चाचणी ड्राइव्ह ऑडी Q7 4.2 TDI क्वाट्रो

इंजिन नवीन नाही, परंतु Q7 (त्याच्या आकारमानामुळे आणि वजनामुळे) त्वचेवर रंगवलेले आहे: 4-लिटर आठ-सिलेंडर, श्वास घेण्यायोग्य, ट्विन व्हेरिएबल भूमिती टर्बोचार्जर्ससह 2 Nm टॉर्क सक्षम आहे - 760 rpm पासून सुरू होते. त्यामुळे 1.800 rpm वर उपलब्ध असलेली 326 "अश्वशक्ती" त्या आकृतीत विलीन होते.

इंजिन, अर्थातच (सहजतेने) Euro4 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करते, त्यात डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर आहे, आणि पिको इंजेक्टरसह आणि 1.600 बारच्या कमाल दाबासह कॉमन रेल प्रणालीद्वारे इंधन इंजेक्शन प्रदान केले जाते. त्याच्या अचूकतेने ते बर्याच पूर्व- आणि इंजेक्शन डाळी हाताळू शकते, इंजिन आनंददायीपणे शांत आणि गुळगुळीत आहे आणि सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकसह एकत्रितपणे Q7 जवळजवळ अॅथलीट बनवते. 100 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचण्यासाठी फक्त सहा सेकंद लागतात, लवचिकता आणखी प्रभावी आहे आणि त्याच वेळी, सरासरी वापर फायदेशीरपणे कमी असू शकतो - 11 ते 12 लिटर प्रति 100 किलोमीटर पर्यंत, जे इतक्या मोठ्या आकारासाठी खूप चांगले आहे. गाडी.

नवीन इंजिनमध्ये उच्च पातळीची मानक उपकरणे देखील समाविष्ट आहेत. आधीच हलक्या मोटर चालवलेल्या Q7 वर मानक असलेल्या इतर सर्व उपकरणांव्यतिरिक्त, एअर सस्पेंशन, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि इलेक्ट्रीफाईड टेलगेट मेकॅनिझम (समायोज्य टॉप पॉइंटसह, विशेषत: लहान उंचीच्या लोकांसाठी) देखील मानक उपकरणे आहेत.

अतिरिक्त किमतीत, तुम्ही ऑडी लेन असिस्ट सिस्टीम देखील ऑर्डर करू शकता, जी लेनमधून कारचे दोन कॅमेर्‍यांसह निरीक्षण करते आणि स्टीयरिंग व्हील हलवून ड्रायव्हरला चेतावणी देते (पतनात उपलब्ध), आणि शीर्ष बॅंग आणि ओलुफसेन साउंड सिस्टम 14 सक्रिय स्पीकर आणि सबवूफर (एकूण 1000 वॅट्सपेक्षा जास्त). Q7 4.2 TDI Quattro स्लोव्हेनियन बाजारात आधीच उपलब्ध आहे आणि त्यासाठी चांगली €76 वजा करावी लागेल.

दुसान लुकिक, फोटो :? कारखाना