ऑडी ए 4 कॅब्रिओलेट 2.0 टीडीआय (103 किलोवॅट) डीपीएफ
हे वाईट आहे? नाही आणि हो. कारण हे A4 सुरुवातीपासूनच त्याच्या प्रकारातील सर्वोत्कृष्ट परिवर्तनीयांपैकी एक आहे आणि एरोडायनॅमिक्सच्या बाबतीत एक परिपूर्ण विजेता आहे. विंडशील्ड स्थापित करा, खिडक्या गुंडाळा आणि छत खाली करून, तुम्ही सुरक्षितपणे आमच्या महामार्गाची मर्यादा ओलांडू शकता आणि केबिनमध्ये वाऱ्याचा मोठा झुळूक येणार नाही, अनेक स्पर्धकांना ज्या चक्रीवादळाला उडवायला आवडते त्याचा उल्लेख करू नका. प्रवाशाशी बोलणे किंवा रेडिओ ऐकणे ही समस्या नाही.
शहराच्या हद्दीत वेग कमी झाल्यावर भ्रम दूर होतो. मग तुम्हाला त्वरीत कळेल की जुनी, संग्रहित XNUMX-लिटर टीडीआय युनिट-इंजेक्टर प्रणाली (खूप) जोरात आणि थक्क करणारी आहे, थोडक्यात, अशा मशीनसाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त आहे. (म्हणे) गॅरेजमध्ये जाण्यापूर्वी, छत उंच करणे चांगले आहे जेणेकरून तुमचे कान दुखणार नाहीत. ...
छत हा या कारचा आणखी एक चांगला भाग आहे. ध्वनीरोधक चांगले आहे, ऑपरेशन पूर्णपणे विद्युतीकरण झाले आहे, ते पुरेसे जलद आहे आणि ते एक टार्प असल्याने, ते ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेत नाही - याचा अर्थ दैनंदिन गरजांसाठी ते पुरेसे आहे. याव्यतिरिक्त, हे ए 4, विशेषत: जर ते पांढरे असेल आणि एस लाइन पॅकेजमधील अॅक्सेसरीजसह सुसज्ज असेल, जसे की चाचणी कार, तरीही डोळ्यांना आनंद देणारी आहे, एर्गोनॉमिक्स आधीपासूनच या ब्रँडच्या वापराच्या पातळीवर आहेत आणि अगदी मागील आसनांमध्ये हे पुरेसे आहे (अर्थातच, विंडशील्डने झाकल्याशिवाय) की अशी A4 परिवर्तनीय लहान मुले असलेल्या कुटुंबाच्या दैनंदिन क्रियाकलापांसाठी उपयुक्त आहे.
त्याला (उत्तम) उत्तराधिकारी कधी मिळणार? कदाचित त्या नावाने कधीही नाही - आम्ही ऐकतो की A4 कॅब्रिओलेट तितक्याच मोठ्या A5 कूपच्या छताविरहित आवृत्तीने बदलले जाईल. याला जे काही म्हटले जाते - सध्याचे परिवर्तनीय कसे आहे ते पाहता, आणि जुन्या आणि नवीन A4 (आणि A5) मधील तांत्रिक प्रगती पाहता, आम्ही ते पुन्हा एकदा पूर्णपणे वर्ग-अग्रेसर होण्याची अपेक्षा करू शकतो. तुम्ही वाट पाहत आहात की विचार करत आहात हा तुमचा निर्णय आहे - फक्त डिझेल इंधन टाळा.
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
ऑडी ए 4 कॅब्रिओलेट 2.0 टीडीआय (103 किलोवॅट) डीपीएफ
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 41.370 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 51.781 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 103kW (140 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,4 सह |
| कमाल वेग: | 207 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 6,4l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 सेमी? - 103 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 140 kW (4.000 hp) - 320-1.750 rpm वर कमाल टॉर्क 2.500 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 235/40 R 18 Y (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टॅक्ट2). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 207 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-10,4 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,4 / 5,3 / 6,4 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.600 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.020 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.573 मिमी - रुंदी 1.777 मिमी - उंची 1.391 मिमी - इंधन टाकी 70 एल. |
| बॉक्स: | 246-315 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 56% / मायलेजची स्थिती: 11.139 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,7 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,6 वर्षे ( 129 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 32,1 वर्षे ( 166 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,8 / 12,6 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,4 / 13,2 से |
| कमाल वेग: | 205 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,2 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 38,2m |
| AM टेबल: | 39m |
मूल्यांकन
त्याचे वय असूनही, ए 4 कॅब्रिओलेट अजूनही मार्केट लीडर आहे - अर्थातच, अभिलेखीय डिझेल वगळता.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
वायुगतिशास्त्र
उपयुक्तता
छप्पर
