एव्हिएशन आणि एस्ट्रोनॉटिक्स ... ढगांच्या वर उडणे
मानवी शरीर उडण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही, परंतु आपले मन आपल्याला आकाश जिंकण्याची परवानगी देण्याइतके विकसित झाले आहे. तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, मानवता अधिक, दूर आणि वेगाने उडत आहे आणि या प्रवासांच्या लोकप्रियतेमुळे वास्तविकता नाटकीयरित्या बदलली आहे. आधुनिक जगात, उड्डाण न करण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. तो आपल्या सभ्यतेचा अविभाज्य भाग बनला आहे आणि अनेक उपक्रमांचा आधार बनला आहे. त्यामुळे, हे क्षेत्र सतत विकसित होत आहे आणि नवीन सीमांच्या पलीकडे जाण्याचा प्रयत्न करीत आहे. माणसाला पंख नसतात, पण तो उड्डाण केल्याशिवाय जगू शकत नाही. आम्ही तुम्हाला एव्हिएशन आणि अॅस्ट्रोनॉटिक्स फॅकल्टीमध्ये आमंत्रित करतो.
पोलंडमध्ये एव्हिएशन आणि अॅस्ट्रोनॉटिक्स ही तुलनेने तरुण दिशा आहे, परंतु ती खूप गतीशीलपणे विकसित होत आहे. तुम्ही खालील विद्यापीठांमध्ये त्याचा अभ्यास करू शकता: पॉझ्नान, रझेझो, वार्मियन-मझ्युरी, वॉर्सा, तसेच मिलिटरी युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजी, डेब्लिनमधील एअर फोर्स अकादमी आणि झेलेनोगर्स्क विद्यापीठात.
आत कसे जायचे आणि कसे राहायचे
आमचे काही संभाषणकर्ते म्हणतात की या अभ्यासाच्या क्षेत्रात प्रवेश घेण्यास समस्या असू शकतात - विद्यापीठे केवळ त्यांनाच निवडण्याचा प्रयत्न करीत आहेत जे सर्वोत्तम ग्रेडचा अभिमान बाळगू शकतात. खरं तर, उदाहरणार्थ, रझेझो युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीचा डेटा दर्शवितो की एका निर्देशांकासाठी तीन दावेदार होते. परंतु, याउलट, मिलिटरी टेक्निकल युनिव्हर्सिटीचे विद्यार्थी, ज्यांना आम्ही त्यांची मते आणि त्यांच्या स्वतःच्या आठवणी सांगण्यास सांगितले, त्यांचे म्हणणे आहे की त्यांच्या बाबतीत ते फारसे अवघड नव्हते आणि ते त्यांच्या पदवीच्या यशाची प्रशंसा करत नाहीत. विशेष म्हणजे, मिलिटरी टेक्निकल युनिव्हर्सिटीच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की एका निर्देशांकासाठी तब्बल... सात उमेदवारांनी अर्ज केले!
मात्र, विद्यापीठातच ते सोपे नसल्याचे सर्वांचे एकमताने म्हणणे आहे. अर्थात, कोणीही उच्च पातळीची आणि मोठ्या प्रमाणावर विज्ञानाची अपेक्षा करू शकतो, कारण विमानचालन आणि अंतराळ विज्ञान हे अत्यंत आंतरविद्याशाखीय क्षेत्र आहे. शिकवताना, तुम्हाला अनेक विषयांतील ज्ञान वापरणे आवश्यक आहे आणि ते एकमेकांशी एकत्र करणे आवश्यक आहे जेणेकरून तुम्ही योग्य निष्कर्ष काढू शकाल. अनेक माजी विद्यार्थी विमानचालन आणि अंतराळ विज्ञान यांची उच्चभ्रू अभ्यास म्हणून व्याख्या करतात.
लोक चुकीचे आहेत जे अशी कल्पना करतात की अगदी पहिल्या वर्गापासून आपण फक्त विमानांबद्दल बोलू. सुरुवातीला, तुम्हाला "क्लासिक" चा सामना करावा लागेल: 180 तास गणित, 75 तास भौतिकशास्त्र, 60 तास यांत्रिकी आणि यांत्रिक अभियांत्रिकी. यासाठी: इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमेशन, साहित्याचा टिकाऊपणा आणि इतर अनेक विषय जे या विषयाचा अभ्यास करू इच्छिणाऱ्या विद्यार्थ्यासाठी ज्ञानाचा आधार बनतील. आमचे संवादक “काम” आणि व्यावहारिक व्यायामाची प्रशंसा करतात. या विषयात स्वारस्य असलेल्या प्रत्येकासाठी ते विमानचालन आणि अंतराळविज्ञान ही एक मनोरंजक दिशा मानतात. वरवर पाहता, येथे कंटाळा येणे अशक्य आहे.
स्पेशलायझेशन, किंवा काय कल्पनाशक्ती उत्तेजित करते
विमानचालन आणि खगोलशास्त्रातील संशोधनामध्ये केवळ विमानाचे डिझाइन आणि बांधकामच नाही तर विमानाचे व्यापकपणे समजले जाणारे ऑपरेशन देखील समाविष्ट आहे. अशा प्रकारे, पदवीधरांच्या संधींची श्रेणी विस्तृत आहे, केवळ आपल्या शिक्षणास योग्यरित्या निर्देशित करणे महत्वाचे आहे. यासाठी प्रशिक्षणादरम्यान निवडण्यात आलेल्या वैशिष्ट्यांचा वापर करण्यात येणार आहे. येथे विद्यार्थ्यांना अनेक पर्याय आहेत. एव्हीओनिक्स, एरोबॅटिक्स, ग्राउंड हँडलिंग, ऑटोमेशन, विमान आणि हेलिकॉप्टर हे सर्वात सामान्य आहेत.
बहुतेक विद्यार्थी आणि पदवीधर म्हणतात, “एव्हिओनिक्स हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. त्यांचा असा विश्वास आहे की यामुळे व्यावसायिक करिअरमध्ये सर्वात जास्त दरवाजे उघडतात.. असे उच्च रेटिंग बहुधा या स्पेशलायझेशनमध्ये खूप विस्तृत रूची आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे. हे विमानचालनात वापरल्या जाणार्‍या मेकाट्रॉनिक उपकरणे आणि प्रणालींचे डिझाइन, निर्मिती आणि ऑपरेशन आहे. येथे मिळालेले ज्ञान, ते विमानचालनावर केंद्रित असल्याने, या क्षेत्राच्या आंतरविद्याशाखीय स्वरूपामुळे इतर उद्योगांमध्ये वापरले जाऊ शकते - जेथे जवळून संवाद साधणारी संवेदी, नियंत्रण, कार्यकारी आणि सांध्यासंबंधी प्रणाली डिझाइन आणि ऑपरेट केल्या जातात.
टर्बोजेट इंजिन, बोईंग ७३७
विद्यार्थी विमानाच्या इंजिनांची देखील शिफारस करतात, जे तुम्हाला वाटत असेल तितके कठीण नाही असे म्हटले जाते. काहीजण असेही म्हणतात की ही निवड आपल्याला व्यावसायिकदृष्ट्या विकसित करण्यास अनुमती देते - या क्षणी या क्षेत्रातील तज्ञांची मोठी मागणी आहे आणि या स्पेशलायझेशनमधून पदवीधर होणारे काही लोक आहेत. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की "मोटर" केवळ त्यांच्या डिझाइनबद्दलच नाही तर, कदाचित, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ड्राइव्हचा वापर, दुरुस्ती आणि देखभाल यासाठी उपाय तयार करणे.
क्षेत्र अरुंद आहे, परंतु अतिशय मनोरंजक आहे. विमाने आणि हेलिकॉप्टरची रचना आणि बांधकाम. आमचे संवादक म्हणतात की हे स्पेशलायझेशन तुम्हाला तुमचे पंख मोठ्या प्रमाणावर पसरवण्याची परवानगी देते, परंतु पुढील रोजगाराचा प्रश्न एक समस्या बनू शकतो, कारण या क्षेत्रातील तज्ञांची मागणी फारशी नाही. अर्थात, नवीन विमाने "तयार" करण्याव्यतिरिक्त, सामग्री, प्रणाली आणि वायुगतिकी यांच्या सामर्थ्याशी संबंधित जटिल गणनांवर बराच वेळ घालवला जातो. यामुळे, केवळ विमान वाहतूक क्षेत्रातच नव्हे तर अभियांत्रिकीच्या विविध शाखांमध्येही रोजगाराच्या संधी उपलब्ध होतात.
तथापि, प्रशिक्षण घेतलेल्या उमेदवारांच्या कल्पनाशक्तीला सर्वाधिक उत्तेजन देणारे वैशिष्ट्य म्हणजे पायलट. बरेच लोक, विमानचालन आणि अंतराळविज्ञानाचा अभ्यास करण्याचा विचार करत असताना, स्वतःला विमानाच्या नियंत्रणात, कुठेतरी सुमारे 10 लोक पाहतात. मी जमिनीच्या वर. यात काही विचित्र नाही, कारण विमानचालन असेल तर उड्डाण देखील. दुर्दैवाने, ते इतके सोपे नाही. तुम्ही प्रायोगिक प्रकल्पाचा अभ्यास करू शकता, उदाहरणार्थ, Rzeszów University of Technology येथे. तथापि, चार अटींची पूर्तता ही अट आहे: तीन सत्रांनंतरचा सरासरी शैक्षणिक निकाल 3,5 पेक्षा कमी असू शकत नाही, आपण इंग्रजी भाषेच्या ज्ञानाची पुष्टी करणे आवश्यक आहे (विद्यापीठ पातळी दर्शवत नाही, परंतु आपण ते आपल्या चाचण्यांसह तपासले पाहिजे. ) तुम्ही विमानचालन प्रशिक्षण (म्हणजे ग्लायडर्स आणि विमानांवर उड्डाण) तसेच आरोग्याच्या कारणास्तव त्यांच्या पूर्वस्थितीची पुष्टी करण्यासाठी तुमचे यश प्रदर्शित केले पाहिजे. डेब्लिन येथील वायुसेना अकादमीतही अशीच परिस्थिती आहे. यासाठी किमान स्तर B1 इंग्रजीचे ज्ञान आवश्यक आहे, तीन सत्रांनंतर किमान 3,25 च्या सरासरी स्तरावर पोहोचणे आवश्यक आहे आणि यासाठी प्रथम श्रेणीचे एरोमेडिकल प्रमाणपत्र आणि पायलटचा परवाना PPL (A) आवश्यक आहे. आवश्यक अनेकांचे म्हणणे आहे की पायलटमध्ये येणे जवळजवळ एक चमत्कार आहे. वरीलपैकी शेवटच्या दोन अटींमुळे काही समस्या उद्भवू शकतात हे मान्य आहे. येथे जाण्यासाठी, तुम्हाला खरोखर गरुड असणे आवश्यक आहे.
विविध शक्यता
शिक्षण पूर्ण केल्याने पदवीधरांसाठी विविध संधी खुल्या होतात. वैमानिकाच्या स्थितीत समस्या असू शकते - ते मिळवणे कठीण आहे, जसे की पायलट शोधणे, ज्यांना हवेत नाही तर जमिनीवर काम करायचे आहे त्यांना नोकरी शोधण्यात असंख्य अडथळे येऊ नयेत. . स्पर्धा मोठी नाही. हे आशा देते की या विषयात स्वारस्य असलेल्या आणि सातत्याने त्यांच्या ध्येयांचा पाठपुरावा करणार्‍या प्रत्येकाला मनोरंजक उद्योगात काम करण्याची आणि समाधानकारक पगार मिळण्याची संधी आहे.
व्यावसायिक करिअर विकसित करण्यात स्वारस्य असलेले लोक नागरी विमानचालन, विमान उपकरणे चालविण्यामध्ये गुंतलेल्या ग्राउंड सेवा, उत्पादन आणि दुरुस्ती उपक्रमांमध्ये स्थान मिळवू शकतात. या उद्योगातील महसूल जास्त आहे, जरी लक्षणीय वैविध्य अपेक्षित आहे. कॉलेजमधून नुकताच बाहेर पडलेला एक वैमानिक अभियंता सुमारे 3 लोकांवर अवलंबून राहू शकतो. PLN नेट, आणि कालांतराने, पगार वाढून 4500 PLN होईल. पायलट 7 लोकांपर्यंत अपेक्षा करू शकतात. PLN, परंतु असे देखील आहेत जे 10 XNUMX पेक्षा जास्त कमावतात. झ्लॉटी
याव्यतिरिक्त, एव्हिएशन आणि एस्ट्रोनॉटिक्स नंतर, केवळ विमान उद्योगातच काम केले जाऊ शकत नाही. पदवीधरांचे देखील स्वागत आहे, उदाहरणार्थ, ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, जेथे अभ्यासादरम्यान मिळालेले ज्ञान खूप उपयुक्त आहे. अर्थात, शास्त्रज्ञाचा आत्मा असलेले लोक विद्यापीठांमध्ये राहू शकतात आणि प्राध्यापकांच्या देखरेखीखाली पुढे विकसित होऊ शकतात. त्यांच्यापैकी काही जण एके दिवशी अशा काही अंतराळ प्रकल्पात भाग घेतील जे ओळखीच्या पलीकडे आपले जग बदलेल...
तुम्ही बघू शकता, हा एक मनोरंजक आणि अनोखा कोर्स आहे. येथे मिळालेले ज्ञान विमान वाहतुकीवर केंद्रित असले तरी त्याची व्याप्ती इतकी विशाल आणि विस्तृत आहे की ती इतर उद्योगांमध्ये वापरली जाऊ शकते. एव्हिएशन आणि अॅस्ट्रोनॉटिक्स ऑफर करणार्‍या इतक्या शाळा नाहीत - म्हणून येथे प्रवेश करणे सोपे नाही आणि हातात डिप्लोमा घेऊन पदवीधर होणे तितकेच अवघड आहे. ही दिशा आहे जी ढगांच्या वर आणि आपल्या क्षमतेच्या शिखरावर जाण्यास मदत करते. त्याच्या आंतरशाखीयतेसाठी विद्यार्थ्यांनी त्यांची पूर्ण क्षमता वापरणे आवश्यक आहे. ही दिशा उत्साही लोकांसाठी आहे - गरुडांसाठी.
एकमेव. नासा
