ऑडी ए 6 अवंत 3.0

म्हणी म्हणते, वचन दिलेली ब्रेड सर्वात जास्त खाली जाते आणि जेवण्याची वेळ आली आहे: सर्वोत्तम A6 मध्ये या क्षणी क्वाट्रो आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु हुडच्या खाली तीन-लिटर, सहा-सिलेंडर असावेत. थेट इंजेक्शन सिलेंडर टर्बोचार्जर. 3.0 टीएफएसआय. कदाचित या दोन प्रस्तावांमुळे, कालांतराने, आम्हाला पुन्हा वचन दिलेल्या भाकरीचा चावा मिळेल, पण आता ते खरे आहे.

जास्त खर्चाची भीती असलेल्या प्रत्येकासाठी: चाचणीमध्ये आम्ही 12 लिटर रेकॉर्ड केले, परंतु आम्ही सुटलो नाही आणि शहराच्या आसपास नेहमीपेक्षा कमी फिरलो नाही. जर ड्रायव्हरला स्पोर्टिअर ड्रायव्हिंगचा अनुभव हवा असेल, तर ही संख्या पटकन 7 च्या वर जाऊ शकते, पण ती कधीही साडे 15 लिटर खाली येण्याची अपेक्षा करू नका.

परंतु रेषेच्या खाली, हे A6 दीर्घकालीन गॅसोलीन अल्कोहोलिक नाही, जरी त्याचे इंजिन 290 "अश्वशक्ती" तयार करण्यास सक्षम आहे. ते खूप क्रीडापटू असतील अशी अपेक्षा करू नका, परंतु ते नेहमी पुरेसे पॉवर हेडरुम ठेवण्यासाठी पुरेसे चैतन्यशील आहेत, (जर्मन) महामार्गाचा वेग खूप जास्त असू शकतो आणि प्रवेगक पेडलवर खूप हलका दाब वेग नियंत्रित करण्यासाठी पुरेसे आहे. रहदारी (म्हणून, मध्यम वापर). उच्चतम रेव्सवर देखील ते खूप स्पोर्टी वाटत नाही (आणि आपल्याला ते देखील नको असेल), परंतु कमी आवर्तनावर ऑडी ए 6 शांत आणि गुळगुळीत आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (वैकल्पिकरित्या स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे असलेल्या लेजसह मॅन्युअली चालवले जाते) हे अत्याधुनिक नाही, परंतु ते असण्याची गरज नाही: कारला सात, आठ किंवा अधिक गीअर्सची आवश्यकता नाही, रेंजचा टॉर्क आणि उपयुक्त वेग पुरेसे आहे. स्वत:ला थोडी शांती द्या, गीअर डी मध्ये शिफ्ट करा (किंवा S जर खेळ तुम्हाला खरोखर चावत असेल) आणि गाडी चालवा. बर्फानंतरही, क्वाट्रो कसे कार्य करते ते अगोदर आहे, परंतु समस्यांशिवाय.

हे ए 6 वेगवान आहे, परंतु खेळाडू नाही (ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एस लाइन स्पोर्ट्स पॅकेज असूनही). जसे की, ते पुरेसे आरामात उगवले आहे की आम्ही त्याला खूप स्पोर्टी म्हणू शकत नाही आणि जर त्यात हवाई निलंबन असेल तर ते अधिक चांगले होईल.

त्याची किंमत दोन हजार अधिक असेल, जे कि, A6 अवांत चाचणीने सुसज्ज असलेले मौल्यवान लेदर पेक्षा कमी आहे, परंतु आपण ब्लॅक पियानो लाह इंटीरियर ट्रिम, गरम पाण्याची आसने, आरामदायक स्वयंचलित वातानुकूलनासाठी अधिभार देखील वगळू शकता ( नियमित स्वयंचलित वातानुकूलन पुरेसे आहे). ...

कारण असे A6 अवांत मशीनरी आणि उपकरणांच्या आदर्श निवडीच्या जवळ असेल. त्याच्यासोबत स्वार झालेल्या A8 मालकाने काही मैलांनंतर स्पष्टपणे जाणवले की जर त्याच्याकडे हवाई निलंबन असेल तर तो A8 पेक्षा चांगला पर्याय असेल. ...

अर्थात, मागील सीट A8 च्या तुलनेत थोडी कमी आहे, परंतु मागच्या बाजूला स्वार होण्याचा विचार करणाऱ्यांना वगळता, काही फरक पडत नाही कारण त्या जागेच्या कौटुंबिक वापरासाठी पुरेशी जागा आहे (म्हणा). ...

आणि आम्हाला A6 च्या चांगल्या ड्रायव्हिंग पोजीशन आणि चांगल्या एर्गोनॉमिक्सची सवय असल्याने, यावर एकही टिप्पणी नाही.

तर हा A6 अवंत या क्षणी सर्वोत्तम A6 आहे का? प्रत्येकासाठी नाही (काही फक्त डिझेल इंजिनची शपथ घेतात), परंतु तरीही: होय.

दुसान लुकिक, फोटो:? Aleš Pavletič

ऑडी ए 6 अवांत 3.0 टीएफएसआय (213 кВт) क्वात्रो टिपट्रॉनिक

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	56.721 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	79.438 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	213kW (290 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	6,1 सह
कमाल वेग:	250 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	9,5l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - V90° - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 2.995 cc? – 213–290 rpm वर कमाल आउटपुट 4.850 kW (6.800 hp) – 420–2.500 rpm वर कमाल टॉर्क 4.850 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport).
क्षमता:	कमाल वेग 250 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-6,1 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 13,3 / 7,2 / 9,5 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 223 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.790 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.420 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.927 मिमी - रुंदी 1.855 मिमी - उंची 1.463 मिमी - इंधन टाकी 80 एल.
बॉक्स:	565-1.660 एल

आमचे मोजमाप

T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37% / ओडोमीटर स्थिती: 9.203 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	6,6
शहरापासून 402 मी:	14,6 वर्षे ( 158 किमी / ता)
कमाल वेग:	250 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	12,7 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	37,7m
AM टेबल:	39m

मूल्यांकन

• यांत्रिकी आणि उपकरणांचे संयोजन उत्कृष्ट आहे, फक्त हवा निलंबन गहाळ आहे. खरे आहे, किंमत धक्कादायक असू शकते: जवळजवळ 80 हजार. भरपूर पैसा, भरपूर संगीत ...

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

अर्गोनॉमिक्स

उपयुक्तता

किंमत

मानक उपकरणे

सीट लेदरचे स्वरूप