ऑडी Q5 स्पोर्टबॅक आणि SQ5 स्पोर्टबॅक 2022 पुनरावलोकन

ऑडी Q5 मध्ये आता एक स्पोर्टियर भाऊ आहे आणि जर्मन ब्रँडची सर्वाधिक विक्री होणारी SUV स्पोर्टबॅक लाइन म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या आकर्षक, अधिक आक्रमक समाधानाची ऑफर देते.

आणि बघा, स्पॉयलर, ते नेहमीच्या Q5 पेक्षा चांगले दिसते. हे खूप सोपे आहे. त्यामुळे, जर तुम्हाला इथे एवढेच जाणून घ्यायचे असेल, तर मोकळ्या मनाने तुमचा लॅपटॉप बंद करा, तुमचा फोन दूर ठेवा आणि तुमचा दिवस सुरू करा.

पण तुम्ही स्वत:चीच गैरवापर करत आहात कारण इथे आणखी प्रश्नांची उत्तरे द्यावी लागणार आहेत. उदाहरणार्थ, तुम्ही या नवीन उतार असलेल्या छतासह ऑन-बोर्ड आरामासाठी पैसे देण्यास तयार आहात का? स्पोर्टबॅकचे स्पोर्टी हेतू दैनंदिन प्रवास अधिक त्रासदायक बनवतात? आणि त्यासाठी ऑडीला किती पैसे द्यावे लागतील?

या सर्व आणि इतर प्रश्नांची उत्तरे. त्यामुळे माझ्यासोबत राहा

ऑडी SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	3.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गॅसोलीनसह संकरित
इंधन कार्यक्षमता	7 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$106,500

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10

आमच्या साहसाची सुरुवात SQ5 ने झाली, आणि किमान माझ्या मते, ते मध्यम आकाराच्या SUV च्या स्पोर्टियर आवृत्तीपेक्षा क्षुल्लक आणि थक्क झालेल्या हॉट हॅचबॅकसारखे दिसते.

ज्याबद्दल बोलताना, ते देखील सरासरीपेक्षा मोठे दिसते, जसे की सपाट छताने मागील टोकाला आणखी पुढे ढकलले आहे, कमीतकमी दृष्यदृष्ट्या.

तथापि, त्याचा सर्वोत्तम कोन रस्त्यावरील तुमच्या समोरच्या लोकांना दिला जाईल, रीअरव्ह्यू मिररमधील प्रत्येक दृष्टीक्षेपात एक रुंद, पुढे झुकलेली लोखंडी जाळी, मांजरीच्या पंजेसह एक सर्व-काळा मधाची जाळी दिसून येईल. हुड आणि हेडलाइट्स जे शरीरावर जातात, ते सुरू होण्याआधी वेगाचा इशारा देतात. 

SQ5 मध्ये 21-इंच अलॉय व्हील्स आहेत. (चित्रात SQ5 स्पोर्टबॅक प्रकार आहे)

दुसरीकडे, भव्य 21-इंच अलॉय व्हील लाल ब्रेक कॅलिपर लपवतात, परंतु ते दोन SUV चा इतिहास देखील प्रकट करतात: पुढचा अर्धा भाग उंच आणि सरळ दिसतो, तर मागील छप्पर अधिक वक्र आहे कारण ती त्याऐवजी लहान मागील बाजूस उडते. विंडशील्ड त्याच्या वर पसरलेल्या छतावरील स्पॉयलरसह. 

मागील बाजूस, चार टेलपाइप्स (जे छान वाटतात) आणि शरीरात तयार केलेले ट्रंक स्पॉयलर हे पॅकेज पूर्ण करतात.

पण लहान Q5 45 TFSI वेषातही, हा स्पोर्टबॅक मला व्यवसायासारखा दिसतो. कार्यक्षमतेपेक्षा थोडे अधिक प्रीमियम असले तरी.

नावाप्रमाणेच, स्पोर्टबॅक आवृत्ती तुम्हाला स्पोर्टियर बॅक देते, आणि हे सर्व बी-पिलरसह अधिक उतार असलेल्या रूफलाइनसह सुरू होते जे या Q5 आवृत्तीला अधिक आकर्षक, स्लीकर लुक देते. 

पण हे फक्त बदल नाहीत. स्पोर्टबॅक मॉडेल्सवर, सिंगल-बेझल फ्रंट ग्रिल वेगळी असते आणि लोखंडी जाळी देखील कमी असते आणि बॉनेटमधून जास्त बाहेर पडताना दिसते, ज्यामुळे कमी आणि अधिक आक्रमक देखावा येतो. हेडलाइट्स देखील थोडे उंच ठेवलेले आहेत आणि दोन्ही बाजूंच्या मोठ्या व्हेंट देखील भिन्न आहेत.

मोठ्या मध्यभागी स्क्रीन, स्टीयरिंग व्हीलच्या समोर एक मोठी डिजिटल स्क्रीन आणि आपण जिथे पहाल तिथे खऱ्या घट्टपणाची आणि गुणवत्तेची भावना असलेली आतील बाजू ही नेहमीची ऑडी पातळी आहे.

तथापि, कामात काही शंकास्पद सामग्रीचा वापर केला जातो, जसे की दरवाजा ट्रिम आणि हार्ड प्लास्टिक ज्याला ड्रायव्हिंग करताना गुडघा घासतो, परंतु एकंदरीत वेळ घालवण्यासाठी हे एक अतिशय आनंददायी ठिकाण आहे.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

Q5 स्पोर्टबॅक श्रेणी 4689 मिमी लांब, 1893 मिमी रुंद आणि सुमारे 1660 मिमी उंच, मॉडेलवर अवलंबून आहे. त्याचा व्हीलबेस 2824 मिमी आहे. 

आणि लक्षात ठेवा मी म्हणालो की नवीन स्पोर्टियर लुकमध्ये व्यावहारिकतेच्या काही समस्या आहेत? माझा अर्थ तोच होता.

समोर, ती मुळात सारखीच Q5 आहे, त्यामुळे जर तुम्हाला ही कार माहित असेल, तर तुम्हाला ही कार माहीत असेल, तिच्या प्रशस्त आणि हवेशीर पुढच्या सीटसह.

तथापि, मागचा भाग थोडा वेगळा आहे, माझ्या अपेक्षेप्रमाणे नाही. नवीन स्लोपिंग रूफलाइनने प्रत्यक्षात हेडरूम केवळ 16 मिमीने कमी केले. मी 175 सेमी उंच आहे आणि माझे डोके आणि छताच्या दरम्यान स्वच्छ हवा तसेच पायांची भरपूर खोली होती.

मध्य बोगद्याच्या स्थानाचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला कदाचित तीन प्रौढांना मागे बसवायचे नाही, परंतु दोन खरोखर समस्या होणार नाहीत. त्यामुळे तुम्ही दोन कप होल्डर उघडण्यासाठी मागील सीट डिव्हायडर उघडू शकता, दोन USB चार्जिंग पोर्ट वापरू शकता किंवा तापमान सेटिंग्जसह हवामान नियंत्रण समायोजित करू शकता.

45 TFSI आणि SQ5 मॉडेल्समध्ये, मागील सीट देखील सरकतात किंवा झुकतात, याचा अर्थ तुम्ही काय घेऊन जात आहात त्यानुसार तुम्ही सामानाची जागा किंवा प्रवाशांच्या आरामाला प्राधान्य देऊ शकता.

समोर, A/C कंट्रोल्स अंतर्गत की स्टॉवेज एरिया, गीअर लीव्हरच्या समोर आणखी एक जागा, गीअर लीव्हरच्या शेजारी फोन स्लॉट, मोठ्या मध्यभागी दोन कप होल्डर्ससह, लहान कोन आणि क्रॅनीजचा समूह आहे. कन्सोल, आणि आश्चर्यकारकपणे उथळ केंद्र. एक कन्सोल ज्यामध्ये कॉर्डलेस फोन चार्जर आणि एक USB पोर्ट आहे जो ड्राइव्ह मोड निवडक अंतर्गत नियमित USB पोर्टला जोडतो.

आणि मागील बाजूस, ऑडीचा अंदाज आहे की 500 लिटर स्टोरेज आहे, जे नियमित Q10 पेक्षा फक्त 5 लिटर कमी आहे, जे दुस-या पंक्तीला खाली दुमडून 1470 लिटरपर्यंत विस्तारते.  

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

तीन मॉडेल्सची स्पोर्टबॅक लाइनअप (दोन नियमित Q5s आणि SQ5s) Q5 40 Sportback TDI quattro ने सुरू होते, जे तुम्हाला $77,700 (नियमित Q69,900 साठी $5 पेक्षा जास्त) परत करेल.

एंट्री-लेव्हल Q5 स्पोर्टबॅकला 20-इंच अलॉय व्हील, स्टँडर्ड एस लाइन स्पोर्टी लुक, एलईडी हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स आणि जेश्चर-नियंत्रित इलेक्ट्रिक टेलगेट मिळतात. आत, लेदर ट्रिम, पॉवर स्पोर्ट्स सीट्स, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, स्टीयरिंग व्हीलवरील पॅडल शिफ्टर्स आणि इंटीरियर लाइटिंग आहे.

तुम्हाला व्हर्च्युअल कॉकपिट, रिअल-टाइम ट्रॅफिक, हवामान आणि रेस्टॉरंट टिप्स, तसेच Android Auto आणि वायरलेस Apple CarPlay यासारख्या कनेक्ट प्लस सेवांसह 10.1-इंच मध्यवर्ती स्क्रीन देखील मिळेल.

10.1-इंच मध्यवर्ती स्क्रीन Android Auto आणि वायरलेस Apple CarPlay सह येते. (चित्रात 40TDI स्पोर्टबॅक प्रकार आहे)

श्रेणी नंतर $5 Q45 86,300 स्पोर्टबॅक TFSI क्वाट्रो पर्यंत विस्तारते. त्याच्या नेहमीच्या Q5 समतुल्य पासून ही आणखी एक उल्लेखनीय उडी आहे.

हे मॉडेल 20-इंच अलॉय व्हील, पॅनोरॅमिक सनरूफ आणि मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्सचे नवीन डिझाइन ऑफर करते. एस लाइन ट्रीटमेंट नप्पा लेदर ट्रिम, गरम झालेल्या पुढच्या जागा आणि मागे घेता येण्याजोगा किंवा मागे बसणारा सोफा यासह आतील भागात विस्तारित आहे. तुम्हाला 10 स्पीकर्ससह सर्वोत्कृष्ट ध्वनी प्रणाली देखील मिळते. 

45 स्पोर्टबॅक अद्वितीय 20-इंचाच्या अलॉय व्हील्ससह फिट आहे. (चित्रात 45 TFSI स्पोर्टबॅक प्रकार आहे)

शेवटी, SQ5 स्पोर्टबॅकची किंमत $110,900 ($106,500 वरून) आणि 21-इंच अलॉय व्हील, अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स आणि रेड ब्रेक कॅलिपर ऑफर करते आणि आत तुम्हाला पॉवर स्टीयरिंग अॅडजस्टमेंट, हेड-अप डिस्प्ले, कलर अॅम्बियंट लाइटिंग आणि बूमिंग बँग मिळते. आवाज.. आणि 19 स्पीकर्ससह ओलुफसेन स्टिरिओ सिस्टम.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

Q2.0 स्पोर्टबॅक 5 मधील 40-लिटर TDI पासून सुरू होणारी एकूण तीन इंजिन आहेत. ते 150kW आणि 400Nm विकसित करते, 100 सेकंदात 7.6km/ता स्प्रिंट करण्यासाठी पुरेसे आहे. पेट्रोल Q2.0 स्पोर्टबॅक 5 मधील 45-लिटर TFSI हे आकडे 183kW आणि 370Nm पर्यंत वाढवते, तुमचा स्प्रिंग रेट 6.3s पर्यंत कमी करते. 

दोन्ही सात-स्पीड एस टिपट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहेत आणि गुळगुळीत प्रवेग आणि कमी इंधन वापरासाठी 12-व्होल्ट सौम्य-हायब्रीड प्रणाली, तसेच क्वाट्रो अल्ट्रा सिस्टम आहे जी मागील ड्राईव्हशाफ्ट विलग करू शकते जेणेकरून फक्त पुढील चाके असतील. समर्थित

SQ5 ला एक अतिशय शक्तिशाली 3.0-लिटर TDI V6 मिळतो जो 251kW आणि 700Nm पॉवर आणि 5.1s प्रवेग प्रदान करतो. यात 48-व्होल्ट सौम्य हायब्रिड सिस्टम आणि आठ-स्पीड टिपट्रॉनिक ट्रान्समिशन देखील मिळते.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

सर्व Q5 स्पोर्टबॅक मॉडेल्स 70-लिटर इंधन टाकीसह सुसज्ज आहेत, ज्याने 1000 किमी पेक्षा जास्त श्रेणी प्रदान केली पाहिजे - जरी पंप वेदनांसाठी तयारी करा. काहीवेळा सिडनीमध्ये प्रीमियम इंधन सुमारे $1,90 प्रति लीटर खर्च करू शकते, उदाहरणार्थ, त्यामुळे चांगल्या इंधनाची किंमत पेट्रोल कारमध्ये प्रति टँक सुमारे $130 असेल.

ऑडीचा दावा आहे की Q5 स्पोर्टबॅक 40 TDI एकत्रित सायकलवर 5.4 g/km CO100 उत्सर्जित करताना 142 लिटर प्रति 02 किमी वापरते. 45 TFSI ला एकत्रित सायकलवर 8.0 लिटर प्रति 100 किमी आवश्यक आहे आणि 183 g/km CO02 उत्सर्जित करते. SQ5 मध्ये कुठेतरी बसतो, 7.1 लिटर प्रति 100 किमी आणि 186 g/km c02.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

Q5 स्पोर्टबॅक ड्रायव्हिंग अनुभवाचे वर्णन करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? हे सोपं आहे. आणि ते "सोपे" आहे.

खरे सांगायचे तर, मला माहित आहे की ही Q5 ची एक स्पोर्टियर आवृत्ती आहे, परंतु सत्य हे आहे की आम्ही चाचणी केलेल्या 45 TFSI आवृत्तीमध्ये, हा एक आरामदायक, हलका ड्रायव्हिंग अनुभव आहे जो जेव्हा तुम्ही त्यांना खरोखर आज्ञा देता तेव्हाच त्याचा स्पोर्टी स्वभाव प्रकट होतो. .

ऑटो ड्राइव्ह मोडमध्ये डावीकडे, Q5 45 TFSI आत्मविश्वासाने शहरातून गर्जना करेल, रस्त्यावरील आवाज अगदी कमीत कमी ठेवला जाईल आणि त्याच्या आकारापेक्षा कितीतरी लहान आणि हलका वाटेल.

अर्थात, तुम्ही ड्राइव्ह मोड्स स्विच करून आक्रमकता वाढवू शकता, परंतु डायनॅमिक स्वरूपात देखील ते कधीही खूप कठोर किंवा खूप आक्रमक वाटत नाही. शिवाय, आपण फक्त स्क्रू थोडे घट्ट केले.

तुमचा उजवा पाय आत टाका आणि 45 TFSI उचलेल ज्याला ऑडी "हॉट हॅचबॅक" म्हणतो, 100-किलोमीटरच्या स्प्रिंटचे उद्दिष्ट आणि आक्रमकतेने. परंतु SQ5 मधून ताजे, तरीही ते पूर्णपणे आक्रमक होण्याऐवजी कसे तरी स्तर-डोके असलेले आणि जवळजवळ आरामशीर दिसते.

आणि याचे कारण असे की SQ5 प्रकार स्पष्टपणे हेतुपुरस्सर कार्यक्षमतेवर केंद्रित आहे. मला वाटते की हे V6 इंजिन एक परिपूर्ण पीच आहे आणि हा पॉवरप्लांटचा प्रकार आहे जो तुम्हाला कारच्या सर्वात डायनॅमिक सेटिंग्जसह चिकटून राहण्यास प्रेरित करतो आणि जास्त कडक सस्पेन्शन सेटिंग्जसह ठेवतो जेणेकरून तुम्ही अधिक वेगाने प्रवेश करू शकता.

आणि तो कृतीसाठी सतत तयार असतो. एक्सीलरेटरवर पाऊल टाका आणि कार थरथर कापते, खाली सरकते, रिव्ह्स उचलते आणि तुमच्या पुढील कमांडसाठी तयार होते.

तुमच्या अपेक्षेपेक्षा ते कोपऱ्यात लहान आणि हलके वाटते, चांगली पकड आणि सुकाणू सह, जे फीडबॅकने ओव्हरफ्लो न होता, खरे आणि थेट वाटते.

लहान उत्तर? हे मी घेणार आहे. पण तुम्ही त्यासाठी पैसे द्याल.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

5 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

ऑडी Q5 स्पोर्टबॅकला फाइव्ह-स्टार ANCAP सुरक्षितता रेटिंग आहे जे नियमित Q5 मुळे आहे, परंतु आजकाल प्रवेशाची हीच किमान किंमत आहे. मग अजून काय मिळेल?

येथे ऑफर केलेल्या प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालींमध्ये स्वायत्त आपत्कालीन ब्रेकिंग (पादचारी शोधासह), लेन चेंज अलर्टसह सक्रिय लेन कीपिंग असिस्ट, ड्रायव्हर अटेंशन असिस्टन्स, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट, पार्किंग असिस्ट, उत्कृष्ट वातावरण यांचा समावेश आहे. व्हिजन कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, बाहेर पडण्याची चेतावणी आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, तसेच तुम्ही स्टिकने चिकटू शकता त्यापेक्षा जास्त रडार. 

चाइल्ड सीटसाठी ड्युअल ISOFIX अँकर पॉइंट आणि टॉप टिथर पॉइंट्स देखील आहेत.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

सर्व ऑडी वाहने तीन वर्षांची, अमर्यादित-मायलेज वॉरंटीद्वारे कव्हर केली जातात, जी पाच-, सात- किंवा अगदी दहा वर्षांच्या वॉरंटींच्या जगात खरोखर इतकी नाही.

ब्रँड तुम्हाला तुमच्या वार्षिक आवश्यक सेवांसाठी पहिल्या पाच वर्षांसाठी प्री-पे करण्याची परवानगी देईल, नियमित Q5 स्पोर्टबॅकची किंमत $3140 आणि SQ5 $3170 आहे.

निर्णय

चला एका सेकंदासाठी पैशाबद्दल विसरून जाऊ, कारण होय, तुम्ही स्पोर्टबॅक पर्यायासाठी अधिक पैसे द्या. पण परवडत असेल तर का नाही. हे नियमित Q5 चे अधिक आकर्षक, स्पोर्टियर आणि अधिक स्टायलिश उत्तर आहे, जे या सेगमेंटमध्‍ये आधीच एक अतिशय ठोस ऑफर होती. आणि जोपर्यंत मी सांगू शकतो, तुम्हाला जे व्यावहारिक त्याग करावे लागतील ते अगदी कमी आहेत. 

मग का नाही?