ऑडी Q2 2021 पुनरावलोकन

ऑडीची सर्वात लहान आणि परवडणारी SUV, Q2, एक नवीन रूप आणि नवीन तंत्रज्ञान मिळवते, परंतु ती आणखी काहीतरी घेऊन येते. की गर्जना म्हणावे? हा एक SQ2 आहे ज्यामध्ये तब्बल 300 अश्वशक्ती आणि गुरगुरणारी साल आहे.

तर, या पुनरावलोकनात प्रत्येकासाठी काहीतरी आहे. हे त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना या नवीनतम अपडेटमध्ये Q2 साठी नवीन काय आहे हे जाणून घ्यायचे आहे - जे ऑडी वरून एक छान छोटी SUV खरेदी करण्याचा विचार करत आहेत - आणि ज्यांना त्यांच्या शेजाऱ्यांना जागे करायचे आहे आणि त्यांच्या मित्रांना घाबरवायचे आहे.

तयार? जा.

ऑडी Q2 2021: 40 Tfsi क्वाट्रो एस लाइन
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	7 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$42,100

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

प्रवेश पातळी Q2 35 TFSI आहे आणि त्याची किंमत $42,900 आहे, तर 40 TFSI क्वाट्रो S लाइन $49,900 आहे. SQ2 हा श्रेणीचा राजा आहे आणि त्याची किंमत $64,400XNUMX आहे.

SQ2 यापूर्वी कधीही ऑस्ट्रेलियाला गेला नव्हता आणि आम्ही लवकरच त्याच्या मानक वैशिष्ट्यांवर पोहोचू.

ऑस्ट्रेलियन 35 Q40 पासून 2 TFSI किंवा 2017 TFSI खरेदी करण्यास सक्षम आहेत, परंतु आता दोन्ही नवीन शैली आणि वैशिष्ट्यांसह अद्यतनित केले गेले आहेत. चांगली बातमी अशी आहे की जुन्या Q2 पेक्षा किमती फक्त काही शंभर डॉलर्स जास्त आहेत.

Q2 मध्ये LED हेडलाइट्स आणि DRL आहेत. (चित्र 40 TFSI प्रकार आहे)

35 TFSI LED हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स, LED DRLs, लेदर सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हील, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, Apple CarPlay आणि Android Auto, एक आठ-स्पीकर स्टिरिओ, डिजिटल रेडिओ, फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर्स आणि मागील दृश्यासह मानक आहे. कॅमेरा

हे सर्व मागील 35 TFSI वर मानक होते, परंतु येथे नवीन काय आहे: 8.3-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन (जुनी सात-इंच होती); प्रारंभ बटणासह संपर्करहित की (छान बातमी); वायरलेस फोन चार्जिंग (उत्तम), गरम झालेले बाह्य आरसे (तुम्हाला वाटेल त्यापेक्षा जास्त उपयुक्त), बाह्य आतील प्रकाश (ओह...छान); आणि 18" मिश्रधातू (नरक होय).

आत एक 8.3-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन आहे. (फोटोमध्ये पर्याय SQ2)

40 TFSI क्वाट्रो S श्रेणी स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, ड्राइव्ह मोड निवड, पॉवर लिफ्टगेट आणि पॅडल शिफ्टर्स जोडते. मागील कारमध्ये हे सर्व होते, परंतु नवीनमध्ये एक स्पोर्टी एस लाइन बाह्य किट आहे (मागील कारला फक्त स्पोर्ट म्हटले जायचे, एस लाइन नाही).

आता, 45 TFSI quattro S लाईन 35 TFSI पेक्षा जास्त वाटणार नाही, परंतु अतिरिक्त पैशासाठी, तुम्हाला अधिक शक्ती आणि एक अप्रतिम ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली मिळते - 35 TFSI फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. जर तुम्हाला गाडी चालवायला आवडत असेल आणि SQ2 परवडत नसेल, तर 7 TFSI साठी अतिरिक्त $45k योग्य आहे.

जर तुम्ही तुमचे सर्व पेनी सेव्ह केले आणि SQ2 वर लक्ष केंद्रित केले, तर तुम्हाला काय मिळेल: मेटॅलिक/पर्ल इफेक्ट पेंट, 19-इंच अलॉय व्हील, डायनॅमिक इंडिकेटरसह मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, क्वाड टेलपाइप्ससह एस बॉडी किट. , स्पोर्ट्स सस्पेन्शन, नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री, गरम समोरच्या सीट, 10-रंगी सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, स्टेनलेस स्टील पेडल्स, स्वयंचलित पार्किंग, एक संपूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि 14-स्पीकर बँग आणि ओलुफसेन स्टिरिओ सिस्टम.

नक्कीच, तुम्हाला एक अविश्वसनीय शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजिन देखील मिळेल, परंतु आम्ही काही क्षणात ते मिळवू.

SQ2 मध्ये Nappa लेदर अपहोल्स्ट्री, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स आणि पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर सारखी वैशिष्ट्ये जोडली आहेत. (फोटोमध्ये पर्याय SQ2)

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

हा अद्ययावत Q2 मागील प्रमाणेच दिसतो आणि खरोखरच कारच्या पुढील आणि मागील बाजूच्या शैलीतील सूक्ष्म बदल आहेत.

समोरील व्हेंट्स (हे Q2 वरील वास्तविक व्हेंट नाहीत, परंतु ते SQ2 वर आहेत) आता मोठे आणि तीक्ष्ण झाले आहेत आणि लोखंडी जाळीचा वरचा भाग कमी आहे. मागील बंपरमध्ये आता समोरच्या सारखीच रचना आहे, रुंद-अंतर असलेल्या पॉइंट पॉलीगॉन्ससह.

ही एक बॉक्सी छोटी SUV आहे, प्रेक्षागृहातील ध्वनिक भिंतीप्रमाणे तीक्ष्ण कडांनी भरलेली आहे.

मेटल-फिनिश व्हेंट्स आणि शक्तिशाली एक्झॉस्टसह SQ2 फक्त अधिक आक्रमक दिसत आहे. 

नवीन रंगाला ऍपल ग्रीन म्हणतात, आणि तो कोणत्याही रस्त्याच्या रंगापेक्षा वेगळा आहे - बरं, 1951 पासून नाही, तरीही, जेव्हा कारपासून फोनपर्यंत सर्व गोष्टींमध्ये रंगछटा प्रचंड लोकप्रिय होता. हे डिस्नेच्या "गो अवे" हिरव्या रंगाच्या अगदी जवळ आहे - ते पहा आणि नंतर स्वतःला विचारा की तुम्ही मानवी डोळ्यांना न दिसणारी कार चालवत आहात का.

मी विचलित झालो. श्रेणीतील इतर रंगांमध्ये ब्रिलियंट ब्लॅक, टर्बो ब्लू, ग्लेशियर व्हाइट, फ्लोरेट सिल्व्हर, टँगो रेड, मॅनहॅटन ग्रे आणि नवार ब्लू यांचा समावेश आहे.

आतमध्ये, मोठ्या आणि स्लीकर मल्टीमीडिया डिस्प्ले तसेच काही नवीन ट्रिम मटेरियलचा अपवाद वगळता केबिन पूर्वीप्रमाणेच आहेत. 35 TFSI मॉडेलमध्ये डायमंड-लेपित सिल्व्हर इन्सर्ट आहेत, तर 40TFSI मॉडेलमध्ये अॅल्युमिनियम ट्रेडप्लेट्स आहेत.

Q2 मध्ये सुंदर क्विल्टेड नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री आहे जी सीट अपहोल्स्ट्रीपुरती मर्यादित नाही, तर मध्यभागी कन्सोल, दरवाजे आणि आर्मरेस्ट्सपर्यंत आहे.

सर्व पर्याय सु-डिझाइन केलेले आणि स्पर्शक्षम आतील भाग देतात, परंतु हे निराशाजनक आहे की हे जुने ऑडी डिझाइन आहे जे 3 मध्ये रिलीज झालेल्या तिसर्‍या पिढीच्या A2013 पासून सुरू झाले आणि Q2 वर अजूनही अस्तित्वात आहे, जरी Q3 सह बहुतेक ऑडी मॉडेल्समध्ये नवीन इंटीरियर आहे. डिझाइन मी Q2 खरेदी करण्याचा विचार करत असल्यास ते मला त्रास देईल. 

तुम्ही Q3 बद्दल विचार केला आहे का? त्याची किंमत जास्त नाही आणि ती थोडी जास्त आहे, अर्थातच. 

Q2 लहान आहे: 4208mm लांब, 1794mm रुंद आणि 1537mm उंच. SQ2 लांब आहे: 4216 मिमी लांब, 1802 मिमी रुंद आणि 1524 मिमी उंच.  

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

Q2 मूलत: वर्तमान ऑडी A3 आहे परंतु अधिक व्यावहारिक आहे. मी A3 सेडान आणि स्पोर्टबॅकसोबत राहिलो आहे, आणि क्यू2 सारखा मागचा लेगरूम असताना (मी 191 सेमी उंच आहे आणि मला ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे माझे गुडघे दाबावे लागतात), आत जाणे आणि बाहेर जाणे सोपे आहे. प्रवासासाठी अधिक जागा असलेली SUV. स्कायलाइट आणि उंच दरवाजे.

Q2 मूलत: वर्तमान ऑडी A3 आहे परंतु अधिक व्यावहारिक आहे. (चित्र 40 TFSI प्रकार आहे)

जेव्हा तुम्ही मुलांना चाइल्ड सीटवर बसण्यास मदत करता तेव्हा सहज प्रवेश खूप मदत करतो. A3 मध्ये मला माझ्या मुलाला कारमध्ये बसवण्यासाठी योग्य स्तरावर राहण्यासाठी फूटपाथवर गुडघे टेकावे लागतील, परंतु Q2 मध्ये नाही.

Q2 ची बूट क्षमता 405 TFSI फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलसाठी 35 लिटर (VDA) आणि SQ2 साठी 355 लिटर आहे. हे वाईट नाही, आणि मोठ्या सनरूफमुळे एक मोठे उद्घाटन होते जे सेडान ट्रंकपेक्षा अधिक व्यावहारिक आहे.

आत, केबिन लहान आहे, पण मागे भरपूर हेडरूम आहे, बऱ्यापैकी उंच छतामुळे.

केबिनमधील स्टोरेज स्पेस सर्वोत्तम नाही, जरी समोरच्या दारातील खिसे मोठे आहेत आणि समोर दोन कप धारक आहेत.

मागील जागा चांगली आहे, बऱ्यापैकी उंच छताबद्दल धन्यवाद. (फोटोमध्ये पर्याय SQ2)

फक्त SQ2 मध्ये मागील प्रवाशांसाठी यूएसबी पोर्ट आहेत, परंतु सर्व Q2 मध्ये चार्जिंग आणि मीडियासाठी समोर दोन यूएसबी पोर्ट आहेत आणि सर्वांमध्ये वायरलेस फोन चार्जिंग आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

तीन वर्ग आहेत आणि प्रत्येकाचे स्वतःचे इंजिन आहे. 

35 TFSI 1.5 kW आणि 110 Nm टॉर्कसह नवीन 250-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे; 40 TFSI मध्ये 2.0 kW आणि 140 Nm सह 320-लिटर टर्बो-पेट्रोल फोर आहे; आणि SQ2 मध्ये 2.0-लिटर टर्बो पेट्रोल देखील आहे, परंतु ते अतिशय प्रभावी 221kW आणि 400Nm देते.

2.0-लिटर 40 TFSI टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन 140 kW/320 Nm पॉवर विकसित करते. (चित्र 40 TFSI प्रकार आहे)

35 TFSI फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, तर 45 TFSI क्वाट्रो S लाइन आणि SQ2 ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहेत.

सर्वांकडे सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे - नाही, तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशन मिळू शकत नाही. लाइनअपमध्ये डिझेल इंजिन देखील नाहीत.

SQ2.0 आवृत्तीमधील 2-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन 221 kW/400 Nm विकसित करते. (फोटोमध्ये पर्याय SQ2)

मी तिन्ही गाड्या चालवल्या आहेत आणि इंजिनानुसार, मोना लिसा वरून 35 TFSI वर "स्माइल डायल" SQ2 वरील जिम कॅरी आणि क्रिसी टेगेन यांच्यामध्ये स्विच केल्यासारखे आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

ऑडीचे इंजिन अत्यंत आधुनिक आणि कार्यक्षम आहेत - अगदी नवीन 10 TFSI 1.5-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनप्रमाणेच त्याचे मॉन्स्टर V35 देखील इंधन वाचवण्यासाठी डी-सिलेंडर करू शकते. शहरी आणि मोकळ्या रस्त्यांच्या संयोजनासह, ऑडी म्हणते की 35 TFSI 5.2 l/100 किमी वापरते.

40 TFSI अधिक उग्र आहे - 7 l / 100 किमी, परंतु SQ2 ला थोडे अधिक आवश्यक आहे - 7.7 l / 100 किमी. तथापि, वाईट नाही. 

Q2 साठी हायब्रिड, PHEV किंवा EV पर्याय नसणे हे चांगले नाही. म्हणजे, कार लहान आणि शहरासाठी आदर्श आहे, ज्यामुळे ती इलेक्ट्रिक आवृत्तीसाठी योग्य उमेदवार बनते. संकरित किंवा इलेक्ट्रिक वाहन नसल्यामुळे Q2 श्रेणी एकूण इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने चांगले गुण मिळवत नाही.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

2 मध्ये चाचणी केली असता Q2016 ला सर्वोच्च ANCAP पंचतारांकित रेटिंग मिळाले, परंतु त्यात 2021 मानकांनुसार अत्याधुनिक सुरक्षा तंत्रज्ञानाचा अभाव आहे.

होय, पादचारी आणि सायकलस्वार तपासासह AEB सर्व Q2s आणि SQ2s वर मानक आहे, जसे की ब्लाइंड स्पॉट चेतावणी आहे, परंतु मागील क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट किंवा मागील AEB नाही, तर लेन राखणे सहाय्य फक्त SQ2 वर मानक आहे. अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलसह .

ज्या कारसाठी तरुण लोक बहुधा खरेदी करतात, त्या कारसाठी तसेच अधिक महागड्या ऑडी मॉडेलमध्ये ते संरक्षित नाहीत हे योग्य वाटत नाही.

चाइल्ड सीट्समध्ये दोन ISOFIX पॉइंट्स आणि तीन टॉप टिथर अँकरेज असतात.

जागा वाचवण्यासाठी सुटे चाक ट्रंकच्या मजल्याखाली स्थित आहे.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10

पाच वर्षांच्या वॉरंटीमध्ये श्रेणीसुधारित करण्यासाठी ऑडीवरील दबाव अत्यंत मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण मर्सिडीज-बेंझ जवळजवळ प्रत्येक मोठ्या ब्रँडप्रमाणेच अशी हमी देते. पण आत्तासाठी, ऑडी फक्त तीन वर्षांसाठी/अमर्यादित किलोमीटरसाठी Q2 कव्हर करेल.

सेवेच्या दृष्टीने, ऑडी Q2 साठी $2280 खर्चाची आणि त्या काळात दर 12 महिन्यांनी/15000 किमी सेवा कव्हर करणारी पाच वर्षांची योजना ऑफर करते. SQ2 साठी, किंमत $2540 वर थोडी जास्त आहे.  

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

जेव्हा ड्रायव्हिंगचा विचार केला जातो, तेव्हा ऑडीसाठी चूक होणे जवळजवळ अशक्य आहे - कंपनी जे काही करते, मग ते कमी-शक्तीचे असो किंवा वेगवान असो, मजा-भरलेल्या ड्राइव्हसाठी सर्व घटक असतात.

Q2 श्रेणी वेगळी नाही. एंट्री-लेव्हल 35 TFSI मध्ये कमीत कमी ग्रंट आहे, आणि त्याच्या पुढच्या चाकांमुळे कार पुढे खेचली जाते, कुटुंबातील ही एकमेव कार आहे ज्याला ऑल-व्हील ड्राइव्हचा आशीर्वाद नाही, परंतु जोपर्यंत तुम्ही ट्रॅक लॅप करत नाही तोपर्यंत तुम्ही' अधिक शक्ती नको आहे. 

सर्वात स्वस्त Q2 ने चांगली कामगिरी केली. (चित्र 35 TFSI प्रकार आहे)

मी सुरुवातीला 35km पेक्षा जास्त 100 TFSI चालवले आहे, देशभरात आणि शहरात, आणि हायवे ओव्हरटेक करण्यापासून ते विलीन होण्यापर्यंत आणि हळू चालण्यापर्यंत सर्व गोष्टींमध्ये, सर्वात स्वस्त Q2 ने चांगली कामगिरी केली. हे 1.5-लिटर इंजिन पुरेसे प्रतिसाद देणारे आहे आणि ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन जलद आणि सहजतेने बदलते. 

उत्कृष्ट स्टीयरिंग आणि चांगली दृश्यमानता (जरी मागील तीन-चतुर्थांश दृश्यमानता सी-पिलरमुळे थोडीशी अडथळा आहे) यामुळे 35 TFSI गाडी चालवणे सोपे होते.

जेव्हा ड्रायव्हिंगचा विचार केला जातो, तेव्हा ऑडी जवळजवळ कधीही चुकीची नसते. (चित्र 40 TFSI प्रकार आहे)

45 TFSI हे 35 TFSI आणि SQ2 मधील एक चांगले मध्यम मैदान आहे आणि त्यात अतिशय लक्षणीय पॉवर बूस्ट आहे, तर ऑल-व्हील ड्राईव्हमधील अतिरिक्त कर्षण एक उत्साहवर्धक जोड आहे. 

SQ2 हा तुम्हाला वाटेल असा कट्टर पशू नाही - दररोज त्याच्यासोबत जगणे खूप सोपे होईल. होय, यात ताठ स्पोर्ट सस्पेंशन आहे, परंतु ते जास्त कडक नाही आणि हे जवळपास 300 अश्वशक्तीचे इंजिन पट्ट्याच्या शेवटी रॉटविलरसारखे दिसत नाही. असं असलं तरी, हा एक निळा बरा करणारा आहे ज्याला धावणे आणि धावणे आवडते परंतु आराम करण्यास आणि चरबी मिळविण्यात आनंदी आहे.  

SQ2 हा तुम्हाला वाटत असेल तितका हार्डकोर प्राणी नाही. (फोटोमध्ये पर्याय SQ2)

SQ2 ही माझी सर्वांची निवड आहे, आणि फक्त ते जलद, चपळ आणि भीतीदायक गुरगुरण्यामुळे नाही. आलिशान लेदर आसनांसह ते आरामदायी आणि विलासी देखील आहे.  

निर्णय

Q2 हे पैशासाठी चांगले मूल्य आहे आणि चालविण्यास सोपे आहे, विशेषतः SQ2. बाहेरून नवीन दिसत आहे, परंतु आतील भाग मोठ्या Q3 आणि इतर ऑडी मॉडेल्सपेक्षा जुना दिसतो.

अधिक मानक प्रगत सुरक्षा तंत्रज्ञान Q2 आणखी आकर्षक बनवेल, तसेच पाच वर्षांची अमर्यादित-मायलेज वॉरंटी असेल. आम्ही त्यात असताना, एक संकरित पर्याय खूप अर्थपूर्ण असेल. 

त्यामुळे, एक उत्तम कार, परंतु ऑडी खरेदीदारांना आणखी आकर्षक बनवण्यासाठी आणखी काही देऊ शकली असती.