ऑडी Q5 - SUV-a-z Ingolstadt रीस्टाईल

A5 आणि A6 सोबत ऑडी Q4 हे इंगोलस्टाड मॉडेल आहे जे बहुतेकदा पोलद्वारे निवडले जाते. जगातील सर्वात मोठ्या बाजारपेठांमध्ये मजबूत स्पर्धा असूनही, जर्मन एसयूव्ही चांगली विक्री करत आहे, जरी एक लहान फेसलिफ्ट दुखापत होणार नाही यात शंका नाही. म्हणूनच चीनमधील मेळ्यामध्ये, ऑडीने अद्ययावत Q5 सादर केले, जे लवकरच शोरूममध्ये जाईल.

2008 मध्ये सादर करण्यात आलेले हे मॉडेलचे पहिले फेसलिफ्ट आहे, जे कठीण मध्यम-आकाराच्या SUV मार्केटमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी सज्ज आहे, जिथे ते इतर गोष्टींबरोबरच, या वर्षीच्या फेसलिफ्ट मर्सिडीज GLK, आक्रमक BMW X3 आणि Volvo XC60 चा सामना करेल. , जे पोलंडमध्ये बेस्ट सेलर आहे.

शैलीवादी पुराणमतवादासाठी ओळखल्या जाणाऱ्या ऑडीने शरीराची पुनर्रचना करताना धाडसी पावले उचलली नाहीत. 2013 च्या मॉडेलला नवीन हेडलाइट्स प्राप्त झाले, ज्यामध्ये एलईडी दिवे उच्च बीम बेझल तयार करतात. मागील दिवे मध्ये समान प्रक्रिया वापरली गेली. बंपर, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि किंचित पुन्हा डिझाइन केलेल्या क्रोम फ्रेमसह ग्रिल देखील भिन्न दिसतात. स्पष्टपणे, Q5 चे वृद्धत्वविरोधी उपचार ऑडीने Q3 बरोबर घेतलेल्या दिशेने गेले आहे, जे 2011 मध्ये पदार्पण केले होते.

आत, किरकोळ शैलीत्मक समायोजन केले गेले आणि कार्यक्षमता वाढविली गेली. सर्वात महत्वाच्या बदलांमध्ये मल्टीमीडिया सिस्टम सॉफ्टवेअर (MMI नेव्हिगेशन प्लस) आणि ड्रायव्हिंग कम्फर्टच्या क्षेत्रातील उपकरणांमध्ये सुधारणा समाविष्ट आहे: मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे बदलली गेली आहेत आणि सीट गरम करणे सक्रिय केले गेले आहे. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनरची कार्यक्षमता वाढविली गेली आहे. आतील भागात क्रोमचे उच्चारही अधिक आहेत. ऑडी तीन नवीन अपहोल्स्ट्री रंग आणि तीन अपहोल्स्ट्री गुणांसह इंटीरियर वैयक्तिकृत करण्यासाठी अधिक पर्याय ऑफर करत आहे, परिणामी 35 इंटीरियर ट्रिम कॉम्बिनेशन्स. बॉडी कलर पॅलेट 4 नवीन रंगांसह विस्तारित केले गेले आहे, ज्यामधून निवडण्यासाठी एकूण 15 पर्याय आहेत.

शैलीत्मक बदलांसह, ऑडीने तांत्रिक अद्यतने देखील केली आहेत, त्यातील सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे इंजिन पॅलेटचे नूतनीकरण. या ऑफरमध्ये पाच पारंपरिक इंजिन आणि हायब्रीडचा समावेश असेल. प्रत्येक Q5 स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम आणि ब्रेक एनर्जी रिकव्हरी सिस्टमसह सुसज्ज असेल. ऑडीचा दावा आहे की नवीन इंजिनांनी सरासरी इंधनाचा वापर 15% ने कमी केला आहे.

ऑडी क्यू 5 चे बेस पॉवर युनिट बदललेले नाही - ते 2.0 एचपी 143 टीडीआय आहे, जे क्वाट्रो ड्राइव्हसह सुसज्ज नसलेल्या स्वस्त आवृत्त्यांसह सुसज्ज असेल (तेथे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सर्वात कमकुवत इंजिनसह आवृत्ती देखील असेल) . उपलब्ध असणे). दोन-लिटर इंजिनच्या अधिक शक्तिशाली आवृत्तीने आधीच शक्ती (7 एचपीद्वारे) जोडली आहे: त्यात 177 एचपी आहे. 3.0 टीडीआय इंजिनच्या बाबतीत एक लहान वाढ देखील नोंदवली गेली, जी 5 एचपीने शक्ती वाढविण्यात सक्षम होती. 245 एचपी पर्यंत या इंजिनवरील सात-स्पीड एस-ट्रॉनिक ट्रान्समिशन मानकासह, कार 100 सेकंदात 6,5 ते 225 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि तिचा वेग 6,5 किमी/ताशी आहे. शक्ती वाढल्यानंतरही वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत, परंतु कार अधिक किफायतशीर बनली आहे. अर्थात, कारची पूर्ण शक्ती वापरताना, एकत्रित सायकलमध्ये 5 लिटर डिझेल इंधनाचा घोषित इंधन वापर साध्य करणे अशक्य होईल. Q3 लाँच करण्याच्या वेळी, 7,7-लिटर डिझेलला 100 किलोमीटर अंतर पार करण्यासाठी XNUMX लिटर इंधनाची आवश्यकता होती, त्यामुळे प्रगती लक्षणीय आहे.

गॅसोलीन युनिट्समधून अधिक पिळून काढले आहे: 2.0 TFSI 225 hp विकसित करेल. आणि 350 Nm टॉर्क, व्हॉल्व्ह व्यवस्था, इंजेक्शन, टर्बोचार्जर आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल केल्याबद्दल धन्यवाद. 3,2 hp 270 FSI युनिट ऐवजी, जे अद्याप विक्रीवर आहे (PLN 209 पासून), 700 TFSI 3.0 hp प्रकार सादर केले जाईल. मानक म्हणून आठ-स्पीड टिपट्रॉनिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले. या आवृत्तीमध्ये, स्पीडोमीटरवर प्रथम 272 किमी / ता 100 सेकंदात दर्शविला जाऊ शकतो. सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (एस-ट्रॉनिक) सह जुन्या मॉडेलला 5,9 सेकंद लागले. 6,9 किमी / ताशी कमाल वेग बदलला नाही, परंतु इंधनाचा वापर बदलला नाही: नवीन मॉडेल प्रति 234 किमी सरासरी 8,5 लिटर गॅसोलीनसाठी अनुकूल असेल आणि 100 एफएसआय इंजिनला 3.2 लिटर इंधन आवश्यक असेल.

इतकी उत्कृष्ट कामगिरी असूनही, 3.0 TFSI इंजिन हा सर्वात महाग पर्याय ठरणार नाही, कारण पर्यावरणप्रेमींना सर्वाधिक पैसे द्यावे लागतील. 2.0 TFSI हायब्रीड अपग्रेड केले गेले नाही, त्यामुळे पॉवरट्रेन 245 hp जनरेट करत राहील, ज्यामुळे ती 225 किमी/ता पर्यंत वेग गाठू शकेल आणि 100 सेकंदात 7,1 किमी/ताशी वेग वाढवेल. आपण हळू चालविल्यास, इंधनाचा वापर 6,9 लिटर होईल. अपग्रेड करण्यापूर्वी आवृत्तीची किंमत PLN 229 आहे.

नवीन Audi Q5 या उन्हाळ्यात विक्रीसाठी जाईल. आम्हाला अद्याप पोलिश किंमत सूची माहित नाही, परंतु पश्चिमेकडील अद्ययावत मॉडेल्सची किंमत अनेक सौ युरो असेल: 2.0 TDI 177 KM ची किंमत 39 युरो असेल, जी 900-अश्वशक्ती इंजिनसह त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 150 युरो जास्त आहे. पोलंडमध्ये, प्री-फेसलिफ्ट मॉडेलची किंमत सूची PLN 170 पासून सुरू होते. व्हेरिएंट 132 TDI 400 hp किंमत PLN 2.0.

प्रीमियम मध्यम आकाराच्या SUV विभागातील ऑडी Q5 तीन मोठ्या जर्मन उत्पादकांपैकी सर्वात स्वस्त राहिली पाहिजे. BMW X3 ची किंमत किमान PLN 158 आणि मर्सिडीज GLK PLN 400 आहे, परंतु हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सर्वात कमकुवत आवृत्तीतील बाव्हेरियाच्या उत्पादनात 161 एचपी आहे, ज्याचा अर्थ लक्षणीय कामगिरी चांगली आहे. हुडवर तारा असलेली एसयूव्ही यापुढे अधिक शक्तिशाली बेस इंजिनद्वारे ओळखली जात नाही, कारण बेस डिझेलमध्ये 500 एचपी आहे.

गेल्या वर्षी, व्होल्वो XC60 ने 381 युनिट्सची नोंदणी करून प्रीमियम SUV विभागात पोलिश बाजारपेठेत आघाडी घेतली. त्याच्या मागे लगेच BMW X3 (347 युनिट्स) होती. ऑडी Q5 (176 युनिट्स) पोडियमच्या शेवटच्या पायरीवर उभी होती, स्पष्टपणे मर्सिडीज GLK (69 युनिट्स) च्या पुढे होती, जी, त्याच्या अवाजवी किंमतीमुळे, सर्वोच्च विक्री ठिकाणांच्या लढ्यात मोजली जात नाही.

अद्ययावत ऑडी Q5 नक्कीच क्रांतिकारी नाही, परंतु ते Q3 च्या मार्गाचे अनुसरण करते. शैलीतील बदल आणि इंजिन पॅलेटच्या आधुनिकीकरणाचा किमतीवर फारसा परिणाम होऊ नये, त्यामुळे इंगोलस्टॅड कंपनी एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये आपली मजबूत स्थिती कायम ठेवण्याची शक्यता आहे.