नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन? कोणते कार इंजिन निवडायचे. नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन इंजिनचे फायदे काय आहेत?

ड्राईव्हची निवड ही प्रत्येक वाहन चालकासाठी एक कळीची समस्या आहे. निवडण्यासाठी अनेक प्रकारचे मोटर्स आहेत. विशेष म्हणजे, त्यात वापरलेली काही कार्ये, जसे की खाते पुन्हा भरणे, काही दशकांपूर्वी दुर्मिळ होते. हे लक्झरी किंवा स्पोर्ट्स कारसाठी डिझाइन केलेले एक इंजिन सोल्यूशन होते आणि सर्वत्र नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनांचे वर्चस्व होते. जरी ते चार्जिंगला परवानगी देत ​​नसले तरीही ते कार्यक्षम ऑपरेशन दर्शविते, आणि त्याचे ऑपरेटिंग खर्च आणि इंधन वापर कमी होते.

आता प्रमाण बदलले आहे. कमी टॉर्क, जास्त उत्सर्जन आणि बिघाड होण्याची अधिक शक्यता यामुळे डीलर्स नैसर्गिकरित्या आकांक्षी पेट्रोल इंजिन असलेल्या कारपासून दूर जात आहेत. वाहनचालकांमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय टर्बोचार्ज्ड, डिझेल आणि टर्बोचार्ज्ड मॉडेल्सचे वर्चस्व असेल. तथापि, असे दिसून आले की अजूनही बरेच उत्पादक आहेत जे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेल्या इंजिनची प्रशंसा करतात आणि त्यांना अजिबात सोडू इच्छित नाहीत. या युनिट्सबद्दल सकारात्मक दृष्टीकोन काही ड्रायव्हर्सद्वारे दर्शविला जातो. कार निवडताना, आपण नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनचा विचार करू शकता. तुम्ही स्थानिक रस्त्यांवर किंवा शहरात कमी-गतिशील ड्रायव्हिंगला प्राधान्य दिल्यास अशी युनिट्स फायदेशीर ठरतील.

नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन - ऑपरेशन

नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिनला नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिन देखील म्हणतात. हे इंजिन टर्बोचार्ज केलेले नाही. ज्वलन कक्ष भरल्यावर, वातावरणातील हवा शोषली जाईल, जी इंजिनच्या आत दाब कमी झाल्याचा परिणाम आहे. ही प्रक्रिया इंधन-हवा मिश्रण तयार करेल. तुलनेसाठी, गॅस टर्बाइन इंजिनमध्ये, कंप्रेसरद्वारे हवा काढली जाते. यामुळे, ज्वलन कक्षात प्रवेश करणा-या वायूचा बाहेरील दाब जास्त असतो. यामुळे इंजिनची शक्ती वाढते. 

कार्यक्षमतेत वाढ असूनही, गंभीर तोटे असू शकतात, उदाहरणार्थ इंजिन ओव्हरलोडच्या स्वरूपात. हे लहान इंजिनच्या उदाहरणात पाहिले जाऊ शकते. या संदर्भात, 2.0 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनचे स्पष्ट फायदे आहेत. हे 1.4 पॉवर युनिटच्या उदाहरणात पाहिले जाऊ शकते, ज्यामध्ये नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 95 एचपीची शक्ती आहे. टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनच्या बाबतीत, पॉवर वाढ 160 एचपी पर्यंत पोहोचेल. 

अशा तीक्ष्ण उडीमुळे गंभीर इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थिती, तसेच लक्षणीय उच्च तापमान होईल. हे डिव्हाइसच्या जीवनावर परिणाम करेल. सांख्यिकी दर्शविते की नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन न चालवण्यास सक्षम असेल सरळ वर ते 500 XNUMX किमी. टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनच्या बाबतीत, 200 किमी नंतर मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते. किमी बर्याचदा, डोके क्रॅक होते, पिस्टन जळून जातात किंवा वेळेची साखळी ओढली जाते. खरेदी करण्यापूर्वी, आपण नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन कोणते आहेत आणि ते कोणत्या कारमध्ये ऑफर केले जातात हे शोधून काढले पाहिजे.

नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनसाठी काय मूल्यवान असू शकते?

जर तुम्ही अनुभवी ड्रायव्हर असाल, तर तुम्हाला कदाचित ते दिवस आठवतील जेव्हा टर्बोचार्ज्ड इंजिनचे मार्केटमध्ये वर्चस्व होते. उत्पादकांनी सूचित केले आहे की ते त्यांच्या अर्थव्यवस्था आणि पर्यावरण मित्रत्वामुळे सर्वोत्तम नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनपेक्षाही अधिक व्यावहारिक आहेत. प्रयोगशाळेतील संशोधनातून याची पुष्टी करावी लागली. तथापि, सरावाने या सिद्धांताची त्वरीत पुष्टी केली. टर्बाइन असलेल्या मोटर्समध्ये अधिक गतिशीलता असते, परंतु उच्च वेगाने, गॅसोलीनचा वापर केव्हा होईल त्यापेक्षा कितीतरी जास्त होईल गाडी नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनसह. 

या प्रकारच्या ड्राइव्हचा हा मुख्य फायदा आहे. तुम्ही त्यांचे कौतुक कराल, खासकरून जर तुमच्यासाठी किफायतशीर आणि शांत राइड महत्त्वाची असेल. जर तुम्ही ड्रायव्हर असाल जे प्रामुख्याने शहरातील रस्त्यांवर वाहन चालवतात ज्यावर अनेकदा गर्दी असते. मग तुम्ही टर्बो वापरू शकणार नाही.

नैसर्गिकरित्या आकांक्षी पेट्रोल इंजिन - सेवा जीवन

जेव्हा नवीन कार किंवा वापरलेल्या कारमधील नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनांचा विचार केला जातो, तेव्हा तुम्हाला त्यांच्या आयुर्मानाची नक्कीच काळजी असेल. आपण प्रतिबंधावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. लक्षात ठेवा की अशा युनिट्स टर्बोचार्ज केलेल्या युनिट्सपेक्षा अधिक टिकाऊ असले तरी, मेकॅनिकला नियमित भेट देणे आवश्यक असेल. ड्रायव्हिंगची शैली देखील महत्त्वाची आहे. आक्रमकपणे वाहन चालवू नये याकडे लक्ष द्या कारण लहान इंजिने अप्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे इंजेक्शन देत असली तरीही त्याबाबत अतिशय संवेदनशील असतात.

तुम्ही आर्थिकदृष्ट्याही वाहन चालवू शकत नाही. डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमुळे ओव्हरलोड्स आणि इंजिनचे धोकादायक ओव्हरहाटिंग होते. या बदल्यात, पर्यावरणीय दृष्टीकोन क्रॅंक-पिस्टन प्रणाली लोड करेल. यामुळे, याउलट, बेअरिंग शेल खूप पूर्वी बदलावे लागतील हे तथ्य होऊ शकते. हे देखील लक्षात ठेवा की तुमच्याकडे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असले तरी, पॉवरट्रेन लांब पल्ल्यासाठी चांगल्या स्थितीत असेल.

इंजिन निवडताना, आपण कार कशासाठी वापराल याचा काळजीपूर्वक विचार करा. कोणत्या प्रकारचा ड्राइव्ह सर्वात कार्यक्षम आणि किफायतशीर उपाय असेल हे ठरवणे तुमच्यासाठी हे सोपे करेल.