चाचणी ड्राइव्ह ऑडी Q5 3.0 TDI क्वाट्रो विरुद्ध BMW X3 xDrive 30d: पाणी कोण गिळते?
सामग्री
बीएमडब्ल्यूने लवकरच 3 लीटर डिझेल युनिटसह 258 एचपीसह एक्स 5 इंजिन लाइनअपचा विस्तार केला. ही हलवा ऑडी क्यू 3.0 XNUMX टीडीआय क्वाट्रोपेक्षा इच्छित फायदा प्रदान करेल?
ओव्हनहँग कोन, जमीन मंजूर करणे, पाण्याच्या अडथळ्याची जास्तीत जास्त खोली ... आणि, येथे परवानगी आहे खोली. जास्तीत जास्त 500 मिलिमीटर. बरीचशी. छोट्या नाल्या आणि उथळ नदी किल्ल्यांचा पार करणे सुरक्षित आहे, जे बहुतेकदा डोंगराच्या रस्त्यावर आढळतात. या प्रकरणातील एक मोठा अडचण बावरी प्रतिस्पर्धी एक्स 3 आणि क्यू 5 च्या मालकांना त्यांचे सौंदर्य गोंधळ पाण्यात टाकण्यास आणि ऑडी आणि बीएमडब्ल्यू मालिकेच्या या आवृत्त्यांना सुसज्ज बनवणार्या सुंदर 18-इंचाच्या अल्युमिनियम व्हील्सला कलंकित करण्यास समजण्यास असमर्थता असू शकते. त्यांचे एसयूव्ही मॉडेल्स. तकतकीत लाेकयुक्त बम्परवरील खडबडीत स्क्रॅचच्या धोक्याचा आणि नंतर संपूर्ण स्वच्छतेची आवश्यकता नाही.
मोजमाप करणारी शक्ती
घाण आणि अडचणींपासून दूर, दोन प्रतिष्ठित एसयूव्ही मॉडेल्सना काळजी करण्याची काहीच गरज नाही. सहा-सिलेंडर डिझेलमध्ये पॉवर आणि टॉर्क - 258 एचपीच्या संदर्भात संबंधित वैशिष्ट्यांसह तीन लिटरपेक्षा जास्त कार्यक्षम व्हॉल्यूम आहे. आणि X560 आणि 3 hp साठी 240 Nm. अनुक्रमे आणि Q500 वर 5 Nm. अशा आकड्यांसह, चांगल्या प्रवेग आणि शक्तिशाली कर्षणाची हमी दिली जाते, जरी उंच पर्वतीय भागांवर चढाई करताना, Q5 स्पष्टपणे नवीन X3 xDrive 30d ची आघाडी गमावते. त्याचे इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजिन 1925-किलोग्रॅम एसयूव्हीला इतक्या सहजतेने ढकलते की जड 47-किलोग्रॅम ऑडी मॉडेलला नजरेतून पडू नये यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतात.
एक्स 180 वर 3 किमी / तासाच्या स्प्रिंटमध्ये, ते क्यू 5 ला तीन सेकंदांपेक्षा जास्त घेते आणि हे स्पष्ट होते की इंगोल्स्टॅड व्ही-कार वेगवान गतीने त्याच्या नियमित प्रतिस्पर्ध्याच्या सहजतेसह स्पर्धा करू शकत नाही. ऑडीसाठी लहान सांत्वन हे तथ्य आहे की घटनास्थळावरील बीएमडब्ल्यू डिझेल अप्रत्याशितपणे कठोर आवाज दर्शवितो, तर क्यू 3 इंजिन अगदी जवळून ऐकतानाही डिझेल म्हणून ओळखले जाऊ शकत नाही. महामार्गावर इच्छित वेगापर्यंत पोहोचल्यानंतर, दोन युनिट्सची बोलकी कामगिरी पार्श्वभूमीत खोलवर गेली आणि सुमारे 2000 आरपीएमवर त्यांचे कार्य हळूवारपणे पार पाडल्याने ते आपल्याबरोबर स्वतः व्यापू शकतील.
साधक आणि बाधक
शेवटचे परंतु किमान नाही, स्टॉक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील गुळगुळीत आणि शांत ऑपरेशनमध्ये योगदान देतात. भिन्न संकल्पना आणि डिझाइन असूनही - ऑडीमधील सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन आणि BMW मधील पारंपारिक आठ-स्पीड गिअरबॉक्स - दोन्ही यंत्रणा नेहमी सुरळीत, अचूक शिफ्टिंग आणि योग्य गियर निवडीसह तितक्याच खात्रीने कार्य करतात. दोन्ही ट्रान्समिशन योग्य आहेत आणि (जवळजवळ नेहमीच) रायडरला आवश्यक असल्यास वेळेत गियरमध्ये राहण्यास किंवा दोन किंवा तीन पायऱ्या खाली उतरण्यास मदत करतात.
आम्ही महामार्ग सोडतो आणि शहरातील पहिल्या ट्रॅफिक लाइटवर थांबतो. BMW X3 मध्ये, मानक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमद्वारे शांतता आणि शांतता त्वरित सुनिश्चित केली जाते. नंतरचे आपले कार्य परिश्रमपूर्वक आणि अथकपणे करते, पहिल्या संधीवर इंजिन बंद करणे - वारंवार थांबणे आणि प्रारंभ करणे अधिक संवेदनशील लोकांना त्रास देऊ शकते, परंतु निश्चितच त्याचे फायदे आहेत, जसे की आमच्या गॅस स्टेशनला भेट त्वरीत दिसून आली. बऱ्यापैकी डायनॅमिक मुख्य चाचणी मार्गावर सरासरी नऊ लिटर आणि मानक AMS इंधन अर्थव्यवस्था मार्गावर 6,6L/100km हे समान कॅलिबर ड्युअल-गिअरबॉक्स मॉडेलसाठी अत्यंत चांगले आकडे आहेत. ऑडी Q5, ज्याचा 3.0 TDI स्टार्ट-स्टॉप सिस्टीमच्या संयोजनात उपलब्ध नाही, त्याच्या 9,9 सह चार्जिंग स्टेशनवर थोडा जास्त काळ टिकला पाहिजे. 7,3 l/100 किमी. ही गैरसोय नैसर्गिकरित्या पर्यावरणीय प्रभाव विभागातील Q5 रेटिंगवर परिणाम करते.
लँडफिलवर
टाक्या पुन्हा भरल्या आहेत, आणि तुलना चालू ठेवली जाऊ शकते - आम्ही अनेक वळणे आणि असमान पृष्ठभाग असलेल्या क्षेत्रांची वाट पाहत आहोत. एकंदरीत, चाचणी रायडर्सनी या परिस्थितीसाठी चांगल्या प्रकारे तयार असले पाहिजे, कारण अनुकूल डॅम्पर सस्पेंशन, जे X3 आणि Q5 दोन्हीमध्ये विनंतीनुसार उपलब्ध आहे. याव्यतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू मॉडेल ड्रायव्हिंग शैली आणि रस्त्याच्या प्रोफाइलवर अवलंबून परिवर्तनीय वैशिष्ट्यांसह स्पोर्ट स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. हे शक्य आहे की मानक उपकरणांमध्ये ही भर घालणे हे या विभागातील X3 च्या फायद्याचे मुख्य श्रेय आहे, कारण निवडलेल्या विभागात कोपरे पटकन चढत असताना, ऑडी मॉडेलने त्याच्या सुरुवातीच्या अंडरस्टीयर प्रवृत्ती आणि लक्षात येण्याजोग्या पॉवर ट्रॅक्ट नर्व्ह्सने आम्हाला आश्चर्यचकित केले. स्टीयरिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनवर.
एक्स 3 दीर्घ तटस्थ कोर्नरिंग वर्तन राखून ठेवते, त्याच्या शांततेने प्रभावित करते, लक्षणीय अधिक अचूक स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल आहे आणि सामान्यत: रस्त्यावर अधिक गतिमान आहे. एकतर, दोन्ही वाहने एखाद्याकडून अपेक्षा करुन किंवा मागण्यापेक्षा खूपच स्पोर्टियर ड्रायव्हिंग स्टाईल वितरीत करतात. याव्यतिरिक्त, गंभीर परिस्थितीत, जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा सक्षम, सभ्य परंतु निर्णायक हस्तक्षेपासह त्यांच्या उत्तम प्रकारे तयार केलेल्या सक्रिय सुरक्षा प्रणालींवर विसंबून राहू शकतात. ब्रेकिंग सिस्टम आणि सहा एअरबॅगचे स्थिर ऑपरेशन देखील एक सकारात्मक मूल्यांकन पात्र आहे. ऑडी मॉडेल आधीच तारुण्यात प्रवेश करत आहे, परंतु, त्याच्या म्यूनिख प्रतिस्पर्ध्याऐवजी, सर्व्हिसिंग आणि लेन बदलण्यासाठी सक्रिय ड्राइव्हर सहाय्य प्रणाली ऑर्डर करण्याचा पर्याय उपलब्ध आहे.
जेव्हा सांत्वन येते तेव्हा
ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोईसाठी, लेदर अपहोल्स्ट्री (अतिरिक्त किंमतीवर) असलेल्या सीटची काळजी घ्या जे सर्व सीटवर पुरेसे पार्श्विक समर्थन आणि उच्च आराम देते. याव्यतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू जागा विस्तारित हिप समर्थन आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य लोअर सीट रूंदीसह सुसज्ज आहेत.
शांत रायडर्स अ‍ॅडॉप्टिव्ह सस्पेन्शनला त्याचे काम नेहमीप्रमाणे करू देतात आणि उत्तम आराम आणि सुरक्षित हाताळणीचा आनंद घेतात, ज्यामुळे Q5 आणि X3 लांब अंतरावरही चिंतामुक्त ड्राइव्ह बनते. एसयूव्हीच्या दोन मॉडेल्सच्या केबिनमधील जागा देखील प्रशंसनीय आहे आणि सामानासाठी अनुकूल ट्रंक समान आकाराचे आहेत - अनुक्रमे 550 आणि 540 लिटर.
ऑडी मॉडेलला पेलोड, ड्रायव्हरचे दृश्य आणि आतील कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने त्याच्या कामगिरीसाठी अतिरिक्त गुण मिळतात. मागील सीट बॅकरेस्ट क्यू 5 मध्ये तिरपा असू शकते आणि 100 मिलीमीटर वैकल्पिक रेखांशाचा ऑफसेट उपलब्ध आहे. बीएमडब्ल्यूने बूट मजल्याखाली २.2,4 टन टोईंग व प्रॅक्टिकल डब्याचा सल्ला दिला. आणि एक्स 3 आणि क्यू 5 ने कार्यक्षमता आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत तितकेच चांगले प्रदर्शन करणे अपेक्षित असल्याने शरीर रेटिंग विभागात इंगोल्स्टॅड्ट मॉडेल जिंकतो.
गुणवत्तेची किंमत असते
हे सर्व लक्झरी किंमतीला येते. ऑडी त्याच्या 3.0 TDI क्वाट्रोसाठी किमान BGN 87 मागत आहे, तर BMW त्याच्या अधिक शक्तिशाली 977bhp साठी फक्त BGN 7523 अधिक विचारत आहे. गाडी. सीडी प्लेयरसह ऑडिओ सिस्टम, स्वयंचलित वातानुकूलन, केबिनमधील लहान वस्तूंसाठी भरपूर स्टोरेज स्पेस आणि 18-इंच अॅल्युमिनियम चाके यासह दोन्हीकडे मानक उपकरणे आहेत. इतर सर्व इच्छांना अतिरिक्त उपकरणांच्या सूचीद्वारे मार्गदर्शन करावे लागेल, जे दोन्ही मॉडेल्ससाठी अगदी समान आहेत. आणि एक शेवटचा तपशील - दोन्ही एसयूव्ही मॉडेल्सने कोणत्याही समस्येशिवाय पाण्याच्या अडथळ्याचा सामना केला ...
मजकूर: मायकेल फॉन मेडेल
छायाचित्र: हंस-डायटर झीफर्ट
मूल्यमापन
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 गुण
अत्यंत शक्तिशाली परंतु किफायतशीर डिझेल इंजिनने एक्स 3 च्या किंचित संकुचित केबिनच्या विजयात सर्वात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. अचूक स्टीयरिंग सिस्टमचे सकारात्मक गुण आणि अत्यंत आरामदायक निलंबनाची नाकारणी नाही. अर्गोनॉमिक्स आणि कार्यप्रदर्शनाची गुणवत्ता कोणतीही आक्षेप घेत नाही. बेस किंमत आणि अतिरिक्त हार्डवेअर खर्चाच्या बाबतीत एक्स 3 आणि क्यू 5 खूपच जवळ आहेत.
2. ऑडी Q5 3.0 TDI क्वाट्रो - 507 गुण
सुरक्षा उपाय म्हणून मोठे आणि बरेच चांगले, क्यू 5 ला बीएमडब्ल्यूकडून त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याकडे गुणवत्तेच्या बाबतीत कबुली देणे भाग पडते. अत्यंत कवटाळलेल्या इंजिन, झटपट स्टीयरिंग आणि आवाजातील खोटे कारण, ज्यामुळे कव्हरेज नसलेल्या भागात वाहन चालविताना प्रवाशांच्या कानावर पोचते. इंगोल्स्टॅडच्या मॉडेलचे नुकसान देखील एपीपीच्या चाचणी विभागाच्या इंधन वापरास आणि दुय्यम बाजारात विक्रीच्या कमी अनुकूल अटींच्या पूर्वानुमानसाठी जबाबदार आहे.
तांत्रिक तपशील
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 गुण | 2. ऑडी Q5 3.0 TDI क्वाट्रो - 507 गुण | |
|---|---|---|
| कार्यरत खंड | - | - |
| पॉवर | 258 कि. 4000 आरपीएम वर | 240 कि. 4000 आरपीएम वर |
| कमाल टॉर्क | - | - |
| प्रवेग 0-100 किमी / ता | 6,3 सह | 7,0 सह |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने | 38 मीटर | 37 मीटर |
| Максимальная скорость | 230 किमी / ता | 225 किमी / ता |
| सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन | 9,0 l | 9,9 l |
| बेस किंमत | 95 500 लेव्होव्ह | 87 977 लेव्होव्ह |
मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » ऑडी क्यू 5 3.0 टीडीआय क्वाट्रो वि बीएमडब्ल्यू एक्स 3 एक्स ड्राईव्ह 30 डी: कोण पाणी गिळेल?
