किंमत 2 पटीने ओलांडली असेल, तर आज एकतर अजिबात फरक नाही किंवा तो किमान आहे.
प्रदेश आणि गिअरबॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून (जो कनेक्शनची जटिलता आणि अतिरिक्त प्रक्रियेची आवश्यकता निर्धारित करते), हार्डवेअर तेल बदलण्याची किंमत तेलाची किंमत वगळता 1500 ते 5000 हजार रूबल पर्यंत बदलते.
हार्डवेअर तेल बदलांबद्दल पुनरावलोकने नेहमीच सकारात्मक असतात. बदलीपूर्वी बॉक्समध्ये कोणतीही समस्या नसल्यास, बदलीनंतर कोणतीही समस्या येणार नाही. अकुशल दृष्टिकोनाची प्रकरणे वगळता. त्याच वेळी, प्रक्रिया स्वतःच बॉक्समधील तेलाच्या संपूर्ण नूतनीकरणाची हमी देते आणि तुलनेने कमी वेळ घेते.
