Citroën Jumper 2.8 HDi बस
आम्ही कार घेण्याऐवजी कॅम्पर घेण्याचे ठरवले. भावना येथे निर्णायक नसतात (जरी उत्पादक खरेदीदाराच्या भावनिक बाजूने खेळत आहेत), परंतु आतापर्यंत हे मुख्यतः पैसे आहे, गुंतवणूक केलेल्या पैशाचे वित्तपुरवठा आणि घसारा. अशा प्रकारे, अनुसूचित सेवांमधील सर्वात कमी संभाव्य वापर आणि सर्वाधिक संभाव्य अंतराल. तथापि, यापैकी कोणतीही व्हॅन अजूनही खिळखिळी आणि चालविण्यास आनंददायक असेल, तर त्यातही काही गैर नाही.
पीडीएफ चाचणी डाउनलोड करा: सिट्रोएन सिट्रोएन जम्पर बस 2.8 HDi
2-लिटर एचडीआय इंजिनसह जम्पर - हे नक्कीच आहे! यात अशी वैशिष्ट्ये आहेत जी अनेक प्रवासी कार संरक्षित करू शकत नाहीत. थेट इंधन इंजेक्शनसह सुप्रसिद्ध सामान्य रेल्वे डिझेल इंजिन जवळजवळ ट्रक टॉर्क (8 hp आणि 127 Nm टॉर्क) द्वारे ओळखले जाते.
सराव मध्ये, असे दिसून आले की शहरातील रहदारी जॅमसह राहणे सोपे आहे, तसेच अधिक कठीण चढाईवर मात करणे, उदाहरणार्थ, स्की रिसॉर्ट किंवा माउंटन पासमधून. एर्गोनॉमिकली पोझिशन केलेले गियर लीव्हर लहान शिफ्टिंगला अनुमती देते कारण इंजिनला चांगल्या-डिझाइन केलेल्या शॉर्ट रेशोसह गिअरबॉक्सद्वारे मदत केली जाते. हे सुनिश्चित करते की आठ प्रवासी, ड्रायव्हर आणि सामान असलेली पूर्ण भरलेली व्हॅन देखील खाली पडणार नाही. तो हायवेवरही वेगवान आहे. कारखान्याने दिलेला अंतिम वेग (152 किमी / ता) आणि स्पीडोमीटरवर दर्शविलेल्या वेगासह (170 किमी / ता), ही वेगवान व्हॅनपैकी एक आहे. परंतु, इंजिन शक्तिशाली असूनही, ते खूप खादाड नाही. शहरात आणि महामार्गावर सरासरी 9 किलोमीटरमागे 5 लिटर डिझेल इंधन वापरले जाते.
म्हणूनच, जम्परशी समोरासमोर कारशी "स्पर्धा" करण्याचा मोह खूप मोठा आहे, कमीत कमी नाही कारण ते ड्रायव्हिंग करताना आत्मविश्वास वाढवते. आवाज कमी आहे (अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये नवीन जम्पर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळा आहे), आणि या आवृत्तीमध्ये क्रॉसविंडचा प्रभाव फारसा मजबूत नव्हता.
प्रवाशांनी या आरामाचे कौतुक केले. मागच्या रांगेतील सीटवर काहीही बाऊन्स होत नाही. जेव्हा व्हॅनचा विचार केला जातो, तेव्हा शरीराच्या कोपऱ्यात झुकणे नगण्य असते. खरं तर, जंपर रस्त्याला "चिपकलेला" आहे कारण चेसिस जम्पर परवानगी देत असलेल्या वैशिष्ट्यांशी जुळतो. तुम्ही प्रवाशांना इतक्या लवकर, सुरक्षितपणे आणि आरामात इच्छित स्थळी पोहोचवाल, जे या प्रकारच्या मालवाहतुकीमध्ये खूप महत्त्वाचे आहे. प्रवाशांची अधिकाधिक मागणी होत आहे, विशेषत: जेव्हा लांब पल्ल्याच्या प्रवासाचा प्रश्न येतो.
एक कार्यक्षम वातानुकूलन द्वारे आराम प्रदान केला जातो जो मागे असलेल्यांना देखील वंचित ठेवणार नाही. पाठीमागे थंडी आणि पुढच्या भागात खूप गरम असल्याच्या तक्रारी नव्हत्या. लिमोझिन मिनीबस मॉडेलवर आर्मरेस्ट, समायोज्य बॅकरेस्ट टिल्ट आणि तीन-पॉइंट सीट बेल्टसह, सीट अतिशय आरामदायक आहेत. हरवलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे सर्व्हिंग ट्रॉली असलेली कारभारी!
चालकाला तेवढाच आराम मिळतो. आसन सर्व दिशांना जुळवून घेते, त्यामुळे त्याऐवजी सपाट स्टीयरिंग व्हील (व्हॅन) च्या मागे योग्य जागा शोधणे कठीण नाही. फिटिंग्ज डोळ्यांना आनंद देणारी आणि पारदर्शक आहेत, सर्व आकारांसह, वापरण्यायोग्य भरपूर जागा आणि लहान वस्तूंसाठी ड्रॉर्स आहेत, ते अतिशय ऑटोमोटिव्ह पद्धतीने कार्य करतात.
जम्पर काही ऑटोमोटिव्ह लक्झरीसह व्हॅन स्पेस आणि अष्टपैलुत्व एकत्र करते. प्रवासी आणि चालक यांच्या सोयीसाठी. अनुकूल इंधन वापर आणि 30.000 5 किमी सेवा अंतरासह, कमी देखभाल खर्च. अर्थात, 2 दशलक्ष टोलरच्या सुसज्ज जंपरच्या परवडणाऱ्या किमतीत.
पेट्र कवचीच
Citroën Jumper 2.8 HDi बस
मास्टर डेटा
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - समोर आडवा बसवलेले - बोर आणि स्ट्रोक 94,0 × 100,0 मिमी - विस्थापन 2798 सेमी 3 - कॉम्प्रेशन रेशो 18,5:1 - कमाल पॉवर 93,5 kW (127 hp pm - 3600 hp) 300 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1800 Nm - 5 बियरिंग्समध्ये क्रँकशाफ्ट - डोक्यात 1 कॅमशाफ्ट (टायमिंग बेल्ट) - 2 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर - कॉमन रेल सिस्टीमद्वारे थेट इंधन इंजेक्शन - एक्झॉस्ट टर्बोचार्जर - ऑक्सिडेशन कॅटॅलिस्ट |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील मोटर ड्राइव्ह - 5-स्पीड सिंक्रोनाइझ ट्रान्समिशन - गियर रेशो I. 3,730; II. 1,950 तास; III. 1,280 तास; IV. 0,880; V. 0,590; रिव्हर्स 3,420 - विभेदक 4,930 - टायर 195/70 R 15 C |
| क्षमता: | कमाल वेग 152 किमी/ता - प्रवेग 0-100 किमी/ता n.a. - इंधन वापर (ECE) n.a (गॅस तेल) |
| वाहतूक आणि निलंबन: | 4 दरवाजे, 9 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग्स, त्रिकोणी क्रॉस रेल - मागील कडक एक्सल, लीफ स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक - टू-व्हील ब्रेक, फ्रंट डिस्क (फोर्स्ड कूलिंग), मागील डिस्क ड्रम, पॉवर स्टीयरिंग, एबीएस - रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील, सर्वो |
| मासे: | रिकामे वाहन 2045 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2900 किलो - ब्रेकसह अनुज्ञेय ट्रेलरचे वजन 2000 किलो, ब्रेकशिवाय 750 किलो - अनुज्ञेय छतावरील भार 150 किलो |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4655 मिमी - रुंदी 1998 मिमी - उंची 2130 मिमी - व्हीलबेस 2850 मिमी - ट्रॅक फ्रंट 1720 मिमी - मागील 1710 मिमी - ड्रायव्हिंग त्रिज्या 12,0 मी |
| अंतर्गत परिमाण: | लांबी 2660 मिमी - रुंदी 1810/1780/1750 मिमी - उंची 955-980 / 1030/1030 मिमी - रेखांशाचा 900-1040 / 990-790 / 770 मिमी - इंधन टाकी 80 l |
| बॉक्स: | 1900 |
आमचे मोजमाप
| टी = 17 ° से, p = 1014 mbar, rel. vl = 79%, मायलेज स्थिती: 13397 किमी, टायर्स: मिशेलिन अॅजिलिस 81 | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 16,6 |
|---|---|
| शहरापासून 1000 मी: | 38,3 वर्षे ( 131 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 10,1 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 20,0 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 170 किमी / ता (व्ही.) |
| किमान वापर: | 9,0l / 100 किमी |
| चाचणी वापर: | 9,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 130 किमी / ता: | 83,2m |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 48,2m |
| 50 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज | 64dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
| 50 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 59dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज | 67dB |
| 90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 64dB |
| 130 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज | 71dB |
| चाचणी त्रुटी: | निःसंदिग्ध |
मूल्यांकन
सर्वात शक्तिशाली 2.8 HDi इंजिनसह, आठ प्रवाशांच्या आरामदायी वाहतुकीसाठी जंपर ही आदर्श कार आहे. ते कार आणि ड्रायव्हर्सच्या कामाची जागा समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह फ्रीस्टँडिंग सीटसह प्रभावित करतात, जे व्हॅनपेक्षा कारच्या खूप जवळ आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन
संसर्ग
ड्रायव्हिंग कामगिरी
पारदर्शक आरसे
उपकरणे
आरामदायक जागा
उत्पादन
दारावर फुंकणे
