स्वयंचलित प्रेषण
स्वयंचलित प्रेषण आमच्यामध्ये अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. ते लक्झरी युरोपियन आणि जवळजवळ प्रत्येक अमेरिकन कारमध्ये आहेत.
स्वयंचलित प्रेषण आमच्यामध्ये अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. ते लक्झरी युरोपियन आणि जवळजवळ प्रत्येक अमेरिकन कारमध्ये आहेत.
"स्वयंचलित प्रेषण" म्हणजे टॉर्क कन्व्हर्टर, ऑइल पंप आणि प्लॅनेटरी गीअर्सची मालिका असलेली उपकरणे. बोलचालीत, "स्वयंचलित" ला काहीवेळा सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशन किंवा स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रान्समिशन म्हणून देखील संबोधले जाते, जे पूर्णपणे भिन्न तत्त्वावर कार्य करते.
फक्त फायदे
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये 3 ते 7 फॉरवर्ड गीअर्स असतात. सराव मध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी अनेक डिझाइन उपाय आहेत. ही अत्याधुनिक उपकरणे बनवण्यासाठी वापरलेले तंत्रज्ञान आणि साहित्य दीर्घ सेवा आयुष्याची खात्री देते. योग्य ऑपरेशनसह, यांत्रिक दुरुस्ती तुरळक असते आणि देखभाल तेलाची पातळी तपासणे आणि तेल बदलण्यापुरती मर्यादित असते. हे बॉक्स वापरण्याचा एक अतिरिक्त फायदा म्हणजे वाढलेले इंजिन दुरुस्ती मायलेज.
तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेले वाहन टोले किंवा ढकलले जाऊ नये. सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला अतिरिक्त बॅटरी आणि विशेष केबल्स वापरण्याची आवश्यकता आहे. जेव्हा डॅशबोर्डवर ट्रान्समिशन खराबी दर्शविणारा लाईट येतो, तेव्हा तज्ञांच्या कार्यशाळेला भेट द्यावी.
कसे तपासावे
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असलेली वापरलेली कार खरेदी करताना, आपण त्याचा इतिहास काळजीपूर्वक वाचला पाहिजे आणि अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती स्टेशनवर पॉवर युनिटची तपासणी करणे योग्य आहे. मशीनची स्थिती दर्शविणारी अनेक लक्षणे आहेत आणि ती केवळ व्यावसायिकांद्वारेच लक्षात येऊ शकतात. यामध्ये समाविष्ट आहे: इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल घटकांची तांत्रिक स्थिती, गिअरबॉक्स हाऊसिंगमधून तेल गळती, तेल पातळी, गियर लीव्हरचे ऑपरेशन आणि गीअरची गुळगुळीतता संपूर्ण वाहन गती श्रेणीमध्ये बदलते. इंजिन आणि गीअरबॉक्स ड्राईव्ह युनिट तयार करत असल्याने, इंजिन योग्यरित्या चालते याची खात्री करण्यासाठी, धक्का न लावता किंवा चुकीचे फायरिंग न करता, आणि गीअरबॉक्समध्ये प्रसारित केलेल्या ड्राइव्ह सिस्टममध्ये कोणतेही कंपन नाहीत याची खात्री करण्यासाठी अतिरिक्त तपासणी केली पाहिजे.
तेल
निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार मशीन तेलाने भरली पाहिजे. तेल हे गिअरबॉक्स वाल्व बॉडीमध्ये कार्यरत द्रव आहे, संपूर्ण युनिट थंड करते आणि ग्रहांच्या गियर दातांना वंगण घालते. तेल त्यावर जमा केलेले दूषित पदार्थ देखील काढून टाकते 
धातूचे भाग ज्यामुळे नुकसान होऊ शकते. बॉक्सच्या आतील बाजूची संपूर्ण साफसफाई केल्यानंतरच तेलाचा प्रकार बदलणे विशेष कार्यशाळेत शक्य आहे.
90 च्या दशकापासून उत्पादित कारचे स्वयंचलित प्रेषण सिंथेटिक तेलाने भरलेले होते. त्याची बदली सुमारे 100 - 120 हजारांमध्ये नियोजित आहे. किमी, परंतु जर कार कठीण परिस्थितीत चालविली गेली किंवा टॅक्सीमध्ये वापरली गेली तर मायलेज 80 XNUMX पर्यंत कमी होईल. किमी
नवीनतम स्वयंचलित मशीनमध्ये, ऑपरेटिंग शर्तींच्या अधीन, ट्रान्समिशन ऑइल यंत्रणेच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी पुरेसे आहे. प्रत्येक तांत्रिक तपासणीत तेलाची पातळी तपासली पाहिजे. स्नेहन नसल्यामुळे गिअरबॉक्स खराब होऊ शकतो. जास्त तेल फेस करेल, गळती करेल, सील ठोकेल किंवा बॉक्सच्या आत असलेल्या यंत्रणेला नुकसान होऊ शकते. तेल तपासताना, त्याचे तापमान खात्यात घेतले पाहिजे, कारण. गरम केल्यावर ते व्हॉल्यूममध्ये वाढते. वारंवार पातळी तपासण्यासह तेल लहान वाढीमध्ये जोडले पाहिजे.
बॉक्समध्ये अशी अनेक ठिकाणे आहेत जिथे तेल गळती होऊ शकते, जसे की तेल पॅन गॅस्केट, स्लो बॉयल सील किंवा ओ-रिंग. या सीलचे कडक होणे आणि अकाली घट्टपणा कमी होण्याचे कारण म्हणजे गीअरबॉक्स ओव्हरहाटिंगची विविध कारणे आहेत. सीलिंग घटकांची पुनर्स्थापना स्वयंचलित मशीनच्या दुरुस्तीमध्ये तज्ञ असलेल्या कार्यशाळेकडे सोपविली पाहिजे. या ऑपरेशन्ससाठी विशेष ज्ञान, अनुभव आणि अनेकदा योग्य साधने आवश्यक असतात.
तापमान
स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये तेलाचे तापमान खूप महत्वाचे आहे. बॉक्समधील तापमान वाढल्यामुळे तेल आणि सील झपाट्याने संपतात. तेल कूलर स्वच्छ असल्यास त्याचे काम करेल. जर रेडिएटर किडे आणि धूळांनी भरलेले असेल तर हवा फिरू देण्यासाठी ते काळजीपूर्वक स्वच्छ केले पाहिजे.
स्वयंचलित प्रेषण दुरुस्त करण्यायोग्य आहेत, जरी दुरुस्तीचा खर्च अनेकदा जास्त असतो. "विदेशी" ब्रँडच्या कारवर स्थापित व्हेंडिंग मशीन्सचे ब्रेकडाउन झाल्यास, दुरुस्ती करणे कठीण किंवा फायदेशीर देखील असू शकते.
