सौरऊर्जावर चालणारी कार. दृश्ये आणि दृष्टीकोन
वैकल्पिक उर्जा स्त्रोतांच्या शोधात कार कंपन्या नावीन्यपूर्णतेत मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करीत आहेत. याबद्दल धन्यवाद, ऑटो वर्ल्डला खरोखरच कार्यक्षम इलेक्ट्रिक वाहने तसेच हायड्रोजन-इंधन उर्जा युनिट्स प्राप्त झाली.
हायड्रोजन मोटर्स बद्दल, आम्ही आधीच अलीकडेच बोललो... चला इलेक्ट्रिक वाहनांवर थोडे अधिक लक्ष केंद्रित करूया. क्लासिक आवृत्तीमध्ये, ही एक मोठी बॅटरी असलेली कार आहे (जरी तेथे आधीपासून अस्तित्वात आहे सुपरकैपेसिटर मॉडेल), जो घरगुती वीजपुरवठा, तसेच गॅस स्टेशन टर्मिनलवरुन आकारला जातो.
एक शुल्क, विशेषत: थंड हवामानात, जास्त काळ टिकत नाही हे लक्षात घेता अभियंते कारच्या हालचालीदरम्यान सोडल्या जाणार्‍या उपयुक्त उर्जा गोळा करण्यासाठी कारला अतिरिक्त प्रणालींनी सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. अशाप्रकारे, पुनर्प्राप्ती प्रणाली ब्रेकिंग सिस्टममधून गतीची उर्जा गोळा करते आणि जेव्हा कार किनारपट्टीवर असते तेव्हा चेसिस जनरेटर म्हणून कार्य करते.
काही मॉडेल्स अंतर्गत दहन इंजिनसह सुसज्ज आहेत, जे कार चालवत आहे की नाही याची पर्वा न करता केवळ जनरेटर म्हणून कार्य करते. अशा वाहनांचे उदाहरण म्हणजे शेवरलेट व्होल्ट.
अशी आणखी एक प्रणाली आहे जी आपल्याला हानिकारक उत्सर्जनाशिवाय आवश्यक उर्जा मिळविण्यास परवानगी देते. हे सौर पॅनेल आहेत. हे मान्य केले पाहिजे की हे तंत्रज्ञान दीर्घ काळापासून वापरात आले आहे, उदाहरणार्थ, अंतराळ यानात तसेच उर्जा प्रकल्पांना त्यांची स्वतःची उर्जा प्रदान करण्यासाठी.
इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये हे तंत्रज्ञान वापरण्याच्या शक्यतेबद्दल आपण काय म्हणू शकता?
सामान्य वैशिष्ट्ये
सौर पॅनेल आमच्या ल्युमिनरीची उर्जा विजेमध्ये रूपांतरित करण्याच्या तत्त्वावर कार्य करते. दिवसाच्या कोणत्याही वेळी गाडी हलविण्यासाठी सक्षम होण्यासाठी, बॅटरीमध्ये ऊर्जा जमा केली जाणे आवश्यक आहे. या उर्जा स्त्रोतास सुरक्षित वाहन चालविण्यासाठी (उदाहरणार्थ, वायपर्स आणि हेडलाइट बल्ब) आवश्यक असलेल्या वीज आणि उदाहरणार्थ सोयीसाठी (उदाहरणार्थ, प्रवासी कंपार्टमेंट गरम करणे) आवश्यक वीज देखील प्रदान करणे आवश्यक आहे.
१ 1950 .० च्या दशकात अमेरिकेतील अनेक कंपन्यांनी या तंत्रज्ञानाचा पुढाकार घेतला. तथापि, हे व्यावहारिक पाऊल यशस्वी झाले नाही. उच्च क्षमता असलेल्या बॅटरीचा अभाव हे त्याचे कारण होते. यामुळे, इलेक्ट्रिक कारकडे विशेषत: अंधारात खूपच कमी पाण्याचा रिझर्व्ह होता. प्रकल्प चांगल्या काळापर्यंत पुढे ढकलला गेला.
90 च्या दशकात, त्यांना पुन्हा तंत्रज्ञानाची आवड निर्माण झाली, कारण वाढीव कार्यक्षमतेसह बॅटरी तयार करणे शक्य झाले. याबद्दल धन्यवाद, मॉडेल अधिक ऊर्जा संकलित करू शकले, जे नंतर फिरताना वापरले जाऊ शकते.
विद्युत वाहतुकीच्या विकासामुळे शुल्क अधिक कार्यक्षमतेने वापरणे शक्य होते. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक कार कंपनीला ट्रान्समिशनमधून ड्रॅग कमी करून, येणारे एअरफ्लो आणि इतर घटकांद्वारे उर्जा वापर कमी करण्यात रस असतो. हे आपल्याला एका शुल्कावरील वीज आरक्षित एका किलोमीटरपेक्षा जास्त वाढविण्यास अनुमती देते. आता हा मध्यांतर अनेक शंभर किलोमीटरने मोजला जातो.
तसेच, हलके शरीर बदल आणि विविध युनिटच्या विकासाने यात चांगली मदत केली. यामुळे वाहनाचे वजन कमी होते, सकारात्मक वाहनांच्या गतीवर परिणाम होतो. या सर्व नाविन्यपूर्ण घडामोडी सौर वाहनांमध्ये वापरल्या जातात.
अशा कारांवर स्थापित केलेली इंजिन विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. हे ब्रशलेस मॉडेल्स आहेत. अशा सुधारणांमध्ये विशेष दुर्मिळ चुंबकीय घटक वापरतात जे रोलिंग प्रतिरोध कमी करतात आणि पॉवर प्लांटची शक्ती देखील वाढवतात.
आणखी एक पर्याय ज्याचा जास्तीत जास्त परिणाम होतो ते म्हणजे मोटारयुक्त चाकांचा वापर. तर पॉवर प्लांट वेगवेगळ्या ट्रान्समिशन घटकांच्या प्रतिकारांवर मात करण्यासाठी उर्जा वाया घालवित नाही. हा सोल्युशन विशेषतः अशा कारसाठी व्यावहारिक असेल ज्यात हायब्रीड प्रकारचे पॉवर प्लांट आहे.
नवीनतम विकास जवळजवळ कोणत्याही चार चाकी वाहनांमध्ये इलेक्ट्रिक पॉवर प्लांट वापरण्यास परवानगी देतो. ही फेरफार एक लवचिक बॅटरी आहे. हे कार्यक्षमतेने वीज निर्मिती आणि बरेच फॉर्म घेण्यास सक्षम आहे. याबद्दल धन्यवाद, कारच्या वेगवेगळ्या विभागांमध्ये वीजपुरवठा स्थापित केला जाऊ शकतो.
बॅटरी चार्जिंग पॅनेलमधून केली जाते, जी प्रामुख्याने कारच्या वरच्या बाजूस असते कारण छतावर एक सपाट रचना असते आणि आपल्याला सूर्याच्या किरणांवरील घटकांना योग्य कोनात ठेवण्याची परवानगी देते.
सौर वाहने कोणती आहेत
जवळजवळ प्रत्येक कंपनी कार्यक्षम सौर वाहने विकसित करीत आहे. आम्ही आधी पूर्ण केलेल्या काही संकल्पना कार प्रकल्प येथे आहेतः
- या प्रकारच्या उर्जा स्त्रोतासह फ्रेंच इलेक्ट्रिक कार वेंचुरी इलेक्टिक आहे. ही संकल्पना 2006 मध्ये विकसित केली गेली. 22 अश्वशक्तीची क्षमता असणारी कार एका पॉवर प्लांटने सुसज्ज आहे. जास्तीत जास्त वाहतुकीची गती 50 किमी / ताशी आहे, ज्यावर समुद्रपर्यटन श्रेणी XNUMX किलोमीटर आहे. निर्माता अतिरिक्त उर्जा स्त्रोत म्हणून पवन जनरेटर वापरतो.
- सौरऊर्जेद्वारे चालणा same्या त्याच फ्रेंच कंपनीचा एस्ट्रोलॅब इलेक्टिक हा आणखी एक विकास आहे. कारची खासियत अशी आहे की त्यात एक मुक्त शरीर आहे आणि पॅनेल ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशाच्या सभोवतालच्या परिमितीभोवती स्थित आहे. हे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र शक्य तितक्या जवळ जमिनीवर ठेवते. हे मॉडेल वेगाने 120 किमी / ताशी होते. बॅटरी स्वतःच एक मोठी क्षमता आहे, आणि थेट सौर पॅनेल अंतर्गत स्थित आहे. स्थापनेची शक्ती 16 किलोवॅट आहे.
- संपूर्ण कुटुंबासाठी डच सौर कार - स्टेला. २०१ model मध्ये विद्यार्थ्यांच्या गटाने हे मॉडेल विकसित केले होते. कारला भविष्यकालीन आकार प्राप्त झाला आहे आणि शरीर अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे. कार कव्हर करू शकते ते कमाल अंतर सुमारे 2013 किलोमीटर आहे.
- 2015 मध्ये, आणखी एक ऑपरेटिंग मॉडेल दिसू लागले - इमॉर्टस, जे मेलबर्न, ऑस्ट्रेलियामधील ईव्हीएक्स व्हेंचरद्वारे तयार केले गेले. या दोन आसनी इलेक्ट्रिक कारला एक सभ्य सौर पॅनेल प्राप्त झाला आहे, ज्याचे क्षेत्रफळ 2286 चौरस सेंटीमीटर आहे. उन्हात वातावरणात वाहने कोणत्याही अंतरावर रीचार्ज न करता दिवसभर प्रवास करू शकतात. ऑन-बोर्ड नेटवर्कला उर्जा देण्यासाठी, केवळ 10 किलोवॅट / ताची क्षमता असलेली बॅटरी वापरली जाते. ढगाळ दिवशी, कार 399 किमी अंतर व्यापण्यास सक्षम आहे, आणि तरीही जास्तीत जास्त 59 किमी / तासाच्या वेगाने आहे. मॉडेल मालिकेत लॉन्च करण्याची कंपनीची योजना आहे, परंतु मर्यादित - फक्त शंभर प्रती. अशा कारची किंमत अंदाजे 370 हजार डॉलर्स असेल.
- या प्रकारच्या उर्जेचा वापर करणारी आणखी एक कार स्पोर्ट्स कार म्हणून देखील चांगले परिणाम दर्शविते. सौर वर्ल्ड जीटीच्या ग्रीन जीटी मॉडेलमध्ये 400 अश्वशक्ती आणि ताशी 275 किलोमीटर गती मर्यादा आहे.
- २०११ मध्ये सौर वाहनांमध्ये स्पर्धा झाली. हे सौर ऊर्जेचा वापर करणारे जपानी इलेक्ट्रिक वाहन टोकै चॅलेन्जर 2011 ने जिंकले. कारचे वजन केवळ 2 किलोग्राम आहे आणि ते 140 किमी / ताशी वेगाने वाढवते.
सद्यस्थिती
2017 मध्ये जर्मन कंपनी सोनो मोटर्सने सायन मॉडेल सादर केले, ज्याने आधीच मालिकेत प्रवेश केला आहे. त्याची किंमत 29 डॉलर्स आहे. या इलेक्ट्रिक कारला शरीराच्या जवळपास संपूर्ण पृष्ठभागावर सौर पॅनेल प्राप्त झाले.
कारची गती 100 किमी / ताशी आहे. 9 सेकंदात आणि गती मर्यादा १ kilometers० किलोमीटर / तासाची आहे. बॅटरीची क्षमता 140 किलोवॅट / ता आणि 35 किलोमीटर क्षमतेची राखीव आहे. सौर पॅनेल एक लहान रिचार्ज प्रदान करते (उन्हात एका दिवसासाठी, बॅटरी फक्त सुमारे 255 किमी व्यापण्यासाठी रीचार्ज करेल), परंतु केवळ या उर्जामुळे कार चालविली जाऊ शकत नाही.
2019 मध्ये, आयंडहोव्हन विद्यापीठातील डच अभियंत्यांनी मर्यादित आवृत्ती लाइटयियरच्या निर्मितीसाठी प्री-ऑर्डर गोळा करण्यास सुरवात केली. अभियंत्यांच्या म्हणण्यानुसार, या मॉडेलने एक आदर्श इलेक्ट्रिक कारचे मापदंड मूर्त स्वरुप दिले: एका शुल्कावरील मोठी श्रेणी आणि लांब ट्रिपसाठी पुरेशी ऊर्जा जमा करण्याची क्षमता.
कार्यसंघातील काही सदस्यांनी टेस्ला आणि इतर नामांकित वाहन कंपन्यांसाठी काम केले आहे जे कार्यक्षम इलेक्ट्रिक कारच्या निर्मितीमध्ये गंभीरपणे गुंतले आहेत. या अनुभवाबद्दल धन्यवाद, कार्यसंघ विशाल पॉवर रिझर्व्हसह एक कार तयार करण्यात यशस्वी झाला (वाहतुकीच्या गतीनुसार, हे पॅरामीटर 400 ते 800 किलोमीटर पर्यंत बदलते).
निर्मात्याने आश्वासन दिल्यानुसार, कार केवळ सौरऊर्जेवर प्रति वर्ष सुमारे 20 हजार किलोमीटरचा प्रवास करू शकेल. हा डेटा बर्‍याच कार उत्साही लोकांना स्वारस्य दर्शवितो, ज्यामुळे कंपनी जवळपास 15 दशलक्ष युरो गुंतवणूकीत आकर्षित करू शकली आणि थोड्या काळामध्ये जवळजवळ शंभर प्री-ऑर्डर गोळा केली. खरंच, अशा कारची किंमत 119 हजार युरो आहे.
त्याच वर्षी, जपानी वाहन निर्माता कंपनीने सौर पेशींनी सुसज्ज असलेल्या राष्ट्रीय हायब्रीड वाहन, प्रियसच्या चाचण्या जाहीर केल्या. कंपनीच्या प्रतिनिधींनी वचन दिल्याप्रमाणे, यंत्रामध्ये अल्ट्रा-पातळ पॅनेल असतील, जे अंतराळवीरांमध्ये वापरले जातात. हे मशीन शक्य तितके प्लग आणि सॉकेटपेक्षा स्वतंत्र होऊ देईल.
आजपर्यंत हे माहित आहे की मॉडेल फक्त 56 किलोमीटरच्या सनी हवामानात रिचार्ज केला जाऊ शकतो. शिवाय गाडी एकतर पार्किंगमध्ये उभी राहू शकते किंवा रस्त्यावरुन गाडी चालवू शकते. विभागाचे अग्रगण्य अभियंता सतोशी शिझुकी यांच्या मते, लवकरच हे मॉडेल मालिकेत सोडले जाणार नाही, कारण यासाठी मुख्य अडथळा सामान्य वाहनचालकांना उच्च-कार्यक्षमता सौर सेल उपलब्ध करुन देण्यात अक्षमता आहे.
सौर कारची साधक आणि बाधक
तर, सौर कार समान इलेक्ट्रिक कार आहे, फक्त ती अतिरिक्त उर्जा स्त्रोत - सौर पॅनेल वापरते. कोणत्याही इलेक्ट्रिक वाहनाप्रमाणेच या प्रकारच्या वाहनाचे खालील फायदे आहेत:
- उत्सर्जन नाही, परंतु केवळ वीज वापरण्याच्या बाबतीत;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा वापर फक्त जनरेटर म्हणून केला तर याचा पर्यावरणावरील वातावरणीय मैत्रीवरही सकारात्मक परिणाम होतो. पॉवर युनिटला ओव्हरलोडचा अनुभव येत नाही, ज्यामुळे एमटीसी कार्यक्षमतेने बर्न होते;
- कोणतीही बॅटरी क्षमता वापरली जाऊ शकते. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ती कार तिला घेऊन जाऊ शकते;
- गुंतागुंतीच्या यांत्रिक युनिट्सची अनुपस्थिती वाहनाची दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते;
- ड्रायव्हिंग करताना उच्च आराम. ऑपरेशन दरम्यान, पॉवर प्लांट गोंधळ होत नाही, आणि कंप देखील करत नाही;
- मोटरसाठी योग्य इंधन शोधण्याची आवश्यकता नाही;
- आधुनिक घडामोडी कोणत्याही वाहतुकीत सोडल्या जाणार्‍या उर्जेचा कार्यक्षम वापर सुनिश्चित करतात, परंतु पारंपारिक कारमध्ये वापरली जात नाहीत.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सर्व गैरसोय करण्यासाठी, सौर वाहनांचे पुढील नुकसान आहेतः
- सौर पॅनेल्स खूप महाग आहेत. बजेट पर्यायासाठी सूर्यप्रकाशाच्या मोठ्या प्रमाणात प्रदर्शनाची आवश्यकता असते आणि अंतराळ यानात संक्षिप्त बदल वापरले जातात आणि सामान्य कार उत्साही लोकांसाठी ते खूपच महाग असतात;
- सौर गाड्या पारंपारिक पेट्रोल किंवा डिझेल कारइतकी शक्तिशाली आणि वेगवान नसतात. जरी अशा वाहतुकीच्या सुरक्षेसाठी हे अधिक असले तरी - रस्त्यावर असे पायलट कमी असतील जे इतरांचा जीव गांभीर्याने घेत नाहीत;
- अशा वाहनांची देखभाल करणे शक्य नाही, कारण अधिकृत सेवा स्थानकांवरही अशी प्रतिष्ठाने समजून घेणारे विशेषज्ञ नसतात.
कार्यरत प्रतीदेखील संकल्पना श्रेणीमध्ये राहण्याचे ही मुख्य कारणे आहेत. वरवर पाहता, प्रत्येकजण अशा गोष्टीची वाट पाहत आहे जो जाणीवपूर्वक गोष्टी केल्या जाण्यासाठी मोठ्या खर्चावर जाईल. जेव्हा बर्‍याच कंपन्यांकडे विद्युत वाहनांचे मॉडेल कार्यरत होते तेव्हा असेच घडले. तथापि, एलोन मस्कच्या कंपनीने संपूर्ण भार उचलल्याशिवाय कोणालाही त्यांचे पैसे खर्च करायचे नाहीत, परंतु आधीच मारहाण केलेल्या मार्गाने जाण्याचा निर्णय घेतला.
अशाच एका वाहनाचे द्रुत विहंगावलोकन, टोयोटा प्रियस:
